15 sonuçtan 1 ile 15 arası

Konu: Dizel boşta araç kullanımı ve uygun devir seçimi

  1. #1
    gokhan derbent
    gokhanderbent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    31/10/2010
    Yaş
    44
    Mesajlar
    7
    Nereden
    Bursa
    Rengi
    Titanyum Gri
    Edilen teşekkür: 0

    Standart Dizel boşta araç kullanımı ve uygun devir seçimi

    Selam,
    GP Multijet Active 1.3 16V 75Bg. aracımı yeni aldım, dizel araca alışmaya çalışıyorum;ama bu arada kafamda bazı sorular oluştu, bu forumda çözebileceğimi düşündüm:

    1.Dizel araçları boşta kullanmak ne kadar doğru. mesala trafik ışıklarını gördükten sonra aracın 4. vitesten boşa atılması sağlıklı bir yöntem mi, sizin öneriniz nedir?

    2.Vites düşürürken aracın devri kaçta olmalı, yada aracın devri kaça düştüğünde vites düşürülmeli.

    3.Kullanım sırasında en uygun devir aralığı ne olmalı?

    Teşekkürler

  2. #2
    Sercan Türköz
    bravo_sercan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    02/08/2009
    Yaş
    34
    Mesajlar
    1.340
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Evo Kirmizi
    Edilen teşekkür: 549

    Standart

    Aleykümselam hoşgeldiniz,
    Öncelikle kendinizi tanışma bölümünde bi tanıştırsaydınız iyi olurdu
    Neyse.;
    1- Hiç bi zaman boşa atmayın daha çok yakıyor, dizel benzin turbolu farketmiyor.
    2-3 - turbonuz 1.750dd den sonra dolmaya başlıyor 3.000 de bitiyor, bu aralıklarda vites kucultup buyutebilirsiniz.

    Sabahları yola çıkmadan önce 1 2 dk kadar GAZ VERMEDEN çalıştırın ve akşamda dondukden sonra aynı şekilde GAZ VERMEDEN rolentide bırakın öyle stop edin.
    Turbonuz için faydalı bişey..


    Dünya Kadar Malın olucağına Fındık Kadar Turbon olsun =)





  3. Bu mesajı için 4 kişi bravo_sercan'ye teşekkür etti:


  4. #3
    Eray YILDIZ
    terazi12345 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    22/12/2009
    Mesajlar
    66
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Beyaz
    Edilen teşekkür: 13

    Standart

    Alıntı bravo_sercan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Aleykümselam hoşgeldiniz,
    Öncelikle kendinizi tanışma bölümünde bi tanıştırsaydınız iyi olurdu
    Neyse.;
    1- Hiç bi zaman boşa atmayın daha çok yakıyor, dizel benzin turbolu farketmiyor.
    2-3 - turbonuz 1.750dd den sonra dolmaya başlıyor 3.000 de bitiyor, bu aralıklarda vites kucultup buyutebilirsiniz.

    Sabahları yola çıkmadan önce 1 2 dk kadar GAZ VERMEDEN çalıştırın ve akşamda dondukden sonra aynı şekilde GAZ VERMEDEN rolentide bırakın öyle stop edin.
    Turbonuz için faydalı bişey..

    1-2 dk lik rolantide birakmanin ne gibi bir faydasi var? Mantigi nedir biraz aciklar misiniz?

  5. #4
    Erkan Karakan
    SpyHunter33 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    21/01/2010
    Yaş
    42
    Mesajlar
    1.896
    Nereden
    Mersin
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 732

    Standart

    1- Işıkları gördükten sonra vites küçülterek durulması tavsiye edilir ama uyan kimse yoktur sanırım bende dahil bütün kullanıcılar ışıkları gördüklerin de frenleyerek 5 mtre kala aracı boşa alıp fren uygulyarak aracını durdurur diyorum...
    2- 1700 devrin altına düşmemeye bakın vites küçültürken zaten aracı kullandıkça vites küçükltmelerde araç kendini belli ediyo motordan gelen ses ve araçtaki titreme gibi ona göre kendinizi ayarlarsınız.

