Printable View
Turbo kapama gibi bir deyim yok hiç bir turbo arabada. Sadece arabanın çektiği hava fazla olup bastığı hava aynı miktarda kalınca boost düşmüş gibi olur. Yoksa benim arabamın maksimum gücü 4000dd de alıyor dyno çıktım var. Ancak tork eğrisini bu devirde yeterli görmediğimden ki vede bana zaten sürerken kendini hissettirdiğinden o anda atıyorum vitesi. Tamamen deneyim ve refleks tir yoksa kural yada turbo bitti belli devir vites at gibi bir şey olamaz.Alıntı:
yunus kahraman Nickli Üyeden Alıntı
:) hiç bir araçta turbo her daim devrede kalmaz, KALAMAZ. Standart araçlardan söz ediyorum tabiki. Nedeni ise; silindirlerin ömrünü çok kısaltır. O sıkıştırmaya hiç bir piston dayanamaz. Her ne kadar turbolu araçlarda standart olarak forged yani dayanıklı piston bulunsada, o sıkıştırmaya dayanamaz. Bazıları çift turbo koyar; ilk turboyu alt devirlere, ikincisini ise üst devirlere basar. Biz yarışlarda özellikle turbo kapamamak için fren yaparken bile gaz ile oynarızki turbo lag yaşamasın.Alıntı:
Murat Gürakan Nickli Üyeden Alıntı
Dizelde tek bir olayda 7.000 devirde çevirttiririm. Lakin turbo kendini korumaya alır ve yine DEVRE DIŞI kalır. Araba turbosuz yürür. Turbosuzda hiç bir işe yaramaz. Defalarca denediğim bir olaydır.
Kulaktan duyma konuşmayalım lütfen. Yıllarca yarıştım, ve kendi aracımı kendim hazırladım. Kulaktan duyarak değil, deneme yanılma yöntemi ile öğrendim herşeyi. Burada ne yazar isem net olarak bildiğimden yazıyorum. Bilmediğim şeyi yazmam. Yanlış bildiğimi düşünüyor isende bunu kibarca belirtmeni isterim.
Gayet kibarca belirttim zaten kötü yöne çekilebilcek tek kelimede kullanmadım. Nitekim bilgileriniz çok yanlış. Siz turbonun çalışma mantığını çözememişsiniz. Bunu sizi yermek yada kötülemek amacıyla söylemiyorum burası bir bilgi paylaşım platformu olduğu için yanlışınız olduğunu düşündüğüm için konuşuyorum.
Siz 7000 çevirtemessiniz. Egzantirikleri değiştirmediğiniz sürece. Ben çevirtirim gene turbo devre dışı kalır dediğiniz safe moddur orda kesilen şey turbo değildir beyinden motora giden yakıt miktarı kesilir ve turbo yeterince dolamaz ancak yine devrededir. Turbo arabada turbonun devrede olmadığı tek durum çalışmama durumudur. Çünkü manifold dan çıkan hava döndürür ve oluşturulan basınç ile emilen hava emmeye giderek subaplara giriş yapar. Devreden çıkarma gibi bir ihtimaliniz fizik kurallarına aykırıdır.
Benim kulaktan dolma bilgiler ile konuştuğumu düşünmeniz bile komik çünkü ne siz beni tanıyorsunuz nede ben sizi. Benim arabama neler yaptığımı, neler yapmadığımı bilemessiniz. Türkide sport bravo yu ilk yükleyende bendim, mjet bravoyu bu denli yükleyende benim. Beni tanıyanda tanır bişiyi bilmesem konuşmam nitekim bilincede savunurum. Tavsiyem turbonun çalışma mantığınuı anlamanızdır. Ben zaten biliyorum dersenizde kolay gelsin. Yapın arabanızı getirin deneyelim o zaman. Bu kadar basit.
bak yine yaptığım şeyi yapamazsın diyorsun bana :) 7.000 devir çevirdiğinde turbo hiç çalışmaz bu doğru. Aksinide söylemedim zaten.Alıntı:
Murat Gürakan Nickli Üyeden Alıntı
Yapın getirin demek :) Türkiye 1. lik kupası aldığımdan beri yarışmıyorum.. Yarışmamda. Gerek yok :) Sen Tr de ilk Bravo m.jet modlayansın, tebrikler. Bende Tr de ilk dizel modlayanım :)
Bu arada; egzantrik ile hiç 7.000 çevirtmeyi denememiştim.
