Çizik jantlar/Paslı kampana kaliper/davlumbaz boyama

[Puntobordo]

Arkadaşlar merhaba, bu forumda aracıma yapmak istediğim bir çok uygulama için fikir sahibi oldum. bu nedenle bende aracıma yapmış olduğum bir uygulamayı birilerine fikir vermesi için burada paylaşmak istedim. Aracımı satın aldığımdan beri fark beni rahatsız eden çizik jantlar,paslı bijonlar,paslı kampana,kaliper ve zamanla çamur,zift ve beton bulaşmış olup yıkamayla temizlenmeyen çamurluklarımı 3 gün süren bir çalışma ile istediğim sonuca ulaştırdım. şimdi sizler için bunları aktarıcam.



İşte anlattığım sorunların hepsi bu görselde yer alıyor şimdi işlemlere başlıyorum.



Öncelikle aracı krikoya alıp, jantı araçtan ayırdım. davlumbazı ve kampanayı köpüklü su ve sabunla iki kat yıkayıp arandırdım. Daha sonra çıkmayan zift beton ve çamurlar için tel fırça ile iyise fırçaladım. bununla çıkmayaları tornavidanın ucuyla kazıyarak çıkarttım. Daha sonra kampanalarıda aynı şekilde yıkayıp fırçalayarak üzerindeki pası ve tozu aldım. davlumbaz ve kampana tamamen kurduduktan sonra çamurluk ile davlumbazın kesiştiği yerleri, amortisörü ve aracın şasisinin olduğu kısımları gazete ve kağıt bant ile maskeledim.Son olarak Motip akrilik siyah boya ile iki kat boyadım.



Aynı şekilde aracın kaliperinide maskeleyerek fren balatası ve fren disklerine bulaşmaması için kağıt bantla maskeleyerek jantlar için aldığımız Motip akrilik jant boyası ile boyadım.

şimdi jantlara geçelim.



Jantlarımda gördüğünüz gibi derin sürtmeler mevcuttu. Öncelikle bu çiziklere önce derin çiziklerden başlayarak kalın bir zımpara ile çiziğin tersi yönde yani çizik yatay ise dikey, dikey ise yatay zımparalıyarak çiziği alıyoruz. Daha sonra ince bi zımparayla da zımparadan kalan çizikleri dairesel zımparalayarak gideriyoruz. Bu işlemde beni en çok yoran zımpara oldu eğer taş motorlarına takılan çırtlı pedler ve çırtlı zımparalardan alırsanız işinizi epey kolaylaştırırsınız.



Zımpara sonrası jantımız bu şekilde. zımpara sonrası jantlarımızı tekrar sabunlu suyla yıkayıp duruluyor ve boyadan önce tamamen kuruması için bekliyoruz ve astar işlemine geçiyoruz.



Burada gördüğünüz gibi güzel şeklide maskelemeniz gerekiyor aksi taktirde lastiğe bulaştığında malesef astar ve boya lastikten çıkmıyor.
Astarımızıda iki kat attıktan sonra boyaya geçiyoruz.



İki kat boya ve iki kat vernikten sonra jantlarımız bu görünümü alıyor.



Ve sonuç memnuniyet verici. İnşallah sizlere faydası olur. Sürçülisan ettiysek affola.

Kullanılam mazlemeier : Motip akrilik gümüş gri jant boyası
Motip akrilik astar
Motip akrilik vernik
Motip akrilik mat siyah boya
Maskeleme bandı
Göz kararı iki adet kalın iki adet zımpara