    Aracın çalıştırdıktan sonra bir kaç dakika rolantide çalışması aslında size yakıt tüketimi artırmaktan başka pek bir faydası yoktur. Tek yapmanız gereken aracı ilk çalıştırdığınız da ısınana kadar yüksek devirli kullanmamak bu motor ömrünü katlayacaktır. Ama dikkat edilmsesi gereken nokta özellikle performanslı kullanımlardan sonra aracı stop ederken 30 sn kadar rolantide beklettikten sonra kontağı kapatın. Bu turbonun yağlanmasını sağlayacak ve turbonun sağlığını önemli ölçüde etkileyecektir.
    Artık Fiorinolu

  6. Bu mesaj için teşekkür edenler:


  7. #5
    Deniz Asil
    Desert Eagle Kriminal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    12/01/2010
    Yaş
    45
    Mesajlar
    6.732
    Nereden
    İzmir
    Rengi
    Egzotik Kırmızı
    Plaka
    35 AL 0864
    Edilen teşekkür: 2519

    Standart

    Alıntı SpyHunter33 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    1- Işıkları gördükten sonra vites küçülterek durulması tavsiye edilir ama uyan kimse yoktur sanırım bende dahil bütün kullanıcılar ışıkları gördüklerin de frenleyerek 5 mtre kala aracı boşa alıp fren uygulyarak aracını durdurur diyorum...
    2- 1700 devrin altına düşmemeye bakın vites küçültürken zaten aracı kullandıkça vites küçükltmelerde araç kendini belli ediyo motordan gelen ses ve araçtaki titreme gibi ona göre kendinizi ayarlarsınız.

    Aracın çalıştırdıktan sonra bir kaç dakika rolantide çalışması aslında size yakıt tüketimi artırmaktan başka pek bir faydası yoktur. Tek yapmanız gereken aracı ilk çalıştırdığınız da ısınana kadar yüksek devirli kullanmamak bu motor ömrünü katlayacaktır. Ama dikkat edilmsesi gereken nokta özellikle performanslı kullanımlardan sonra aracı stop ederken 30 sn kadar rolantide beklettikten sonra kontağı kapatın. Bu turbonun yağlanmasını sağlayacak ve turbonun sağlığını önemli ölçüde etkileyecektir.
    I ' m c a p u l i n g . . .

  8. #6
    Mehmet Alp
    faithless1905 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    21/09/2010
    Yaş
    43
    Mesajlar
    220
    Nereden
    Adana
    Rengi
    Vals Mavi
    Edilen teşekkür: 43

    Standart

    Alıntı SpyHunter33 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    1- Işıkları gördükten sonra vites küçülterek durulması tavsiye edilir ama uyan kimse yoktur sanırım bende dahil bütün kullanıcılar ışıkları gördüklerin de frenleyerek 5 mtre kala aracı boşa alıp fren uygulyarak aracını durdurur diyorum...
    2- 1700 devrin altına düşmemeye bakın vites küçültürken zaten aracı kullandıkça vites küçükltmelerde araç kendini belli ediyo motordan gelen ses ve araçtaki titreme gibi ona göre kendinizi ayarlarsınız.

    Aracın çalıştırdıktan sonra bir kaç dakika rolantide çalışması aslında size yakıt tüketimi artırmaktan başka pek bir faydası yoktur. Tek yapmanız gereken aracı ilk çalıştırdığınız da ısınana kadar yüksek devirli kullanmamak bu motor ömrünü katlayacaktır. Ama dikkat edilmsesi gereken nokta özellikle performanslı kullanımlardan sonra aracı stop ederken 30 sn kadar rolantide beklettikten sonra kontağı kapatın. Bu turbonun yağlanmasını sağlayacak ve turbonun sağlığını önemli ölçüde etkileyecektir.
    Aracın çalıştırdıktan sonra bir kaç dakika rolantide çalışması aslında size yakıt tüketimi artırmaktan başka pek bir faydası yoktur. Ben buna katılmıyorum. Tamam bir kaç dakika değil de birazcık beklemek yine turbonun ve karterin tam olarak yağlanmasını sağlayacaktır diye düşünüyorum.

  9. Bu mesaj için teşekkür edenler:


  10. #7
    Deniz Asil
    Desert Eagle Kriminal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    12/01/2010
    Yaş
    45
    Mesajlar
    6.732
    Nereden
    İzmir
    Rengi
    Egzotik Kırmızı
    Plaka
    35 AL 0864
    Edilen teşekkür: 2519

    Standart

    Alıntı faithless1905 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Aracın çalıştırdıktan sonra bir kaç dakika rolantide çalışması aslında size yakıt tüketimi artırmaktan başka pek bir faydası yoktur. Ben buna katılmıyorum. Tamam bir kaç dakika değil de birazcık beklemek yine turbonun ve karterin tam olarak yağlanmasını sağlayacaktır diye düşünüyorum.
    Söz gelimi bir iki dk sanırım...
    I ' m c a p u l i n g . . .

