Eklenti 34782
Her yıl binlerce sürücü yakıt göstergesindeki uyarı ışığını önemsemediği için araç arızası ile karşı karşıya kalıyor.
Her yıl 827 bin sürücünün yakıt göstergesindeki uyarı ışığını önemsemediği için araç arzası ile karşı karşıya kaldıkları ortaya çıktı. Bir sigorta firması tarafından yapılan ankete katılan sürücülerin dörtte birinin ışık göstergesi yanmaya başladıktan sonra en az bir 40 mil (yaklaşık 65 km) daha gidebileceklerine inandıklarını ortaya koydu.
İki milyon sürücü ise çoğunlukla ucuz yakıt bulma umuduyla neredeyse sürekli uyarı ışığı ile sürüş yaptıklarını söyledi. Erkeklerin yakıt uyarı ışığı yandığı halde yeterli yakıt olduğuna inanma eğilimi ortalamanın üzerinde.
Kadınlar ise daha ihtiyatlı. Sonuç olarak yakıtı bitip yoldan kalan sürücülerin yarısından fazlası erkek. 35 yaşın altındaki sürücülerin üçte ikisi ise bir kere yolda kalmış. Yakıtın tükenmesinin yardım için birini aramaktan ya da benzin bidonuyla en yakın istasyona yürümekten çok daha ciddi sonuçları olabilir. Kişinin kendisini tehlikeye atmasının yanı sıra araca da pahalıya patlayacak zararlar verme riski var.
Çeyrek depo benzinle sakın araba kullanmayın! - Finans haberlerinin doğru adresi - Mynet Finans Haber
çeyrek depo kullanıyorsanızda araca aşırı yüklenmeyin depodaki pompayı ısıtmasın.
Biraderde 607 binde taksi çıkması Albea var 3 senedir sınırlı menzil demeyince arabaya mazot almaz mazot bitmişliğinden yolda kalmışlığı bile var. Buna üstün araba RSA yazılımlı yolda Linea Punto dinlemiyor. Ve 3 senedir araca anahtar vurulmadı. Anlayacağınız bunlar boş haberler
albeaları niye kaldırdılar,baktılar araç arıza yapmıyo,servisler ekmek yiyemiyo
Haber de bayagi bos alakasiz kopuk seyler var, basligina gore..
Özellikle lpgsi olanlar boş depoyla binmemeli, çünkü benzin pompası kendisini benzinle soğutuyor benzin az olunca genelde pompa boşa çalışmaktan yanıyor.
Az miktar yakit.olsa da pompa surekli yakitin icindedir... Tamamen yakit alamayacak noktaya geldikten bir sure sonra pompa kazanindaki yakit bir sure sonra biter, zaten pompa da calismaz..
Pompanim yakitin icinde olmadan calisacagi sure cok kisa bir.suredir ve anca depodaki yakit bittiginde gerceklesebilir...
Albea linea punto vs.. yeni nesilde bu sekilde...
Eski nesilde deponun yakit seviyesine bagli idi
Konu timbaz tarafından (19/05/2017 Saat 23:28 ) değiştirilmiştir.
Teknik olarak haklılar aslında acil durumlar harici kesinlikle yakıt ışık yanana kadar kullanılmamalı. Bunu birçok büyük servis de onaylıyor ( Ford, vw, opel,) . Ayrıca şu yakıtı sonuna kadar kullananları anlamıyorum ya kardeşim arabayı o kadar silersin yıkarsın önem verirsin yakıtı da biraz erken alıp yakıt sistemini riske atmasan ne olur .
Bu kadar açıklamadan ve videodan sonra bu sonucu nasıl çıkardınız helal olsun.
Gerçi bakış açısına göre değişiklik göstermesi normal, ben mesela bu videodan yakıt deposu olarak "" kulpsuz leğen "" kullanıla bilir sonucu çıkarttım
Anladığımı anlatmaya çalışayım;
Hani şu petrol istasyonunda mazot ve Benzin doldurduğumuz depo" evet. İşte o deponun içinde bir pompa var" ewet O pompa AYRICA KENDİSİNİN ÇALIŞTIĞI BİR TANK'ın içinde sürekli dolu olarak çalışıyor. Yani deponun dışı 0,5 lt olsa yakıt pompasınin bulunduğu tank hep dolu dolu dolu)
Ya işte bunlar hep benzin lobisi
5 senedir hiç çeyreğin altına düşmedim,yine de depodaki mazot pompası bozuk
Altı senedir, full depo- full depo kullanıyorum. Bozulacağı olsaydı benim pompa çoktan bozulurdu. Hatta iki defa tam dip kullandım, birisinde 47,5 lt mazot almıştı.
Ayrıca, her aldığım yakitin km kontrolünü bu sayede yapabiliyorum, hemde puntiş taze mazot içiyor.
