Arkadaşlar merhaba bi konu kafama takıldı bilmediğimden soruyorum multijet 2 motorunu fiat ne zaman çıkardı? ve hangi araçlarında mevcut?Bu konu hakkında bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olursalar çok sevinirim
Printable View
Arkadaşlar merhaba bi konu kafama takıldı bilmediğimden soruyorum multijet 2 motorunu fiat ne zaman çıkardı? ve hangi araçlarında mevcut?Bu konu hakkında bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olursalar çok sevinirim
1997 yılında Common-rail'in mucidi olan Fiat, 2003'te piyasaya sunduğu multijet motor ile common-rail motorda tek döngüde çoklu püskürtmeyi piyasaya sunmuştu. 2003'te herbir döngüde ardarda 5 ayrı püskürtme ile dizel motorlarda büyük bir yeniliğin başlangıcını yapan Fiat 2009 yılı sonunda bu motoru geliştirerek Euro 5 normlarına uygun bir şekilde, herbir döngüde ardarda 8 püskürtme ile tüketimi düşürüp, performansı arttırmayı hedefledi. Ve sonuçta ortaya Euro 6 normlarını bile karşılayan, 1500 devirde maksimum torkunu sunmaya başlayan, 1.3 motora göre oldukça güçlü ve tüketimi düşük bir motor çıktı. Ayrıca bu motorun kullanıldığı tüm fiat modellerinde start&stop sistemi de standart olarak sunuluyor.
Multijet II - La musica è cambiata - YouTube!
Fiat Multijet 2 Benefits 1 - YouTube
2003 çıkışlı 1.3 multijet motorun 70-75-90 hp'lik versiyonları satıldı ve halen satılıyor. 2009 sonunda geliştirilen ve ancak 2 ay önce Türkiye'de satışa sunulan 1.3 multijet II motoru ise Fiat ilk olarak 95 hp gücünde piyasaya sundu. Bu motorun özelliği Euro 5 normlarını karşılaması ve değişken geometrili turbosu ve geliştirilmiş enjeksiyon sistemi sayesinde maksimum torkunu 1500 devirden itibaren sunmaya başlayarak özellikle şehiriçinde düşük devirde kullanıma imkan tanıması. Ayrıca dizel partikül filtresi ile neredeyse sıfır dumanla çalışması.
MultiJet II
eywallah kardeşim sağolasın eline sağlık :))) benim merak ettiğim bi konu daha var bu motor hangi araçlarda mevcut şu anda?yada 2009 yılından sonraki bütün aaçlarında multijet 2 mi kullanmaya başladılar?mesela bende 2012 model 75lik easy var bunda normal multijet mi var yoksa multijet 2 mi var?
Ne demek rica ederim :)Alıntı:
msi Nickli Üyeden Alıntı
Tahmin ettiğim kadarıyla aracınız Euro 4.. Kullanım kitapcığınızda teknik veriler olarak ne yazıyor? Torkunu 1750 devirde verdiğini yazıyorsa Euro 4 motordur. :)
Birkaç kayda değer nokta:
- Yeni tip enjektör ve enjeksiyon miktar biçimlendirme modeli ile yanma döngüsü başına 8 püskürtme
- %6 daha fazla güç
- Start-Stop sistemi ile birlikte %8 daha az yakıt sarfiyatı
- Euro 5 emisyon standardına uygun, Euro 6 için hazır
- %30 daha düşük NOx emisyonu
- Daha az motor gürültüsü
Lineada kullanılan ve evoların otomatik olan 95 hp'lik motorları euro 5 olan motordur. :)
Araştırdığım kadarıyla 75 hp ve euro 5 yok
motor kodu bölümünde ruhsatta 199A9000 yazıyo kullanma kılavuzunda da bu motor 1.3 Multijet 75HP (Euro 5) yazıyo ama araçta start-stop yok ve sessiz çalışıyo ve düşük devirdede kullanıyorum :))) çünkü aracı aldığımda kullanım kılavuzuna bakmıştım Euro5 motordu ruhsata göre :))) kafama takıldı akşam gidiyimde motordan bakıyım :)))
Özür diliyorum 75 hp ve euro 5 varmış :) Tekrar baktım..Alıntı:
msi Nickli Üyeden Alıntı
şimdi kullanma kılavuzundan baktım sıkıştırma oranı 16,8:1 Euro 5 motor görünüyo fiatın sitesinden baktım puntonun teknik verilerine ordada 16,8:1 yazıyo ve maximum tork 19/1500 yazıyo :)))
ne demek kardeşim hiç önemli değil :))) benim merakım sadece bu arabada multijet 2 motorumu yoksa normal multijet mi kullanıldığı?
Multijet 2 benim gördüğüm kadarıyla 95 HP olan versiyonlar.
Ama 75 HP olarak euro 5 motorda mevcut sizin aracınız gibi örneğin :)
Sizin aracınızdaki sade multijet sanıyorum.
şöyle bişey buldum kataloğundan ama dediğin gibi normal multijet galiba montun teknik özelliklerine baktığımda orda direkt multijet 2 yazıyo sana bulduğumuda yazıyım:
Common Rail sisteminin ikinci jenerasyonu olan bu motor, yakıt enjeksiyonunun en iyi şekilde
yönetilmesine olanak tanımasının yanı sıra önceki jenerasyona göre çok daha sessiz çalışıyor
ve yakıt tüketiminde %3, azot oksitleri salınımlarında ise %20’ye varan bir tasarruf sağlıyor.
montun epey sessiz çalışmasıyla Multijet 2'ler için yazılanlar bu işi doğruluyor :)
Hatta bir yerde okudum euro 5'e uygun olan bu motorlar euro 6 içinde hazır. Üzerinde hiç bir oynama yapmadan euro 6 normlarına bile uygun olabilirmiş..
Bir aracın torkunu 1500 devirde verilmesi bu bandın 1750 devirden 1500'e gerilemesi hakikatten büyük bir başarıdır.
Pratik olarak alt devirlerin bir nebze daha canlanması olmuş..
Tebrikler bu motoru geliştirenlere :)
birkan bu motorun ömrünü ben test ediyorum bakalım motor kaç bin de aşağı inicek:)
fiat motor işinden anlıyo bide pazarlama,reklam,müşteri memnuniyetini geliştirse piyasanın altına üstüne getirir ama şirket politikasını bi türlü anlamış değilim :))))
95lik evo sahibi olarak özellikle kış aylarında pek sessiz olduğunu söyleyemem ancak 1500 devirde 200nm tork gerçekten sürüşü çok keyifli hale getiriyor
Aracınızda s&s varsa dpf varsa euro5 motardur ve multijet2 dir. Multijet2 motor plastik kapağı farklı, mazot filitresi farklı ve turboso değişken geometrilidir solenoid valf turbo kanatlarını yönlendiriyor. Bu valfte kaputu açtığınız zaman sol tarafınızda ön panelin orada bulunuyor.
benim aracımda s&s yok ama euro 5 motor dpf var ve motor plastik kapağı farklı ama multijet 2 mi emin değilim
2011 evo S&S euro 5- 75 hp kullanım eğer benim kullandığım bu motor Mjet II ise alt devirlerin canlandığı ve yakıt tüketimi konularında bahsi geçen özellikler çokta hissedilmiyordu.
hangi özelliklerden bahsedilmiyordu?
doğukan sana motormu dayanır be kardeşimm bisiklet sürer gibi sürüyon arabayı kasap seniii:))
Şu 1.6 multijetleri de artık multijet2 yapsalar çok iyi olacak...