  11. #8
    SERDAR ÖZLÜ
    serdar2362 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    20/08/2009
    Yaş
    61
    Mesajlar
    1.860
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Titanyum Gri
    Plaka
    06 BY 7694
    Edilen teşekkür: 1623

    Standart

    Alıntı faithless1905 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Aracın çalıştırdıktan sonra bir kaç dakika rolantide çalışması aslında size yakıt tüketimi artırmaktan başka pek bir faydası yoktur. Ben buna katılmıyorum. Tamam bir kaç dakika değil de birazcık beklemek yine turbonun ve karterin tam olarak yağlanmasını sağlayacaktır diye düşünüyorum.
    Adana gibi aşırı soğuk olmayan şehirlerde sabahları aracı bir süre çalıştırmak dediğiniz gibi sadece yağlamanın sağlıklı yapılmasına yarar. Bizim araçlarımız çalıştır-yürü prensibine göre dizayn edilmiş olsada, aşırı ayaz ve soğuğa maruz kalan yerlerde sabahları bir kaç dakika çalıştırmak hem benzinli hem dizel araçlar için daha yararlıdır. Örneğin evim yokuş yukarı çıkmam icap eden bir yerde ve ben özellikle soğuk havalarda en az 3 dk. rolantide çalıştırıyorum. Sonrasında yokuşu adeta yolarak çıkıyorum. Aksi durumda biraz nazlanıyor oğlum.

    Işıklarda eğer mesafe yeterli ise vites küçülterek ve hafif fren takviyeli durmayı adet haline getirdim. Bu tarz, özellikle buzlu ve kaygan yollarda kesinlikle yapılması gereken bir duruş şeklidir. Ayrıca duruş mesafesi ve fren kontrolü içinde çok yararlıdır. Motora ve şanzımana da hiçbir şekilde zarar vermez.

    Şahsen özellikle uzun yokuş aşağı olan yerlerde yol müsaitse önce vites konumunda ATÜ 2 olana kadar viteste, sonrasında boşta iniyorum. Motor ısısı da düşmüyor. Ama hız alıp lap diye boşa da bırakmıyorum buna çok dikkat ediyorum.

    Devir aralıkları esasında değişken olduğunu düşünüyorum. Yol durumuna göre hız alamadan yüksek devirde iken vites küçültülürse araba yığılır. Ama yeterli hızı aldıktan sonra hızlı şekilde vites büyültmek arabayı yormaz. Örneğin bileniniz vardır Ankara cinnah yokuşu uzun ve dik bir yokuştur. Genelde ben yokuşa tam orta kısmından (çetin emeç'ten gelişte) giriş yapıyorum. Yaklaşık 200m sonra 5. viteste devam edebiliyorum. Arabam "dahada ver" dese de malesef tepeye vardığımdan isteğini gerçekleştiremiyorum.

    Sorduğunuz soruların tümü için esasında teknik donelere göre değilde hissiyatla hareket etmenin daha doğru olacağını tavsiye ederim.

  12. #9
    Mehmet Alp
    faithless1905 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    21/09/2010
    Yaş
    43
    Mesajlar
    220
    Nereden
    Adana
    Rengi
    Vals Mavi
    Edilen teşekkür: 43

    Standart

    Evet aslında Serdar abiye katılıyorum. Hissederek kullanmak aslında en güzeli.

  13. #10
    Erkan Karakan
    SpyHunter33 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    21/01/2010
    Yaş
    42
    Mesajlar
    1.896
    Nereden
    Mersin
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 732

    Standart

    Alıntı faithless1905 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Aracın çalıştırdıktan sonra bir kaç dakika rolantide çalışması aslında size yakıt tüketimi artırmaktan başka pek bir faydası yoktur. Ben buna katılmıyorum. Tamam bir kaç dakika değil de birazcık beklemek yine turbonun ve karterin tam olarak yağlanmasını sağlayacaktır diye düşünüyorum.
    benim de kastım zaten bir kaç dakika gibi bir süreç ben mesela araca bindiğim de kontağı açıp ışıklar söndükten sonra çalıştırıyorum bu sırada emniyet kemerinin takılması müziğin sesinin ayarlanması ayna ve koltuk kontrolü derken 30 sn kadar geçiyor ki buda yeterli ve çabuk bir süre
    Artık Fiorinolu

