Hyundai i20 (getz)

[pdr42]

buda guzel araba fena değil hatta cekilişe katıldım bana cıakcak

[xcruelx]

Arkadaşlar amacım reklam yapmak falan değil. Ama bizim sınıfa bir rakip gelmiş. okuduklarım doğru ise ciddi bir rakip olucak gibi.

Not: eğer yasak derseniz haberi silin lütfen.

Hyundai’nin i30 ve i10’dan sonraki üçüncü “i” serisi otomobili olan i20, ilk kez Ekim 2008’de yapılan Uluslararası İstanbul Auto Show 2008’de tanıtıldı. Hyundai i20, dikkat çekici atletik görünümü, kullanışlı iç mekanı, sınıfında yeni standartlar belirleyen güvenliği, yepyeni şasisi, geliştirilmiş süspansiyonu, üstün sürüş dinamikleri ve diğer tüm Hyundai modellerinde olduğu gibi 5 yıl / 100.000 km Üretici Firma Mekanik Garantisi ile artık Türkiye yollarına çıktı.

Euro NCAP’in yeni standartlarına göre yapılan çarpışma testlerinde, “güvenlikteki en üst derece olan 5 yıldızı alan ve yüzde 80,25 ortalamayla segmentindeki en iyi sonucu elde eden i20”, ayrıca yaya güvenliğinde de yüzde 64’lük derece ile tüm modeller arasındaki en başarılı sonuca imza atmış oldu.
Hyundai i20, özellikle büyük Hyundai logolu krom ön ızgarası, gözyaşı formundaki ön farları, sportif görünümü, dikkat çekici profili ve C-sütununa kadar uzanan arka stoplarıyla dikkat çekiyor. Hyundai, B-segmenti’nde yer alan Getz modelinin ilk dört aylık satışları itibariyle lider durumda bulunuyor. 2003 yılından bu yana Türkiye’de satılan ve büyük bir başarıya imza atan Getz, i20 ile birlikte satılmaya devam edecek ve B-segmentinde Hyundai’nin gücüne güç katacak.
Dış Tasarım
Avrupalı tüketicinin arzuladığı modern tasarımın tüm unsurlarını bünyesinde barındıran i20, özellikle damla formundaki ön farları, dikkat çekici ızgarası, kaslı görünüme sahip kaputu, sportif ön tamponu ve hava giriş kanalı, şişkin çamurluklar arasında uzanan bel çizgisi, C-sütunu ile tampon arasındaki bölümü kaplayan ve ön farlarla büyük bir uyum sergileyen arka stoplarıyla kendini belli ediyor. Hyundai i20’nin 3940 mm uzunluğu, 1710 mm genişliği ve 1490 mm yüksekliği bulunuyor ancak segmentindeki rakiplerine göre en geniş kabinlerden birini sunuyor.
İç Tasarım
Hyundai i20’nin kabini, zengin donanım ve kullanışlılığı en iyi şekilde birleştirirken dış tasarımındaki sportifliğini de tamamen iç hacmine yansıtıyor. Mükemmel yanal ve minder desteği sağlayan rahat koltuklara ilk oturulduğu anda üç kollu direksiyon simidi dikkat çekiyor. Derinlik ve yükseklik ayarlı bu sportif direksiyon simidi üstünden müzik sistemi kontrol edilebilirken sağda ve solda krom çerçeveli hız ile devir göstergeleri ve ortadaki benzin ile hararet saatleri rahatlıkla okunabiliyor.
Sürücüye yönelik konumlandırılmış ön konsolun üstündeki göstergede, yol bilgisayarı verileriyle birlikte radyo ve MP3-CD çalar bilgileri yer alıyor. Üst paketlerde metal görünümlü alınabilen orta konsolda ise ergonomik düğmelere sahip müzik sistemi ve klima kontrolleri bulunurken vites kolunun hemen önündeyse USB ve harici bağlantı girişleri dikkat çekiyor.
Kabininde sayısız eşya gözü ve cebi bulunan i20’nin soğutmalı torpido gözündeyse içecek ve yiyecekler soğuk olarak saklanabiliyor. 2525 mm’lik dingil mesafesi sayesinde iç mekanda kullanışlı ve konforlu bir yolculuk yapmak mümkün olurken 40:60 oranında katlanabilen arka koltuklara sahip i20’nin 295 litre ile segmentindeki en geniş olan bagaj hacmi ise gerekli tüm eşyalar için yeterli bir alan sunuyor.
Donanım
Hyundai i20 Türkiye’ye Team, Select ve Style olmak üzere üç farklı donanım paketiyle ithal ediliyor. Sadece 1.2 litre benzinli ve 75 PS gücündeki 1.4 litre dizel motorla alınabilen Team paketinde standart olarak EBD (Elektronik Fren Gücü Dağılımı) destekli ABS fren sistemi, aktif gergili ve yükseklik ayarlı ön emniyet kemerleri, immobilizer, kaza anında otomatik açılan kapı kilitleri, sürücü ve ön yolcu havayastıkları, 60/40 oranında katlanabilen arka koltuklar, dijital bilgi ekranı, manuel klima, aydınlatmalı ve soğutmalı torpido gözü, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, direksiyondan kumandalı radyo-CD-MP3 çalar, elektrik kumandalı ön kapı camları, yükseklik ve derinlik ayarlı elektrik destekli direksiyon, arka cam sileceği ve 175/70 R14 ebadında lastikler alınabiliyor.
