HKS blowoff

[nyz53]

Slm arkadaşlar piyasadaki replika siyah hks blowoff lar konusunda bilgisi olan varmı, tavsiye edermisiniz tjetsport a takmak istiyorum.

[Murat Gürakan]

bende orjinal hks var en yeni model siyah değil ama. Dilerseniz satılık. sıfır fiyatı 450 tl civarları. yaklaşık 6 ay kullandım arabamı değiştirdim boşa çıktı. İsterseniz irtibata geçebilrisiniz.

[SRDR KRKC]

Geçenlerde Böyle Bir Konu Açılmıştı Orda Birçok Yorum Var İStersen Bir Bak.

https://forum.grandepuntotr.com/tekn...anlasilir.html

[GP ÜMİT]

BENDE BLOW OFF İLE BİLGİ VERİYİM

Blow OFF Valfi vitesleri değiştirdiğnizde ya da yavaşladığınızda dakikada 100-150.000 kere dönen turbo tribünlerinin ani şekilde durup zarar görmesine engel olan ve çıkardığı Pshhhht sesi ile çevrediklerin dikkatlerini üzerine çeken bir sistemdir
Turbonun basıncını ayarlayan ya da onu direk olarak etkileyen bir sistem kesinlikle değildir.Turbo nun devreye girmesinden sonra ayağınız gazdan çekmeniz durumunda ya da vites atarken
Turbo tribünleri hala dönmeye devam etmektedir
Ayağınızı gazdan çektiğinizde gaz kelebeği kapanır ve motora giden hava durdurulur ve geri çevirir.Geri çevrilen hava tekrar turbo bıçaklarına gider ve ters basınç oluştuğu için ani şekilde durmalarına sebebiyet verir.
.Ayağınızı tekrar gaza bastığınızda ise kelebek tekrar açılır ve turbo tribünlerinin tekrar dönmeleri beklenir.Bu ancak, motorun yeterli dönme hızına ulaşana kadar gerçekleşebilir ve belirli devirlerde yeteri basıncı(boost) üretir.
Gaza basma ve Turbo tribünlerinin dönmeye başladığı, yeterli basınca ulaşıldığı an a kadar ki geçen bu zamana Turbo Lag denilir.
Blow Off Valfi kelebekteki emişi algılar ve bir valf açarak aşırı basıncı bu valf vasıtasıyla atmosfere ya da valfin türlerine göre kademeli olarak atmosfere bırakır.
Bu esnada içeride sıkıştırılmış basınç olmadığı için Turbo bıçakları ser şekilde dönmeye devam eder ve ani şekilde durmasının önüne geçilir
Bunun sonucu olarak tekrar gaza basmanız durumunda, turbo bıçakları zaten döner durumda olurlar ve bu da Turbo Lagını azda olsa düşürür.
Blow off yukarıda anlatılan
faydalarına rağmen
yurdumuz insanın %90ının
sadece ses çıkarmak amacıyla kullandığı bi alettir..

[wepster]

Multijet motorlara takılıyormu ?

[StrawBeeRy]

Multijet motorlara takılıyormu ?

tüm turbolu araçlara takılabiliyor multijettede turbo olduğu için evet takılıyor

[GP COSKUN]

