100 bin Yag degisimi

[hbaspinar]

Linkteki urunler nasil sizce almalimiyim ozellikle yagive baska neleri degismeliyim bujiye gerek var mi..

https://unluoto.com.tr/urunler/1474/...ali-bakim-seti

[occupyist]

100.000 km. bakımında araştırdığım kadarıyla yağ değişimi dışında aracınız dizelse:

Triger seti (zinciri) değişimi. (Kullanım kitapçığına göre 5 yıl veya 160.000 km.)

Alternatör kayışının değiştirilmesi.

Klima kayışı kasnağının kontrolünün yapılması.

Marş motorunun bakımı. Dişlisi ve rulmanının değişimi.

Yakıt filtresinin değişimi.

Carbon clean yapılması.

MAP sensörü ve hava debimetresinin temizlenmesi.

Turbo ve EGR valfi temizliği.

Kızdırma bujilerinin takım halinde değiştirilmesi gerekiyor.

NOT: Bosch Car Servis'lerinde periyodik bakımda %30 indirim var.

[hbaspinar]

Aracim 1.4 fire lpg li

[punto1414]

100.000 km. bakımında araştırdığım kadarıyla yağ değişimi dışında aracınız dizelse:

Triger seti (zinciri) değişimi. (Kullanım kitapçığına göre 5 yıl veya 160.000 km.)

Alternatör kayışının değiştirilmesi.

Klima kayışı kasnağının kontrolünün yapılması.

Marş motorunun bakımı. Dişlisi ve rulmanının değişimi.

Yakıt filtresinin değişimi.

Carbon clean yapılması.

MAP sensörü ve hava debimetresinin temizlenmesi.

Turbo ve EGR valfi temizliği.

Kızdırma bujilerinin takım halinde değiştirilmesi gerekiyor.

NOT: Bosch Car Servis'lerinde periyodik bakımda %30 indirim var.

yukarıda saydığınız işlemler ortalama ne kadar bilginiz varmı?
özellikle aşağıdakiller;
Alternatör kayışının değiştirilmesi.
Klima kayışı kasnağının kontrolünün yapılması.
Marş motorunun bakımı. Dişlisi ve rulmanının değişimi.
MAP sensörü ve hava debimetresinin temizlenmesi.
Turbo ve EGR valfi temizliği.
Kızdırma bujilerinin takım halinde değiştirilmesi gerekiyor.

[SinanTR]

yanlış bildiğim veya yazdığım varsa beni uyarın lütfen.

marş bakımı için çok tecrübeli arkadaşlar ne düşünür bilemiyorum ama ben şahsen bakım olsun diye marş motorunu elletmem dişliyi rulmanı değişseniz bile marş motoru bi dişli ve rulmandan ibaret değil zaten marşın bi anda bozulduğunuda görmedim marşla ilgili sorun yaşayan arkadaş varsa bilgi verirse iyi olur

bide turbo nası temizlenir bilmiyorum ama egr yi de söktürmem ben şahsen ne zaman sorun olunca uyarıyı araç veriyor zaten o zamanda belki temizletmek değil komple bile değiştiririm egr yi.

ısıtma bujiside arıza yapmaya yakın zaten haber veriyor onuda söktürmem

bunların dışında motor yağı,tüm filtreler,mazot pompası kontrolü,yakıt hortumları kontrolü,su hortumları kontrolü,değişmemişse termostat,duruma göre carbon clean ve her bakımda muhakkak aracı lifte kaldırıp ön takım kontrolü,tüm tekerlek bilyeleri kontrolü hatta egsoz lastiklerine kadar baktırmak lazım diye düşünüyorum

bunların haricinde illa zinciri değişeceksem su devirdaimini muhakkak değişirim.

[occupyist]

yanlış bildiğim veya yazdığım varsa beni uyarın lütfen.

marş bakımı için çok tecrübeli arkadaşlar ne düşünür bilemiyorum ama ben şahsen bakım olsun diye marş motorunu elletmem dişliyi rulmanı değişseniz bile marş motoru bi dişli ve rulmandan ibaret değil zaten marşın bi anda bozulduğunuda görmedim marşla ilgili sorun yaşayan arkadaş varsa bilgi verirse iyi olur

bide turbo nası temizlenir bilmiyorum ama egr yi de söktürmem ben şahsen ne zaman sorun olunca uyarıyı araç veriyor zaten o zamanda belki temizletmek değil komple bile değiştiririm egr yi.

ısıtma bujiside arıza yapmaya yakın zaten haber veriyor onuda söktürmem

bunların dışında motor yağı,tüm filtreler,mazot pompası kontrolü,yakıt hortumları kontrolü,su hortumları kontrolü,değişmemişse termostat,duruma göre carbon clean ve her bakımda muhakkak aracı lifte kaldırıp ön takım kontrolü,tüm tekerlek bilyeleri kontrolü hatta egsoz lastiklerine kadar baktırmak lazım diye düşünüyorum

bunların haricinde illa zinciri değişeceksem su devirdaimini muhakkak değişirim.