Select paketindeyse Team paketindeki özelliklere ek olarak boyun yaralanmalarını önleyen aktif ön koltuk başlıkları, elektrik kumandalı ve katlanabilir yan aynalar, elektrik kumandalı arka kapı camları, harita lambası, metal görünümlü ön konsol, USB bağlantısı, sürücü koltuğunda kolçak, bagaj içi sabitleme filesi, gövde rengi kapı kolları ve yan aynalar, ön sis farları ve 185/60 R15 ebadında lastikler sunuluyor. Style paketindeyse iki donanımdaki tüm özelliklere ek olarak yan ve perde havayastıkları, elektronik kontrollü klima, 6 hoparlörlü radyo-CD-MP3 çalar, krom görünümlü ön ızgara, deri direksiyon simidi ve vites topuzu ve 195/50 R16 lastiklerle 16 inçlik alaşım jantlar alınabiliyor. Select ve Style paketleri 1.4 litre benzinli ve 90 PS gücündeki 1.4 litre dizel motor seçeneği ile sunulurken bu iki pakette isteğe bağlı olarak hem ayrı ayrı hem de birlikte olmak üzere ESP ve Sunroof da alınabiliyor.
Dinamik
Hyundai i20, Avrupa’da İspanya, İsveç ve Almanya gibi ülkelerde yapılan gelişim testleri sayesinde Avrupa pazarının koşullarına göre hazırlandı. Bu sayede sürüş konforu, yol tutuş, ses ve gürültü seviyeleri en iyi şekilde ayarlandı. Yeni tip kremayer direksiyon sistemi ile şehir içinde en iyi manevralar yapılabilirken yol tepkileri ve gerekli bilgiler de sürücüye en iyi şekilde iletilebiliyor. Hyundai i20’nin ön süspansiyonunda alt traverse bağlı McPherson kovanlar, arka süspansiyonunda ise burulmalı profil aks bulunuyor. i20’nin 0,33’lük sürtünme katsayısı ise segmentindeki çoğu rakibinden daha iyi ve daha iyi hızlanma ve daha düşük yakıt tüketimi sunuyor.
Motor ve Performans
Hyundai i20, Türkiye’de Euro IV normlarına uyumlu iki benzinli ve iki dizel olmak üzere toplam dört farklı motor seçeneğiyle satılmaya başlandı. Düşük yakıt tüketimi ve CO2 salınımıyla segmentinde en ön sıralarda yer alan bu motorlar i20 kullanıcılarının isteklerine her yönüyle cevap veriyor.
Hyundai i20’de en dikkat çekici motor seçeneği olan 1248 cc hacmindeki benzinli motor, 6000 d/d’de 78 PS maksimum güce ve 4000 d/d’de 119 Nm (12.1 kgm) maksimum torka sahip. Hyundai i20, bu motorla ve standart olarak sunulan 5 ileri manuel şanzımanla 165 km/s maksimum hıza ulaşırken 0-100 km/s hızlanmasını 12,9 saniyede gerçekleştiriyor. 100 km’de 5,2 lt ortalama yakıt tüketemiyle segmentinin en iddialılarından biri olan motorun CO2 salınımıysa kilometre başına sadece 124 gram.
Diğer bir benzinli motor olan 1396 cc’lik ünite ise 5500 d/d’de 100 PS maksimum güç ve 4200 d/d’de 137 Nm (14,0 kgm) tork üretiyor. Beş ileri manuel şanzımanla 180 km/s maksimum hıza çıkabilen ve 11,6 saniyede 0’dan 100 km/s’ye ulaşan Hyundai i20’nin Select donanım paketiyle 100 km’deki ortalama tüketimi 5,6 litre ve CO2 salınımıysa 133 gr/km. Bu motorla birlikte isteğe bağlı olarak 4 kademeli tam otomatik şanzıman da alınabiliyor. Otomatik şanzımanla 172 km/s’lik maksimum hıza ulaşan ve 12,9 saniyede 100 km/s’ye çıkan i20’nin ortalama yakıt tüketimi 6,2 litre ve CO2 salınımı da 146 gr/km.
Dizel motor seçenekleri arasındaysa 75 ve 90 PS olmak üzere iki farklı güce sahip olan 1396 cc’lik common-rail motor bulunuyor. Beş ileri maunel şanzımanla sunulan iki aracın da maksimum torku 221 Nm (22,5 kgm). 100 km’deki ortalama tüketim 4.4 litreyken 75 PS’lik versiyon 161 km/s’lik, 90 PS’lik versiyon ise 172 km/s’lik maksimum hıza ulaşabiliyor. İki motor seçeneğinin de CO2 salınımı, segmentinde oldukça iddialı bir rakam olan 116 gr/km.

