Grande Punto Tasarruflu Kullanım

[tonymontana]

her vites attığınızda aracı aşağı yukarı max. moment bandında tutarsanız, en verimli kullanımı yakalarsınız. Her vites 2000 2500 3000 devirde atılmaz. Vitesinizin çevirim oranını bilip hissedip ona göre vites atmalısınız. Vites çevrim oranı dediğim, kullanılacak olan vites dişlisinin diş sayısının, kullanımda olan vites dişlisi diş sayısına oranıdır.

Örneğin, 3.viteste 30 diş olduğunu varsayalım. 2.viteste de 20. Buna göre 3.vites çevirim oranı 30/20=1.5 olur.

Ancak 5vitesli mjetlerde 5.vitesin çevirim oranı 1den küçüktür çünkü hız vitesidir. 6vitesli olanlarda ise 5 ve 6. vites çevirim oranları 1den küçüktür. Matematiksel olarak ifade edersek:
Örneğin 4.vites dişlisinde 50diş olsun.. 5.vites çevirim oranı 0.9 ise 5.vites dişlisindeki diş sayısı 45 olur.

Şimdi devir hesabına gelelim. Az önceki dişli sayısı hesabı 1e1 devir sayısı hesabına yansır.
2-3. vitesler arası çevrim oranına 1.5 demiştik. Yani 2.viteste 3000devirde gidiyorsanız, 3.vitese attığınızda teorik olarak 2000devir/dk düşersiniz.

Her vitesin çevirim oranları farklı olduğuna göre, her vites geçişinde sabit değerde değiştirmek doğru olmayacaktır.
Ben her vites attığımda aracımı 1700-1800 d/dk'ya düşecek şekilde ayarlamaya çalışıyorum.
Sürekli Bursa'ya gidip geliyorum. Sabit 90'la gittiğimde 3.9-4.1 arası geziyor rüzgar durumuna bağlı olarak.
Şehiriçi dikkat edemiyorum açıkçası trafik yoğun olduğunda. Bazen de ona buna sinir olup agresifleşiyorum o zaman yakıyor epey.