2012 evo 1.3mjet 95hp s&s dualogic ile ilgili sorular.

aralık 2011 de aldığım aracımı 07.01.2012 de ankara otodan teslim aldım(1 mTV fazla ödememek için :) ) aracım şu anda 4700 km geliyor. yakıt ortalamam şehir içi(karabük ili ve ilçeleri) 20 ile 24 kuruş arası oynuyor.

şimdi sormak istediklerim şunlar.
1- km belli bir noktaya gelene kadar (10.000km) çok yakacak. daha sonra gözle görülür şekilde azalacak diyen benim aracıma benzer 4 adet evo kullanan bir şahıs yorumudur doğruluğunu merak etmekteyim.
2- araç içinde önceki arabam 2000 brava ya göre yadırgadığım emniyet kemeri yükseklik ayarı olmaması.
3- depodaki yakıt miktarının sürekli bir seviyenin altında kullanılaması pompa ve diğer bazı parçalara zarar verir bilgisi doğrumudur.
4- aracımı sene sonu aceleyle aldım ah aklımı seveyim asisst kit almadım. bu asist kit aracıma takılabilirmi forumda okuduğum bir konuda çok heyecanlanmış ve 16 sayfayı bi hamlede okuyup hüsrana uğramıştım. bu benim aracımın ecu sunda CC programı mevcutmu bu aparat takıldığında aktif oluyormu yoksa illaha serviste makineye bağlayarak mı açılacak.
5- aracımı nasıl kullanayımki donamımına motoruna ve yürür aksamına en uzun süre masraf etmeden kullanayım. mesela ben 2000 devir civarı vites değiştiriyorum. manuel kullanıyorum. fakat eşim otomatik kullanıyor bu şanzıman en korktuğum parça sırf bu sebeple ikinci el oto. arac alamadım. arayıp evo yu buldum.
6- start stop bazı durumlarda yol emniyetini ciddi anlamda etkiliyor. çevreyi ve ekonomiyi korumak için bukadar güvenlik riskine girilirmi.
başıma gelen bir olayı anlatayım gittiğim bir yol güzergahında çok sert bir kanal var. üstünden geçmek için neredeyse durmak gerekiyor ve yol bayır aşağı tam kanaldan geçerken bizin S&S aracı stop ediyor araba bu noktada aracın çalışması için fren salınınca da bu sefer araççalışana kadar bir ivme kazanıyor ve sanki hızlanan araç vitese geçerek hopluyor. bu S&S sistemi gıcığıma gitmeye başladı ve hem eşim hemde ben araca binip çalıştırdığımda ilk bu düğmeye basıp kapatıyorum. aynı durum bayır çıkarkende oluyor bu sefer araba daha fazla atılıyor geri kayarken bi anda çalışarak tahminen motor debriyaj ve vites sistemine bu durumlarda aşırı zorlanma yapıyor.
7- bi tanıdığım yarı otomatik şanzımanların debriyaj sorunu yaşamaması için durulup bekleme esnalarında yani kırmızı ışık yada yol tıkanıklığı durumlarında aracını boş vitese almanın debriyaj balatasını koruduğunu söyledi doğrumudur.
8- aracı çaşıltırıp yola çıktığımda ister kış ister yaz olsun(yazın daha çabuk tabi) hararetin çok çabuk orta kısımlara geldiğini ve fanın çalışmaya başladığını fark ettim bu normal bir durummudur.
9- ve en önemlisi aracımı çok sert kullanmaz,yakıtının kalitesine ,bakım zamanlarına, yağına suyuna ve kullanım şekli olarak boş vitesi duraklamalarda kullanmaya ve aracı dikkat ederek kullanma sonucunda tecrübelerinize dayanarak motor yürüyen aksam debriyaj şanzıman ömürlerinin ortalama ne olacağını belirtebilirmisiniz.

Vereceğiniz tüm cevaplar benim için çok değerlidir. Bu arabamıda çok severek ve çok sıkışık bir ekonomi ile aldım. borcu bitmedi daha o yüzden üstüne titremekteyim. çok teşekkürler şimdiden.

