Printable View
Arkadaşlar;
Bizim şirketin genel merkezinden tüm çalışanlara gelen maili sizinle paylaşmak istedim... Bildiğimiz konu ama genede hatırlamakta fayda var... En önemli olay aquaplaning ( suda kızaklama )... Bu sorun çok kazalara sebebiyet vermektedir...
şiddetli yağış altında bilecik - izmit arası yolculuk yaptım... eve geldiğimde çok yorgundum... çok zor.. hele kamyon sollarken.. sanki bir varil su atıyorlar cama... dikkatli olmakta fayda var...
neden kompresyondan kaçının diyor. anlamadım
Motor freni devreye girdiğinden araç su üzerinde kızaklar,aynı frene basmış gibi olur.Alıntı:
N-ciniir Nickli Üyeden Alıntı
Çok faydalı bir uyarı Orçun,eyvallah..
" En önemli olay aquaplaning ( suda kızaklama ). "
Ben bu tabiri bilmiyorum. Anlatıcak varmıdır ?
yanlış biliyor olabilirim yinede sen daha iyi cevabı oren ama benim bildigim suratli giderken su birikintisnin derinligini bilmedgimiz için hzlı girersek taklaya bile sebeb olcak kazalar olabilir diye biliyorumAlıntı:
hakguner Nickli Üyeden Alıntı
en önemli şey unutulmuş aslında bahar yağmurlarında yollardaki tozlar yağmurla birlikte köpükleniyor ve sabun haline dönüşüyor zaten yolda giderken farkedersiniz beyaz beyaz olur köpük gibi bu da ani bir haraket yada frenlemede arabayı kaydırır belkide daha kötü sonuçlara neden olur.Geçen yıl evimin önünde mayısta yağan kısa süreli yağmur sonucu bu durum meydana geldi ve bir araç takla attı dikkatli olmanızı tavsiye ederim
sörf bordunun su üstünde kaydığını düşünün... işte bu durum yolda gerçekleşince aquaplane yapmış oluyor araç. Lastikleriniz sıfır olsa bile dişler aniden tahliye edebileceğinden fazla suyla karşılaşınca bir nevi araç yüzmeye başlıyor. Buzda kaymak kadar tehlikeli!Alıntı:
jrgakbulut Nickli Üyeden Alıntı
aynen size katılıyorum bence en önemli kaza unsuru tozların köpüklenmesi uyarıdada bahsetmiş bir çok kaza ilk 10 dk içinde oluyor diye çok dikkat edilmeliAlıntı:
santiago Nickli Üyeden Alıntı
Araçların, ıslak yolda su yastığı üzerinde kaymasına ya da kızaklamasına orijinal ifadeleriyle hydro-planing ya da aquaplaning denir. Lastiğin altında ve önünde bulunan su basıncı, seyir hızıyla artar.
Araçların, ıslak yolda su yastığı üzerinde kaymasına ya da kızaklamasına orijinal ifadeleriyle hydroplaning ya da aquaplaning denir. Lastiğin altında ve önünde bulunan su basıncı, seyir hızıyla artar. Su basıncı sürekli artmaya başlayarak bir süre sonra, lastiğin yol yüzeyinde yüzmesine sebep olur. Lastiğin su kanallarının kapasitesi dolunca, lastiğin yüzeyle teması engellenir. Bu durumda, yol ve lastiklerin arasında tutuş kaybolacağından, araç kontrolü kaybedilebilir. Hydroplaning’in üstesinden gelebilmek için; ayağınızı gazdan çekin, fren yapmayın veya hızlanmayın, direksiyonu ani kırmayın ve lastikleriniz yüzey ile yeniden temasa geçene kadar bekleyin. Tamamen dinamik hydroplaningde, sürücü tarafından yapılacak hiçbir hareket, yol yüzeyine yansımaz. Kısmi hydroplaning sırasında, yüzey ile temas halinde olan lastik veya lastikler, sürüş tepkilerini -fren ve hızlanma- uygulayarak aracın tehlikeli ve kontrolsüz reaksiyonunu başlatmış olur. Hydroplaning; yol yüzeyine, yoldaki mevcut suyun derinliğine, aracınızın hızına, lastiklerin dişlerine, dizaynına ve havasına bağlı olarak ortaya çıkar.
Şu hususların her zaman akılda bulundurulması gerekir. Yeni başlayan yağmur, yolun yüzeyinde bulunan toz, yağ, kauçuk tozu ile karışır ve kaygan bir zemin oluşturur. Aracın yerle temas eden tek kısmı lastiklerdir. Lastiklerin basıncını periyodik olarak kontrol edin ve diş derinliğinin 2 mm’nin altında olmadığına emin olun. Aksi takdirde lastik diş derinliği az veya su derinliği fazla ise, hydroplaning olasılığı düşük hızlarda bile mevcuttur.
Lastiklerinize çok şey bağlıdır. En önemlisi de sizin güvenliğiniz!!! Hydroplaning’den korunmanın en iyi yolu, yolun yeterince ıslak olduğunu düşündüğünüz zamanlarda aracınızın hızını düşürmek, takip mesafesini arttırmak ve dikkatli olmaktır. Lütfen çevrenizi her zaman kontrol edin ve yolunuzu yorumlayın
https://i560.photobucket.com/albums/...uaplanning.jpg
Birinci durum: Lastik yüzeyle temasını sürdürür, su zorlanmadan kanallardan geçer.
İkinci durum: Su basınç oluşturmaya başlar ve lastiği yerden bir miktar kaldırabilir.
Üçüncü durum: Lastik ve yüzey arasında su sıkışması meydana gelir. Lastiğin zeminle teması kesilir.
Arkadaşlar çok güzel bir slayt gösterisi buldum... İncelemenizi bilgilerinizi tazelemenizi tavsiye ederim...
https://www.acilveilkyardim.com/traf...pt#271,6,Slayt 6
Alıntı:
WiSTaRiA Nickli Üyeden Alıntı
Çok güzel bir slayttı. Teşekkürler.
ilginç... böyle birşeyden haberim yoktu. teşekkürlerAlıntı:
*USTA Nickli Üyeden Alıntı
Bilgilendirme için çok teşekkürler abicim. 3 günden beri yağmur yağıyor aralıksız, hiç durmadı.. :censoree:
bilgelendirme için teşekürler orçun abi herkeze kazasız belasız cezasız sürüşler dileğiyle...