Adamlar yapmış Opel Twin-turbo 1.9 cdti kompressör + turbo !!!

https://t2.gstatic.com/images?q=tbn:...adNm2D9rE9sigX



Devrim yaratan twin-turbo teknolojisi ile, Opel binek otomobiller için, modern dizel motorların geliştirilmesinde bir sonraki en büyük adımı ilân ediyor.
# Gala: İki-aşamalı turbo-kompresör sistemi ilk kez bir dizel binek otomobilde…
# Bir Dünya Rekoru:212 hp , 1.9 CDTI twin-turbo, Vectra OPC’de…
# Aynı yakıt tüketimi, ama % 50’ye kadar daha fazla güç …
Dünyada bir ilk olarak, Opel mühendisleri iki-aşamalı bir turbo-kompresör sistemini, günlük otomobil sürüşleri için kompresyonlu-ateşlemeli bir motora uygulamayı başardılar: Kasım 2003’te Essen Otomobil Fuarı’nda ve şimdi Cenevre Otomobil Fuarı’nda sunulan Opel Vectra OPC mühendislik çalışmasında, 156 kW (212 hp) güç üreten 1.9-litre CDTI twin-turbo motor kullanıldı. 212 hp çok özel güç, turbo-dizel binek otomobiller için bir dünya rekorudur. 1.9 CDTI twin-turbo ünitesi, 400 Nm maksimum torkunu yalnızca 1400 devir/dakikada üretiyor, aynı zamanda Euro 4 ekzos emisyonu standartlarına uyumlu ve 100 kilometre de yalnızca 6.0 litre dizel yakıt tüketiyor.
Twin-turbo teknolojisinin kalbi, iki ekzos-gazlı turbo-kompresör ünitesi aracılığıyla bir dizel motor basınçlı emme sistemidir. Bu sistem “ikili-turbo” sistemlerin aksine paralel yerine seri çalışır: Düşük motor hızı menzili için daha küçük, ancak yüksek-derecede duyarlı bir turbo-kompresör, motor devirleri arttıkça yüksek gücü devralmak için dizayn edilmiş olan daha büyük bir turbo-kompresör… Yüksek verimliliği sayesinde, twin-turbo sistem yakıt tüketiminde ve ekzos emisyonlarında hiçbir dezavantaj yaşanmadan son derece yüksek ve özel güç elde etmeyi başarabilir.
Opel’de Mühendislik Bölümü Yönetim Kurulu Üyesi Direktör Hans H. Demant, bu konuda şu açıklamayı yaptı: “Bu iki-aşamalı turbo-kompresör prensibini, somut üretimi yapılan bir dizel motora uygulayan ilk üretici olmaktan gurur duyuyoruz. Twin-turbo teknolojimiz özellikle ekonomiktir, çevre-dostudur, sürüş keyfi ve coşkusu verir.”
“Twin-turbo” nun arkasındaki asıl sır, iki-aşamalı, akıllı basınçlı emme prensibidir. İlk aşamada, küçük ama yüksek-basınçlı bir turbo-kompresör kullanan motor, düşük hızlarda gaz pedalına kolayca hazır tepki verir, turbo gecikmeden zarar görmez. Bu yüksek basınçlı turbo-kompresör, en fazla 1800 devir/dakikaya kadar tek başına çalışır ve giriş havasını en fazla 3.2 bar basıncına kadar sıkıştırır. 1800 – 3000 devir/dakika arasında, daha büyük bir düşük-basınçlı kompresör devreye girer – bu motor hızı menzilinde her iki türbin birlikte çalışır. 3000 devir/dakikanın üstünde, yalnızca daha büyük olan turbo-kompresör silindirlere hava şarj etmeye devam eder. Motorun ekzos sisteminde motor hızı ve yük ile kontrol edilen bir valf ile, bu her iki şarj sisteminin karmaşık kontrolü gerçekleştirilir.
Yeni jenerasyon 1.9 CDTI ECOTEC motorlar
Twin-turbo sistem; Opel motorlu araç sporları departmanı OPC’de bir uzmanlar ekibi tarafından geliştirildi. [OPC: Opel Performans Merkezi] OPC’nin başkanı Donatus Wichelhaus, bu konuda şu açıklamayı yaptı: “Twin-turbo motorumuzun büyük potansiyeli, başardığı ortalama etkili basınç değerlerinden görülebilir: Klasik turbo-dizellerin ortalama etkili basıncı, 17 – 19 bar arasındadır. 1.9-litre twin-turbo ise 26 bar’a kadar ulaşır.” Bir motorun ortalama etkili basıncı, yanma prosesi sırasında pistonların üzerinde etkili olan ortalama çalışma basıncıdır – Bu değer, ne kadar yüksek olursa, güç çıkışı da o kadar yüksek olur. Donatus Wichelhaus, açıklamasına devam ediyor: “Twin-turbo prensibinin başarılı bir şekilde uygulanması için, motor bloğu özellikle sağlam, güçlü olmalı ve büyük basınçlara dayanabilmelidir. Araç çok uzun km yol katetmiş olsa bile motor, bu basınçlara dayanıklılık gösterebilmelidir. İşte bunun başarılabilmesi için mükemmel bir alt-yapı, yeni nesil 1.9 CDTI ECOTEC motorlarda bulunmaktadır.
Vectra OPC: Yalnızca 6.0 litre / 100 km yakıt tüketimli 1.9-litre motordan 212 hp güç çıkışı
Başlıca geliştirme hedeflerine bağlı olarak, twin-turbo, yüksek performans elde etmek için ya da yakıt tüketiminde maksimum verimlilik için dizayn edilebilir. Doğal emme sistemli bir dizel motor ile karşılaştırdığımız zaman, twin-turbo’da yakıt tüketimini artırmadan güç % 50 oranına kadar yükseltilebilir. Alternatif olarak, güç kaybı olmadan, yakıt tüketimi % 25 oranına kadar azaltılabilir. Ancak Opel, Vectra OPC çalışmasında kullanılan 1.9 CDTI twin-turbo motor için birinci yolu seçti. Bu yüksek-teknoloji motoru, yalnızca 1.9 litre motor hacmi ile 156 kW (212 hp) zirve güç üretir. Ve sonuç olarak, litre başına elde edilen 82 kW (112 hp) çok özel güç bir dünya rekorudur. Bir standart üretim otomobilinde diğer başka hiçbir turbo-dizel ile karşılaştırılamaz.
En son teknoloji “common rail” yakıt besleme sistemi, değişken çok-aşamalı yakıt enjeksiyonu ve çift sistemli şarjlı-hava ara-soğutucuları ile birleştirilen iki-aşamalı turbo-kompresörlü sistem, güç artışı ve 400 Nm maksimum tork sağlar ki bu torkun 1400’den 3600 devir / dakikaya kadar geniş bir motor hız menzilinden elde edilmesi mümkündür. Bu motor ile Vectra OPC, 0’dan 100 km/saat hıza 6.5 saniyede çıkar, maksimum hız elektronik olarak kontrol edilir ve 250 km/saattir. 100 km de 6.0 litrelik yakıt tüketimi, üretimi yapılan 1.9 CDTI motor ünitelerindeki kadar düşüktür ve aynı bu motorlarda olduğu gibi, twin turbo-motora da katkı maddesiz çalışan ve hiç bakım gerektirmeyen dizel partikülü filtresi (DPF) takılabilir. Ekzos emisyon standartları, Euro 4 standartları ile şimdiden uyumludur. Trafik araç kayıtları 1 Ocak 2006’dan sonra yapılacak yeni araçlar için artık Euro 4 standartlarına uyum şartı olacaktır.




Helal olsun valla benim çok güzel olur dediğim kompressör + turbo dizel motoru opel 2003 te üretmiş bile ben bilmiyordum açıkçası bir devrim olmuş opeli pek sevmem ama çok ii iş çıkarmışlar işte bu motoru alacaksın valla kimse tutamaz her devirde canlı motor dizellerin alt devirdeki cansızlığı ortadan kalkar 1.3 dizeller içinde geliştirilse bu sistem çok ama çok ii olur helal olsun diyorum sizinde yorumlarınızı bekliyorum.

Lancia Delta Twinturbo Multijet


https://t3.gstatic.com/images?q=tbn:...zezcgY9r3mBuCm
34 bin 987 Euro’dan başlayan anahtar teslim satış fiyatıyla Lancia Türkiye, lüks kompakt sınıfta yer alan Delta modelinin 1.9 litre hacimli ve 190 HP güç üreten Twinturbo teknolojili Multijet motorlu versiyonlarını ithal etmeye başladı
Sadece Oro donanım seviyesiyle ithal edilen Lancia Delta’nın en güçlü motorlu versiyonunda; 6 havayastığı, EBD destekli ABS, ESP, ASR, Hillholder
(Yokuş Yukarı Kalkış Destek Sistemi), HBA (Panik Fren Destek Sistemi), TTC (Tork Transfer Kontrol Sistemi), LTF (Doğrusallaştırıcı Tork Geri Beslemesi), LED aydınlatma teknolojili ön ve arka farlar, çift bölgeli otomatik klima, direksiyondan kumandalı MP3′lü radyo-CD çalar, krom dış pencere çerçeveleri, deri & Alcantara koltuk döşemesi, elektrikli katlanabilir ve ayarlanabilir ısıtmalı yan dikiz aynaları, viraj içi aydınlatan ön sis farları, karartılmış arka yan camlar, sportif tasarımlı deri direksiyon ve vites topuzu, soğutuculu ön kol dayama, kayak bölmeli arka kol dayanağı, kaydırılabilir/katlanabilir arka koltuk ve 17 inçlik hafif alaşımlı jant gibi ekipmanlar standart olarak sunuluyor.

