1.4 Fire Motordaki Yapılan Hız!!!!

[The Big Punto]

175 i gördüm. Afyon Ankara arası.

[ntcn 17]

Yine de puntomu B sınıfındaki muadili hiçbir araca değişmem... Genişlik olarak sağlamlık olarak yol tutuş ve direksiyon tepkileri olarak mükemmel bir otomobil. Uygun motor seçenekleri ile kral olurdu ama dediğim gibi maliyet herşeyi belirler...
Ancak bi dahaki aracım kesinlikle C sınıfı ve 100 beygir üzeri olacak

Söylediklerinize aynen katılmakla beraber birde kesinlikle sunroof yada cam tavan diyorum

[excoupe]

dualogic vites le 195 de elektrik kesti

[justneedyou]

Bursa karacabey yolunda yazın 200 e kadar bastım ama daha fazla geçmedi.
Yol geniş düz ve boş olmadığı sürece lütfen hız denemesi yapmayın

[Budweiser]

Forumlarda da max 6200rpm 195km yaptığını söyleyenleri gördüm. Uzun stabil bir otoban yokuşunda o hıza da erişilebileceğini düşünüyorum.

O kişi benim söylemekle kalmadım fotoda koymuştum yine koyacaktımda bulamadım fotoyu bulan varsa koysun bir zahmet. Yalnız araç o hızda kesinlikle güven vermiyor. Düz yolda gidersinde hafif virajlı yolda bile hız kesmek zorunda kaldım. En güzeli 160km. Ama aracın hiç bir ekonomikliği kalmıyor

[Bolu_Beyi]

195 - 200 görüyorum ama rampa aşağı çok yakında bir video ekleyeceğim

[byspayn]

170-180 arası biyerlerde 5000 devirden sonra aracın max güç devrine yaklaştığını hissetmek güzel bir duyguydu

[pilotender]

ben düz yolda en fazla 170 yapabiliyordum. Yokuş aşağı bir keresinde 185 km'ye kadar gördüm arabamda. Bu rakamlar Atiker lpg ile kullanımda elde edildi.

[caner_ege]

arkadaşlar şukadarını diyim basınexpres yolunda (ist. lar bilirler havaalanı başakşehir arası) 180 i gördüm lpg de... araçda sadece abart egsoz açık hava filtteresi vardı...
eminim aracım benzinde 195-200 i görür... benzinde denemek hiç aklımdan geçmedi ama benzinde de deneyip bilgileri hatta km. resmini veya video yu eklicem... ve lpg ikm marka (italyan)

[cral]

180 gördüm

[Luc]

Dualogic sanziman 180kph net

Sent from my GT-I9100 using

[byspayn]

Peki bizim FIRE'larda değişken sübap zamanlaması (VVT-i, VTEC vb. gibi) bir teknoloji var mı? Kimi var diyor kimi yok diyor. FIAT'ın sitesinde ise Multiair ve FIRE aynı başlık altında ve şu yazıyor "yakıt besleme" altında: Elektronik çok nokta enjeksiyon MPI, sıra fazlı ateşlemeye entegre sistem yazmışlar...

Ben 5000 devirden sonra aracın bi kez daha öne atılarak daha rahat hızlandığını hissediyorum. Özellikle 2. viteste asıldığımda...

Bir de bişi dikkatimi çekti araç daha 9500 kmde. Çok fazla devir çevirmem sakin kullanırım ama geçen denememde 2.viteste asıldım 6100 devirde 3'e attım araba biraz fazla sarstı ve yığıldı sonra toparlayıp hızlanmaya devam etti. Hiç sizinde başınıza geldi mi? Seri hızlanmak gerektiğinde en geç kaç devirde vites atmak gerekir? (Araç 6500de kesiciye giriyor.)

[burhankutlu]

bindiğimiz araçlar performans aracı değilki adamlar onu düşünerek motor yapmış yani az yakıt orta performans. Tabi bide az yakıt çok performans istiyorsak biraz paraya kıymak lazım veya çok yakıt çok performans hepsi para ile orantılı sonuçta ne kadar performans o kadar para. bence 170-180 çok bile bu yollarda bu arabalara. fire veya mjet araçlar ekonomi sınıfı araçlar ona görede kesicisi bilmem nesi koyulmuş. 160 hız çok hız felakettir..

