bunlar da benim motor(lu)lar

[dagored]

bunlar da benim motor(lu)lar :icon_smile_big:

[microab]

Harika bir hobin var Emre,imrendim valla yavvv.
Nazar değmesin aman diyim...

[femoli]

baktıkça böyle şeylere merakım artıyor helal olsun valla dagored kardeşim

[OzzY]

süper müthiş hariha ağzımın suyu aktı

[Linos]

Emre ayıp değil mi? Heves edip yapamayan var, isteyip alamayan var! Ne bu ya!..

[CAGLARKA]

Emre ayıp değil mi? Heves edip yapamayan var, isteyip alamayan var! Ne bu ya!..

heves edip yapamayana örnek: ben hastasıyım ama nasip olmadı şimdiye kadar.inşallah en kısa zamanda

[Auto engineeR]

mükemmel bişi bu yaw...
helal olsun.

rc araba merakın war mı?

[dagored]

mükemmel bişi bu yaw...
helal olsun.

rc araba merakın war mı?

teşekkürler
yok açıkçası hiç ilgimi çekmiyo rc arabalar...

Emre ayıp değil mi? Heves edip yapamayan var, isteyip alamayan var! Ne bu ya!..

Murat sen ciddi ciddi başlamak istiyosan gel ben sana yardımcı olurum fiyat konusunda da yardımcı olabilecek birisini de tanıyorum
:outtahere:

[matrox]

bende çok meraklıyım ama ortalama maliyeti nedir ne kadara patlar hiçbir fikrim yok

[Ryu]

nedir. bu canavarların günahı bi öğrenelim.

çok yakıyomu bunlar :icon_smile_big:

[microab]

Bi uçuşu bi bidon heralde :icon_smile_big:

[matrox]

bizim arabalardan çok yakıyor diye biliyorum
bakım maliyetini hiç sorma
sırf bundan korktuğum için senelerdir girişemedim şu işe cidden ne kadara patlar bunlar ya

[dagored]

Nasıl başlarım ? :kendinize bir öğretmen bulun.Eğer bir öğretmen bulursanız bunun ödülü çok daha fazla olacaktır.Çok daha fazla ve çabuk öğrenirsiniz.Bu size zamandan ve paradan tasarruf ettirir.Eğer sizde ve öğretmeninizde eğitim sistemli(Trainer system,buddy box) radyo varsa uçmayı daha az riskli ve çabuk öğrenirsiniz.

Ne kadara mal olur ? : Bu sizin bütçenize ve ne istediğinize göre değişir.Ancak Minimum 300-400 $ civarında olacaktır.(yakıtlı modeller için. elektrikli modeller daha düşük olabilir)Buna yer teçhizatı dahil değildir.Kullanılmış modeller ile başlarsınız daha ucuza mal edebilirsiniz.Ancak böyle durumda tecrübeli birisi size mutlaka yardımcı olmalıdır.

yakıt olayına gelince de yok yok o kadar fazla yakmazlar rahat olun

[mavigitar]

ya bu hobin için gerçekten kutlarım seni...resimler de çok güzel...

[ABNEW]

Çok güzel bir hobi, teşekkürler Emre paylaşıma...

[ErdeM53]

Çok güzel bi hobi. Tebik ederim. görüldüğü kadar zormu bu veledi uçurmak.

[dagored]

' nun isteği üzerine...

R/C uçuş hakkında sorulan genel sorular

Nasıl başlarım ? :İki şey yapın.Birincisi bu yazının geri kalanını okuyun.İkincisi kendinize bir öğretmen bulun.Bu yazıyı okumanız birkaç dakikanızı alır.Ancak karşılığında çok şeyler öğrenirsiniz.Eğer bir öğretmen bulursanız bunun ödülü çok daha fazla olacaktır.Çok daha fazla ve çabuk öğrenirsiniz.Bu size zamandan ve paradan tasarruf ettirir.Eğer sizde ve öğretmeninizde eğitim sistemli(Trainer system,buddy box) radyo varsa uçmayı daha az riskli ve çabuk öğrenirsiniz.

Ne kadara mal olur ? :Bu sizin bütçenize ve ne istediğinize göre değişir.Ancak Minimum 200-400 $ civarında olacaktır.Buna yer teçhizatı dahil değildir.Kullanılmış modeller ile başlarsınız daha ucuza mal edebilirsiniz.Ancak böyle durumda tecrübeli birisi size mutlaka yardımcı olmalıdır.

