ARkadaşlar epeydir geyik dönüyordu benim mjetim tjetleri geçemez falan diye. Bunu savunan arkadaşlar özellikle izlesin.
Araç tjet sport. 150hp lik.
komple egzoz
filtre ve booster remap var. 190 hp gücünde. VE tjetlerin en iyisi diyebilirz punto bravolar arasında... Ekstradan arabada 16 jant vardı kışlık için. Yani orj 17sport jantı yoktu.
Aynı araçtan bendede vardı aynı speclerde ki benimki 18 jantla ertuğunkini geçiyordu en az 3 boy. Giderekde açıyordu. Ki bunun benimkinden daha iyi gittiğini iddia ediyorlar. ARabaya yapan kişi ve binenler..
Buyrun izleyin. 2 videoda sanırım biraz küfür var son anda sebebide köprüden hemen sonra yarım boydan fazla öne geçmiş olmam. Yani orda yan yanayken uzunda geçtim köpründen hemen sonrasında yarım boydan fazla öndeydim.
https://www.youtube.com/watch?v=bJfM1CddN5c
https://www.youtube.com/watch?v=tD07Lh35ePA
BONUSSSLARR
Q7 3.0 TDİ. teke tek denenmiştir.
50 de basılıp köprüden geçiş hızı yaklaşık 160 dır. 210 a kadar basılmıştır. 210 da bıraktığımda videoda görünenin en az 1.5 misli fark daha oldu
https://www.streetfire.net/video/5-k...ll_2082876.htm
Konu Murat Gürakan tarafından (08/11/2010 Saat 21:16 ) değiştirilmiştir.
doğru söze ne hacet muratım güzel oldu güzel..beklediğimizin üstünde bile
06 GTR 52
-Crossfit-
Forging Elite Fitness
karaduman powerr
standart t-jetle kalkarım.400 metre avans 500 de biter
ertuğa ferrari de versen geçemez kardeşim
Adam resmen geçmiş,iyi çıkmış ya 105 den o kadar,yazılı pro ceed i geçtiysen tamamdır
Proceed ler efsane gidiyor yaa hele modlusu. Ki köprüden sonra biraz daha açtım.
Yakında stok 105 lik bulursam deniycem bakın nasıl fark varr daha 2 viteste bir 2 tır fark açıyormu açmıyormu
------
Tjetçi arkadaşlar izlesin istiyorum ama hiç yok oda yaaa hep dizelciler bakıyor
farları kapalı o yüzden geçmiş
Turbo ve yazılım bu kadar fark attırır denebilir mi kısaca ?
Parklar açıktı bide onlar kapatsaydım düşünün Orda niye öyle tepki vermişler anlamadım
orj turbo garret gt1446. gt1749 taktık işte bide yazılım.
Aradaki fark inanilmaz. Ama umduğumuzdan kötü oldu yeterli basınç üretemiyor manifoldda flans yapıldı ama turbo bloka değdiği için önde duruyor ve egzoz manifoldunun deliğinin yarısı kapanmış durumda. Eğer orda düzgün bişey olabilseydi bundan çok farklı gidicekti ve daha fazla basınç üretebilcektim. Bizim ilk amacımız zaten 2 bar bastırıp yürütmekti ama şimdi maksimum 1.2 1.3 basıodur. Ölçecem yakında onuda.
Elinize sağlık Murat,
Bu değerlerde yürümek ilerde sorun yaratır mı,ilgilenen birini bulmuşken sorayım iyi oldu
yaratmaz çünkü çok basınç alamadık. 2 barda yürüse sıkıntı çıkarabilrdi ama bu basıçlarda hiç bir şey yapmaz.
ZAten stadart turbo ile 1.5 en az basıyordum yazılımla şimi zaten devir bandı yukarı çıkıp üstlerde dolu dolu basınç geliyor
Zaten dizellerde sıkıntı zor bu işlerde . Kendinden çok sağlam motor iç yapısı var. Bi sonraki projemde 50 lik nos. Arada şaka apmak için tıss lamayı düşünüyorum.
O zaman yolda TypeR falan dumur edecem zevkli olcak
Murat, uygulamalarin gercekten cok basarili...
Merak ettigim sudurki; turbo degisimi, yazilim ve egzost ile birlikte +100 hp bir guc almissin gibi gorunuyor. Bu dogrumu eger oyleyse bu gucu dyno da olcebildinizmi. Acikcasi soyledigin gibi yurudugun tjet 190 hp ise ya o arac o kadar guc uretmiyor yada soylenen rakamlar dogru degil gibi dusunuyorum. Kendi aracimda yazilim + box ile 1.45 bar civari basiyorum. Bu sebeple senin urettigin basincin dusuklugine ragmen aldigin guc inanilmaz...
Multijet Grande Punto 1.3 75 hp -> 95 HP
Multijet Grande Punto 1.3 90 hp -> 125 HP
Multijet Bravo 1.6 105 hp -> 135 HP
Clio RS 190 HP
ve Şimdi...
Multijet BRAVO GT1544 STAGE 2 180+ hp...
Helal olsun kankama!!! Kankam Ankara'da herkesi tokatlar...
Bravoo Multijet Emoo+lavv+skyy
type R süper araç. birde modlu olanlar var turbo takılmış vs vs 2.0lt motoruyla inanılmaz bir makine...
Bana da itafen yapılmış bir video sanırım T-jet'in torku kaçtı acaba?
abim sen tehlikeli adamsın istanbula gel hele tatmak isteyenler var
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri