1.3 multijetler son hızı ne gördünüz?

[hakiee]

Bu 75hp 1.3 multijetlerin fabrika verisi max. hızları 165km/h değil miydi? 180km/h geçebileceğine ben pek ihtimal vermiyorum stock 75hp multijetin. Kimse yanlış anlamasın ama hele 190-200km/h hızlar bana pek inandırıcı gelmedi. Hele de düz yolda VW Golf VI 1.6 TDI bile yaklaşık 205km/h gibi bir hızda tıkandığı tarafımdan test edilmişken. Bu arada kendi aracımla da 170km/h'den sonra artık araba dökülecekmiş gibi hissediyorum. Daha fazla zorlamam için yalvarıyor sanki

[recepagdas]

max hiz verisi 165 e gore yorum yapmak pek dogru olmayabilir. Max hiz birazda sofore baglidir o hiza kadarki vites gecisleri ve yol durumu vs. etkenler var. Dolayisi ile bazisi 150 de araci boguyorken bazisi 170 180 e rahat geldim diyebilir. Ben otoyolda sakin bir saatte deneme yapmistim 170 i gordum ve daha da bassam giderdi. elbette arac bu hizlar icin yapilmadigindan hissediyorsunuz fazla geldigini ama inanin arac gitmem demiyor. 170deyken asiri zorlanacak devirde de degildi virajdan dolayi hizimi dusurup birdahada firsatim olmadi genelde sehir icindeyim. 200 basarmiydi orasi tartisilir. daha dogrusu 200 bastiginda ne kadar dayanir sonrasi ne olur bilinmez

[cihankardes]

Ben 6. vites 5000 devirde 220 yi gördüm düz yolda hatta birazda yukarı eğim vardı.

[uLTRa GP]

205 i görmüştüm ama 220 yi yokuş olmadan göreceğini sanmıyorum denemek lazım.Tabi biz 200 gördük diyoruz ama gerçekte 175 mi oluyor bi fikrim yok kadran yanılma payı varmış ve fabrika verisini geçmiyormuş diyenler var.

[hakiee]

Bu hız meselesinin vites değişimleriyle alakası ne tam olarak? Teknik olarak 5. viteste kalkış yapsak bile araç 4000dd geldiğinde motorun ürettiği tork, beygir gücü ve ulaştığı sürat aynı oluyor. Sürücünün durumunda kilo belirleyici olabilir. Aracın içindeki yakıt miktarı, lastiklerin durumu, yol eğimi, hava durumu, aracın durumu yani kuvveti etkileyecek mekanik şartlar belirleyicidir. O yüzden eğim olmadan 1.3 75hp multijetin 180km/h barajını aşabilmesi bence imkansız. Geçtiğini söyleyen arkadaşlar eğer kadranları doğruysa bişeyleri atlıyorlar. Belki arkalarından güçlü bir rüzgar almışlardır.

[punto_multijet]

Ispanya uretim s61.3 95 hp 189 da kaliyo yokus assagi bile gecmiyo 205 taban lastik ve yay varken gayet oturakli araba punto . Diger arabalarin fabrika cikis alcaltilmis sasesi ve genis lastikleri oldugu icin yol tutuslari iyi geliyo herkese fiat turkiye yol standartlarinda gonderiyor arabayi. Punto harici arabalarda 50bin tlnin altinda bir paraya esp sahibi olunmuyor. Yay-lastik-esp caniniz ne istiyosa onu yapin hep yolda kaliyo araba.

GT-I9300 cihazımdan 2 ile gönderildi

yanlıs bilmiyorsam italyan uretimi bizim ufaklık 2011 95lik evo duz yolda 180-190 civarına zorlanmadan gelebiliyor. yokus asagı ise 200-205 cabuk geliyor son olarakta 215-220ye dayayabiliyor. buarada 1.6 tdi jettaları falan geciyor son hızda da ara hızlanmalarda da kadran yanlıs diyenler için buda bir ornek.

[Merruse]

Bu hız meselesinin vites değişimleriyle alakası ne tam olarak? Teknik olarak 5. viteste kalkış yapsak bile araç 4000dd geldiğinde motorun ürettiği tork, beygir gücü ve ulaştığı sürat aynı oluyor. Sürücünün durumunda kilo belirleyici olabilir. Aracın içindeki yakıt miktarı, lastiklerin durumu, yol eğimi, hava durumu, aracın durumu yani kuvveti etkileyecek mekanik şartlar belirleyicidir. O yüzden eğim olmadan 1.3 75hp multijetin 180km/h barajını aşabilmesi bence imkansız. Geçtiğini söyleyen arkadaşlar eğer kadranları doğruysa bişeyleri atlıyorlar. Belki arkalarından güçlü bir rüzgar almışlardır.

Güçsüz motorların son hızlarının dusuk olmasının nedeni devir çevirememeleridir. Dolayısı ile her viteste devir bandının sonunu gördükten sonra vites büyütürseniz bir soranki viteste devir çevirmek için daha az zaman kaybedersiniz.

Yüksek hızlarda aracın ağırlığının hıza etkisi yok denecek kadar azdır. Zaten yere bastığınız aüğırlık 15 20 kg ı geçmez. Yüksek hızdaki etken aerodinami ve motorun devir çevirebilme yeteneği.