Saygılarımla
İsmail Fatih Alkan
Anadolu Sigorta Acentesi

merhaba arabanız hayırlı olsun öncelikle! bende aynı araca sahibim 1 yılı biraz geçti 18bin km civarındayım sorularınızdan bazılarına cevap vermeye çalışayım; s&s sistemini bende çok sevmeyenlerdenim ama alışınca daha az sıkıntılı oluyor,örneğin bahsettiğiniz kritik yerlerde,rampada stop ettiğinde aracın öne-arakaya kaçmasını önlemek için ayağınızı frenden çekmeden vites kolunu ileri veya yana çekin bu sayede araç çalışır ve ayağınız frende old. için hill holder devreye girer hiçbir yere kaçamaz:) yakıt tüketiminiz normal ben son 8-9 bin km dir ecodrive kullanıyorum verilere göre benim tüketimim de aynı seviyede,şehir içi 20 kuruşun altına zaten inmesi çok zor,trafik durumuna da bağlı tabii
yakıt seviyesini çok düşürmemeniz gerektiği doğru lamba yanınca almakta yarar var
şehir içinde sakin kullanımda manuel kullanmamanızı tavsiye ederim otomatik ve eco mod en iyisi,uzun beklemelerde boşa almanız kesinlikle faydalı çünkü viteste ve frendeyken debriyaja basılı durumda kalıyor araç bu da uzun vadede ısınmaya neden olabilir,
son olarak fan konusuna gelirsek her bindiğinizde durum aynı mı yoksa zaman zaman mı çalışıyor? özellikle soğuk havalarda bahsettiğiniz gibi motorun çabuk ısınması multijet için garip çünkü genel şikayet soğukta geç ısındığı yönünde... fanın zaman zaman aniden ve son hızlı çalışması dpf ile ilgili olabiliyor ama sürekli oluyorsa normal değil...

Alıntı:

---

atlatma Nickli Üyeden Alıntı

aralık 2011 de aldığım aracımı 07.01.2012 de ankara otodan teslim aldım(1 mTV fazla ödememek için :) ) aracım şu anda 4700 km geliyor. yakıt ortalamam şehir içi(karabük ili ve ilçeleri) 20 ile 24 kuruş arası oynuyor.

şimdi sormak istediklerim şunlar.
1- km belli bir noktaya gelene kadar (10.000km) çok yakacak. daha sonra gözle görülür şekilde azalacak diyen benim aracıma benzer 4 adet evo kullanan bir şahıs yorumudur doğruluğunu merak etmekteyim.

Evet belli bir km ye gelince yakıt tüketiminiz ciddi şekilde düşecektir.

2- araç içinde önceki arabam 2000 brava ya göre yadırgadığım emniyet kemeri yükseklik ayarı olmaması.

İsmail bey sormayın o benimde sorunum, babamda 2006 doblo premio var, yükseklik ayarlı kemer ile bel ayarlı sürücü koltuğu standart (Yerli malı)

3- depodaki yakıt miktarının sürekli bir seviyenin altında kullanılaması pompa ve diğer bazı parçalara zarar verir bilgisi doğrumudur.

Evet depoyu kırmızı ışık yandıktan sonra ışık yanılı vaziyette uzun süreli kullanmak yakıt pompasına zarar verecektir. Tüm ustalar bunu söylemekte. Nedeni ise yakıt pompası yakıt sayesinde soğuyormuş bilginize...

4- aracımı sene sonu aceleyle aldım ah aklımı seveyim asisst kit almadım. bu asist kit aracıma takılabilirmi forumda okuduğum bir konuda çok heyecanlanmış ve 16 sayfayı bi hamlede okuyup hüsrana uğramıştım. bu benim aracımın ecu sunda CC programı mevcutmu bu aparat takıldığında aktif oluyormu yoksa illaha serviste makineye bağlayarak mı açılacak.

Tüh be kardeşim ben ilk aracımdan sonra sonrakı alacağım araçlarda birkaç şey olmadan almam diye kendime söz vermiştim, bunlardan ilki : ESP, ikincisi Hız sabitleyici ve hava yastıklarının fazlalığıydı...