BENDE BLOW OFF İLE BİLGİ VERİYİM

Blow OFF Valfi vitesleri değiştirdiğnizde ya da yavaşladığınızda dakikada 100-150.000 kere dönen turbo tribünlerinin ani şekilde durup zarar görmesine engel olan ve çıkardığı Pshhhht sesi ile çevrediklerin dikkatlerini üzerine çeken bir sistemdir
Turbonun basıncını ayarlayan ya da onu direk olarak etkileyen bir sistem kesinlikle değildir.Turbo nun devreye girmesinden sonra ayağınız gazdan çekmeniz durumunda ya da vites atarken
Turbo tribünleri hala dönmeye devam etmektedir
Ayağınızı gazdan çektiğinizde gaz kelebeği kapanır ve motora giden hava durdurulur ve geri çevirir.Geri çevrilen hava tekrar turbo bıçaklarına gider ve ters basınç oluştuğu için ani şekilde durmalarına sebebiyet verir.
.Ayağınızı tekrar gaza bastığınızda ise kelebek tekrar açılır ve turbo tribünlerinin tekrar dönmeleri beklenir.Bu ancak, motorun yeterli dönme hızına ulaşana kadar gerçekleşebilir ve belirli devirlerde yeteri basıncı(boost) üretir.
Gaza basma ve Turbo tribünlerinin dönmeye başladığı, yeterli basınca ulaşıldığı an a kadar ki geçen bu zamana Turbo Lag denilir.
Blow Off Valfi kelebekteki emişi algılar ve bir valf açarak aşırı basıncı bu valf vasıtasıyla atmosfere ya da valfin türlerine göre kademeli olarak atmosfere bırakır.
Bu esnada içeride sıkıştırılmış basınç olmadığı için Turbo bıçakları ser şekilde dönmeye devam eder ve ani şekilde durmasının önüne geçilir
Bunun sonucu olarak tekrar gaza basmanız durumunda, turbo bıçakları zaten döner durumda olurlar ve bu da Turbo Lagını azda olsa düşürür.
Blow off yukarıda anlatılan
faydalarına rağmen
yurdumuz insanın %90ının
sadece ses çıkarmak amacıyla kullandığı bi alettir..

sadece blow off satanların takanların bundan dolayı kar sağlayanların
özendirme amaçlı düşünceden ötürü yazdıkları anlattıkları bir tez den ibarettir bu
her zaman söyledim ümit abi yine söylüyorum
blow off performans olarak katkı sağlar ancak turbonun ömründen çalar

[femoli]

Performanstan çalıp turbonun ömrünü uzatmasın


Bendede bir adet hks orj blow off var isterseniz yardımcı olabilirim ikinci el ama tertemiz..

[GP COSKUN]

Performanstan çalıp turbonun ömrünü uzatmasın


Bendede bir adet hks orj blow off var isterseniz yardımcı olabilirim ikinci el ama tertemiz..

hehehe
ters adamsın olm

[femoli]

Turbo otomobillerde turbQchargerın oluştuduğu sıcak havanın tahliyesini sağlar, gazı bıraktığınız zaman turbonun sıkışmasını engeller..
Performans olarak turbonun içindeki havayı tamamen dışarı attığı için tekrar doldurması bir miktar gecikir bu sebeple ara performan biraz düşer ..

Ama kesinlikle turbo ömrünü uzatır


Çoşkunum turbo salyangozum

[sysworm001]

bizim 14. benzinlilere oluyormu acaba bu

[femoli]

Sadece ve sadece aracında turbo salyangozu olan araçlara olur bu dizel benzinli fark etmez... Turbosu olmayan dizel ve benzinlilere olmaz takılamaz..

[dagored]

Bu salyangoz dediginiz parca butun turbolarda olmaz mi ?

(bilmedigim icin soruyorum)

[StrawBeeRy]

Bu salyangoz dediginiz parca butun turbolarda olmaz mi ?

(bilmedigim icin soruyorum)

salyangoz denilen turbonun kendisidir şöyle resim koyim anlarsınız şekli salyangoza benzediği için adı salyangoz

[Genius]

Ben dizellerde gereksiz buluyorum çünkü gaz kelebeği olmadığı için blow off valf gibi parçalar genelde performansı düşürür. Bazen sistemde kaçak oluşturur. Aşırı basınç durumları için zaten wastegate var. Ayrıca bir valf gereksiz çünkü dizellerde gaz kelebeği mevcut değildir ve yüksek sıkıştırma oranı olan dizel motorlar için geri dönen basınç iyidir

[dagored]

salyangoz denilen turbonun kendisidir şöyle resim koyim anlarsınız şekli salyangoza benzediği için adı salyangoz

Iste ben de boyle biliyordum, gene de bir bilene danisayim dedim...


