makam araçlarını diyorum makam araçlarını önce yerlileriyle değişsinler bir kaymakamda bile en kötü passat var irade dediğiniz kavramın başlangıç noktası olması lazım!
Printable View
makam araçlarını diyorum makam araçlarını önce yerlileriyle değişsinler bir kaymakamda bile en kötü passat var irade dediğiniz kavramın başlangıç noktası olması lazım!
hb değilse beğenmem mümkün değil. uno ile neler taşıdım bulaşık mk. halı demonte gardrop çift kat ranza. 8 sene kullandım. teknolojisi yaşı eski olmasa devam ederdim. en azından abs olsaydı birde güvenlik... punto uno ya yakın diye aldım. taşıma işi aynı olmaz ufak gibi :)
Ne kadar doğrudur bilinmez ama forumlarda şöyle bir fiyat görseli buldum;
https://img.donanimhaber.com/upfiles...86ba5470b3.jpg
biraz yüksek gibi sanki :(
yerli otomobil diye tutturanlara bende kılım. yav abi. tamam hadi yerli olsun. türkler tasarlasın, montajı vs. burda yapılsın. ülkeler opel'in alman olması gibi, konu mankeni arabayıda "türk" olarak ansınlar.. fikir kısmını atlamaktan başka yapabileceğimiz bişey yok. yetenek olarak kastetmiyorum. gerçekten ötesi yok. %100 yerli malı diye bir araba olmaz. bmw'yu falan %100 alman zanneden arkadaşlar var. abi onun motor sübapları türkiyede supsan'da üretiliyor haberin var mı?
bizdeki bu "%100 YERLİ!!!" aşkı daha ilkokuldan kafamıza sokulmuş milliyetçilik duygusundan başka birşey değildir.
Orda bence yerlilikten kasıt türk markası olsun demektir. Nasıl Alman diyince BMW Mercedes Benz gibi markalar geliyor. Mercedes kamyon fabrikası Aksarayda Otobüs fabrikası İstanbulda. Pistonları İzmirde üretiliyor bir kısmının Mahle'de ama sonuçta Türkiyede de üretilsede Çinde üretilsede kimse bu arabalara üretildiği lokasyondaki ülkeyi söylemez. Markanın yaratmış olduğu imaj sayesinde aracını binbir yerden toplayım belki ülkesine bile sokmadan satabilir. Ekonomi artık küresel. Ama büyük karı yapan Almanlar. Otomotiv bir kültürdür. Kolay ulaşalamıyacak disiplinleri vardır. Türkler olarak çok iyi yan sanayi oem üretici olabiliriz. Fakat hepsini bir araya getirip disipline sokup bunların neticesini sonuçlandırmak çok farklı bir olay. Ha dünyayı yeniden keşfetmeye gerek var mıdır? Bu görecelidir. Çünkü hiçbir firma olamaz ki yan sanayisi o konuya daha hakim olsun. Bence de %100 yerliden önce %100 türk marka imajı ve bu marka imajını dolduran teknik personel gereklidir. Tasarımından tutun tedarikçi kontrolüne kadar. Yoksa isterseniz Çinde üretim yaptırın kalite hedeflerinizi tutturabiliyorsanız.
bu araç segment olarak b+ mı c mi
Edirne Özakıncı FİAT servisinde bu aracın 1.3 95 hp Urban donanımlısını inceleme fırsatı buldum. Henüz test sürüşlerini başlatmadıkları için kullanma imkanım olmadı. Aracın içi ferah çok basık değil. Şoför koltuğunu ben kendime göre ayarladım (boyum 1.85). Şoför koltuğunun pozisyonunu değiştirmeden arka koltuğa oturduğumda dizlerimi rahatsız edecek bir oturuş pozisyonu olmadı. Torpidoda oldukça yumuşak bir plastik malzeme kullanmışlar. Aracın en etkileyici yanlarından biri de 520 lt.'lik hacme sahip olan bagajı. Satış yetkilisi test sürüşü için bir ay beklememiz gerektiğini söyledi. Dış görünüşü ve iç mekanı benden geçerli not aldı. Yakıt tüketimi ve performans konusunda multijet 2 motorun tatmin edici sonuçlar verip vermeyeceğini ise kullanıcılarının yorumlarından öğreneceğiz. Bu arada ön spariş veren ilk 2.000 kişiye liste fiyatı üzerinden ekstra 2.000 tl indirim varmış.
fiyatlar 49.900 TL. ile 70.900 arası bence iyi fiyatlar skoda rapid 69.000 TL. ye aldı bizim bilader fiyat listesini ekleyim bari
https://egea.fiat.com.tr/egea-fiyat-listesi.pdf
aracı dün inceledim. genel olarak beğendim... bagaj ,arka koltuk diz mesafesi çok iyi. ön konsol tasarımı kişiye göre değişir elbette ama direksiyon çok kaba geldi bana.. koltuk genişliği çok dardı.
fiyat-performans olarak düşünürseniz 10 üzerinden 9
En üst donanımlı paketi 70000 TL.Ben şahsen 2 tane FIAT marka 0 araç almış biri olarak asla bu arabaya 70000 TL vermem.Daha doğrusu bundan sonra FIAT marka arabaya para vermem.
301, c elyesse, rapid ve Toledo B+ sinif, ege ise C sinif arac. Ancak c sinifinin alt ve ust sinifi var artik, c'nin alt sinifi kabul etmek lazim. C sinifi kabul edildiginde aracin fiyati normal.
Saygilarimla.
https://images.-cdn.com/15/10/28/7be...91db6a84d0.jpg
SM-N910C cihazımdan gönderildi
Araçların hepsi Compact (C) / C-Segment olarak geçiyor aslında.
Ama ölçülere baktığımızda dediğiniz gibi, C segmentini tam olarak sadece Aegea yakalıyo(Teker izi ölçülerinden),Diğerlerinde iz ölçüsü düşük, ama aks mesafesi makul(B+ denebilir).
Aegea>301/C-Elysee>Toledo diyebiliriz
O zaman fiyatı da diğerlerine göre iyi diyebiliriz.
Yakinda punto uretimi bitiyor yerine yeni hp gelecekmis hayirlisi
egea gecen test surusune katıldımı
1.6 120 bg multıjet motorlusu vardı test aracı aracın motor vs ıyı ama ne bıleyım benım evonun ıcı şahsen bana daha güzel geldi
tam ısınamadım bagaj cidden cok buyuk ama benı nedense o kadar etkılemedı suspansıyon yumusak esp den kurtarıyor