Multijet 75hp chip-tuning

Merhaba arkadaşlar,

Uzun zamandır bu chip konusu kafamı kurcalamaktaydı. Biraz araştırmadan ve forumdaki arkadaşların yorumlarından yola çıkarak sonunda bu işi yapmaya karar verdim. Sağolsun Cemal Arslan abimiz çok yardımcı oldu teşekkürlerimi iletiyorum kendisine.

Uygulama yaklaşık 3 hafta önce yapıldı ve bu sürede 2000km yol yaptım. Sürüş izlenimlerim olarak, düşük devirlerde özellikle 2000 devirin altındaki malum isteksizlik büyük ölçüde gitti, araç şu an çok daha atak. Son hız olarak da 25km/h civarında bir artış oldu. Bir iki küçük ayar yaptık, kara duman atma gibi bir problem de yok. Memnun kaldım uygulamadan sonuç olarak, sizlerle de paylaşmak istedim :)

Hayırlı olsun bende yazılım attırdıktan sonra yakıt düşmüştü sende durum nedir?

Teşekkür ederim. Sakin kullanımda yarım litre kadar bir düşüş yakaladım ortalamada. Basınca yakıyor tabi haliyle fakat stock haline kıyasla yine düşük. Sen nasıl değerler yakaladın hocam?

Ben 17" jant lastik olmasına rağmen şehir içinde 5-5.2 arası yakıyordum klima açmadan.
Uzun yolda 4.2lt'ye kadar düşürebildim. :)

Şimdi T-Jet aldım bunada yazılım attırtacam

benimkide geçen hafta yapıldı gayet memlunum yakıt konusunda şu anda ortlama çıkartamadım ilk yaptırmanın heycanı ile gazlama durumları :)

Alıntı:

---

ShaRLooT Nickli Üyeden Alıntı

Ben 17" jant lastik olmasına rağmen şehir içinde 5-5.2 arası yakıyordum klima açmadan.
Uzun yolda 4.2lt'ye kadar düşürebildim. :)

Şimdi T-Jet aldım bunada yazılım attırtacam

---

T-jet chip lenince şekil değiştiriyor kesinlikle tavsiye ederim hem şehir içi kullanımda yakıtıda düşüyor.

GT-I9100 cihazımdan 2 ile gönderildi

Alıntı:

---

volume23 Nickli Üyeden Alıntı

T-jet chip lenince şekil değiştiriyor kesinlikle tavsiye ederim hem şehir içi kullanımda yakıtıda düşüyor.

GT-I9100 cihazımdan 2 ile gönderildi

---

Chipli T-Jet kullanmıştım yine bu forum'dan onurciko isimli arkadaşımızın tek kapı T-Jet'i var onu kullandıktan sonra T-Jet hastalığı oldu zaten bende :D

Alıntı:

---

ShaRLooT Nickli Üyeden Alıntı

Ben 17" jant lastik olmasına rağmen şehir içinde 5-5.2 arası yakıyordum klima açmadan.
Uzun yolda 4.2lt'ye kadar düşürebildim. :)

Şimdi T-Jet aldım bunada yazılım attırtacam

---

Hayırlı olsun, uygulama sonrası güç değerlerini merak ediyorum :)

Alıntı:

---

coll34 Nickli Üyeden Alıntı

benimkide geçen hafta yapıldı gayet memlunum yakıt konusunda şu anda ortlama çıkartamadım ilk yaptırmanın heycanı ile gazlama durumları :)

---

Keyifli sürüşler hayırlı olsun, ilk başta tadından yenmiyo zaten bir depo harcamak şart :D

Alıntı:

---

Zeratul Nickli Üyeden Alıntı

Hayırlı olsun, uygulama sonrası güç değerlerini merak ediyorum :)

---

Ortalama 145-150hp arası oluyor T-Jet'ler uygulama sonrası baya sağlam bir değer :gunsmilie:

bende yaptırmayı düşünüyorum ama kafama takılan madem yakıtta düşme ve performansta iyileşme oluyor o kadar mühendis düşünemedimi bu 75 lik puntoların yazılımını değiştirip 85 HP olarak üretmeyi neden 75 olarak üretiliyor

Şahsi düşüncem, adamlar araç üretirken motorunu atıyorum 500.000km sorunsuz çalışmasını planlayarak üretiyorlar, o yüzden bu parçalarla en fazla 75hp güç alırsak bu km'lere çıkarız diye düşünmüş olabilirler. Yazılım sonrası illaki aracın motorunda zorlanmalar sonucu yıpranma olacaktır fakat bunu 3-5 sene veya çok yüksek kmler içerisinde kullanıcıya göstereceğini sanmam, kaldıki adamlar 500.000km hedeflediler yazılım attık araca en fazla olsun 400.000km şu şartlarda kimde var böyle yüksel km'li araç? Ben araç alırken 100.000km altı araç almaya dikkat ediyorum metal yorgunluğu ve aşınma vs.nin önüne geçebilmek için. Yüksek km'li araçlarda bencede sakıncalı yazılım atmak (200.000 km sonrası için diyorum)
Tanıdığım bir abimiz şirket aracına attırtmış yazılımı adam yılda nerden baksan 80.000km yol yapıyor araç 3 yaşına geldi sadece normal bakımları yapıldı diyor ekstradan motorla ilgili masraf çıkmadı dedi.