Bilgiler için sağol.
:) Gece gece güldürdünüz.
Kesici iptal edilip patlayana kadar basılır eğer yaptım demeniz buysa ve bunu yapılmış olarak görüyorsanız ne diyebilirimki. Kolay gelsin. Hayırlı işler.
Dizel dede egzantirik değiştirilerek daha sağlıklı bir şekilde devir çevrilebilir.
Bu kadar mekanik bilgiyle 1. lik aldıysanız biz yanlış yollardayız.
Bilgiler içinde hiç önemi yok rica ederim. 1. ye katkımız olduysa ne mutlu bize. İyi akşamlar.
sonuna kadar gaz basmak hee :D kesici hee :D :D yılma sakın arkadaşım, moda devam =)Alıntı:
Murat Gürakan Nickli Üyeden Alıntı
Kaç yaşındasın yaa şakamı bu :)Alıntı:
yunus kahraman Nickli Üyeden Alıntı
biraz cahilim kusura bakma :DAlıntı:
Murat Gürakan Nickli Üyeden Alıntı
Olsun canım Tam gözükmüyodur da öyle anlaşılmıştır. Olabilecek şeyler bunlar :closedey:.Alıntı:
ato Nickli Üyeden Alıntı
Murat Bey bendede Multijet var.
İstanbul'dayım, 60mm Downpipe yaptırmak istiyorum. Nerde yaptırırım ne kadara patlar? Artıları eksileri ne olur?
Siz AEM Dry Flow fullanmışsınız. Genelde Kutu içi filtre tavsiye ediliyor. Bu konuda ne diyorsunuz? Sizce hangisini yaptırmalıyım? Bana maliyeti ne olur?
pekı hoca stok 120 lık ne gorur sence 1.6 mj 120
Ben yazayım 210 görenler var araç yeni kıyamadım daha 180 e çok çok rahat çıkıyor onu biliyorum.
https://img392.yukle.tc/images/76123...64800666_n.jpg
250 yi geçebilirdim de, düz yol bu arada..
Şeklin Olurum Utku Depo Fulll Yürü Beee :)
Duz yolda 200'u gecirtemedim ben 120'lige
Sent my iPhone using
yol bılgısayarındakı gosterge nedır arkadasım ya?:fish0000:Alıntı:
utkuaydin Nickli Üyeden Alıntı
Boost gostergesi
çok ii çok keyifli fakat 90 lık bravosu olan arkadasım 6000 de falan vites atıyo aşırı keyifli çok erken atıyosun viteslerini tebrik ederim kusurrsuz :)
190 gibi 5. vitese atarsan gecersin rahat sekilde :)Alıntı:
siromar Nickli Üyeden Alıntı
tahmın ettıgım gıbı pekı dızellerdede bu turbo gostergesı mevcutmu?Alıntı:
Romeo_er2 Nickli Üyeden Alıntı
nasıl geçemediniz 200ü :) ben fire motorlar LPG ile ibrede 185i gördüm :) gerçeği biraz daha düşüktür herhalde... sizin rahatça 220yi görmeniz lazım :)
O 120lik tjet degil kardesim mjet :) yoksa tjet geciyorduAlıntı:
Luc Nickli Üyeden Alıntı
Sent my iPhone using
Multijet mi o ne yaa :PAlıntı:
siromar Nickli Üyeden Alıntı
MjetAlıntı:
Luc Nickli Üyeden Alıntı
5.0lt/100km sehir disi
6.1lt/100km sehir ici
Ortalamam
Tjette
7.0lt/100km sehir disi
8.2lt/100km sehir ici
Ortalamam
Mjet biyle bisey:):)
Sent my iPhone using Tapak
Engincim o gösterge sadece 150 lit turbo sportlarda mevcut.. Pek emin olmamakla beraber belki 140 lık multiair lerde de olabilir.Alıntı:
engincantan33 Nickli Üyeden Alıntı