Bu durumda butun turbolarda salyangoz var diyebiliriz.

Sadece ve sadece aracında turbo salyangozu olan araçlara olur bu dizel benzinli fark etmez... Turbosu olmayan dizel ve benzinlilere olmaz takılamaz..

Ve bu mesaja gorede tum turbolara blow-off takilabilir dememiz gerekiyor...

Bu durumda yeni bir sorum daha olacak :

Dump valve denilen alet sanirim blow-off ile ayni isi goruyor, blow-off'un tek fazlasi ses veriyor olmasi gerek. Peki dump valve var iken blow-off ses disinda bir ise yarar mi ?

Tesekkurler...

[GP COSKUN]

dump valve turbo basıncını yüksek tutmaya yarayan parçadır
turbodoki yüksek basıncı ayağını gazdan çektiğinde dump valve gaz kelebeği kapalı olmasına rağmen turbodan basılan hava maf sensörüyle turbo arasındaki hortuma verir.Bu hava tekrar gaza basmanla turbodan tekrar geçer ve motora girer

ancak blow off ta yapılan işlem tam tersidir ayağınızı gazdan çektiğinizde hava diyaframdan dışarı atılır ve bu işlem sonrasında o sizin hoşunuza giden ses çıkar

yani blow off ile dump valve yi birbirine karıştırmayın
dump valve dediğimiz valf ,bu gelen havayı dışarı vermek yerine turbonun ağzındaki hortuma yerleştirilmiş çatal şeklinde bir Y bağlantısı ile havayı dışarı atmadan yeniden turbo girişine çeviriyor peki bu dump valve yi takan adamalar neden blow off takmıyor açıklayalım
siz bu fazla havadan kurtulmak istiyorsunuz ama dump valve yeniden sisteme veriyor
onlar biliyorki turbonun ağzına gelen hava MAF sensörü tarafından ölçülüyor maf sensörü,sıcaklıkve atmosferik basıç sensörü ile birlikte çalışarak aracın beynine yani ecu ya diyorki (şu anda benim hizamdan bilmem kaç gram hava geçti yoğunluk bu sıcaklık bu ona göre bi ayar çek bakalım ) der
beyinde ne yapıyor bu bilgileri analiz edip bu gelen havaya denk olarak içerdeki tablolarda (MAP) yazan miktar kadar benzin veya mazotu enjektörlere gönderiyor
valfin turbo ağzına fakat maf sensörünün arkasından verdiği hava ,zaten ölçülmüş bir hava olduğu için sisteme zarar vermiyor
fakat siz bu ölçülmüş havayı blow off denilen parçayla ona buna hava atmak için çuuuffff diye dışarı bastığınızda ne oluyor
aracın beyni o hava kadar yakıtı zaten yollamış bulundu şimdi ne olacak biliyormusunuz
bu şekilde motorun yanma odalarına gönderilen karışım size silkeleme kesiklik eksozda siyah duman olarak geri dönecek ve belli süre sonra sizde ulan bi coşkun kardeşimiz vardı bunu tavsiye etmiyordu en iyisimi bunu sökelim diyeceksiniz

[StrawBeeRy]

dump valve turbo basıncını yüksek tutmaya yarayan parçadır
turbodoki yüksek basıncı ayağını gazdan çektiğinde dump valve gaz kelebeği kapalı olmasına rağmen turbodan basılan hava maf sensörüyle turbo arasındaki hortuma verir.Bu hava tekrar gaza basmanla turbodan tekrar geçer ve motora girer

ancak blow off ta yapılan işlem tam tersidir ayağınızı gazdan çektiğinizde hava diyaframdan dışarı atılır ve bu işlem sonrasında o sizin hoşunuza giden ses çıkar

