Fiat'dan 2 silindirli motor

Fiat'n CEO'su Sergio Marchionne bugün Roma'da Fiat'ın 2010 ve 2011 planlarını anlattı. anlatılanlar arasında bir çok ilginç nokta bulunurken bunlardan biri de önümüzdeki dönemlerde piyasaya sunulması beklenen 0.9 litrelik turbo beslemeli bir motor.


Fiat'ın yeni teknolojisi Multiair destekli yeni turbo motor benzinli ve iki silindirli olarak tasarlanmış. Fiat'ın yetkililerinin belirttiğine göre bu yeni motor atmosferik dört silindirli bir motor ile aynı performansı sergilerken yakıt ekonomisi ve karbonmonoksit emisyonları konusunda ise çok daha iyi.


Aynı özelliklere sahip bir dört silindirli motora göre yüzde 20 daha hafif olacağı ve çok daha küçük boyutlara sahip olacağı söylene motor ilk olarak Fiat 500 ile birlikte satışa sunulacak.


Fiat'ın yeni iki silindirli motorunun ilk etapta 80 ve 105 beygirlik turbo beslemeli verisyonları satışa sunulacak. Bu iki versiyonu daha sonra 65 beygir gücünde atmosferik bir motor takip edecek. CNG (doğalgaz)ile çalışan ve yine Multiair teknolojisine sahip olan bir diğer motor ise yakın bir zamanda aileye katılacak.


Fiat 500, Panda, ve Punto Evo'da kullanılacak olan bu motor, çevreci özellikleri ve sağlayacağı yakıt tasaruffu ile ilgi göreceğe benziyor. Bizde sabırsızlık ile bu yeni iki silindirli motor ile tanışacağımız günü bekliyoruz...

( Alıntı : MYNET'e Hoşgeldiniz )

bu düşük hacimli motorlar bir halta yaramıyor ama fiatın çıkarcağı turbo motorlar gerçekten iş yapabilir. benzin tasarrufu yapacam diye beklemeyin derim. şahsen ben biraz agresiv kullanırım ama genelde yani %90 düzgün kullandığımı göz önünde bulundurursam 100km'de 10 litre yakan tjet'im hiç de ekonomik değil bir 1,4lt motora göre

Alıntı:

---

Elmedin Nickli Üyeden Alıntı

bu düşük hacimli motorlar bir halta yaramıyor ama fiatın çıkarcağı turbo motorlar gerçekten iş yapabilir. benzin tasarrufu yapacam diye beklemeyin derim. şahsen ben biraz agresiv kullanırım ama genelde yani %90 düzgün kullandığımı göz önünde bulundurursam 100km'de 10 litre yakan tjet'im hiç de ekonomik değil bir 1,4lt motora göre

---

Elmedin, bana göre de t-jet çok tasarruflu bir makine.100km de 7lt yakmakta :)


Fiat, downsizing denen akımdan çok önce etkilenmişti zaten:) 90 lı yıllarda Türkiyede olmasa bile Unonun 1.4 turbo versiyonu mevcuttu:) Bence Fiat 1.4 T-jet ve sonrasında yeni multiair sisteminde olduğu gibi 900cc lik küçük hacim turbo motorda da başarılı olacaktır.Güçlü, ekonomik ve çevre dostu bir motor; Yani çağımıza uygun diyebiliriz:)

sen nasıl 7 litre yakıyorsun anlamadım. hesabı nasıl yaptın yoksa yol bilgisayarından mı? ben doldurduğum benzinin kaydını tutuyorum sonra da gittiğim yol ile hesaplıyorum. 10 litre dediğime bakmayın ama şimdi tam hesabı yaptım yaklaşık 9,6lt ile 9,7lt arasında:agri:

Alıntı:

---

Elmedin Nickli Üyeden Alıntı

bu düşük hacimli motorlar bir halta yaramıyor ama fiatın çıkarcağı turbo motorlar gerçekten iş yapabilir. benzin tasarrufu yapacam diye beklemeyin derim. şahsen ben biraz agresiv kullanırım ama genelde yani %90 düzgün kullandığımı göz önünde bulundurursam 100km'de 10 litre yakan tjet'im hiç de ekonomik değil bir 1,4lt motora göre

---

Siz 75 hp dizele geçin ve uzun yolda 3,7-4,2 lt görünce benzinliyi aramazsınız bence. Yok illa güç istiyorum diyorsanız katlanacaksınız o zaman.:wink:

Alıntı:

---

Elmedin Nickli Üyeden Alıntı

sen nasıl 7 litre yakıyorsun anlamadım. hesabı nasıl yaptın yoksa yol bilgisayarından mı? ben doldurduğum benzinin kaydını tutuyorum sonra da gittiğim yol ile hesaplıyorum. 10 litre dediğime bakmayın ama şimdi tam hesabı yaptım yaklaşık 9,6lt ile 9,7lt arasında:agri:

---

Her şekilde yapıyorum Elmedin:) Yol bilgisayarları da doğruyu gösterir tabi bozuk değilseler.Tüketim miktarını yol-trafik durumu, kullanım tarzı, sıcaklık, araç bakımı gibi faktörler etkiler.Aynı trafikte farklı sürücüler çok farklı değerler yakalayabilirler.Sakin kullanımla düşük değerler yakalanabilir.Bu miktara yaklaşmak yukarıdaki faktörlere bağlı tabi...

Panda ve 500 için uygun bir motor ama Punto için biraz zorlanabilir.(yakıt tüketimi açısından)

iki adet 2 silindirli motoru seri bağlayarak 210 beygirlik bir canavar yapılsa.. isteyen motorun bir tanesini istediği anda 1 tuşla kapayabilse mesela.. isteyene performans isteyene ekonomi gerçek anlamda sunulmuş olurdu.. :)

Alıntı:

---

les Nickli Üyeden Alıntı

iki adet 2 silindirli motoru seri bağlayarak 210 beygirlik bir canavar yapılsa.. isteyen motorun bir tanesini istediği anda 1 tuşla kapayabilse mesela.. isteyene performans isteyene ekonomi gerçek anlamda sunulmuş olurdu.. :)

---

olurmu olmazmı bılmıyorum ama ılgınc bır fıkır :)

900cc lik bir hemi:) Bence bunun için hacim küçük ama şöyle 1400-1600cc için bu düşünülebilir.Tabi silindir sayısı 4 e çıkarılarak...