LPG'li araç kışın neden zor çalışır?

Likit petrol gazlı (LPG) araçların kış aylarında zor çalışmasının nedeninin de ''LPG beyninin'' soğuk olmasından kaynaklandığını belirten Makina Mühendisleri Odası Kayseri Şube Başkanı Ali Alkan:

''LPG'li araçlarda don olaylarıyla karşılaşmamak için aracın motor kısmını güneye bakan yöne doğru park etmeliyiz. Böylece sabah güneşi ile ısınmasını sağlamış oluruz. En önemlisi ise aracı benzinde bırakıp, benzinde çalıştırmaktır."

"Çalıştıktan sonra aşırı gaz vermek motora zarar vereceğinden, yavaş yavaş gaz verilip araç stop ettirilmemelidir. Stop ettiği zaman LPG beyni karlama yapıp çalışmaya engel olur.''

Alkan, LPG tanklarının da gün sonunda dolu olarak bırakılmaması gerektiğini vurgulayarak, kullanılacak olan yakıtın günlük ihtiyaca göre satın alınmasını önerdi.

Kaynak : Aracınız için bunları okuyun!

Alıntı:

---

erdiyilmaz Nickli Üyeden Alıntı

Likit petrol gazlı (LPG) araçların kış aylarında zor çalışmasının nedeninin de ''LPG beyninin'' soğuk olmasından kaynaklandığını belirten Makina Mühendisleri Odası Kayseri Şube Başkanı Ali Alkan:

''LPG'li araçlarda don olaylarıyla karşılaşmamak için aracın motor kısmını güneye bakan yöne doğru park etmeliyiz. Böylece sabah güneşi ile ısınmasını sağlamış oluruz. En önemlisi ise aracı benzinde bırakıp, benzinde çalıştırmaktır."

"Çalıştıktan sonra aşırı gaz vermek motora zarar vereceğinden, yavaş yavaş gaz verilip araç stop ettirilmemelidir. Stop ettiği zaman LPG beyni karlama yapıp çalışmaya engel olur.''

Alkan, LPG tanklarının da gün sonunda dolu olarak bırakılmaması gerektiğini vurgulayarak, kullanılacak olan yakıtın günlük ihtiyaca göre satın alınmasını önerdi.

Kaynak : Aracınız için bunları okuyun!

---

Günümüz teknolojisinde elektronik enjeksiyon sistemli araçlar kullanılmaktadır.Bu anlatılanlar karbüratörlü araçların çalıması konusunda doğrudur.Likit petrol gazı (LPG) tank içinde sıvı halde bulunur..-40 derecede sıvı halden katı hale geçer.+40 derecede ise sıvı halden gaz haline dönüşür.enjeksiyonlu sistemlerde kullanılan sıralı sistem lpg kitleri su sıcaklık bilgisi ve gaz sıcaklık bilgisini ilgili sensörler vasıtasıyla sistemden okur ve istenilen sıcaklıklara ulaştıktan sonra benzinden lpg konumuna geçerek çalışmaya devam eder.Bazı kullanıcılar özellikle kış aylarında aracım lpg ye geç geçiyor diyerek bu sıcaklıkları alt değerlere çektirirler işte bu noktada motorda anormal çalışmalar başlar. Motorun sağlıklı çalışması için termostadın ve Su pompasının çok önemi vardır.Eğer aracınızın soğutma sistemi güzel çalışıyorsa, lpg sistemi zaten istenilen sıcaklığa gelmeden geçmeyeceği için sıralı sistemde problem yok.Bilgilerinize

Paylaşım için teşekkürler. Arkadaş bu ali alkan'ında byorum yapmadığı birşey olsun adamın

senelik faaliyet raporu kitapçığını hazırlıyorum 250 sayfa :D onu yaptık bunu yaptık

şurayı gezdik yedik içtik :D

kimsenin benzinde iken stop ettiğini sanmıyorum...

Alıntı:

---

Nickli Üyeden Alıntı

Günümüz teknolojisinde elektronik enjeksiyon sistemli araçlar kullanılmaktadır.Bu anlatılanlar karbüratörlü araçların çalıması konusunda doğrudur.Likit petrol gazı (LPG) tank içinde sıvı halde bulunur..-40 derecede sıvı halden katı hale geçer.+40 derecede ise sıvı halden gaz haline dönüşür.enjeksiyonlu sistemlerde kullanılan sıralı sistem lpg kitleri su sıcaklık bilgisi ve gaz sıcaklık bilgisini ilgili sensörler vasıtasıyla sistemden okur ve istenilen sıcaklıklara ulaştıktan sonra benzinden lpg konumuna geçerek çalışmaya devam eder.Bazı kullanıcılar özellikle kış aylarında aracım lpg ye geç geçiyor diyerek bu sıcaklıkları alt değerlere çektirirler işte bu noktada motorda anormal çalışmalar başlar. Motorun sağlıklı çalışması için termostadın ve Su pompasının çok önemi vardır.Eğer aracınızın soğutma sistemi güzel çalışıyorsa, lpg sistemi zaten istenilen sıcaklığa gelmeden geçmeyeceği için sıralı sistemde problem yok.Bilgilerinize

---

yanınıza gelecektim acaba problemmi var diye :) açıklama için teşekkürler