Sinan Bey, bahsettiklerinizde haklılık payınız var. Ama EGR temizliği 100.000 km. bakımında öneriliyor sadece. Ama şu triger zinciri olayı biraz kafa karıştırıcı. 160.000 km. ya da 5 yıl. Yıl bazında 5 yıl geçti ise zincir özelliğini yitiriyor mu yani? Bu çok mantıklı gelmiyor bana.

[hbaspinar]

Benim soruma cvp verecek arkadas yok mu 😂😂

[volkan1065]

yanlış bildiğim veya yazdığım varsa beni uyarın lütfen.

marş bakımı için çok tecrübeli arkadaşlar ne düşünür bilemiyorum ama ben şahsen bakım olsun diye marş motorunu elletmem dişliyi rulmanı değişseniz bile marş motoru bi dişli ve rulmandan ibaret değil zaten marşın bi anda bozulduğunuda görmedim marşla ilgili sorun yaşayan arkadaş varsa bilgi verirse iyi olur

bide turbo nası temizlenir bilmiyorum ama egr yi de söktürmem ben şahsen ne zaman sorun olunca uyarıyı araç veriyor zaten o zamanda belki temizletmek değil komple bile değiştiririm egr yi.

ısıtma bujiside arıza yapmaya yakın zaten haber veriyor onuda söktürmem

bunların dışında motor yağı,tüm filtreler,mazot pompası kontrolü,yakıt hortumları kontrolü,su hortumları kontrolü,değişmemişse termostat,duruma göre carbon clean ve her bakımda muhakkak aracı lifte kaldırıp ön takım kontrolü,tüm tekerlek bilyeleri kontrolü hatta egsoz lastiklerine kadar baktırmak lazım diye düşünüyorum

bunların haricinde illa zinciri değişeceksem su devirdaimini muhakkak değişirim.

Marş motorunun bilyası bozulmaya başladığında araç zor alır. Sürekli aküyü zorlarsınız akünüzün ömrünü azaltırsınız.

Turbonun kurum bağlayan yağlanana kısımları sprey mazot ve hava ile temizlenip daha iyi çalışmasını ve ömrünün artması sağlanır.

EGR nin preiyodik olarak temizlenmesi yakıt olarak tasasrruf sağladığı gibi aracınızn enkjektör olsun motor olsun ömrünü arttırır. EGR yi komple değiçtirmeniz kurum yapmasını tıkanmasını engelemmeyecektir yeni egr nide belli bir süre sonra tıkanacaktır.

Isıtma büjilerini bence belli km de takım halinde değişmeli.

Siz bunları yaptırmamakla büyük sorunların önünü açarsınız. Zaten çoğu basit olarak yapılabilen şeyler.

Trgier değişiinzde Devirdaim ile yağ pompasıda değişir.

[volkan1065]

Benim soruma cvp verecek arkadas yok mu 😂😂

Aracınızın daha önceki periyodik bakımlarına göre işlem yapılmalıdır.

1. Aracınızın Triger seti değiştimi değişti ise km nedir. Değişmedi ise değişmeli

2. Bujileriniz 20000 km kullanıldıysa değiştirin.

3. Alternatör kayışı Klıama kayışı ile kasnağı kontrol edilmeldiir.

4. LPG filtreleri kullanım km resin göre değişmeli.

5. Baskı baltanızda herhangi bir sorun yoksa değişmesine gerek yok.

6. Motor Yağ değişimi-Filtrelerin komple değişimini sağlayın.

7. Şanzıman yağını kontrol edin vites geçişlerinde zorluk varsa yağıda değiştirip vites tellerinide kontrol ettirin.

8. Fren merkezi sistemi ön balata ve arka kampanaların kontrolü temizlenip ayarlarının tekrar yapılması.

9. Bu işlemlerden önce rot balansıya gidip ön düzen kontrolü yaptırın sorun olan parçaları belirlesinler.

10. Soğutma suyunuz tamamen en son ne zaman değişti değişmediyse komple boşalttırın ve kırmızı antifirz koyarak yenileyin.

11. Aracınızon komple altı lifte incelensin lpg hortumları karter muhafazası eherhangi bir sorun varsa yaptırın.

Bu işlemler araç serviste olduğu zaman periyodik olarak zaten yapılıyor ama dışarıda ustaya gidince arıza nerde ise sadece ona bakılıyor değişecek parçada herhangi bir sorun yoksa idare eder mantığı ile hareket ediliyor.

[punto1414]

Aynen zincir olayı karışık biraz.Benimde duyduğum ses gelene kadar devam.Ömürlük diye biliyorum.

[volkan1065]

Aynen zincir olayı karışık biraz.Benimde duyduğum ses gelene kadar devam.Ömürlük diye biliyorum.

ömürlük diye bişi yok son zamanlarda çat diye kopan zincir sorunlarıda baş göstermektedir. Zincirli araçlarda bence 150000 km geçirmemek lazım yada bu km gelmeden önce ses yaparsa hemen değişminin yapılması lazım. Birde bulunduğunuz ilin hava sıcaklılkarına görede herşey olabiliyor.

