Hadi bakalım şu cut-off olayına biraz kafa yoralım

uzun zamandır düşündüğüm kendimce yorumlamaya çalıştığım bir olay var. ben sabah motora marş emri verdikten sonra rampa aşağı gitmeye başlıyorum.. ve araba hızlandıktan sonra ayağımı gaz pedalından çekiyorum.. tabi araba rampa aşagı devam eder durumda.. motor ısınmadı. çünkü daha 200 metre yol gitmişim.. ve böyle 600 -700 metre yol gidicem. rampa aşagı daha yeni gitmeye başlamışken ayağımı gazdan çektiğim için cut-off devreye girdi ve gaz kesildi. bilirsiniz yakıtlar aslında yanarken aynı zamanda pistonlarıda yağlar.. ve bilirsiniz araçların motorlarının en çok aşınma zamanları motorun yeni çalıştığı ve ısınma süreci içindeki zamanlardır. şimdi ben yokuş aşagı inerken aracı boşa alıp boşdamı insem desem bu sefer boşda da inmek doğru değil.. (boşda olan motor rolanti devrinde çalışacak ve yakıt yanma esnasında pistonlarıda içerden yağlayacak.) boşda insen araçla o rampada doğru değil.. dik bir yol. muhakkak vitese atmalısın. vitesde olsa bu sefer cut-off devrede soğuk motor yakıtsız devir halinde iken yakıt yağlamadığı için aşınma olacak buda motorun aşınması demek..

siz olsanız hangisini yapardınız.? boştamı yoksa vitesdemi devam ederdiniz.?
konu biraz karışık kusura bakmayın.

size öğle bir konu açtım ki çıkın işin içinden bakalım.. :))))

Frenler sağlamsa boşta inerim,motoru aşındırmaktansa balatalara yüklenmek daha uygun sanki.Tabi yokuşun ne kadar dik olduğuna da bağlı.

en az 45 derece dik bir yol yani.... ve birde yolun islak olduğunu düşün...

ESP böyle zor durumlar için hocam! :) Gerçi boştayken devreye girmiyor olabilir...

Alıntı:

---

krsd Nickli Üyeden Alıntı

ESP böyle zor durumlar için hocam! :) Gerçi boştayken devreye girmiyor olabilir...

---

e benim araç 75 lik bende esp yok.... ne olacak şimdi.. (bu arada burdan başka bir konu çıktı.. oda boştayken esp çalışıyormu.. ama konuyu dagıtmayalım bu konu için yeni başlık açın. konum dağılmasın.)

ali abi bence vitesde in yakıtın yağlaması olsaydı motor yağı ne işe yarayacaktı abi bence motor gayet iyi yağlanmaya devam eder çünkü pompa marştan itibaren sürekli çalışır. bide şöyle bişey var boşta ikende şanzıman yağlanmaz;)

Alıntı:

---

bahcelili_ali Nickli Üyeden Alıntı

ali abi bence vitesde in yakıtın yağlaması olsaydı motor yağı ne işe yarayacaktı abi bence motor gayet iyi yağlanmaya devam eder çünkü pompa marştan itibaren sürekli çalışır. bide şöyle bişey var boşta ikende şanzıman yağlanmaz;)

---

benim bahsettiğim silindir içindeki yağlanma.. asıl asınma burda olur zaten... ewet değin gibi diğer bölgeler zaten her durumda yağlanır.. dediğim yerde aşınma olursa motor yağ yakmaya başlar erken zamanlarda.. ve ayrıca sanzıman her durumda yağlanır bana göre.

Alıntı:

---

dejavu Nickli Üyeden Alıntı

e benim araç 75 lik bende esp yok.... ne olacak şimdi.. (bu arada burdan başka bir konu çıktı.. oda boştayken esp çalışıyormu.. ama konuyu dagıtmayalım bu konu için yeni başlık açın. konum dağılmasın.)

---

Usta şöförler öyle teknolojik desteğe ihtiyaç duymazlar zaten:) Ama o kadar dik ve ıslak yolda vitesle inmek en güvenlisi.Hatta araç önden kayma eğilimi gösterirse daha gaza basmak gerekebilir.

Alıntı:

---

krsd Nickli Üyeden Alıntı

Usta şöförler öyle teknolojik desteğe ihtiyaç duymazlar zaten:) Ama o kadar dik ve ıslak yolda vitesle inmek en güvenlisi.Hatta araç önden kayma eğilimi gösterirse daha gaza basmak gerekebilir.

---

vitesle inerken bile frene ihtiyaç var o yolda.. gaza basarsan araç hep kontrolden çıkar. ve birde yolun tam ortalarında boydan boya bir rogar düsün istemeye istemeye frene basıyorsun.. hızlı insen ragara sert girip amartisör denen mekanızmaya bayagı yazık oluyor..

Alıntı:

---

dejavu Nickli Üyeden Alıntı

vitesle inerken bile frene ihtiyaç var o yolda.. gaza basarsan araç hep kontrolden çıkar. ve birde yolun tam ortalarında boydan boya bir rogar düsün istemeye istemeye frene basıyorsun.. hızlı insen ragara sert girip amartisör denen mekanızmaya bayagı yazık oluyor..

---

Hocam sende kaza yaptırmak için her türlü zorluğu çıkarıyorsun.Oldu olacak ıslak yol buz tutmuş olsun bir de! :)
Önden çekişli arabalarda kayma başladığında,aniden çok yüklenmedikten sonra biraz gaza basmanın toparlayabileceğini düşünüyorum.

