Euro N cap Utansın....
Allah bilir kaç yılında Fiat kendisi crash test uyguluyor... Videoyu izleyelim. Bence zamanın şartlarına göre hiçde fena değil.... 2000li yıllarda hyundai accentin ilk kasasının çarpışma testini hatırlıyorum ve Fiat gerçekten verilen parayı hak ediyo.
Evosuyla EBD deneyimi yaşayanlar beni gayet iyi anlarlar
Link : https://www.youtube.com/watch?v=uGoSauHtC-8
Her ŞERDE bi HAYIR vardır...
Motor ömrü diye birşey yoktur! Kullanıcının motora tanıdığı yaşam hakkı vardır!
bizim puntoların neden crash testleri yok? Euro N-Cap testine neden sokmuyorlar
en son 2005 te grandepuntolara yapılmış
Euro NCAP | Fiat Grande Punto | 2005 | Crash test - YouTube
2010-Nisan , Punto Evo 1.3 Multijet Dynamic
ken01 Nickli Üyeden Alıntı
HOME | Euro NCAP - For safer cars
eski punto 4 gp ler ise 5 yıldız aldı n-cap tan dandik fransız araçlarına duyurulur
Grande Punto 2005 yılı Euro N-Cap testi...
Euro NCAP | Fiat Grande Punto | 2005 | Crash test - YouTube
قُلْ إِنَّ صَلاَتِي وَنُسُكِي وَمَحْيَايَ وَمَمَاتِي لِلّهِ رَبِّ الْعَالَمِينَ
“Şüphesiz benim namazım da, diğer ibadetlerim de, yaşamam da, ölümüm de âlemlerin Rabbi Allah içindir.” En-am Suresi 162. ayet
Ülkemizde üretilen şahin ve doğanların güvenli olmadıklarını yapılan kazalardan anlıyoruz.Fakat 131 lerin kasasının(italya da benzeri mirafiori) bu araçlardan çok daha sağlam olduğu bariz belli.Sorun bizim ürettiğimiz araçlarda.(131 hariç)
Bazı sabit düşüncelerin beyinlerindeki tozlara şöyle bi üflemek istedim. Amacım Euro ncap denen kuruluş olmadan önce Fiatın kendi çarpışma testlerini yapmasıydı. Alman araçlarının kapı tokluğuna dayalı tabutlarını çok güvenli sayan bazı kesime sunulmuş ve dikkatleri çekilmek istenmiştir. Her zaman söylüyorum çok sert kasanı araca binmek güvenle gittiğimize işaret etmez, asıl olan çarpma anında yolcuğa hissettirilen g kuvvetidir. Ancak bununda bi sınırı vardır. Çok sert kasalı araç yaparda toslattırırsan yolcunun kafası kopar ancak çok yumaşak kasalı arabada uzuv kopmalarına neden olur. İşte zaten işin sırrıda buradadır. İdeal kasa ve darbe emme oranını iyi ayarlamak altın kuraldır. Aksi takdirde - ve + kutuplara yakın olmanın hiç bi önemi yoktur.
Her ŞERDE bi HAYIR vardır...
Motor ömrü diye birşey yoktur! Kullanıcının motora tanıdığı yaşam hakkı vardır!
Hemen araya girip bir link paylaşıp kaçayım;
2009 Chevy Malibu vs 1959 Bel Air Crash Test - YouTube
Burada demir yığını bir kasa ile modern, daha yumuşak kasalı bir aracın çarpışmasını izleyebilirsiniz. Özellikle araç içi görüntülere dikkat.
vayy bee çok ilginç gerçekten
bence bu kadar hasar almasının sebebi malibu nun dayanıksızlığı değil metal yorgunluğundan kaynaklanıyor yeni model bir araçla 50 sene durmuş bir aracın metali nasıl aynı olabilir ? eğer malibu yeni yapılmış bir araç olsa sonuç farklı olurdu emin ol
metal yorgunluğunun da etkisi vardır fakat o araçlarda çelik bariyer şasi vs yoktu bu kazanın bu kadar hasarlı olmasının asıl nedeni bu.
Fiat Stilo 1.6 Dynamic 2004 model *Sky Window*Fiat Hifi ses sistemi*ABS-EBD-ASR-ESP*Orijinal alarm*Hız sabitleyici*8 hava yastığı*Digital klima*vs.... Gitti........
Cok dogru bir yaklasim sozum meclisten disari keske cevremizdeki kisiler de bu zihniyeti anlayabilse ve kabullense
EVO 1.3 MJ DYNAMIC
CHIP TUNNING
Metal yorgunluğunun etkisi yadsınamaz kesinlikle. Ama benim dikkat çekmek istediğim nokta günümüzde üretilen ve hafif, sağlam görünmeyen, basit bir kazada bile kutu kola gibi yamulan araçların aslında çok da güvensiz olmadığı. Günümüzdeki mühendislik eskiye oranla tabii ki çok gelişti. Araçlar yamulsun, dağılsın diye üretiliyor ki darbeyi emsin, çarpışmanın şiddetini insanlara olabildiğince az aktarsın.
Ayrıca ne kadar metal yorgunluğu olursa olsun sonuçta muhtemelen 2 tonluk bir kütleyi çarptırıyorsunuz ve diğer araç gayet iyi dayanmış (sürücü açısından yani)
haklısınız aşağıdaki eski model tank dediğimiz volvo 940 ın küçümsediğimiz renault modus karşısındaki hüsranıda bu söylediğiniz ispatlar nitelikte ...Metal yorgunluğunun etkisi yadsınamaz kesinlikle. Ama benim dikkat çekmek istediğim nokta günümüzde üretilen ve hafif, sağlam görünmeyen, basit bir kazada bile kutu kola gibi yamulan araçların aslında çok da güvensiz olmadığı. Günümüzdeki mühendislik eskiye oranla tabii ki çok gelişti. Araçlar yamulsun, dağılsın diye üretiliyor ki darbeyi emsin, çarpışmanın şiddetini insanlara olabildiğince az aktarsın.
Ayrıca ne kadar metal yorgunluğu olursa olsun sonuçta muhtemelen 2 tonluk bir kütleyi çarptırıyorsunuz ve diğer araç gayet iyi dayanmış (sürücü açısından yani)
Fifth Gear - Renault Modus v Volvo 940 Crash Test - YouTube
olay budur bu videoda tabuları yıkıyor. Tebrikler.
Her ŞERDE bi HAYIR vardır...
Motor ömrü diye birşey yoktur! Kullanıcının motora tanıdığı yaşam hakkı vardır!
Punto Evo 1.4 My life 77 hp (Skydome)
Sağol Emre, benim sürekli bahsettiğim video
Modern araçlar ne kadar küçük olursa olsun o eski, ağır hatta çok sağlam denilen! araçlardan bile daha güvenli,
Denildiği gibi günümüzde ağır şasi, metal ya da sac gibi malzemelerin yerine hafif, kırılmayan ama bükülebilen dolayısıyla darbeyi yaşam alanına minimum düzeyde yansıtan materyaller kullanılmakta.Bunu da neredeyse tüm firmalar uygulamakta.Dolayısıyla da artık çok sağlam marka gibi bir kavram da ortadan kalktı.Tüm markalar aynı segmentte birbirilerine çok yakın güvenlik özellikleri bulunun araçlar üretmekte...
Bu tam anlatmak istediğimiz şeyi yansıtmıyor
Her ŞERDE bi HAYIR vardır...
Motor ömrü diye birşey yoktur! Kullanıcının motora tanıdığı yaşam hakkı vardır!
Yetkileriniz
|
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Alıntı
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için
Yer imleri