[imdesign]

isterse kuş oLup uçsun GP nin tırnağı oLamaz BENCE...

[Bülent A.]

Gp nin rakibi ancak İ30 olabilir
İ20 daha çok Palio ve Suziki Swift in olduğu gruba rakip olabilir

[HugemaN]

gp yi tek geçiyorum bu alemde....

[Ah-MeT]

Gp nin tek rakibi THY

[JASMINE]

Gp nin tek rakibi THY

Aynen katılıyorum. Kendi sınıfındaki hiç bir araçla asla değişmem. Değiştirmem için çok çok daha üstünde bir araç olması lazım

[mustafaf]

sunu artık kabul edelım, bu paralara alınabılecek, kendı sınıfındakı en ıdeal arac Grande Punto...

[Stalker]

Param olsa İnsignia alırdım walla (180hp olan ) Onun dışında maceraya gerek yok.

Ayrıyetten Hyundai denince nedense biraz önyargılı bakıyorum, etrafımda kullanan da yok gerçi ama taklitçi olmaları biraz beni soğutuyor..

[xcruelx]

Evet haklısınız gibi sadece özellikleri ve yeni ncup testi başarısıyla hoşuma gitti birazda olsa. Ama maceraya gerek yok :=

[femoli]

Arkadaşlar amacım reklam yapmak falan değil. Ama bizim sınıfa bir rakip gelmiş. okuduklarım doğru ise ciddi bir rakip olucak gibi.

Not: eğer yasak derseniz haberi silin lütfen.

.

neden yasak olsun ki arkadaşım tabiki paylaşabilirsiniz biz burada fiattan para almıyoruz araçlarını savunalım diye ..

Bence şık güzel bir araç ama getz çizgisinden bir türlü kurtulamamış ..

birde rekalamlarda bilin bakıyım bu araç ney deniliyor ben massaretti dedim yakın arkadaşım yok bu ferrarinin yeni modeli dedi halbuki hyundai miş bilemedik tüh


bu paraya alınabilecek paranın hakkını verebilecek en mükemmel araç bu !!

[erdta]

Hyundai güzel araçlar üretiyor aslında ancak iç tasarım açısından biraz sıkıntıları var. İ30 bence rakip olabilir ancak bu segmentte bence en mantıklı seçim yinede punto olacaktır. Fiyat/kalite açısından bir rakibi olamaz. i30 için ise fiyat açısından geride kalacaktır ve punto vereceğiniz parayı biraz daha arttırdığınız zaman çok alternatifiniz olacaktır. GP'yi tek geçerim.

[fatihhhh]

hyundai güzeldir, ama punto ya rakip olup olacağını sanmıyorum. donanım, fiyat, vergi, 2. el, yedek servis yaygınlığı...vs açılarından B segmentte en cazip araç puntiş di zamanında, bence haaala da öyledir.

[Ogulcan.Öğüt]

Bana yeni corsanın kopyası gibi geldi ya

[GladioTurk]

Evlenip balayina gidecegime Punto alir alayina giderim =)

[makeles]

dış görünüm açısından çok vasat.. getz yerine çıkmış bir model ondan daha iyi göründüğü kesin..

[yalcin]

Bana da açıkçası GP ile kıyası yanlış gibi geldi..incelemedim pek ama i20'nin özellikleri daha iyi bile olsa, hatta i30'un özellikleri daha iyi bile olsa, GP'nin tarzı bambaşka.. yeni almışım bi 3-4 sene aldatmam herhalde GP'mi )

[byasin]

Hyundai bizim araçlarımızın fiatın yani tırnağı bile olamaz 5 para etmez Gp ye rakip felan tanımam valla biz opel bayisiyiz nerdeyse corsayı yakalıcak sınıfının en çok satan 2. aracı

[Fuzuli]

Gp nin rakibi ancak İ30 olabilir
İ20 daha çok Palio ve Suziki Swift in olduğu gruba rakip olabilir

İ30 Punto gibi ''B'' sınıfı değil ''C'' sınıfı bir araç...
Aynı fiyat olsalar tercihim kesinlikle i30 olurdu...

Hyundai bana göre hiç bir modelinde tasarım olarak Gp'nin albenisine sahp olmasa da,herşey araba dizaynı ile bitmiyor....

[ABNEW]

Sanıyorum İ20 nin baz donanımlı fiyatı 23000TL.Ötv indirimini de düşününce bence bu aracın sonu da İ30 gibi olur.Çünkü insanların büyük bir çoğunluğu Hyundaiyi fiyatı uygun diye seçmekteydi.Ancak şirket, yeni politikaları sonucu fiyatları yukarı doğru çekti.Bu durumda da rakipleri fazlasıyla artmakta aynı fiyatta.Tabiki kalitede artış var kesinlikle.Ancak insanların yeni hyundai fiyatlarına alışması biraz zaman alacak gibi.Bu süre içinde de eski satış rakamlarının çok altında kalacaklar bence...

Kısaca İ20 Getsten daha güzel bir araç ama daha pahalı da