Bir model ne kadar hızlı uçar ? :Cevaplaması zor bir soru.Saatte 300 km. hıza çıkan modeller vardır.Modelden modele değişir.Eğitim (trainer) modelleri öğrenmeyi kolaylaştırmak amacıyla düşük hızda uçacak şekilde dizayn edilmişlerdir.Yaklaşık olarak uçuş süratlari 35-50 km/s, iniş süratleri 20-25 km/s civarındadır.İleri seviyedeki modeller daha yüksek uçuş ve iniş süratine sahiptir.

Bir model ne kadar uzağa gider ? :Radyo kontrol sistemlerinin mesafesi 1500 metre civarındadır.Ancak gözünüzün görebildiği uzaklığa kadar modelinizi uçurabilirsiniz.Kanat boyu 170 cm. olan bir uçak 500 metre mesafede size ne yaptığını anlayamıyacak kadar küçük görünecektir. UNUTMAYIN ! NE YAPTIĞINI TAM OLARAK GÖREMEDİĞİNİZ MODELİ UÇURAMAZSINIZ.

Havada yakıt biterse ne olur ? :Radyo sistemi kendi pillerinden aldığı enerjiyi kullanır.Yakıtınız bitse yada motorunuz stop etse bile uçağınızı bir planör gibi indirebilirsiniz.(Dead stick)

Yaşım uygunmu ? : Genellikle söylenen şudur.Uçmayı seven,takım çalışmasına uygun, uçuş emniyet kurallarına uyan , başkalarına karşı sorumlu kişiler uçabilir.R/C uçuş her yaştan insanın hoşlanabileceği bir spordur.Ancak Tavsiye edilen 13 yaştan sonra yetişkin bir gözeticinin yanında emniyetli uçuş yapılabileceğidir.

[dagored]

İLK MODEL UÇAĞI SEÇMEK

R/C nodellerden zevk almanın ilk kuralı sabırlı olmak ve acele etmemektir.Gerek uçağın inşa safhasında,gerek uçuş öncesi hazılıklarda gerekse uçuş sırasında acele etmemek ve sabırlı olmak gerekir.Unutmayınki hayalinizdeki F-16'yı yapıp uçuranlarda sizin gibi eğitim modelleri ile başladılar.Aşağıdaki tavsiyeler size seçeceğiniz ilk uçağınız için çok faydalı olacaktır.

1. Denge: Yeni pilotların büyük problemlerinden biriside uçağa aşırı kontrol vermektir.Ancak dengeli modeller yeni başlayanlara başarı için büyük imkanlar sunmaktadır.Bazı faktörler uçağın degesini arttırmaktadır. Bunlar üstten kanat,büyük dihedral açısı,yüksek aspect ratio oranı ve önden tekerlektir.

2.Düşük hızda uçma kabiliyeti:Yavaş uçan modellerde düşünmek ve uçağın hareketlerine reaksiyon göstermek için zamanınız daha fazla olacaktır.Bu yüzden flat-bottom airfoilli,büyük kanat yüzeyine sahip,kalın kanatlı ve kanat yüklemesi düşük modelleri tercih edin. Ancak yavaş uçan modelleri fazla rüzgarlı günlerde uçurmayın.

3.Yapım kolaylığı ve Sağlamlık : Seçeceğiniz uçak yapımı kolay ve basit olmalıdır.Zaten ilk uçağınız olacağı için inşaasında acemilik çekeceksiniz.Ayrıca biran önce bitirip uçurmaya çalışacaksınız.Bunun yanında inşaa tecrübesi kazanacaksınız.İlk anda karmaşık bir model hevesinizi kırabilir.Arıca yeni olduğunuz için sıksık uçağınız hasar görecek ve tamir edilmesi gerekecek.Karmaşık bir modelin tamiri basit bir modele göre çok daha zor ve zaman alacaktır.

4.Büyük Uçak : Yeni başlayanlar uçaklarını,uçağın ne yaptığını anlayamıyacak kadar uzağa gönderme eğilimi içindedir.İyi kontrol için görünürlük önemlidir.Bunun için büyük yada orta seviyede modeller yeni başlayanlar için idealdir.Ayrıca büyük uçakları kontrol etmek daha kolaydır.

[Ryu]

bunu arabaya nasıl sığdırıyorsun bagaj malüm.

[dagored]

Aerodynamic

Aerodynamic gereklidir.Ancak bu herkesin öğrenmesi gerektiği anlamına gelmemektedir.Burada uçakların nasıl uçtuğu hakkında genel bilgi verilecektir.Diğer açıklanacak konu bazı dizayn özelliklerinin uçuşa nasıl etki ettiği ve ilk yada daha sonraki uçaklarınızı seçerken bilinmesi gereken konulardır.

