Arkadaşlar turbo ömrü kullanımla alakalı fakat sizler ne zaman değiştirdiniz belirtileri neler oluyor paylaşırsanız sevinirim ozellikle 90bg ve 75 bg turbo omrunu karşılaştırmış oluruz şimdiden teşekkürler
Printable View
Arkadaşlar turbo ömrü kullanımla alakalı fakat sizler ne zaman değiştirdiniz belirtileri neler oluyor paylaşırsanız sevinirim ozellikle 90bg ve 75 bg turbo omrunu karşılaştırmış oluruz şimdiden teşekkürler
Benim aracın turbosu 48.000 de değişti, garantiden. Bunun için bir ömür biçmek çok Zor
size tavsiyem hemen stop etmeyin boşta çalışsın.
Araci stop edeceginiz zaman minimum 10 sn bekleyin tavsiyem 30 saniyedir
Keyifli ve Kazasız Sürüşler Dilerim " Sato Topal "
üretimden kaynaklanan bir hata yoksa ve aracının yağ ve hava filitresini düzenli değiştiriyorsan aracını devirli kullanır çalışma ve stop etme esnasında ortalama 40sn beklersen
turbo ömrü motorla aynıdır benim aracın 1.3 multijet 206 binde ve motordan tık gelmiyor önemli olan yukarıda saydıklarım
turbo araçlarda kullanıma başlamadan ve kullanımı bırakırken arkadaşların dediği gibi 30-40 sn beklemek bu sürede yağın süzülmesi başlarken ise yağlanmayı başlatmasıdır. turbo off olmaya yakın ses üretmeye başlar (ıslık gibi öter) çekiş düşer, belli özellikleri bunlar. turbo ömrü diye bir şey yoktur, kullanıcının ona verdiği hayat süresi vardır.
benim aracım ıkı gundur sanayıde yatıyor sebeplerınden bır tanesı turbo.. turbo hortumunu yırtmıs benden oncekı sahıbı arac daha 65000 km de ve ben daha yenı aldım alır almazda her yerıne baktırırım sımdı sadece turbo uzerıne calısan bır ustada ve revızyonunu yapmıs turbonun ancak salak bır tane hortumu yuzunden ıkı gun bekledık cunku yırtılan hortumun ucunda metal bır parca var ve yan sanayısı olmadıgı ıcın orjınalde o metal parcayla satıldıgı ıcın ayrıca fıyatıda 250 tl cıvarında oldugu ıcın bekleık malesef lakın sonunda sadece hortuma sahıp olmayı basardık :)
oncekı aracımda 115000 km de turbo sıkıntı yaratmıstı ve revızyonunu yıne aynı ustada yaptırmıstık ısını ıyı yapıyor dolayısıyla bende sureklı ona goturuyorum turbo revızyonundan sonra aracta hıssedılır degısıklıkler oluyor daha sessız calısma daha net cekıs vs gıbı
aslında bu tip araçlarda yanı turbo dızel araclardakı yapılan en net hata aracın sureklı dusuk devırlerde kullanılması yanı daha once benım gıbı sureklı benzınlı arac kullandıysanız ve ekonomı yaptırmak ıcın sureklı dusuk devırlerde seyır ederseniz malesef bır zaman sonra turbonuz hantallasıyor,kurum baglıyor ve sıze elvede demeye kadar gıderbılıyor.
ozellıkle turbo dızel araclarda mumkun oldugu kadar 3000 devır altında vıtes degıstırmeyın.
iyi bir ustanız varsa bu ıslem sıze 300 tl gibi bir fiyata gelıyor ancak ılerıkı safhalarda turbonun omrunu tamamlamasına yakın tespit edilirse bazen revızyonla kurtaramayıp değişimide gerekebilir.
genelde servisi sevmeyen bir yapım oldugu ıcın herkese mutlaka iyi birkaç ustayla tanısmalarını diliyorum.
saygılarımla,
"Korguntuyenc" acaba sizin turbo ustasi nerde nasil ulasabilirim ? Yardimci olursaniz sevinirim.
iPhone 'den aracılığı ile gönderildi
Turbo dizel araç için 3000 devir vites değiştirmek için birazyuksek değil mi? Ben genelde 2200-2500 dd arası vites atıyorumAlıntı:
korguntuyenc Nickli Üyeden Alıntı
Turbo ömrü tamamen bakım ve kullanıcıya bağlı olarak uzar veya kısalır.Bu arada''Devir 3000 in üstü'' yanlış bilgilendirme olmuş.Duruma bağlı olarak 1000-3000 arası normal.Yokuştu,hızlanmaydı(araç geçme veya yüksek hıza çıkmak esnasında)gibi sebeblerden arta bilir.Ama genel olarak araç zorlandıysa veya uzun mesafa yol gidildiyse en az 30 sn turbo beklenmeli.Yakın mesafelerde(zorlanmadıysa)gerek yok.
turbonuz hangi serv degisti serv sikinti yaratmadimi garanti icinAlıntı:
JuDGe85 Nickli Üyeden Alıntı