5- aracımı nasıl kullanayımki donamımına motoruna ve yürür aksamına en uzun süre masraf etmeden kullanayım. mesela ben 2000 devir civarı vites değiştiriyorum. manuel kullanıyorum. fakat eşim otomatik kullanıyor bu şanzıman en korktuğum parça sırf bu sebeple ikinci el oto. arac alamadım. arayıp evo yu buldum.

Üstad hiç canını sıkma nasıl olsa araç 3 yıl garantili, kolay kolay bişi olmaz, şöyle izah edeyim örneğin bu araçta 6 viteste ilerlerken isteyerekte olsa istemeyerekte olsa geri vitese geçişe asla izin vermez, veya araç vitesine göre uygun hızda değilse asla değiştirtmez...


6- start stop bazı durumlarda yol emniyetini ciddi anlamda etkiliyor. çevreyi ve ekonomiyi korumak için bukadar güvenlik riskine girilirmi.
başıma gelen bir olayı anlatayım gittiğim bir yol güzergahında çok sert bir kanal var. üstünden geçmek için neredeyse durmak gerekiyor ve yol bayır aşağı tam kanaldan geçerken bizin S&S aracı stop ediyor araba bu noktada aracın çalışması için fren salınınca da bu sefer araççalışana kadar bir ivme kazanıyor ve sanki hızlanan araç vitese geçerek hopluyor. bu S&S sistemi gıcığıma gitmeye başladı ve hem eşim hemde ben araca binip çalıştırdığımda ilk bu düğmeye basıp kapatıyorum. aynı durum bayır çıkarkende oluyor bu sefer araba daha fazla atılıyor geri kayarken bi anda çalışarak tahminen motor debriyaj ve vites sistemine bu durumlarda aşırı zorlanma yapıyor.

Evet bazı durumlarda s&s sıkıntı yaratıyor, ama şunu da unutmayın baş yukarı eğim olan yerlerde s & s araç durduğunda devre dışı kalmıyor, ancak durduğunuz haldeyken vitesi boşa alırsanız çalışıyor, böyle de akıllı sensörleri var . ben hep şöyle yaparım riskli tehlikeli yerlere veya ışıksız kavşaklara gelirken s s devre dışı yaparım.

7- bi tanıdığım yarı otomatik şanzımanların debriyaj sorunu yaşamaması için durulup bekleme esnalarında yani kırmızı ışık yada yol tıkanıklığı durumlarında aracını boş vitese almanın debriyaj balatasını koruduğunu söyledi doğrumudur.

Evet doğrudur çünkü vitesi boşa almadığınızda araç sürekli debriyajda durmuş oluyor, oysaki manuellerde ne yapıyoruz ışıkta veya durunca vitesi boşa alıyorz, aynı mantık dualogic içinde yapılırsa fena olmaz dimi :)

8- aracı çaşıltırıp yola çıktığımda ister kış ister yaz olsun(yazın daha çabuk tabi) hararetin çok çabuk orta kısımlara geldiğini ve fanın çalışmaya başladığını fark ettim bu normal bir durummudur.

Normal çünkü araç dizel, benim önceki aracımda dizel evoydu o da hemen küt diye ortaya gelir orda beklerdi.

9- ve en önemlisi aracımı çok sert kullanmaz,yakıtının kalitesine ,bakım zamanlarına, yağına suyuna ve kullanım şekli olarak boş vitesi duraklamalarda kullanmaya ve aracı dikkat ederek kullanma sonucunda tecrübelerinize dayanarak motor yürüyen aksam debriyaj şanzıman ömürlerinin ortalama ne olacağını belirtebilirmisiniz.

Bunların ömürlerini bilemiyorum :)

Vereceğiniz tüm cevaplar benim için çok değerlidir. Bu arabamıda çok severek ve çok sıkışık bir ekonomi ile aldım. borcu bitmedi daha o yüzden üstüne titremekteyim. çok teşekkürler şimdiden.

Allah nazardan kaza beladan ve de cezadan korusun :) Hayırlı günlerde kullanmanız niyazıyla...

Karabük e geldğim zaman puntişleri bir buluşturalım. KBÜ de yüksek lisans yapmaktayım. Sezon başlayınca geleceğim...

Saygılarımla
İsmail Fatih Alkan
Anadolu Sigorta Acentesi

---

Tabii görüşelim gelince haber ver.