ESP'nin Popüler olması bir Alman otomotiv üretcinin mini sınıf otomobillerinin takla atma hatasından sonra olmuştur.O zamana çoğu kişi İspanyanın kısaltması olarak biliyordu. Otomobil dergilerinin yaptığı slalom testlerinde, aracın ani manevralarda takla atmasının ardından, firma, bütün otomobillere bu sistemi takarak soruna çözüm getirdi. ESP'nin çalışma prensibi aslında çok basit. 4 teker de birbirinden bağımsız gaz verebilme ve fren yapabilme yeteneğine sahip.Tabii ki biz bunu 4 tane gaz ve 4 tane fren pedalıyla yapmıyoruz. Ani manevralarda aracın fiziksel dengesinin bozulması sonucunda tekerlerden biri ya da birkaçı kayma eğiliminde bulunup araba savrulmaya başladığı anda, ESP sistemi devreye giriyor ve arabanın kaydığı yöne, doğrultuya bağlı olarak ilgili tekerleğe gaz veya fren uyguluyor. Peki bu sistem aracın kaydığını nasıl algılıyor? Birazdan aşağıdaki şekilde de göreceğiniz gibi, ESP sistemine bağlı çeşitli sistemler, algılayıcılar var. Bunlardan benim size olayı açıklamakta kullanacaklarım, "Tekerlek Hızı Algılayıcısı", "Yanal Hız Algılayıcısı", "Direksiyon Açısı Algılayıcısı" ve "Fren Basıncı Algılayıcısı". Şimdi arabamızın arkasının kaymaya başladığını farzedelim, bakalım ESP bunu nasıl anlayacak.
Öncelikle arabanın arkası savrulunca Yanal Hız Algılayıcısı arabanın yanal yönde bir dengesizlik gösterdiğini, yani savrulduğunu çok basit bir şekilde algılayacaktır. Ayrıca Tekerlek Hızı Algılayıcıları arka tekerleklerin kaymaya başladıkları zaman dönüş hızlarının ön tekerleklere göre daha az olduğunu görecek, benzer bir şekilde Fren Basıncı Algılayıcısı da arka tekerleklere, öne nazaran daha az fren basıncı uygulandığını farkederek, aynı şekilde arka tutuşun kaybolduğunu anlayabilecektir. Son olarak Direksiyon Açısı Algılayıcısı'nın da nasıl çalıştığını anlatmamız gerekirse, arabanın kafadan kaydığını düşünmek yeterli olacaktır. Hızlı bir virajda, siz direksiyonu çeviriyorsunuz, ama aşırı hızlı gittiğiniz için, arabanın ön tarafı dönmüyor. (Bu olay önden çekişli arabalarda, viraj içinde gaza basıldığında, rahatlıkla anlaşılabilir). İşte bu durumda, siz direksiyonu çevirdiğinize rağmen Yanal Hız Algılayıcısı bir dönme hareketi hissedemeyeceği için, arabanın kafadan kaydığını, yani ön tekerleklerin tutuşunu kaybettiğini ESP sistemi algılar.
Traktör fren sistemleri bilenler bu sistemi daha iyi anlayabilir.Traktörlerde arka tekerlere kumanda eden iki tane fren pedalı vardır. Tarla sürerken bir uçtan öbür uca vardığınızda bu pedallardan sadece bir tanesine basarak traktörü olduğu yerde geri döndürebilirsiniz. Mesela sadece sağ fren pedalına basarsanız, traktörün sağ arka tekeri fren yapar ve traktör kendi çevresinde sağa doğru dönmeye başlar. İşte ESP de bu traktör frenlerinden esinlenerek yapılmış diyebiliriz ) Yani sadece gelişmiş ve elektronik bir traktör freni o kadar. Tek bir artı yönü var, hayatınızı kurtarabiliyor, ya da arabanızda oluşabilecek bilmem kaç milyarlık hasarları... Sonuçta öyle ya da böyle, ESP son derece faydalı, arabanın kaymasını neredeyse imkansız hale getiren bir sistemdir. Otobüslerin bir çoğunda ABS+ASR+ESP olduğunu düşünürsek, teknolojinin eğitimin açıklığını kapatamadığını görürüz.
alıntıdır...
esp güvenlik için çok gerekli.
artık esp olmayan araçlar euro ncap 5 yıldız alamıyor.
malesef bizde abs bile bazı araçlarda opsiyonel olrak satılıyor. esp ye gelen kadar epey yol var.
Mert paylaşım için saol.
Beni bir kez kaza yapmaktan kurtarmıştır. Kendisi çok yararlı bir teknolojidir.
Esp yakın bi tarihte standart(zorunlu donanımlar) arasına giricek diye biliyorum.
Türkiye'de çok yakan araba yoktur kol gibi vergi geçirilmiş pahalı benzin vardır
o zaman esp li bir araçta yanlamak daha zordur.
Tesekkurler cok faydali bir paylasim
StrucTuraL EngiNeeR
sol şeritte duran aracı görmeyen bir vatandan aniden önümüze kırınca eşim de panikle dreksiyonu hızlı bir şekilde sağa kırdı arabanın (linea)arkası kaymaya başladı hızlı bir şekilde araba kendini topladı. değişik bir his. ESS olmasaydı büyük ihtimalle spin yada takla atacaktık. eşim hayatta toparlayamazdı arabayı.
neyin nezaman gerekeceği belli olmuyor.
esp'li fiorino ve eps'siz nemo test videosu, fikir verebilir
https://www.youtube.com/watch?v=fCqkfelXjAI
herşey kenara da mükemmel bir sistem birkaçkere birebir yararını çok net birşekilde gördüm Allah çıkarandan razı olsun..
Cok faydali ve cok guzel bi paylasim. Ellerinize saglik. Araba alirken bunlara dikkat etmek lazim, 1.000 TL fark hayat kurtarabiliyor.
Avcılar - Istanbul
Oz Büyücüsü
1995 — Bosch 1995 yılında ESP sistemini aktif sürüş emniyetini sağlamak üzere üretime almıştır. Özellikle virajlarda ve ani yol değişikliklerinde ESP sistemi, yıldırım hızı ile motor, şanzıman ve frene müdahale ederek aracın savrulmasını önler.ilk kez MERCEDES S serisinde kullandı.
Kaynak: wiki
Oz Büyücüsü
Bu da Granda Punto ESP On/Off videosu
https://www.youtube.com/watch?v=6KCcbNkbKZc
Oz Büyücüsü
ESP şu an araçta en çok eksikliğini hissettiğim donanım...
bizim araclarda yok dimi esp ? active gp 75 1.3 mjet
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri