Bence en iyi çözüm lastiklere nitrojen bastırmak. Deneyin pişman olmayacaksınız..
Geçen gün lastiklerin biraz inik oldugunu düşünüp hava bastırmıştım keske yapmasaydım cok sert olmus konforu bayagı etkiledi kasislerde jant vuruyo gibi tak tuk ediyor lasrikler alt takımı da yıpratır böyle lastikler diyorlar,Yaz mevsiminde Lastik Basınçları nasıl olmalıdır ?
O kadar ışıl ışılsınki seni farketmemek imkansız, güneş sana sırtını dönse ay bırakmaz yalnız
Bence en iyi çözüm lastiklere nitrojen bastırmak. Deneyin pişman olmayacaksınız..
Beneficium accipere libertatem est vendere
Öne - arkaya kaça kaç basıyoruz beyler
Ben servisteki arkadaşlara sormuştum ön-arka 32 demişlerdi.
30-31 yaz-kış aynı bende
30 ön 32 arka...
önler 32 olunca araba çok zıplıyor gibi geliyordu bana, 30 yapınca biraz düzeldi.
ama arkaları da sanırım 30 yaptıracam...
bu arada 4 tekerde nitrojen.
Ya kendine bir yol seçmelisin, ya da kendi çizdiğin yoldan gitmelisin!..
30- 32
Kilavuzda önerilen de sanirim 30-32
evo evo..
Eyvallah Puntodaşlar, teşekkürler
gittiğim lassa servisi ön arka 32 dedi öyle yaptırdım,aslında ön 30 olmalı diyor klavuz... arabayı teslim aldığımda lastikler 42 falandı,konfor iyiydi ama fren tutuşu kötüydü,normale indirince yol tutuş ve fren düzene girdi...ancak ş.içi hız yapılamadığından yüksek lastik basıncı daha bi konforluydu benim için...
lastik değerlerinizi en az ayda 1 kere ölçtürmekte fayda var benzin istasyolarındaki cihazlarla pek saglıklı olmuyor en sağlamı lastik tamircileri ...
aksiyonlu kullancaksam hemen benzıncıye gırıp 28 ındırıyorum tabi tek kısıysem bolece taban daha cok temas edıyor.normalde 31 bence ii ikisinin ortası gibi bisey.Bide eski aracımda kullanırken anlıyordum dıreksıyon agırlasıyordu ınmıs dıyordum bunda city fonksıyonu var kontrol etmeden anlasılmıyor
Konu Abarth_GP tarafından (11/06/2011 Saat 18:12 ) değiştirilmiştir. Sebep: .
Bunu gerçekten yapıyormusunuz bilmiyorum ama yapıyorsanız yanlış düşünüyorsunuz. Buna benzer şekilde insanlar kışın kar yağdığında da lastik basınçlarını düşürür daha fazla temas olsun diye fakat tamamen yanlış bir bilgi. Lastik basıçları her koşulda önerilen değerlerde tutulmalıdır çünkü lastikte bulunan ve aracın yol tutuşunu, hızlanmasını, durmasını vb. durumlarını etkileyen kanallar normal basınç değerlerinde görevini en iyi şekilde yapar. Örneğin en basitinden siz lastiğin basıncını düşürürseniz lastik üzerinde suyu dışarı atmak için bulunan kanallar tam olarak açılmaz ve bir su birikintisine girdiğinizde ya da yağmurda suyun dışarı tahliyesi zorlaşır.
Evet yapıyorum cunku net bır bılgı vardır lastıgı normalden cok sısırırsenız ortalar yan kısımlara gore daha cabuk asınır cunku tabanın orta kısmı yere daha cok temas eder kıtapcıklarda da bu bılgı vardır.Baska bır ornek verırsek fazla hava basılmıs lastık daha cabuk patıye kalkar bu yuzden drag yarıslarında cekıs olan tekerın lastıgı hem genıs tabanlı hemde dusuk havadadır.Su tahliyesi için bsy dıyemıcegım kullanımla denenmıs bır bılgıyı paylastım tabıkı yapıp yapmamak herkezın ozgur ıradesi
32/32 ideal dir...
PUNTODAN SONRA PUNTO..!
arkadaşlar...lastik havalarını kafanıza göre basmayı bırakın lütfen...lastiklerin olması gereken değerleri var
siz bu değerleri değiştirirseniz lastik yol tutuşu değişecek...fren mesafesi değişecek...yakıt değerleriniz değişecek...lastik ömrü değişecek...
bir çok kitapçıkda yazar...dolu iken şu kadar boş iken bu kadar...uzun yolda bu kadar...hava basın diye yazar...
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri