Yeni Evo'daki en dikkat çekici özellik

[GP COSKUN]

yeni çıkacak olan grande punto EVO daki en dikkat çekici özellik araçta
sıkışık şehir içi trafiğinde dur kalk trafikte araç tam hareketsiz kaldığında motor stop ediyor ayağınızı tekrar debriyaja bastığınızda araç tekrar çalışmaya başlıyor
bu sistemin adıda start&stop olarak adlandırılıyor

[serdar2362]

Hah..! tam Türkiye büyük şehirlerine göre. Trafik lambaları o kadar çok ve uzun süreli ki aldığımız yakıtı beklemede harcıyoruz. İnanın işe gelirken ve giderken sırf lambalarda beklemeyeyim diye 5 km uzatıyorum. Bide trafik sıkışırsa benden dumanlar yükselmeye başlıyor.

[draJe]

start stop özelliği yeni dobloda da olacak

[ocean_1919]

Hah..! tam Türkiye büyük şehirlerine göre. Trafik lambaları o kadar çok ve uzun süreli ki aldığımız yakıtı beklemede harcıyoruz. İnanın işe gelirken ve giderken sırf lambalarda beklemeyeyim diye 5 km uzatıyorum. Bide trafik sıkışırsa benden dumanlar yükselmeye başlıyor.

Bence de yolu uzatmak daha faydalı. Trafik sıkışınca dumanlar araçtan mı yükselmeye başlıyor? Sizden mi?

[sezat]

o özellik her motor seçeneğinde olmayacak ama start&stop lu motorlar ayrı olacak. mesela 1.4 fire ile 1.4 fire start&stop lu iki versiyonu olacak.

• Petrol:
  
  • 65 hp 1.2 8v (Euro 4);
  • 77 hp 1.4 8v (Euro 4);
  • 77 hp 1.4 8v (Euro 5) Start&Stop;
  • 105 hp 1.4 MultiAir 16v (Euro 5) Start&Stop;
  • 135 hp 1.4 MultiAir Turbo 16v (Euro 5) Start&Stop.
• Diesel:
  
  • 75 hp 1.3 MultiJet 16v (Euro 4);
  • 75 hp 1.3 MultiJet II 16v (Euro 5) Start&Stop and DPF;
  • 90 hp 1.3 MultiJet 16v (Euro 4);
  • 95 hp 1.3 MultiJet II 16v (Euro 5) Start&Stop and DPF;
  • 120 hp 1.6 MultiJet 16v (Euro 5) DPF.
• Bi-fuel:
  
  • 70 hp 1.4 8v petrol/methane (Euro 5);
  • 77 hp 1.4 8v petrol/LPG (Euro 4).

[Romeo_er2]

135hp multiair güzel görünüyo =)

[StrawBeeRy]

güzel bir fikirde.aklıma bir şey takıldı çalıştır kapat yaparak daha çok yakmazmı?

[serdar2362]

Bence de yolu uzatmak daha faydalı. Trafik sıkışınca dumanlar araçtan mı yükselmeye başlıyor? Sizden mi?

Sorma İlker. Dün işten eve tam 1 saat 45 dk da gittim. Mesafe 18,5 km hem benden hem arabadan duman çıktı nerdeyse.

[femoli]

Bu start stop çok baş ağrıtacak galiba günde en az 20 kere durdur çalıştır marş dinamosunu ayda bir yaptırmak zorunda kalırız. Bunun başka bir açıklaması olabilir araçları görmeden çok fazla yorum yapamıyorum ..

[makeles]

çok sıkışık trafiklerde kafayı yiyeceği kesin..

[Moosty]

Citroen yapmıştı bunu, Dynalto diye araştırın çıkıyor internette. Şu an hala kullanıyormu bilmiyorum.

[tall_gha]

arac zaten en cok benzini dur kalklarda ve ilk çalışmada yakar benzini bu motorun çalışma prensibi nasıl olacak onu merak ettim şimdi o ilk çalışma anındaki yakıtı nasıl ayarlayacaklar.Atıyorum o çalışmayı güneş enerjiinden yada honda gibi elektrikten alırsalar benzin ilk anda cok yakılmamış tasarruf yapılmış olur ama fiatınki pek kafama yatmadı gibi ama bakalım görelim illaki bi mantıgı vardır bunu yaptıklarına göre boş beleş bişey degildir bu diyede düşünmeden gecemiyorum...

