Lastikte hava basıncının önemi

Trafikteki her üç araçtan birinin lastikleri tehlike sinyali veriyor...
Michelin'in sürücüleri lastiklerde yanlış hava basıncının trafikte yarattığı tehlikelere karşı bilinçlendirmek için başlattığı "Lastiklerde Doğru Hava Basıncı" aktiviteleri sonuçları, bir kez daha sürücülerin lastik hava basınçları hakkında yeterli bilgiye sahip olmadıklarını ortaya çıkardı. 20 noktada gerçekleştirilen Lastikte Doğru Hava Basıncı aktivitelerinde 4.206 araçta yapılan ölçümlerde her yüz araçtan 32'sinin lastiklerinin hava basıncının tehlikeli boyutta olduğu ortaya çıktı. Lastiklerde düşük hava basıncı, lastiğin aşırı esneyerek ısınmasına ve bununla birlikte temas yüzeyinin bozularak yol tutuşunun azalmasına neden oluyor. Eksik basınçlı lastikler, ıslak zeminde daha ciddi sorunlara yol açıyor, basınç ne kadar az ise lastiğin yolla teması da o kadar az oluyor ve bu da araç kontrolünün kaybedilmesine ve kazalara yol açabiliyor. Lastik hava basıncı, karayolu güvenliği kadar ekonomik araç kullanımını da doğrudan etkiliyor. Hava basıncı düştükçe, lastiğin yuvarlanma direnci artıyor. Ortaya çıkan enerji kaybının motor tarafından dengelenmesi daha fazla tüketime neden olurken lastiklerde hızlı aşınmaya da yol açarak, lastik ömrünü yüzde 30'a varan oranda azaltıyor...


"Alıntıdır..."

Faydalı bilgi. Emeğinize sağlık.


Sent my iPad using

Forumda lastikle ilgili konulari aratin. Kitaptan bilgi verdigimiz halde. Ben sunu basayim, sen bunu bas kitaptaki gibi basma diyen cok var.

Fazla uzaga gitmeye gerek yok maalesef aci bir gercek bu.

GT-I9100 cihazımdan 2 ile gönderildi

mühendisler hiçbirşeyden anlamıyordu zaten o kitapçıkta boşa yazılmış Türk aklı işte biri ne derse o doğrudur mantığı var bizim halkımızda 35-36 bas diyen var 28 bas diyen var herkes bu değerlerin iyi olduğunu savunmaya devam ediyor malesef.

kullanma kılavuzunu merak edip okuyan fazla kişi yoktur diye tahmin ediyorum

Alıntı:

---

kso021 Nickli Üyeden Alıntı

Trafikteki her üç araçtan birinin lastikleri tehlike sinyali veriyor...
Michelin'in sürücüleri lastiklerde yanlış hava basıncının trafikte yarattığı tehlikelere karşı bilinçlendirmek için başlattığı "Lastiklerde Doğru Hava Basıncı" aktiviteleri sonuçları, bir kez daha sürücülerin lastik hava basınçları hakkında yeterli bilgiye sahip olmadıklarını ortaya çıkardı. 20 noktada gerçekleştirilen Lastikte Doğru Hava Basıncı aktivitelerinde 4.206 araçta yapılan ölçümlerde her yüz araçtan 32'sinin lastiklerinin hava basıncının tehlikeli boyutta olduğu ortaya çıktı. Lastiklerde düşük hava basıncı, lastiğin aşırı esneyerek ısınmasına ve bununla birlikte temas yüzeyinin bozularak yol tutuşunun azalmasına neden oluyor. Eksik basınçlı lastikler, ıslak zeminde daha ciddi sorunlara yol açıyor, basınç ne kadar az ise lastiğin yolla teması da o kadar az oluyor ve bu da araç kontrolünün kaybedilmesine ve kazalara yol açabiliyor. Lastik hava basıncı, karayolu güvenliği kadar ekonomik araç kullanımını da doğrudan etkiliyor. Hava basıncı düştükçe, lastiğin yuvarlanma direnci artıyor. Ortaya çıkan enerji kaybının motor tarafından dengelenmesi daha fazla tüketime neden olurken lastiklerde hızlı aşınmaya da yol açarak, lastik ömrünü yüzde 30'a varan oranda azaltıyor...


"Alıntıdır..."

---

Şöyle bir katkıda bulanayım Doğru lastik basıncı ne kadar olmalıdır? - UZMANTV

nitrojen mi bassakta bu basınç olayından kurtulsak

kitap ne diyorsa doğrudur...