Konu Ezeldenberi tarafından (24/07/2017 Saat 09:18 ) değiştirilmiştir.
Teknik olarak tabiki haklılar. Pompa içine aldığı miktar ile soğutmayı tam olarak ne kadar sağlıyor birazda dış aksamının benzin yada mazotun içinde iken soğutma miktarı nedir ona bakmak lazım. LPG li benzinli araçlarda sistem lpg de iken pompa devir daime devam eder. bazı firmalar ve sistemler role kesici gibi çözümler ürettti bazı firmalar gerek görmedi vesayre. Şimdi aracınızda ben iyi niyetliyim yine 2 litre benzin olsun bununla soğutma işlemi gerçekleşiyor ama az miktar kısa sürede ısınıyor birde 15 litre olduğunu düşünün hangisi daha uzun soğutma yapar. 2 litremi 15 litremi. Çeyrek depo iyidir. Altına düşmemekte fayda var bende zamanında dibini çok gördürüyordum ama arkadaşın ford foucs 1 aracında yasadığımız sorundan sonra bizde tövbe ettik. Yarım depoya yakın devam. Bozulacak pompada bozulur orası ayrı ama emniıyet tedbir her zaman iyidir.
Benim görüşüm ışık yanmadan yakıt alınması yönünde . Videolar , teknik bilgiler sonuna kadar kullanılmasını söyleyebilir fakat ben pompa arızaları yüzünden yolda kala kala öğrendim kullanılmaması gerektiğini . Sırf bu yüzden 20 den fazla araçla yolda kaldım. Şimdi bana teknik bilgi deseniz de benim canım yandı yolda kalmaktan
Düz hesabla 20 x 100000Düz hesabla şirket aracı olarak kabul edersek ;
Sıfır km' den 100bin km' ye kadar kullanılsa;20 araç ortalama 100bin km kullanılsa, ayrıca hepsi full depo - boş depo şeklinde kullanıldığı için pompaları bozulup yolda kalma ihtimali, 20x100.000= 2 milyon km
100 ' de 100 diyorsunuz,,
Açıkçası böyle bir ihtimal yeryüzünde yok!!!
Ama uzayda olabilir
Arkadaşlar,
bilgili olan arkadaşlar zaten yorum yazmış ama bende bir iki bilgi paylaşmak istedim, bence ışık yandıktan sonra eğer sizi zora sokacak bir durum yoksa sonuna kadar kullanılmalı, öncelikle dizel araçlar için yazıyorum, dizel araçlarda eğer yakıtınız uzun süre depoda kalırsa, deponuzda çamurlaşma oluşur.
Eğer yakıt ışığı yandıktan sonra da, son kısmına kadar uzun süre kullanmazsanız; artık deponuzun dibinde mazot yerine çamurlu mazot olacaktır, çamurlaşma oluştuktan sonra artık yakıt ışığı yanınca da mazotu sonuna kadar kullanmayın çünkü yakıt siteminizi bozar, bunun sebebi çamurlaşmış yakıtı pompanız çeker ve yakıt sitemine gönderir.
Bunun sonucunda ilk olarak enjektörler ve diğer yakıt sistem parçaları bozulur ancak sürekli yakıttı devridaim yaptırırsanız, deponuzda çamurlaşma oluşmaz istediğiniz zaman ışık yandıktan sonra da yakıt bitene kadar bile kullana bilirsiniz. Hatta bunu tamamen önlemek için arda deponuza enjektör temizleyici atarsanız bütün yakıt sisteminiz temizlenmiş olur ve çamurlaşma oluşmaz.
Gelelim yakıt pompasına tatbiki fazla yakıt olması yakıt pompasına için faydalıdır ama yakıtın az olması da, yakıt pompasına, belki çok az zarar verir o da yılar alır. Bozulacak olan yakıt pompası zaten bozulur.
Araç üreticilerin uyarısı varsa ise; ışık yandıktan sonra yakıt alın ve son yakıtları kullanmayın yakıt pompası zarar görür diye o zaman tercih sizin.
Benzinli araçlarda, deponun sonuna kadar kullanmanın bir faydası olmuyor fazla, benzinli araçlarda sadece pislik birikir deponun dibine o da yakıt sistemine fazla etkilemez. Benzinlilerde ışık yanmadan yakıt almanın bir zararı yok bence, eğer yakıt az olunca pompasının zarar gördüğünü düşünüyorsanız (bence zararı yok olsa da çok az) , tabi istenirse ışık yanmadan da benzin alınabilir, LPG’ li araçlarda yakıtın en az çeyrek depo olmasında bir sıkıntı yok sürekli çeyrek depo olarak tutula bilir.
Konu ORS15 tarafından (24/07/2017 Saat 15:14 ) değiştirilmiştir.
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri