abi kesiciye sok ara sıra yada ii açılmamıştır bu arada eski araba neydi ???
Printable View
abi kesiciye sok ara sıra yada ii açılmamıştır bu arada eski araba neydi ???
3000 km' de yağ değişimi yapıp rodaj yağımı da attığımdan emin bir şekilde bu akşam hem arkadaşımın Opel Astrası ile deneme yaptım, hem de düz yolda kaç görüyoruz bunu da net olarak tespit ettim. 98 model ve emsallerine göre iyi gittiğini bildiğim 100 HP lik 1.6 Opel Astra ile rolling denemelerimizde ilk anda burun uzatma teşebbüslerime karşın devir çevirebilme avantajı ile Astra her koşulda öne geçmeyi bildi. 1.3 90 HP lik 3000 km deki arabam tam düz yolda 190 km/s sürate ulaşıyor. Rampa gelince bu 180 e düşüyor, yokuş aşağı gelince 200 ü geçiyor. 190 km/h ile giderken anlık tüketim değerimiz 9-10 lt/100km olarak görülüyor. Bu denememe ilişkin bir de video çektim. Yanımdan Astranın nasıl geçtiği orada da görülüyor. Şunu anladım ki 90' lık GP' nin standard haliyle 100 HP ve üstü 1.6 bir araba yeme şansımız pek yok gibi duruyor. Tabi kullanan vites atmayı bilmeyen bir acemi ise geçtim ettim lafları çok dönebilir ortalıkta. Ben bunu net olarak gördüm ve anladım bu akşam. Youtube e koydum ama hala videom işlem görme halinde. Video hazır olunca buraya linkini de koyarım.
Emre videoda bir sorun var sanırım...
120 HP lik Alfa 156 yı 3. viteste 60-100 arası rolling de katladım desem size??bence aracınızın biraz açılmasını bekleyin özellikle ilk bakım için yağ filan değiştikten sonra araç bariz serileşiyor..
Arkadaşlar video için:
Fiat Grande Punto 1.3 90 HP Multijet on motorway yazısını youtube de yazın. Sorun benden değil tamamiyle forumdan kaynaklanıyor. Youtube linkini koyuyorum illa forumda pencere içinde oynatacam diye kasıyor ve onu da beceremiyor. Linkini parça parça koyuyorum araya gülücükler koyuyor.
Bu arada 120' lik Alfa' yı geçtim diyen arkadaş için de, bir önceki mesajımdaki "Tabi kullanan vites atmayı bilmeyen bir acemi ise geçtim ettim lafları çok dönebilir ortalıkta." lafımı hatırlatmak isterim. Ben bu geçme, geçememe denememi trafikte yan yana geldiğim tesadüfen orada bulunan arabalarla değil, dün akşam yaklaşık olarak 1 saat bu işe zamanımı ayırarak her türlü koşulda denedim. Ben de, Astralı arkadaşım da araba kaldırmayı gazlamayı bilen, drag işiyle uğraşmış vites atmayı bilen adamlarız. Haaa araba gelir 10.000 km' ye ve mucizevi bir açılma sergiler sonra uçmaya başlar onu bilemeyecem. 60-100 hızlanmasında 3 te Alfa yürümez zaten. Alfa için orada doğru vites 2 dir. Bizim için 3 ün sıkıntısı yoktur zira yaklaşık 2500 devir gibi birşey yakalanmış olur. Yani kısacası doğru viteste benzinli 1.6 affetmez diyorum ve son sonktayı koyuyorum bu konuda kendimce. Kendi arabamda bile kompleksim yok ve objektif konuşuyorum ama benim de moralimi bozan acı gerçekler bu işte maalesef.
emre abi katılıyorum sana. alfayı , bizim 90lıklarn yemesi , en azından kullanmayı bilen 2 şöförle yapılırsa, imkansıız.kalkışta bi süre önde gidebiliriz ama 100 e ulaşmadan ztn bizi geçerler.....
şimdi arkadaşlar şöyle bir durum var,aracı kullanan kişi 17 yıllık arkadaşımdır ve orada bulunmamız tesadüf değildir,aracıda 2003 model 120.000 km de ve kendi aracıdır,yani işi bilen bir insan,kardeşinde de astra 1.3 cdti var..yani tesadüfler sonucu değil tork sayesinde geçtim kendisini..tabii ki de normal şartlarda 120 beygirlik benzinli bi aracı geçmemiz biraz zor ama,o rollling tamamen önceden konuşulmuş,ortaya iddaa konmuş,akşamına bana bir kasa tuborg kazandırmış bir olaydı..
Evet yeni bir enstantane. Dünkü Astra denememizden sonra bugün de yine aynı arkadaşımın bir diğer arabası olan Jetta 1.6 FSI ile denedik. FSI ile daha önce çok güzel bir top speed denememiz olmuştu. Uzunda çok guzel giden bir arabaydı ki bayır aşağı kadranda 235 in fotosunu çekmiştim. İlk önce yan yana ben 2 nci vites 2500 devirde iken başladık. Sürpriz şu ki, 115 lik Jetta 100 lük Astra' dan çok daha ağır olmasının da etkisi ile, 120 li süratlere kadar gerimde kaldı, fakat sonrasında benim yanımdan çok rahat bir şekilde geçti. Sonra yolun tam geri dönüşünde, bu sefer 1 de yürürken bastık. Arabam yine 1 de 2500 devirde iken başladık ve bu sefer fark daha fazla olaraktan yine 120-130 larda yanıma geldi. Bugün Ankara yağmurluydu ve arkadaşım çok sardığını söyledi. Kuruda tekrar bakacağız. Yani olay şu ki, 100 lü süratlere kadar zaman kaybetmeden çok hızlı vites atışlar ile gerimde tutabiliyorum fakat sonrası tamamen HP işi ve yanımdam rahat bir şekilde geçiyorlar. Bu iş box lı arabada çok enterasan olur diye tahmin ediyorum. Bu arada 90 lık gp yokus yukarı veya duz ne durumda basılırsa basılsın en ufak bir duman atma sergilemedi ki bu da hosuma gitti.
1.3 Mjtd in atmosferik 1.6 larla sadece ara hızlanmalarda başa çıkması normal.0-100km/s ve son süratte benzinliler önde olacaktır ama ara hızlanmalarda mjtd ilk başlarda önde olabilir ama benzinliler kısa süre sonra yakalayıp geçecektir.Tabi bu iki aracı iple bağlayıp ters yönlere hareket ettirirseniz mjtd nin çekme şansı daha fazla:)
eski puntoların 2003-2004-2005-2006 olanların (grande değil yani),multijetleri kaça ayrılıyor,beygir,motor tork vs olarak ???
ve bizim grande puntolarla karşılaştırabilirsek (özellikle 75B) hangisinin performansı daha iyi olur,ikisinide test etme şansı olan var mı???
tolga muhtemelen aynı motorlu punto ile gp kıyaslanırsa punto daha performanslı olur. ağırlık farkı war
anladım alper,peki punto multijetlerin özelliklerini biliyomusun??? beygir ve motor olarak,onlardamı 1.3 motor???
sanırım 230 civarı yada yukarısı bişi olması lazım düzlükte(220 ibresini baya rahat geçiyor) resmi var ama nasıl konulacağını bilmiyorum... yokuş aşağı cls 320cdi la önlü arkalı yürüyor ne ben onu geçebiliorum ne o bana fark atıo...
ayrıca burda kıyaslamalarda var onuda belirtmek istiyorum benim 70hp 2005 model palio m vardı üstünde 195-50-15 lastikleriyle 200 ü çok rahat görüp hafif meyilde ibreyi deviriyodum... punto 90 lıklar neden 195-200 arası sürat yapıyor anlamadım daha fazla olması gerekmiyor mu??
Punto 90 lık dizeller bu şekilde eğer hiçbir oynama yoksa. Tam düzde 180-190 arası bir sürat görünüyor kadranda. Ee zaten top speed 175 fabrika verisi. Bence senin t-jet şanslı bir araçmış düzde 220 yi geçiyorsa ibre. Burada başka bir t-jet i olan 205 de takıldığını söylemişti tam düzde.
ruzgar arkadan estiginde max. suratler farklılık gosterir arkadaşlar.
ya bu arabaya 8.7 0-100 max.sped 195 koymuşlar ki ikiside benim arabada geçersiz... araba 0-100 7 veya küsüratlarda max da dediğim gibi düzde baya bi farklı oluo verilerden neyse ilk forum buluşmasında bakarız diğer t-jetlerle bi denk gelemedim onu çok mrk ediorum hepsi mi böyle die...Alıntı:
ekorkut Nickli Üyeden Alıntı
Punto (Mk2b) tek dizel seçeneği ile satıldı.Bu da 1.3 Mjtd 70bg.1750d/d da 180nm lik tork a sahip.0-100km/s süresi yaklaşık 13sn kadar.Yani GP Mjtd 75 bglerle yaklaşık aynı performansa sahip.Yalnız nispeten düşük güç ve kasa hafifliğiAlıntı:
tolgaank88 Nickli Üyeden Alıntı
eski kasa Puntoyu biraz daha ekonomik yapıyordu...
rahan herhangi bir modifiyen varsa fabrika verisi 0-100 suresini tutturman bile imkansız duz ve ruzgarsız yolda, ya sen rampa aşağı test ediyorsun ya arkanda ruzgar var ya da sana oyle geliyordur :)
190 km/h otobanda gördüm. Bu otoban eğim bakımından şuana kadar düz olduğunu düşündüğüm hafif dişli asfalta sahip tek otoban. Ankarayı bilen arkadaşlar için gölbaşı- enka arası. 200 km/h gördüm gene aynı mevkide oran kavşağından gölbaşına inen virajlı ve eğimli yolda.
Otobanda 15" jantlarımla 205 civarı gidiyordu şu an 16" jantlarla 200'e dayanıyor ama geçmiyor geçen gün eski kasa honda 3 kapı benzinli çünkü eksoz güzel ötüyordu kalkışta yakalayamadı bıraktı daha sonra arkamdan tekrar geldi bende hızlandım yine yakalayamadı daha önce golf 1.6 benzinli, jetta kaçlık olduğunu bilmiyorum kalkışta geçemediler tabi aracımda chiptuning, motorsilk boron cls, eko66 yakıt tasarruf + performans veren sistemler var performanstan gayet memnunum 120 ile giderken gaza çöktüğümde çok güzel ivmeleniyor.
Ben en çok 170 yaptım puntoyla daha da yukarı çıkamadım.zaten bizimkiler 77 fazlasını beklemiyeceksin.
chip 5 hp oynasa motorsilk 3hp oynatsa 83 hp yapar artı performans veren ne bilmiyorum ama buy haliyle bence sen o aracların kendi halinde gitmeleriyle kapışmışsın yani tavşan dağ hesabı :)Alıntı:
plastro Nickli Üyeden Alıntı
ugur çipten 5 hp mi alınıo:D 75 lik aracı en az 90 hp ye çıkarır. tahminide 100 civarı olur.
ama arkadaşın dediği gibi civic veya jettaları da kalkıştan sonra yiyebileceğini de hiç sanmıyorum...
75 hp ve 8 Valve bir arac 15 hp alabilirmi abi yaw eminmisiniz
sana şunu söyliim. 75 hp bnm gp de. box takıp 90 lık bi arkadaşla kalktım ve bariz bi farkla geçtim. gerisini sen düşün... ki kaldıki chiple biraz daha fazla verim elde edilebiliyor...
unutmadan bizim araçlar 8 diil 16 valve.
ha kaldıki sen 77 hp benzinli arçlardan bahsediyorsan, tabiki chiple bu kadr verim elde edemezsin....
..dik yarışı başlamış gene :D bende geçen as950 yi yedim ışıklarda motosilk falanda vardı heralde feci gidiyordu. :D
yüklümüydü kasa boşmu:D:D
moloz çekiyordu heralde :D feciii gidiyor powerbox mod 8 :D
Uğur chiple 16v 75bg lik turbo dizel araç 90bg e rahat çıkar.Tabi sözkonusu aracın durumu nedir bilemem ama bahsi geçen araçları da geçmesi zor...Alıntı:
ugurozer Nickli Üyeden Alıntı
170i gördüm ben istanbula giderken araba tık demedi ama max 180 başka da yapacağından şüpheliyim biraz :D
yine diyorum walla 200ler 210lar ne güzel..
75 hpler için hiç konuşmuyorum bile, 90lıkların eğimsiz temiz rüzgarsız yolda görebileceği max sürat 185 taş çatlasın 190dır. motoru iyi açılmamış bi araba 180 yapıyorken,iyi açılmış bi araba 200 yapamaz. şu 20 km fark için ne ne farklar gerekir. daha fazla yaptım diyende ya arkadan rüzgar esiyordur,ya yol eğimlidir, ya da yalandır :)
Alpere kesinlikle katılıyorum, benimde otobanda rampa aşağı ve ruzgarı yandan aldığım yolda son suratim aşağıdaki gibidir:Alıntı:
Auto engineeR Nickli Üyeden Alıntı
https://img527.imageshack.us/img527/...2102007ln5.jpg
power boxlardan oyle bir bahsetmişsinizki arkadaşlar e biz şimdi 75 hp dizel almak varken değişken geometrili turbo içeren aracı 90 hp için boşuna para vererek mi aldık?? vallahi çok iştahlandım bu box lara şimdi doğruysa bizim araclardada 110 hp ye falan çıkar aynı oranda yukselme olursa şimdi :) o zaman yakıt durumunda artma olmayacaksa bende alırım abi bu kutuları takarım ya :)
200 km için bazen yokuş aşağı gitmek bile yetmeyebilir bir süre sonra rüzgarın direncini kıramayabilirseniz tabi bahsettiğim olay 1200-1500 kg lık arabalar için geçerli. Eğer moloz çeken bir as950 sahibi iseniz uzun bir yokuşta boşta 250 bile yapabilirsiniz :DAlıntı:
Auto engineeR Nickli Üyeden Alıntı
Orjinal Jantlariyla Düz Yolda 190 Görmüştü.
şu An 16 Jant War Yokuş Aşaği 195 Gördü Ama Yokuş Aşaği 200 ü Geçer Diyorum
Peki kadranda sapma varmı?
GPS vs ile test eden oldumu?
SE P1i Garmin Mobile XT kullanıyorum.. Kadran 100km hıza kadar yaklaşık 4-5km/h fazla gösteriyor.. (aslında 85 ile giderken kadran 90 gösteriyor) hatta bu fark yüksek hızlarda biraz daha fazla 5-6km/h kadar.. yokuş aşağı deli gibi basarken ibrenin 210 yaklaşmasına ramak kalmıştı önde sürekli fren yapan bir kamyon yüzünden korkup ayağımı gazdan çektim belki 210'u geçerdim bilemiyorum.. arabadan inip Garminden max hıza baktığımda hayal kırıklığı yaşadım.. max hız 203 idi.. GPS ile de çok randımanlı değer olduğunu zannetmiyorum.. onda da 1-2km/h sapma vardır bence.. Wayer ile Garmin arasında dahi ölçümlerde 1-2km/h oynuyor.. (belki de benyeterince hassas ölçemiyorumdur)
Box, chip yada Box&chip kullanan arkadaşlardan ibreyi deviren oldu mu merak ediyorum doğrusu..
Forumdan Alper bana box un son sürati farkedilir bir şekilde değiştirmediğini söylemişti. Benim arabam da tam düz olduğunu düşündüğüm ve rüzgar durumunu bilmediğim, birçok kere ve birçok yerde yaptığım top speed denemelerimde 190 a kadar gidiyor ve orada öyle kalıyor. Hatta 1,5-2 dk falan böyle 190-200 temposunda gittiğim video da var youtube de.Alıntı:
ugurozer Nickli Üyeden Alıntı
yaww bu fotoda göstergenin içinde ekranın sağ altındaki "6" neyi gösterio:S:S
Vites dicem ama dualogic lerde 6 vitesmi acaba Uğur'u beklicez artık :D:D
evet ozan aynen oyle, dualogiclerde sag altta hangi vitesde oldugunu gosteriyor ve 6 vites.
Arakadşlar puntoların box takılı değilken ve takılı iken çıkartılmış dyno degerleri var mı? torka ve güce etkisi burda çıkar piyasaya, max hıza etkisi yoksa max hp ve rpm degerlerinde buyuk ihtimalle değişme olmamış, bunun oncesinede etkisi yoksa tamamen traşşş :)