Printable View
Aracın turbo degisimi belli bir kilometrede yapiliyormu yada ne gibi arızalar meydana gelebelir. Ve suanda servisten veya dışardan değiştirmenin maliyeti ne olur.
Turbo hakkında bilgim olmadığından merak ettigim icin yazıyorum. Bilgisi olan arkadaslar yazarlarsa sevinirim.
Sent my iPhone using
Valla abicim ben 137 bin kilometrede 1,3 Multijet 90 HP bir GP almıştım. Araç Trabzondan alındı, istanbula geldi bana 139 bin küsür km'de. İstanbulda kullanmam falan vs. ondan sonra memlekete yolculuk yaptım tekrardan. Kilometre 143 bin km iken Trabzon dönüşü samsun yakınlarında araç ara ara gaz yememeye başladı ıslık sesleri duymaya başladım.
Neyse samsuna kadar geldik tabi bu arada araba bazen 3000 deviri geçmemeye başladı gibi sorunlar oldu. Samsunda ustaya gösterdik turboyu kucağınıza almak üzeresiniz yanıtını aldık esprili bir şekilde :)
145 bin km'de aracımı sattım, alıcıyada bu sorunun olduğunu tahminimce bir 5000 km daha idare edeceğini söyledim. Kendiside kabul etti ve aracı bu şekilde aldı..
Ama benden önce araç 137 bin km önce nasıl kullanıldı orasıda önemli tabiki..
Tanıdığım bir abimde 2003 model 210 bin küsür kilometrede dizel c3 var, hala orjinal turbosunu kullanıyor.
Turbonun ücreti ise 1500 - 2000 TL civarında değişiyor ortalama.
Alıntı:
birkaN61 Nickli Üyeden Alıntı
Senden önceki sahibi bence km düşürmüş 150.000km'de kolay kolay ele avuca gelmez bizim turbolar :D
90hplerin turbosu vnt tiptir ve 75 hplerden daha hassastır.. egzoz pallerindeki kanatlar ülkemizdeki kötü yakıttan ötürü kurum yapıp çalışmıyor tek ve güvenilir yerden mazot almak lazım.. onun dışında kullanıma göre ömrü belirlenir ama 200bin km civarı ömrü olduğunu düşünüyorum, benim aracım 90 binde iken turbosunu söktüm bir arkadaşımda yeni orjinal turbo vardı onu taktım üstünden çıkan 90bin kmdeki turbonun kurum problemi vardı palleri aşınmış azda balansı vardı yani aşınmaya başlamıştı sizin anlayacağınız...
Araç almadan kilometre orjinal mi diye gösterildi, istanbula geldiğinde kendi gözümle görmek amacıyla bir de ben soktum.Alıntı:
ShaRLooT Nickli Üyeden Alıntı
Birde satılırken alıcı soktu, sıkıntı yok :D Km açısından yani :)
turbo clean yaptırın izmirde yapanlar var...
300.000 de anahtar değmemiş multijet gördüm,500.000 yapan ticari de biliyorum.bakımına dikkat edilirse sorun çıkarması piyango gibi birşey.multijet zaten fiat ın hayatını kurtaran teknoloji
forumda bi arkadaşta var dı o km punto
multi-jet ve turbolarımız bence gayet başarılı üretimler...En nihayetin de de kul yapısıdır dikkat etmek gerekli...
motor soğukken 2500 deviri geçmeyin, ve motor soğukken motoru sıkıştırmayın, stop ederkende 20 sn bekleyn (uzun yoldan, yüksek süratten hemen durulunca 2 dk beklenmeli) turbonuza kolay kolay birşey olmaz.
ince ve tam sentetik yağ kullanmakta turbo açısından çok önemli.
bozulursada bozulur. giderim çıkmaz temiz turbo alır takarım misler gibi gazlarım :)
forum da Konyadan bi ustamız vardı turbocu benim bildiğim servisin 2000 tl dediği orj turboyu 500'e getirdiğini söylüyordu.
Turbo? Arabanın en çalışkan parçası :) dakikada 150-200 bin devir? buna rağmen arkadaşların dediği gibi 500 bine kadar tıkır tıkır çalışanlar gördüm... Bir de bildiğim Türkiyede de turbo yapıldığı. Araştırırsan belki ucuza bulabilirsin. En güzeli orjinali tabi... köyü yakıt, performans artışı sonucu yanma ısısının yüksek olması gibi bazı nedenler turbonun ömrünü azaltabilir...
İstanbulda bir sürü turbo tamiri yapan yer mevcut. Daha önce uğradığım bir yer var avrupa yakası sefaköy çevresinde istersen özelden bilgi verebilirim en azından gider gösterirsin.
arkadaşımın puntosu 240.000 de hala sağlam turbosu,benim gibi çok dikkatli bakıyor aracına motor yağını km si gelmeden değiştiriyor.
fiorinoların turboları türk malı 250.000 km de sıkıntı olmayan fio lar var:D İLGİNÇ.Alıntı:
meltdown Nickli Üyeden Alıntı