[SinanTR]

komşumun hyundai era otomobilinin zinciri 152 binde koptu onlarda bizimki gibi zincirli ve koptuğunda motorda 3000 liralık masraf açtı ben korktum açıkcası şuan 87 binde benim punto kullanmak nasip olursa 120 bin gibi değişirim muhtemelen

egr ile ilgili ustanın bana söylediği çekiş kaybı yakıt artışı olmadıkça gereğinin olmadığıydı.

[occupyist]

komşumun hyundai era otomobilinin zinciri 152 binde koptu onlarda bizimki gibi zincirli ve koptuğunda motorda 3000 liralık masraf açtı ben korktum açıkcası şuan 87 binde benim punto kullanmak nasip olursa 120 bin gibi değişirim muhtemelen

egr ile ilgili ustanın bana söylediği çekiş kaybı yakıt artışı olmadıkça gereğinin olmadığıydı.

Aslında yıllık bakımda yetkili servisler bildiğim kadarıyla triger zincirinin durumunu kontrol ediyor. O nedenle ben de 120-130.000 km. gibi değiştirmeyi düşünüyorum.

[occupyist]

yukarıda saydığınız işlemler ortalama ne kadar bilginiz varmı?
özellikle aşağıdakiller;
Alternatör kayışının değiştirilmesi.
Klima kayışı kasnağının kontrolünün yapılması.
Marş motorunun bakımı. Dişlisi ve rulmanının değişimi.
MAP sensörü ve hava debimetresinin temizlenmesi.
Turbo ve EGR valfi temizliği.
Kızdırma bujilerinin takım halinde değiştirilmesi gerekiyor.

Fiyat teklifi alınca buradan paylaşacağım.

[punto1414]

ömürlük diye bişi yok son zamanlarda çat diye kopan zincir sorunlarıda baş göstermektedir. Zincirli araçlarda bence 150000 km geçirmemek lazım yada bu km gelmeden önce ses yaparsa hemen değişminin yapılması lazım. Birde bulunduğunuz ilin hava sıcaklılkarına görede herşey olabiliyor.

Zincirde bir sorun olduğu bariz bir şekilde anlaşılıyormu?Ses falanmı çıkartıyor?Yoksa servise götürüp kontol mü ettirmek gerekiyor.

[fluminense]

Benim soruma cvp verecek arkadas yok mu 😂😂

araçlarımız aynı,ama o bakım setindeki yağ dandik.10-40 koymayın motora,yani eksitme vs varsa km 150-200.000 lere geldiyse tamam ama daha az km li motora 5-40 yada 5-30 koyun.siz mersindeyseniz 5-40 koyun.castrol,shell yada mobil.ama ben castrol5-40 edge koyuyorum.unluotoya teelfon açın,filtreler vs güzel ama o yağdan istemiyorum deyip yağı değiştirin.

[fluminense]

Aynen zincir olayı karışık biraz.Benimde duyduğum ses gelene kadar devam.Ömürlük diye biliyorum.

ömürlük diye bir şey yok arkadaşım aman ha!! vakti zamanı gelince yıl veya km hangisi önce dolarsa değiştirin.siz ya da ben yani profesyonel olmayan kulaklar oradan gelen sesi kolay kolay anlayamayız.Ayrıca ses geldikten sonra şu kadar km daha gider diye bir şey denemez.siz 300 km lik bir yere gidersiniz yolda ses yapar ve kopar..Benim trigerden canım yandı,siz ihmal etmeyin..

[occupyist]

ömürlük diye bir şey yok arkadaşım aman ha!! vakti zamanı gelince yıl veya km hangisi önce dolarsa değiştirin.siz ya da ben yani profesyonel olmayan kulaklar oradan gelen sesi kolay kolay anlayamayız.Ayrıca ses geldikten sonra şu kadar km daha gider diye bir şey denemez.siz 300 km lik bir yere gidersiniz yolda ses yapar ve kopar..Benim trigerden canım yandı,siz ihmal etmeyin..

Rıfat Bey, ne yazık ki siz olumsuz bir tecrübe yaşamışsınız. Ancak aracınız kaç km.'de idi? Yani şu 5 yıl olayını anlamlı bulmuyorum ben. 160.000 km.'yi bırakın, daha 100.000 km. bile olmamış dizel bir aracın triger zinciri 5 yıl doldu diye hemen gidip değiştirilmesi mi gerekiyor?

[punto1414]

Aynen Yasin Beye katılıyorum.Bence 5 yıl olayı para tuzağı.Arabanın zinciri durduğu yerde nasıl eskiyor.Yağ olsa anlarım zamanla değerlerini ve görevini yitirebilir.Bana opel servisi 1.3 dizeller için ses gelmediği sürece değişim yok demişti.Ne kadar doğru onu bilemiyorum.

[SinanTR]

30 binde zinciri kopanıda okudum ben burda 200 binde değişmeyen kullananda var komşumun erasında ses gelmedi direk koptu masrafı 3000 lira o yüzden ideal bi km de değiştirilmesi mantıklı bence