Alıntı:

---

krsd Nickli Üyeden Alıntı

Hocam sende kaza yaptırmak için her türlü zorluğu çıkarıyorsun.Oldu olacak ıslak yol buz tutmuş olsun bir de! :)
Önden çekişli arabalarda kayma başladığında,aniden çok yüklenmedikten sonra biraz gaza basmanın toparlayabileceğini düşünüyorum.

---

inanmıcaksın kardeş ama işe sabah altıda gidiyorum.. sabah saat 05:45 de kontak çeviriyorum ve o rampaya giriyorum.. ve ankarada yaşıyorum.. sabah o saatdeki ankaranın buzunu ben biliyorum ve altı ay bu böyle devam ediyor.
altı ay yaz altı ay kışdır ankara. :))))

Alıntı:

---

dejavu Nickli Üyeden Alıntı

inanmıcaksın kardeş ama işe sabah altıda gidiyorum.. sabah saat 05:45 de kontak çeviriyorum ve o rampaya giriyorum.. ve ankarada yaşıyorum.. sabah o saatdeki ankaranın buzunu ben biliyorum ve altı ay bu böyle devam ediyor.
altı ay yaz altı ay kışdır ankara. :))))

---

O zaman ya evini değiştireceksin ya da güvenlik paketli bir gp ile arabanı...:)
Şaka bir yana birkaç dk. erken inip hareket etmeden biraz ısıtmaktan başka çözüm gelmiyor aklıma.

peki ali abi araba vitesde inerken iken hiç yakıt yanmaz mı?

Alıntı:

---

bahcelili_ali Nickli Üyeden Alıntı

peki ali abi araba vitesde inerken iken hiç yakıt yanmaz mı?

---

iyi bir rampa inerken araç vitesde iken sen ayağını gaz pedalından almışsan ve araba ilerlemeye devam ederse araç cut-off pozisyonuna geçer ve hiç yakıt yakmaz..

peki neden anlık yakıt tüketimi 2.0 litrenin altına hiç inmiyo? ben erciyesten aşağı inerken sürekli vitesde inerim zaten boşda inersen aşağıya kadar balatalar baya bi yanıo koku yapıo herzamanda 2.0 litre dio?

@ ali
o bizim gp lerin program yazılımlarından kaynaklanan bir durum.. 2 lt nin altını göstermiyor.. toyotanın program yazılımı sıfırıda gösteriyor.. bu tamamıyla üretici firmanın anlayışı ve üretim biçimi... bizim gp lerde neden se 2 lt tüketimin altındaki değeri göremiyoruz. programın alt limiti 2 lt ye ayarlanmış..

ozaman şöyle mi oluyo ali abi yanlış anlamıosam motora hiç yakıt gitmio diosun? yani yakıtsız bi toyota rampa aşağı brakılsa çalışıp rampa bitene kadar devam edebilir benzinsiz yada mazotsuz böyle olması lazım yanılmıorum dimi?

burada büyük bir yanlış anlama var bence motoru çalıştırdığın saniyeden itibaren rolantide dahi olsa motora her an yakıt girişi olucaktır olmazsa stop eder zaten..alinin demek istediği sanırım yağlanmayı sağlıcak yeterli düzeyde yakıt girişi olmadığından ötürü motorda aşınma meydana gelmesi..ama böyle bişey olucağını da zannetmiyorum..genelde içten yanmalı 4 silindirli bir motor 1-3/2-4 ateşleme sistemine göre çalışır,araç rampa aşağı inerken gaz vermeseniz dahi boş viteste rolantide çalışsa dahi ateşleme sistemine göre 1-3 silindirler bujiden patlama alarak krank milini aşağı itiş gücüyle çevirdikleri sırada 2-4 silindir içindeki pistonlarda aynı anda yukarı çıkarak benzin-hava karışımını sıkıştırmaya başlıcaklardır..bu sırada elbette yakıt girişi ve gaz çıkışı gerçekleşicektir..siz gaz vermeseniz dahi bu döngü böyle devam eder gider.sonuçta bir motorun çalışma prensibi zaten budur.

Ayrıca ben soğuk motoru her çalıştırdığımda zaten otomatik jikleyle karşılaşıyorum ve çoğu zaman gaz vermediğim halde kışın frene basmak durumunda kalıyorum..Bana kalırsa her durumda yağlanma az veya çok zaten gerçekleşiyordur..

abi gel şöyle yap arabaya bin aracı çalışır 2 dk bekle bi ısınsın biraz kıpırdasın hararet saaati sen sonra viteste in ne yoruyosun tatlı canını?????

Alıntı:

---

bahcelili_ali Nickli Üyeden Alıntı

ozaman şöyle mi oluyo ali abi yanlış anlamıosam motora hiç yakıt gitmio diosun? yani yakıtsız bi toyota rampa aşağı brakılsa çalışıp rampa bitene kadar devam edebilir benzinsiz yada mazotsuz böyle olması lazım yanılmıorum dimi?

---

hayır mantık olarak doğru.. uygulama olarak yanlış. ilk marş çalışması için her araç muhakkak yakıt veya enerjiyi alabileceği yakıt ister.. eski tip araçlar için belki münkün olabilir ama yeni araçlarda artık bu pek münkün değil. aracın motoru çalışması sistemlerin aktif olması lazım.. yani ali olay mantık olarak doğru olsada uygulamada olmicaktır. burda ilk marş durumu söz konusu çünkü.