[evoefe]

duolocig le 4 kısı 4*85 kg=340 kg yarım depo benzın 180 km yı gordum buca otobanında 190 godum 2 kişiydik arabada...

[hasanozcan]

1.4 95 bg 6 ileri sakarya düzce arası 205 gördüm düz yol ama aracı çok zorladım dahada gidercekti ama yol yetmedi.

[USTA]

4 kişi Dualogic Evo-180 km...

[clax22]

enfazla 170 gordum uzun yolda ama bence 150yi geçmemeli hatta ben yol bilgisayarındaki hız limitini 130 yaptım geçince ötüyor

[görkem koçsan]

rampa aşağı anadolu otoyolu ankaraya giderken 195 200 arası gördüm.hiç modifiye yoktu 10000 km de falandı araba.şimdi t jet 220 görüyorum rahat rahat.

[uraaal]

Peki bizim FIRE'larda değişken sübap zamanlaması (VVT-i, VTEC vb. gibi) bir teknoloji var mı? Kimi var diyor kimi yok diyor. FIAT'ın sitesinde ise Multiair ve FIRE aynı başlık altında ve şu yazıyor "yakıt besleme" altında: Elektronik çok nokta enjeksiyon MPI, sıra fazlı ateşlemeye entegre sistem yazmışlar...

Ben 5000 devirden sonra aracın bi kez daha öne atılarak daha rahat hızlandığını hissediyorum. Özellikle 2. viteste asıldığımda...

Bir de bişi dikkatimi çekti araç daha 9500 kmde. Çok fazla devir çevirmem sakin kullanırım ama geçen denememde 2.viteste asıldım 6100 devirde 3'e attım araba biraz fazla sarstı ve yığıldı sonra toparlayıp hızlanmaya devam etti. Hiç sizinde başınıza geldi mi? Seri hızlanmak gerektiğinde en geç kaç devirde vites atmak gerekir? (Araç 6500de kesiciye giriyor.)

kardeşim normalde sakin kullandıgın icin bir defalık aşırı beslemeye motorun verdigi cevap oluyor o yıgılma kesinliikle 6500 gibi bir rpm cevirme tamamen bosa emin ol üretilen o guc sana benzin olarak donecektır zaten
bu arada bildigim kadarıyla vtec teknolojisini kullanan sadece alfa romeo vardı o da bitti artık fiat grubunda kendi geliştirdikleri teknolojiler var ve bence multiair kesinlikle vtece gore daha tercıh edılebilir tek dezavantajı vtec kadar moda acık olmayısı .

[Bolu_Beyi]

Peki bizim FIRE'larda değişken sübap zamanlaması (VVT-i, VTEC vb. gibi) bir teknoloji var mı? Kimi var diyor kimi yok diyor. FIAT'ın sitesinde ise Multiair ve FIRE aynı başlık altında ve şu yazıyor "yakıt besleme" altında: Elektronik çok nokta enjeksiyon MPI, sıra fazlı ateşlemeye entegre sistem yazmışlar...

Ben 5000 devirden sonra aracın bi kez daha öne atılarak daha rahat hızlandığını hissediyorum. Özellikle 2. viteste asıldığımda...

Bir de bişi dikkatimi çekti araç daha 9500 kmde. Çok fazla devir çevirmem sakin kullanırım ama geçen denememde 2.viteste asıldım 6100 devirde 3'e attım araba biraz fazla sarstı ve yığıldı sonra toparlayıp hızlanmaya devam etti. Hiç sizinde başınıza geldi mi? Seri hızlanmak gerektiğinde en geç kaç devirde vites atmak gerekir? (Araç 6500de kesiciye giriyor.)

Fazla devir çevirdiğinizde evet araç hafif bir yığılıp yeniden alevleniyor.
Bizim araçlarımız max gücü 6000 devirde veriyor üzeri tamamen sarfiyattır...