EGR valfini kendi temizleyen var mı?

Bir başka soruyla karşınızdayım.

Turbo devreye girene kadar arabamın çekişinde hafif bir yığılma olduğundan başka bir konuda bahsetmiştim.

Anlaşıldığı üzere motor aksamlarında bir sıkıntı yok. Problem kurumlanmayla ilgili.

Servisi aradım, carbon cleani sadece yağ değişiminden önce yapıyorlarmış (Yağa kimyasal karışıyor diye).

Dolayısıyla CC bir sonraki yağ değişimine kaldı.

Sormak istediğim, EGR valfini kendimiz temizleyebilir miyiz? Yada buna gerçekten gerek var mı? Bazı forumlarda 100.000 km'den önce bu valfin kurum bağlamayacağı belirtilmiş.

Neyse, ben yerini bile tespit etmekte zorlandım. Ekli resim benim 90 bg.lik'ten.

Acaba EGR yuvarlak içine aldığım bağlantı mı?

Kendisi temizleyenler yardımcı olursa çok sevinirim.

hazır konu açılmışken bende bir soru soriyim EGR iptal ediliyormuş iptal edilince arabada performans artışımı ne oluyormuş doğrumudur iptal ettirsek ne gibi yararı ve zararı olur teşekkür ederim..

Alıntı:

---

StrawBeeRy Nickli Üyeden Alıntı

hazır konu açılmışken bende bir soru soriyim EGR iptal ediliyormuş iptal edilince arabada performans artışımı ne oluyormuş doğrumudur iptal ettirsek ne gibi yararı ve zararı olur teşekkür ederim..

---

iptal ettirecekseniz yazılımsal olarakda oynamanız gerekecek. mekanik olarak iptal etmek kolay ancak ecu yazılımı, egr valfinin aktif olarak çalışmasına göre ayarlandığı için pek sağlıklı olmaz.

bu arada arkadaşın resimdeki gösterdiği egr mi bilemeyeceğim 90 HP lerin motor havuzu biraz değişik 75 hp lere göre.. resimde gösterilen yer bende boş bir yer

egr valfi carbon emisyon değerini ayarladığı söyleniyor iptal edilince 3-5 hp arası artış oluyormuş bir arkadaşın dedeğine göre vw grubu araçlar da iptal olmuşşekilde geliyormuş ama bir yazıdada bu egrnin tam yanmamış mazotu tekrar yanma odasına yolluyormuş

Alıntı:

---

Du Hast Nickli Üyeden Alıntı

iptal ettirecekseniz yazılımsal olarakda oynamanız gerekecek. mekanik olarak iptal etmek kolay ancak ecu yazılımı, egr valfinin aktif olarak çalışmasına göre ayarlandığı için pek sağlıklı olmaz.

bu arada arkadaşın resimdeki gösterdiği egr mi bilemeyeceğim 90 HP lerin motor havuzu biraz değişik 75 hp lere göre.. resimde gösterilen yer bende boş bir yer

---

peki ecuyu yazılımsal olarak ona göre ayarlasak genemi sağlıklı olmaz

Ben fiat forumu okudum bugün biraz. yanmamış mazotu egzos gazını tekrar emme manifolduna vermek suretiyle yakıyormuş. Rolenti ve üst devirlerde zaten kapalıymış, ara devirlerde egr'deki valf belli ölçüde açılarak egoz gazının bir kısmını tekrar yanma odasına yolluyormuş.

EGR'yi iptal ettirenlere İngiltere'de katil muamelesi yapmışlar da onların yanından bizim burdaki kamyon yada halk otobüslerinden biri geçse ne diyecekler acaba :D Adamlar mazota 10 numara yağ bile ekliyorlar... ne çevresi ne egr'si...

Uzun lafın kısası, EGR iptali yakıt tüketimini bir miktar azaltmakla birlikte motoru canlandırıyormuş. Anladığım kadarıyla bunun için EGR'yi ECU'dan iptal etmek yeterli çünkü egr sistemi içerisindeki valfin ne zaman ne kadar açılacağına ecu karar veriyor.

Alıntı:

---

StrawBeeRy Nickli Üyeden Alıntı

peki ecuyu yazılımsal olarak ona göre ayarlasak genemi sağlıklı olmaz

---

sağlıklı olur, olmaz değil.
mekanik iptal yerine en güzeli yazılımsal olarak iptal etmek.
zararı ise artan co emisyonu olacaktır.

Alıntı:

---

smartmavi Nickli Üyeden Alıntı

Bir başka soruyla karşınızdayım.

Turbo devreye girene kadar arabamın çekişinde hafif bir yığılma olduğundan başka bir konuda bahsetmiştim.

Anlaşıldığı üzere motor aksamlarında bir sıkıntı yok. Problem kurumlanmayla ilgili.

Servisi aradım, carbon cleani sadece yağ değişiminden önce yapıyorlarmış (Yağa kimyasal karışıyor diye).

Dolayısıyla CC bir sonraki yağ değişimine kaldı.

Sormak istediğim, EGR valfini kendimiz temizleyebilir miyiz? Yada buna gerçekten gerek var mı? Bazı forumlarda 100.000 km'den önce bu valfin kurum bağlamayacağı belirtilmiş.

Neyse, ben yerini bile tespit etmekte zorlandım. Ekli resim benim 90 bg.lik'ten.

Acaba EGR yuvarlak içine aldığım bağlantı mı?