UÇMAK yada UÇMAMAK

Bir uçak nasıl uçar ? Sanılanın aksine bir uçağı havada tutan parçası motor değil kanadıdır.Motor sadece öndeki havayı alır ve arkaya doğru iter.Bu bir itme gücü (thrust) sağlar.Bu güç sayesinde uçak ileri doğru hareket eder.Uçak ileri doğru hareket ederken kanadının kesit (Airfoil) yapısından dolayı kanadın alt yüzeyinde yukarı doğru bir kaldırma kuvveti (Lift) doğar.Bu aradada hava , içinde ileri doğru hareket eden uçağa karşı bir direnç (drag) gösterir.Uçağın sürati arttıkça kanadın kaldırma kuvveti artar.Bukaldırma kuvveti yerçekimi (Gravity) ve hava direncinin (Drag) toplamından fazla olduğunda uçak yerden havalanır.Kısacası uçak uçmaya başlar.

UÇAĞIN PERFORMANSINA ve GÖRÜNÜŞÜNE ETKİ EDEN FAKTÖRLER

Kanat yerleşim yeri (Wing Location) : Kanat yeri bir uçağın görünüşüne ve uçuş karekteristiğine etki eden önemli faktörlerden birisidir.Genel olarak iki tür kanat yerleşim yeri vardır.Biri uçağın üst tarafı (High Wing),diğeri uçağın alt tarafıdır.(Low Wing)Bazı modellerde kanat gövdenin tam ortasındada olabilir.Üstten kanatlı modellerde uçağın ağırlığı kanadın altında asılı bulunmaktadır.Bu yüzden havada uçarken daha dengelidir.Dengeli ve kontrolü kolay olduğundan,eğitim modelleri ve yeni başlayanlar için çok uygundur.Alttan kanatlı bir model ise bunun tam tersidir. Ağırlık uçağın kanadının üzerindedir.Bu yüzden havada daha dengesiz uçmaktadır. Yeni başlayanlar için uygun değildir.Ancak ileri seviyedeki pilotlar için özellikle akrobasi için uygundur.

[COLOR="Red"]Kanat kesidi (Airfoil) :[/COLOR]Kanat ucundan bakınca, kanadı önden arkaya doğru kestiğinizde ortaya çıkan alan kanat kesitidir.(airfoil)Çok küçük görünmesine rağmen uçağın uçuş kalitesine etki eden ana faktörlerdendir.Yüzlerce şekilde olabilir.Ancak genel olarak üç şekilde adlandırılır.Flat-Bottom , Symmetrical ve Semi-Symmetrical

Flat-Bottom Airfoil : Kanat kesitinin alt tarafı tamamen düz olan şekildir.Yüksek kaldırma kuvveti ve düşük hızlarda uçuş kabiliyeti sağlar.Yeni başlayanlar için çok idealdir.

Symmetrical Airfoil:Kanat kesitinin alt ve üst tarafının aynı olduğu şekidir.Bu yüzden düz ve ters uçuşta aynı kaldırma kuvvetini sağlar.Akrobasi için çok uygundur.İleri seviyedeki pilotların tercihi olmalıdır.

Semi-Symmetrical Airfoil :Flat-Bottom ve Symmetrical Airfoilin karışımıdır.Her iki kanat kesidinin özelliklerinden almıştır.Orta seviyedeki pilotlar için uygundur.


Kanat Alanı(Wing Area)/Aspect Ratio/Kanat Yüklemesi(Wing Loading) : Kanat alanı kanadın kaldırma kuvveti sağlayan yüzey alanıdır.Aspect Ratio kanat boyu ile kanat eninin birbirine oranıdır.Kanat boyu 150 cm ,kanat eni 25 cm olan bir uçağı aspect ratiosu 6:1 dir.Genel olarak söylenen bu oran küçüldükçe uçağın akrobasi kabiliyetinin arttığıdır.Kanat yüklemesi ise kanat yüzeyindeki bir santimetrekareye düşen ağırlıktır.Bu değer nekadar küçük olursa okadar iyidir.


Dihedral : Kanadın V şeklinde olan açısıdır.Bu açı arttıkça uçak daha dengeli uçar.Ançak akrobasi kabiliyeti azalır.Eğitim modellerinde bu açı daha fazladır.Akrobasi modellerinde ya çok az yada hiç yoktur.

Kanat kalınlığı(Wing Thickness) : Kanat sadece kaldırma kuvveti sağlamaz.Aynı zamandada havanın içinde ileri hareket ederken direnç oluşturur.Bu yüzden kalın kanatlar akrobasi ve sürat için uygun değildir.

İniş takımı yeri : Bu uçağın görünüşüne ve performansına etki eder.Önden tekerlekli (Tricycle Gear) modeller yerde kontrolü kolay modellerdir.Arkadan tekerli (Taildragger Gear) modeller yerde kullanılması biraz daha güçtür. Ancak her pilot mutlaka denemelidir.