Arkadaşlar multijet motorun sağlam bir motor olduğu artık herkes tarafından kabul edilen bir gerçek.Fakat 75 lik ve 90 lık motorlar arasında güç farkı turbo vs farklar olduğu için bir sağlamlık farkı var mı?
Printable View
Arkadaşlar multijet motorun sağlam bir motor olduğu artık herkes tarafından kabul edilen bir gerçek.Fakat 75 lik ve 90 lık motorlar arasında güç farkı turbo vs farklar olduğu için bir sağlamlık farkı var mı?
benim aracım 90 lık. 2006 model 125 binde. Herhangi bir yerine anahtar değmiş değil. Performans , sesssizlik , sorunsuzluk olarakta gayet iyi. 230 binde 75 lik vardı motoru komple sıfırlamıştım
Lpg li aracımın sağlamlığı ve yakıtından memmun olmama rağmen şu dıesellerin gırgırgır çalışması sesi beni mest ediyor.Ne edip edip şu yaz tatilinde dıesel almayı planlıyorum.
75lik punto 90lık puntodan daha uzun ömürlüdür .
90 lık puntonun turbosu 75liğin turbosu kadar uzun ömürlü değil baştaa...
toyotanın dizelide sessiz ama motor kalitesi berbat 20 bin km de motor yapıldı garantıden arabaya düsünün artık ama multijete göre cok cok sessiz ve sesi cok güzel:)
İki motor da aynı yapıda.Enjektör, yazılım, turbo farkı var ikisi arasında.Yani ikisi de uzun ömürlü motorlar.1.3 mjtd yıllardır kendi hacminde yılın motoru ünvanını (Dizel) elinde bulundurmakta..Kısacası iki motor arasında sağlamlık farkı yok.
ford da psa grubunun dizelini kullanıyor diye biliyorum.
EN İYİ DİZEL MOTOR(PSA-GM)
French car manufacturer - PSA Peugeot Citroën world automotive group
Ford TDCI Dizel Motorları - Ford Türkiye
taxi ciler 75 beygir albea larla taxi olmasına rağmen 600-700 bin km görüyorlar biz bir keresinde fusion 1.4 TDCİ 68 hp fusionu denedik taxide abi bu kadar lanet bir motor olamaz yokuşta cekmez turbosu çok pahalı turbosundan verim alınmıyor ve multijetlere göre cok dayanıksız bi turbosu var o yüzden multijet candır
Evet arkadaşlar sanırım konu henüz tam netleşmedi.75 lik ve 90 lık motorlar turbo farkından dolayı farklı güç üreten iki aynı motor.Ama takside 600-700 bin km civarı yapan multijet motorlar genelde 75 lik olanlar sanırım.Acaba 90 lık içinde bu km lere kadar veya bu km lere yakın şekilde dayanan motor örnekleri var mı?Normalde fazla güç üreten motor her zaman daha fazla yıpranır kuralı vardır ama multijetde de aynı kural geçerli mi?
90lık puntoda değişik olan parçalar var. Yüzde 20 güç artışı sağlamış adamlar.
90 hp de turbo, volant ve baskı balatası farklı ve daha pahalı. Yakıt filtresi de değişik.
Farklı olan daha bir çok parça vardır eminim.
75-90 arasındaki farkı sormuşuz bir de şu var ama:
Piyasada gördüğümüz uzuuuuuun ömürlü olan mjetler, bizdekiler ile ne kadar aynı?
Yani
70BG Albeadaki mJet ile
75BG Puntolardaki mjetlerde de turbo, blok, enjektör gibi farklar var mı acaba?