Kendisi temizleyenler yardımcı olursa çok sevinirim.

---

cokgüzel bir konuya değinmişsin tebrik ederim evet bu konuda uzman olan arkadaşlardan yardım bekliyoruz bende kendim temizlemekistiyorum acil yardım lütfennnnn

yok CO emisyon değerleri değişmiyormuş. NOx gazlarının (azot oksit) salınımı artıyormuş.

Alıntı:

---

smartmavi Nickli Üyeden Alıntı

yok CO emisyon değerleri değişmiyormuş. NOx gazlarının (azot oksit) salınımı artıyormuş.

---

birşeylerin arttığı kesin :D

yanmamış gazın tekrar yanmasını sağladığına göre co değişmez haklısınız yada çok ufak farklar olur :)
---
bence boğulma, yığılma, devirlenmede nazlanma varsa katalizör dolmuşta olabilir.
aracın km si kaç? katalizör hiç işlem gördümü?

Benim araç da turbo devreye girene kadar yığılıyor, ondan sonra performansı acayip artıyor. Sanki başka bir arabaya geçmişim gibi. Benim katalitik konvertörü boşaltılmış. Aracın hava giriş değerlerini bir ölçtürün derim. Mesela benim aracı bilgisayara bağladık bosch servisinde. Gereken hava 1000 iken motora giren hava 500 civarı. Benimki çözülemedi çünkü bosch servis hatanın nerede olduğunu kesin olarak belirleyemedi. Belki egr valfi dediler, belki turbo dediler. Katalitik dolmuş olabilir dediler fakat egzostcu aracı kaldırınca katalitiğin boşaltıldığını gördük. Turbonun yenisi 1300 lira civarı. O yüzden kurcalattırmaya korktum.

Alıntı:

---

MaT Nickli Üyeden Alıntı

Benim araç da turbo devreye girene kadar yığılıyor, ondan sonra performansı acayip artıyor. Sanki başka bir arabaya geçmişim gibi. Benim katalitik konvertörü boşaltılmış. Aracın hava giriş değerlerini bir ölçtürün derim. Mesela benim aracı bilgisayara bağladık bosch servisinde. Gereken hava 1000 iken motora giren hava 500 civarı. Benimki çözülemedi çünkü bosch servis hatanın nerede olduğunu kesin olarak belirleyemedi. Belki egr valfi dediler, belki turbo dediler. Katalitik dolmuş olabilir dediler fakat egzostcu aracı kaldırınca katalitiğin boşaltıldığını gördük. Turbonun yenisi 1300 lira civarı. O yüzden kurcalattırmaya korktum.

---

sensörlerde sorun olabilir yada hava akışmetre bozuk olabilir
geçen bir araçta gördük araç hiç gitmiyordu hava akış metresi değişince araç düzeldi...

her ustanın dediğini yaparsan sen bittin demektir...sakın turboyu indirme..önce sensörlere baktır...

Alıntı:

---

ato Nickli Üyeden Alıntı

egr valfi carbon emisyon değerini ayarladığı söyleniyor iptal edilince 3-5 hp arası artış oluyormuş bir arkadaşın dedeğine göre vw grubu araçlar da iptal olmuşşekilde geliyormuş ama bir yazıdada bu egrnin tam yanmamış mazotu tekrar yanma odasına yolluyormuş

---

egr vag grubunda fabrikadan iptal vaziyette geliyor
araya sac parçası koymuyşlar
bunu 10 yaşında araçta da gördüm sıfır araçta da...


egr iptali sonucu aracın emisyon değeri çok az artacaktır, muayenede sıkıntı olmaz
bununla birlikte az da olsa güce katkısı vardır

görevi çıkış manifoldundan çıkan gazın küçük bir boruyla tekrar yanma odasına göndermektir...

Alıntı:

---

MaT Nickli Üyeden Alıntı

Benim araç da turbo devreye girene kadar yığılıyor, ondan sonra performansı acayip artıyor. Sanki başka bir arabaya geçmişim gibi. Benim katalitik konvertörü boşaltılmış. Aracın hava giriş değerlerini bir ölçtürün derim. Mesela benim aracı bilgisayara bağladık bosch servisinde. Gereken hava 1000 iken motora giren hava 500 civarı. Benimki çözülemedi çünkü bosch servis hatanın nerede olduğunu kesin olarak belirleyemedi. Belki egr valfi dediler, belki turbo dediler. Katalitik dolmuş olabilir dediler fakat egzostcu aracı kaldırınca katalitiğin boşaltıldığını gördük. Turbonun yenisi 1300 lira civarı. O yüzden kurcalattırmaya korktum.

---

alt devirlerdeki yığılmanın nedeni kataletik konvektörün boşaltılmış olmasıdır :)
katalizörü boşaltılmış araçların alt devirleri cansızlaşır ancak üst devirlerde azda olsa canlılık yaşanır.
katalizörün boşaltılması manifolttaki basıncın değişmesine yol açar

Kataletik konvektör ne demek ?
Katalizor nasıl bosaltılır ?
Hava akış metresı nasıl test edilir ?

Basitçe söyleyecek olursam, katalitik konvertör yanmamış egzost gazlarını, içindeki seramik yapının ısınmasıyla yakarak atmosfere normal karbondioksit olarak çıkmasını sağlar.

Keserek içindeki seramik yapıyı boşaltıyorlar.

Hava akış metresini test etmek için bilgisayara bağlamak gerekir.