  14. #11
    SERDAR ÖZLÜ
    serdar2362 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    20/08/2009
    Yaş
    61
    Mesajlar
    1.860
    Nereden
    Ankara
    Rengi
    Titanyum Gri
    Plaka
    06 BY 7694
    Edilen teşekkür: 1623

    Standart

    Alıntı SpyHunter33 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    benim de kastım zaten bir kaç dakika gibi bir süreç ben mesela araca bindiğim de kontağı açıp ışıklar söndükten sonra çalıştırıyorum bu sırada emniyet kemerinin takılması müziğin sesinin ayarlanması ayna ve koltuk kontrolü derken 30 sn kadar geçiyor ki buda yeterli ve çabuk bir süre
    E tabii Mersin gibi bi şehirde olmanın avantajı. Malesef Ankara-istanbul-Eskişehir gibi şehirlerde kuru ayaz sonrasında bas-yürü dediğin anda araba "nooluyoz yaw az kendime gelim" diyor.

  15. Bu mesaj için teşekkür edenler:


  16. #12
    Mehmet Alp
    faithless1905 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    21/09/2010
    Yaş
    43
    Mesajlar
    220
    Nereden
    Adana
    Rengi
    Vals Mavi
    Edilen teşekkür: 43

    Standart

    Alıntı spyhunter33 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    benim de kastım zaten bir kaç dakika gibi bir süreç ben mesela araca bindiğim de kontağı açıp ışıklar söndükten sonra çalıştırıyorum bu sırada emniyet kemerinin takılması müziğin sesinin ayarlanması ayna ve koltuk kontrolü derken 30 sn kadar geçiyor ki buda yeterli ve çabuk bir süre
    +1000

  17. #13
    Erkan Karakan
    SpyHunter33 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    21/01/2010
    Yaş
    42
    Mesajlar
    1.896
    Nereden
    Mersin
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 732

    Standart

    Alıntı serdar2362 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    E tabii Mersin gibi bi şehirde olmanın avantajı. Malesef Ankara-istanbul-Eskişehir gibi şehirlerde kuru ayaz sonrasında bas-yürü dediğin anda araba "nooluyoz yaw az kendime gelim" diyor.
    tabiki bölgesel farklara göre bu süre değişiklik gösterebilir. ben her yeri mersin gibi sanıyorum kasımın ilk haftasındayız hala kısa kollular giyip güneşten yanıyoruz...
    Artık Fiorinolu

  18. #14
    Mehmet Alp
    faithless1905 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    21/09/2010
    Yaş
    43
    Mesajlar
    220
    Nereden
    Adana
    Rengi
    Vals Mavi
    Edilen teşekkür: 43

    Standart

    aynen

  19. #15
    Sercan Türköz
    bravo_sercan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    02/08/2009
    Yaş
    34
    Mesajlar
    1.340
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Evo Kirmizi
    Edilen teşekkür: 549

    Standart

    Alıntı terazi12345 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    1-2 dk lik rolantide birakmanin ne gibi bir faydasi var? Mantigi nedir biraz aciklar misiniz?
    Bugün x marka araçta gördüğüm yazıyı sizin için çektim ,
    Umarım açıklayıcı olmuştur.



    Dünya Kadar Malın olucağına Fındık Kadar Turbon olsun =)





  20. Bu mesajı için 3 kişi bravo_sercan'ye teşekkür etti:


Benzer Konular

  1. Dizel araç kullanımı hak.
    rafetkurt tarafından Teknik Yardım forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 7
    Son Mesaj: 11/09/2012, 15:44
  2. LPG li araca uygun Yağ seçimi.
    Budweiser tarafından LPG forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 7
    Son Mesaj: 24/03/2012, 01:49
  3. Dizel katkısı kullanımı
    nyesilyurt tarafından Teknik Yardım forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 39
    Son Mesaj: 12/03/2012, 10:58
  4. Dizel GP kullanımı
    rodopian16 tarafından Teknik Yardım forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 16
    Son Mesaj: 25/05/2009, 20:16
  5. Uygun devir
    özcan33 tarafından Teknik Yardım forumunda yazıldı.
    Cevaplar: 15
    Son Mesaj: 06/04/2008, 22:43

Yer imleri

Yer imleri

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  


Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
Reklam vermek, bilgi & iletişim için: admin@grandepuntotr.com



# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network #

www.fiattr.com   |    www.puntotr.com   |    www.grandepuntotr.com   |    www.puntoevotr.com   |    www.bravotr.com   |    www.lineatr.com   |    www.500tr.com   |    www.ottimotr.com   |    www.aegeatr.com