GP T-jet Sport ? Bravo T-Jet Active mi?

[ekomeko]

Merhabalar,
Bu aralar araç almaya niyetlendm, ancak kararsız kaldım. Başlıktan anlaşıldıgı gibi sorum. Bravonun fiyatını oldukça düşürmüşler aklımda hiç yoktu. Nerdeyse fiyatları birbirine yakın... GP Sport mu Bravo t-jet active mi ? Yorumlarınızı almak isterim sebepleriyle beraber. Sonucta gp full olucak bravo boş kasa, ancak üst sınıf bir araç olucak. Bütçemi aşırı şekilde zorlarsam bravo tjet dynamic.te alabilirm ancak bu dönem itibarı ile pek sıcak gelmiyor....

Saygılar.

[ABNEW]

Amaç spor bir araç almaksa (Performans, görünüm, sportif sürüş) GP yu öneririm.Ancak araç daha çok aile için olacaksa Bravo iyi bir tercih.Geniş bagaj ve iç hacim, daha rahat süspansiyon ve yine sınıfının üstünde performansı ile Bravo da iyi bir seçenek...

[Korhan]

Bravo dynamic olamaz ise GP T-Jet Sport

[ekomeko]

Aile arabası olmayacak, sportiflik demişsiniz ancak bravoda da aynı motor mevcut hızlanmaları sanırım 1 saniye bile farketmiyor.

[ms777]

1 saniye çok önemli hızlanma açısında bence, konfor prestij gibi unsurlar önemliyse brova ama spor bir aracım olsun diyorsanız gp spor, birde aile aracı olarak düşünüyorsanız tek kapı bir araç pek uygun olmayacaktır. Tercih size kalmış tamamen kişisel zevk ve tercihlerin etkili olacağı bir seçim.

[ABNEW]

Aile arabası olmayacak, sportiflik demişsiniz ancak bravoda da aynı motor mevcut hızlanmaları sanırım 1 saniye bile farketmiyor.

Evet motor aynı ancak hızlanmalarda biraz fark var.

Sportiflikten kasıt sadece hızlanma olmamalı.
İç ve dış görünüm, spor amortisörler ve direksiyon tepkileri de incelenmeli sportiflik için...

[ftwda]

bana kalsa GP T-JET Dynamic de alabilirsiniz.. donanımı bana gayet yeterli geliyor

[ekomeko]

bana kalsa GP T-JET Dynamic de alabilirsiniz.. donanımı bana gayet yeterli geliyor

dynamic normal gp gibi mi gözüküor yoksa diğer dynamiclerden farklı mı ?

[ms777]

Diğer dynamiclerle aynı hiç bir farkı yok sadece motor farklı.

[Ziyaretçi047]

Bravo Sport alın . Her yönden mutlu olun.

[ERC]

bence bravo dynamic cunku en onemlı nedeni puntonun makyaj yemesi buda tabikide yenı kasasının habercisi.yol tutus olarak ise bravonun gp sport kadar ii olucagını sanmıyorum cunku gp sportta 17 jant ve spor suspanyiyon ve helezonlar var bravo ise 16 ve sanırsam spor susupansiyon ve helezon sadece bravo sportta var ama solede bise var bravonun aks mesafesi ve iz acıklıgı puntodan biraz fazla oldugu icin yol tutusu bu yonden puntodan daha gelismis aks mesafesi ve iz acıklıgı bence matematıksel olarak onemli bir etken.fren performansı ise 2 arabadada 4 tekerlekte disk frenler mevcut ama buyuklukleri aynı mı bılmıyorum ama arada cok cok az bi fren performans farkı vardır.yakıt tuketimi olarak ise unite aynı olmasına karsın bravo agırlıgından dolayı yakıt tuketimi cok az daha fazladır.ic meken olarak ise bravo bence tartısmaya bıle gerek yok sınıf farkı var cunku(ama spor gorunum olarak punto koltukları pedal takımı ve beyaz zemınlı kandranı sayesinde daha sportif gorunuyor.dıs mekan olarak ise bence punto sonucta punto dunyada unlu italyan tasarımcının kalemınden cıkmıs bir makine ama bu bravonun tasarımı kotu anlamıne gelmıyor ozellıkle arkaya dogru yukselen omuz cizgisi bence cok seksisınıfınında tasarım olarak referans aracı bence.ve ben inanıyorum kı bravo golf yada astra gibi satmasada 308 e satıs rakamı olarak rakip olur gibime geliyor.sanzıman olarak ise bravoyu tercih ederim 6 ileri sansıman oranı gercekten iyi ayarlanmıs.dıreksiyon olarak ise bravonun tepkilerinin biraz daha net oldugunu soylemelıyım.ben olsam bravoyu tercih ederdim ama genede cok zor bir secim.(bu arada sımdı fiatın sitesinden baktım ve 2 arabanın on dısklerının daha buyuk olmasına karsın gp sportun arka fren diskleri bravonunkınden daha buyuk gp sport biraz daha da hafıf oldugu icin bi nebze + puan kazandırır punto ya...)

[ABNEW]

Ercan, bravo t-jet ile GP t-jet in ön fren diskleri aynı (284mm)arkalar ise puntoda 264mm, Bravo da 251mm.Fren mesafesi bence de yaklaşık aynı değerdedir...

[ERC]

arka abi kusura bakma ya senn yazdıgına bakmadan kendım duzeltmısımarda abi sana bisey sormak istiyorum 2 tane punto yu yan yana koysak ve virajlı yollarda denesek ama digerının btn yuruyen aksamı aynı olsa ama sadece aks mesalesi ve iz acıklıgı farklı olsa bu arac daha iyi sonuc vermez mi?

[ekomeko]

cok tesekkürler ayrıntılı yorum yaptıgınız için. arada 3000ytlye yakın fiyat farkı mevcut. baya bi kararsızım acıkcası.

[ERC]

hangi arac daha pahalı bravodur herhalde?

[ABNEW]

arka abi kusura bakma ya senn yazdıgına bakmadan kendım duzeltmısımarda abi sana bisey sormak istiyorum 2 tane punto yu yan yana koysak ve virajlı yollarda denesek ama digerının btn yuruyen aksamı aynı olsa ama sadece aks mesalesi ve iz acıklıgı farklı olsa bu arac daha iyi sonuc vermez mi?

Aks mesafesinden çok bence iz açıklığı fazla olan daha iyi sonuç verir.Tabi bunun yanında ağırlık merkezi, lastik, süspansiyon sistemi, şasi de önemli...

[ERC]

doru da arda abi ben sadece aks mesafesiyle iz acıklıgı faktorunu merak etmıstımde...

[ABNEW]

doru da arda abi ben sadece aks mesafesiyle iz acıklıgı faktorunu merak etmıstımde...

Anladım Ercan, dediğim gibi özellikle iz açıklığı yol tutuşta birebir etkili.Aks mesafesi de önemli .Haklısın yani

[ERC]

o zman yol tutusta olmasa bile bu ozellıklerıyle bravo daha stabıl bence...

[ekomeko]

evet bravo daha pahalı.
Bravo dynamic T-jet : 35.400 + 1000ytl esp pack : 36.400 civarı
Gp T-jet Sport : 32.750
Bravo active T- jet : 32.900

Pazarlıksız, indirimsiz fiyatlar. En azından 1600 - 2000ytl indirim yapilir diye düsünüyorum bu fiyatlardan.