Maksimum Güçlü ve Ekonomik Dizel Motor!
Lancia Delta’yı rakipleri karşısında avantajlı konuma getiren fiyat, donanım zenginliği, tasarım farklılığı ve iç mekan genişliği gibi unsurların yanı sıra en önemli özelliklerinden bir diğerini 1.9 litrelik hacimli çift turblo beslemeli 190 HP’lik Multijet motor oluşturuyor. İki adet turbo kompresörden oluşan TwinTurbo sisteminde kompresörlerden biri düşük devirde yüksek tork üreterek seri bir kalkış ve hızlanma sağlıyor. 2000 d/d’den itibaren 400 Nm gibi muhteşem bir tork değeri sunan motor ve sadece 6 ileri vitesli manuel şanzımanla satın alınabilen Lancia Delta 1.9 Twinturbo Multijet, 222 km/s’lik maksimum hızın yanı sıra 7.9 sn’lik 0-100 km/s hızlanma değeri gibi performans verileriyle de dikkat çekiyor. 100 km’de ortalama 5.7 litrelik yakıt tüketim değeriyle fark yaratan Lancia Delta 1.9 Multijet, 1000 km’yi aşan bir menzile ulaşabiliyor.
Her Yönüyle Tasarım Harikası: Lancia Delta!
Centro Stile Lancia tarafından yaratılan tasarım, etkileyici bir ön radyatör ızgarasıyla kendini ilk bakışta belli etmeyi başarıyor. Ön görünümün daha dinamik bir yapıya kavuşması için radyatörün alt kısmına büyük bir hava girişi eklendi ki bu da motor kaputunun altında yatan Akdeniz ateşine sahip güçlü motorlara gönderme yapıyor. Sportif ve teknolojik karakterin daha iyi vurgulanması adına Yeni Lancia Delta’ya LED teknolojisinin de yer aldığı yenilikçi bir far hazırlandı. Aynı dinamizm kendine aracın profilinde de yer buluyor. Far grubunda başlayan dışbükey çizgi, stop grubunun çizgileriyle buluşuyor.
Yatların üst yapılarını hatırlatan tavan yapısı, arka kısımda çerçevesiz arka camla birleşiyor. Arka tasarımdaki dinamizm ise spoyler ve LED stoplarla ortaya konuyor. Yeni Lancia Delta’nın tasarımındaki en çarpıcı öğelerin başında ise geçmişte üretilen Lancia modellerine gönderme yapan çift renkli gövde yapısı geliyor. 4.5 m uzunluğa, 1.8 m genişliğe ve 1.5 m yüksekliğe sahip Delta, 2.7 m’lik aks mesafesiyle iç mekanda sınıfının en geniş kabin içi özellikleri sunabilen modellerinin başında yer alıyor. Binalarda kullanılan ses yalıtım malzemelerinden özel olarak üretilen ses absorbe edici tavan ise yolcularına konforlu ve sessiz bir sürüş keyfi sunuyor. Arka koltuklar standart konumda iken 380 litrelik bagaj hacmi sunan Lancia Delta, arka koltukları öne kaydırıldığında 465 litrelik yükleme alanına imkan veren bir hacim genişliğine ulaşıyor. Arka koltuklar yatırıldığındaysa Lancia Delta’nın bagaj hacmi, kompakt vanlarla rekabet edecek bir değer sunmayı başarark 760 litreye yükseliyor.


Buda lanciadaki motor valla helal olsun dizel motorlarda bir devrim bence diğer dizeller yerine bu motorlar gelecekte çok ama çok tutulacak şimdiden söliyim ;)

Bende takip ediyorum ama bunlara gücüm yetmeyecegi için hiçte sulanmıyorum açıkçası kedinin kasap önünde ki ete sulanması gibi oluyor o nedenle az yakan az kaçan yetiyor bana ama bundan sonra ki hedefim honda civic makyajlı kasası ve sıfır olur diyorum hayırlısı allah herkeze gönlündekini elde etme olanagı saglasın...