Şahsen ben aldığım bütün araçlara yazılım attırtma taraftarıyım nitekim yeni aldığım aracada attırtıcam zaten :)

biri 75 hp birisi 90 hp turbosundan baskı balatasına fireninden v.s kadar birçok parçası farklı ama biz sadece yazıımla 75 liği 90 lık yapmaya çalışıyoruz.. parçalar aynı olsa 90 lık ve 75 lik olarak satış politikası dicem herkes mutlaka yazılım yapmalı dicem ama 90 lığın çoğu parçası farklı o yüzden içimde girme bu işe diyen bi melek var :D

Alıntı:

---

rbcn Nickli Üyeden Alıntı

bende yaptırmayı düşünüyorum ama kafama takılan madem yakıtta düşme ve performansta iyileşme oluyor o kadar mühendis düşünemedimi bu 75 lik puntoların yazılımını değiştirip 85 HP olarak üretmeyi neden 75 olarak üretiliyor

---

onlar bunu düşünememişler...embesil bunlar yaaa :)

Alıntı:

---

cemal arslan Nickli Üyeden Alıntı

onlar bunu düşünememişler...embesil bunlar yaaa :)

---

belki sizlerde para kazanın diye düşünememişlerdir

evet chip tuning sektörünü desteklemek için gerek görmüyorlar... :)

Alıntı:

---

cemal arslan Nickli Üyeden Alıntı

evet chip tuning sektörünü desteklemek için gerek görmüyorlar... :)

---

haklısınız bende destekte bulunmak istiyordum ama vazgeçtim o kadar embesilin yaptığı şekilde binmeye devam edeyim en iyisi

peki ali can kardeşim....karar ve takdir senin....ancak chip yaptıranlara ne diyorsun ?
eğer ortada bir hata varsa...o zaman chip yaptıran herkesiin akıllarında zoru mu var ???

gerek bu forumda gerek diğer forumlarda mutlaka okumuşsundur ..yada antalyada ki diğer chipli arabaları görmüşsündür...bunlar da mı seni ikna etmiyor ???

fabrika neden yapmıyor ??
bu soru defalarca soruldu yazıldı....
adamlar için 0.001 değer bile önemli...çevre emisyon değerinde bunu tutturmak zorundalar...

öyle kafalarına göre aaa bu araca şu kadar beygir verelim diyemiyorlar...uymak zorunda oldukları kurallar var...
diğer taraftan satış politikası yüzünden bu şekilde üretim yapıyorlar...

90 lıkta kullanılan piston ile 75 de kullanılan piston aynı...çap strokları aynı...fiat sayfasına gir bak...
piston aynıysa motor bloğuda aynı....muhtemelen enjektörlerde aynıdır...
turboları aynı mı ? bilgim yok ...

vw tsi da...122 ile 170 lerin enjektörleri aynı...ne ilginç değil mi ??
140-160-170 lerin herşeyi aynı...yazılımları farklı...
122 de sadece ufak turbo ve intercooler kullanmışlar ve supercharger yok.

Alıntı:

---

cemal arslan Nickli Üyeden Alıntı

peki ali can kardeşim....karar ve takdir senin....ancak chip yaptıranlara ne diyorsun ?
eğer ortada bir hata varsa...o zaman chip yaptıran herkesiin akıllarında zoru mu var ???

gerek bu forumda gerek diğer forumlarda mutlaka okumuşsundur ..yada antalyada ki diğer chipli arabaları görmüşsündür...bunlar da mı seni ikna etmiyor ???

fabrika neden yapmıyor ??
bu soru defalarca soruldu yazıldı....
adamlar için 0.001 değer bile önemli...çevre emisyon değerinde bunu tutturmak zorundalar...

öyle kafalarına göre aaa bu araca şu kadar beygir verelim diyemiyorlar...uymak zorunda oldukları kurallar var...
diğer taraftan satış politikası yüzünden bu şekilde üretim yapıyorlar...

90 lıkta kullanılan piston ile 75 de kullanılan piston aynı...çap strokları aynı...fiat sayfasına gir bak...
piston aynıysa motor bloğuda aynı....muhtemelen enjektörlerde aynıdır...
turboları aynı mı ? bilgim yok ...

vw tsi da...122 ile 170 lerin enjektörleri aynı...ne ilginç değil mi ??
140-160-170 lerin herşeyi aynı...yazılımları farklı...
122 de sadece ufak turbo ve intercooler kullanmışlar ve supercharger yok.

---

90 lıklardaki enjektörlerde aynı abi ama turbolar farklı...

Yani bir çok parçalar aynıdır...

Genelde ya turbo farkı var yada yazılım farkı....