Palivan ile göstergede 210 görmüştüm. GPS logunda da 191 yazıyordu. Punto ile sadece birkez denedim 210 gördü ama bu sefer GPS kaydı tutmadığım için göstergenin sapması konusunda bir fikrim yok.

[punto_multijet]

Güçsüz motorların son hızlarının dusuk olmasının nedeni devir çevirememeleridir. Dolayısı ile her viteste devir bandının sonunu gördükten sonra vites büyütürseniz bir soranki viteste devir çevirmek için daha az zaman kaybedersiniz.

Yüksek hızlarda aracın ağırlığının hıza etkisi yok denecek kadar azdır. Zaten yere bastığınız aüğırlık 15 20 kg ı geçmez. Yüksek hızdaki etken aerodinami ve motorun devir çevirebilme yeteneği.

Palivan ile göstergede 210 görmüştüm. GPS logunda da 191 yazıyordu. Punto ile sadece birkez denedim 210 gördü ama bu sefer GPS kaydı tutmadığım için göstergenin sapması konusunda bir fikrim yok.

Alakasız olacak konuylada sc mondeo vardı demi sizde daha önce?

[Merruse]

Evet kendim takmıştım. Mübalağasız dünyada tek..

[celenlee]

Maqx Hız= Belirli bir standarda uygun olarak yapılan max. Hız.

Yani adamlar aracı alıp otobanın bilmem kaçıncı kilometresine gidip, dakikalarca max hız elde etmek için uğraşmıyorlar

Belirli standart bir pistte ya da silindirde (her neyse ben bilmiyorum) belirli bir sürede okunan max hızdır orada yazdıkları. Üretilen her ürünün standart bir test prosedürü olur.
Aynen yakıt tüketiminde olduğu gibi.

Yani teknik dökümanda yazan Max hız ve Tüketim değerleri gerçek max hızı ya da min yakıt tüketimini göstermiyor her zaman.

[punto_multijet]

Evet kendim takmıştım. Mübalağasız dünyada tek..

biliyorum senin taktıgını hatta hatırlamazsında m45 ile ilgili telefonda baya akıl danısmıstım sana. baya yardımcı olmustun. gerci m45ten vazgectik snra HGT de turboya döndük ama sayende baya bişey öğrenmiştim sc ile ilgili

[Le10ur]

bı deneyım dedım vıdeo yıne yamuk kusura bakmayın tek olunca boyle oluyor

1.3multijet 75bg - YouTube

[EvoKoray]

bı deneyım dedım vıdeo yıne yamuk kusura bakmayın tek olunca boyle oluyor

1.3multijet 75bg - YouTube

yolu çekmemişsiniz ama eğim olduğu belli düzyolda 175-180 max oluyor o da baya bi gidince

[Le10ur]

yolu çekmemişsiniz ama eğim olduğu belli düzyolda 175-180 max oluyor o da baya bi gidince

eğim yok denecek kadar az ben hep bu yolda denerım
bu vıdeo da eskı aracıma aıt 1.4 100bg16v lpglı polo hıghlıne
polo 1.4 16v 100hp - YouTube

[blackpunt006]

Geçen hafta ankara istanbul otoyolunda ibre 180'e geldi biraz daha giderdi ama hiç güven vermiyor

[Castell]

Düz yolda 1.3 75le rahat 190 görüyorum diyeler var hayret gerçekten............

[volkan1065]

Ben benım punto ile değil ama babamın aracı albea 1.3 multijet 175 gördüm. Ancak daha fazlamı gidermi dersenız bence gitmez çünkü pedal dipte ancak bayır aşağı görürdü.

[hazarcelik]

200ü gördüm 10 dk civarı gittikten sonra motor arıza lambası yaktı yavaşladım

[aydinhakan]

İlk aracim 77beygir benzinli evoydu ve Allah ne verdiyse basiyodum yokuş aşağı 175 yapmıştı en son. Daha sonra ekonomi için dizel punto aldım. Ve alırken konfor ve hızdan taviz vereceğini bilerek aldım. En fazla 130a çıktım. Çünkü biliyorum ki altimdaki araba hız için değil ekonomi için. Ben onu sakin kullanıyorum oda cebime cömert davranıyor ve gecinip gidiyoruz. İyiki de dizel e gecmisim diyorum

[ethemyigit]

2006 yılında sıfır 90 lık 6 ılerı dızel puntoyla aracı bursadan sıfır almıstık ızmır aydın otobanında 215 gordugumu bılıyorum
1.4 fıre la 77bg bursa cevreyolunda demırtas viyadugu 190 ı gormustu
aynı bursa demırtas vıyadugunde nasıl oldugunu bılmıyorum ama bır sabah mudanya donusu 1.4 el palıoyla 198 gormustum ve gram sarsma yoktu nasıl bır ruzgar akımında denk geldıysem
2008 jetta 2.0 tdı la ıbre 235 aydın otobanı arkadadan bı bmw gelıp selektorle bızı sag serıde cektı bı hızlanması vardı 300 e mı cıktı ne yaptı arabada oyle stoplarını ızlemıstım
bmw m serısıydı m5 olabılır
ama aydın otobanı felaket yazın ne roketler denk gelıyo yolda..