Arkadaşlar GP ile kasislerden,çapraz tümseklerden geçerken içeriden esneme sesleri duyuluyor mu?Yani aracın şasi direnci sizce nasıl?Teşekkürler
Printable View
Arkadaşlar GP ile kasislerden,çapraz tümseklerden geçerken içeriden esneme sesleri duyuluyor mu?Yani aracın şasi direnci sizce nasıl?Teşekkürler
esneme sesi ile direncin ne alakası var anlamadım
hocam kapı ayarlarında bozukluk var servis halleder...şasi esnemess hele grandede hiç esnemez rahat ol.Alıntı:
mhecc Nickli Üyeden Alıntı
+10000Alıntı:
alialgan Nickli Üyeden Alıntı
Gp nin platformuna her açıdan güvenebilirsiniz arkadaşlar.Tabi kaportadan-kapılardan ses gelenbilir :)
esneme esnasında gelen sesler; servislerde hallediliyor. arka koltuklar, bagaj kapısı ve arka kapılardan gelen sesleri gideriyorlar
Arkadaşların da dediği gibi için rahat olsun.Gelen sesler kapılardan.Onu da hallediyorlar zaten.Merak edilecek bir durum yok.Grande Punto 'ya her açıdan sonuna kadar güvenebilirsin.
muhalefet gibi olmasın ama şasi esnio arkadaşlar
Buyur burdan yak
Arkadaşlar puntomuzun şase'sini iyi biliyor sayılırım. Bahsedilen ses bendede var fakat kesinlikle şase değil kapı ayarı derim ben. Fırsat bulursam servise gideceğim. Aracımın sağlamlığından hiç şüphem yok.
Bencede şasi esniyor arkadaşlar ben evimin garajından çıkarken sürekli direklerden esneme sesi duyuyorum..kapı ayarı yaptırdım fakat geçmedi..
esneme ne demek beyler lastikmi bu her esnemede bir onceki halnden kayıp olur sasi esnemz bence esniyosada vay halimize
Yapmayın arkadaşlar şasi esner mi ya..ncap ten 5 yıldızı o şasi sayesinde alıyo...kaldırımdan v.s den çapraz inişlerde özellikle ses duyan arkadaşlar servise gitsin kapı ayarları düzeltiliyor...
bencede kapı ayarıdır o euro ncap tan eli boş dönenler neden dönüyor sanıyorsunuz?kedidir o kedidir :)
şasinin esnemesi normal ama belirli sınırlar içinde. amortisör kule gergisi bunun için zaten. bmw z4 te bile kule gergisi var. esnemese kule gergisi koymaya gerek duyulmazdı bence..
Spor araçlara uygulanıyor.Alıntı:
SANtO Nickli Üyeden Alıntı
Kule gergilerinin amacı, özellikle sert girilen virajlarda amortisör kulelerinde meydana gelen esnemeleri minimize etmektir. Viraj alınırken amortisör kuleleri normalde esnerler, ve bu da bir miktar çekiş kaybına (ya da yol tutuşta bir miktar zaafiyete) yol açar. Kule gergileri amortisör kulelerinde meydana gelen esnemeleri önlemek üzere dizayn edildiklerinden, viraj alımı sırasında enerjiyi gücün yüklendiği tek bir kuleden alıp diğer kuleye de iletmek suretiyle paylaştırırlar. Bu, jantları yere paralel tutmaya, o da lastiklerin yere daha iyi temas etmesine yardımcı olur. Sonuçta, viraj sırasındaki çekiş ve yol tutuş iyileşir.
Alıntıdır.
Ama normal kullanım bir araçta gerekmez. bence...Grande yada yeni araçlarda esneme felan olmaz.Fiziksel limit değerlerine bişe diyemem ....
arabaın esnemesi zayıflık gibi algılanmasın bence çok iyi bişey nasıl kaza da motoru düşürüyosa esnemeside iyi bi özellik. bizim garaj girişi hafif eğimli orda çapraz bıraktım bi gun araba bi teker yuksekte diğeri alçakta duruyodu arabadan indim sonra kapıyı kapatamadım oyle soyleyim ve kapı ayarlarımda bi sıkıntı yok duzde çok guzel kapanıo
:):):)Alıntı:
karakayaaykut Nickli Üyeden Alıntı
Kedi deyince ; şu meşhur kedi testi var ya.....
japonlar fabrikadan çıkmış yeni bir arabaya sızdırmazlık testi yapmak için arabanın içine bir tane kedi koyarlar, kedi üç gün içinde ölürse araba sızdırmazlık testinden geçermiş.Eğer ölmezse araba sızdırıyor diye tekrar fabrikaya geri gönderirlermiş.
aman kızlar bunu sakın duymasın hocam asla japon arabası almazlar bir daha :)Alıntı:
jetli33 Nickli Üyeden Alıntı
sonra nasıl düzeldi?