yani blow off ile dump valve yi birbirine karıştırmayın
dump valve dediğimiz valf ,bu gelen havayı dışarı vermek yerine turbonun ağzındaki hortuma yerleştirilmiş çatal şeklinde bir Y bağlantısı ile havayı dışarı atmadan yeniden turbo girişine çeviriyor peki bu dump valve yi takan adamalar neden blow off takmıyor açıklayalım
siz bu fazla havadan kurtulmak istiyorsunuz ama dump valve yeniden sisteme veriyor
onlar biliyorki turbonun ağzına gelen hava MAF sensörü tarafından ölçülüyor maf sensörü,sıcaklıkve atmosferik basıç sensörü ile birlikte çalışarak aracın beynine yani ecu ya diyorki (şu anda benim hizamdan bilmem kaç gram hava geçti yoğunluk bu sıcaklık bu ona göre bi ayar çek bakalım ) der
beyinde ne yapıyor bu bilgileri analiz edip bu gelen havaya denk olarak içerdeki tablolarda (MAP) yazan miktar kadar benzin veya mazotu enjektörlere gönderiyor
valfin turbo ağzına fakat maf sensörünün arkasından verdiği hava ,zaten ölçülmüş bir hava olduğu için sisteme zarar vermiyor
fakat siz bu ölçülmüş havayı blow off denilen parçayla ona buna hava atmak için çuuuffff diye dışarı bastığınızda ne oluyor
aracın beyni o hava kadar yakıtı zaten yollamış bulundu şimdi ne olacak biliyormusunuz
bu şekilde motorun yanma odalarına gönderilen karışım size silkeleme kesiklik eksozda siyah duman olarak geri dönecek ve belli süre sonra sizde ulan bi coşkun kardeşimiz vardı bunu tavsiye etmiyordu en iyisimi bunu sökelim diyeceksiniz

abi alıcaktım bir konuda gene buna benzer bir yazını okudum vazgeçtim..

[GP COSKUN]

Turbo otomobillerde turbQchargerın oluştuduğu sıcak havanın tahliyesini sağlar, gazı bıraktığınız zaman turbonun sıkışmasını engeller..
Performans olarak turbonun içindeki havayı tamamen dışarı attığı için tekrar doldurması bir miktar gecikir bu sebeple ara performan biraz düşer ..

Ama kesinlikle turbo ömrünü uzatır


Çoşkunum turbo salyangozum

turbodan aldığınız performansı arttırır
ancak
turbonun ömrünü kısaltır
turboya dinlenme imkanı vermez
tirübün devamlı döner türübün mili 8-9 bin devirle hep dönmeye devam eder
buda uzun vadede 100,000 yapacak turbonuz örnek olarak 70,000 km de ömrünü tamamlar
bu sistemi satanlar takanlar hatta taktıranlar hep tersini söylerler aldanmayın
performansı artırmasının sebebi ise femocum blow yardımınyla turbo lag düşer ayağını tekrar gaza bastığında turbonun dönmeye başlaması için kaybedilen zaman ortadan kalkar çünkü turbo palleri hala dönüyordur
bilmem anlatabildimmi

[femoli]

Emre : turbo salyangoz aynı şeylerdir kimiyerde turbo kimi yerde salyangoz deniliyor, ben hepsini tek cümlede kullanyımda sonradan sorun olmasın yukarıda altı çizgili büyükcede yazdım ama yine yazayım turbo salyangoz olmayan araçlara blow off takılamaz..




Çoşkuncuğum .. blow gaza bastığında çarkı döndürdükten sonra ayağını gazdan çektiğinde sıkışan havayı geri çekip dişliyi ters döndürüp zarar vermesin diye dışarı atmaya yarayan alettir , bu sebepten dolayı turbo çarkı geri dönmediğinden ömrü iki katına çıkacaktır .. performansı düşürmesi ise gazı bıraktığında içindeki havayı tammen dışarı atmasından dolayı salyangozun tekrar o düzeyde hava basması için geçirdiği exktra zamn buda perf düşüklüğü yaratır .. ahanda dahada bişi yazmıyorum sana