[GP COSKUN]

arac zaten en cok benzini dur kalklarda ve ilk çalışmada yakar benzini bu motorun çalışma prensibi nasıl olacak onu merak ettim şimdi o ilk çalışma anındaki yakıtı nasıl ayarlayacaklar.Atıyorum o çalışmayı güneş enerjiinden yada honda gibi elektrikten alırsalar benzin ilk anda cok yakılmamış tasarruf yapılmış olur ama fiatınki pek kafama yatmadı gibi ama bakalım görelim illaki bi mantıgı vardır bunu yaptıklarına göre boş beleş bişey degildir bu diyede düşünmeden gecemiyorum...

ilk çalışmada motorunuz soğuksa fazla yakıt tüketir
sıcak motoru stop edip tekrar çalıştırmak sıkışık trafikte beklerken yakacapınızdan daha az yakıt tüketir

[xcruelx]

Bu sistemi biliyorum. Valeo nun geliştirdiği bir sistemdi. Yaklaşık 4 sene önce duymuştum. Hata bir video izlemiştim. arac gayet sanki stop etmemiş gibi direk gaza basıp kalkış yapmış gibi kalkıyor hiç silkenlenme kasıntı yok. Çok güzel bir sistem bence. Lakin Türkiyede şartlarında bence görmeden ben olsam almazdım. Dur kalklardan kafayı yiyeceğini düşünüyorum. Çünkü trafik ısıgı gibi durk kalk olmuyorki bizde. Gecen dürdane yokusunda kalmıştım. alt tarafı 1 km bayırı 2 saatte durk kalk la cıktım. Yaklasık 150 kez durk kalk yapmısımdır. Bence bekleyip Türkiye şartlarında performansı görmek lazım.

[ABNEW]

Fiatın sisteminde debriyaj pedalına basılırken motor tekrar çalışacak.Diğerleri de böyleydi sanırım...

[GP COSKUN]

arkadaşlar sistem her duruduğunuzda aracı stop ettirmeyecek
aslında bu tamamen yine sizin kontrolünüz altında olacak sadece aracı anahtardan stop edip çalıştırmayacaksınız o kadar
sistemin özünde şu var
siz trafikte durduğunuzda eğer aracınızı debriyaja basıp boşa alırsanız araç stop ediyor
tekrar debriyaja basarsanız araç marş komutu alıp çalışıyor
ancak trafikte durduğunuzda debriyaja bastıktan sonra vitesi boşa alıp ayağınızı debriyajdan çekmezseniz araç stop etmiiyor

[tall_gha]

ilk çalışmada motorunuz soğuksa fazla yakıt tüketir
sıcak motoru stop edip tekrar çalıştırmak sıkışık trafikte beklerken yakacapınızdan daha az yakıt tüketir

evet soguk motorun çalışmasında daha cok benzin gider sıcaga göre ama 1 saatlik yolda 100 kere durunca 100 kere stop edince orada ekonomi kalmaz stop etmesin diye araba ayagı her durdugun yerde debriyajda saklarsan o baskı balatanın ömrü ne kadar olur o ayak kaç dakika araba sürer sinir stres katsayısı kaça cıkar?

Ben şahsen alacak olsam test etmeden ve biraz bu sistemin oturması ve yeni sistem arızalarının giderilmesi için beklerdim.Malum araclarımız ne kadar iyi olsada fiat bir mercedes bmw degil

[sersev]

arkadaşlar sistem her duruduğunuzda aracı stop ettirmeyecek
aslında bu tamamen yine sizin kontrolünüz altında olacak sadece aracı anahtardan stop edip çalıştırmayacaksınız o kadar
sistemin özünde şu var
siz trafikte durduğunuzda eğer aracınızı debriyaja basıp boşa alırsanız araç stop ediyor
tekrar debriyaja basarsanız araç marş komutu alıp çalışıyor
ancak trafikte durduğunuzda debriyaja bastıktan sonra vitesi boşa alıp ayağınızı debriyajdan çekmezseniz araç stop etmiiyor

bu sıstemı calıstırıp calıstırmamak bence bızım elımızde olucak bir tuşu olucakdır umarım

senın dedıgın gıbı olursa eger yakıttan tasarruf ederken debrıyaj balatasını eskıtırız

turkıyede buyuksehırlerde bu ozellık artı avantaj saglamaz hatta sıkıntı yaratır dıye dusunuyorum

sabah ısyerıme gıderken ankarada saymadım ama 7 km yolda 100 e yakın kez durup kalkmısımdır

[Moosty]

Hürriyetin arşiv kayıtlarından alıntıdır:

"CİTROEN, 2000 yılında uygulamaya geçecek yeni buluşunu tanıttı. Citroen'in ‘‘Dynalto’’ adı verilen ve yakıt tasarrufu sağlayan bu sistemi, motor devreye girmeden, yanma odalarında benzin karışımı ile motor çalışmaya başlamadan önce elektrik gücü desteği ile motorun çalışmasını sağlıyor. Dynalto tek gövde içinde şanzıman ile motorun arasına yerleştirilerek marş motorunu ve şarj alternatörünü ortadan kaldırıyor. Bu sistemin yeniliği motoru elektrik enerjisi ile çalıştırması. Yaklaşık 700 devire ulaşıldığında motor esas fonksiyonları ile çalışmaya başlıyor. Klasik marş sistemi motoru çalıştırmak için yaklaşık 3 saniye harcarken Dynalto, bu zamanı saniyenin 1'de 10'una indiriyor. Ayrıca araç kırmızı ışıkta veya yoğun trafikte durduğunda 2 saniye içinde motor otomatik olarak devreden çıkıyor ve vitese atılması ile araç normal seyrine devam ediyor. Bu sistem sayesinde motorun düz kalkışlarda ve çalıştırmalarda harcadığı enerji azalıyor yüzde 20 yakıt tasarrufu sağlıyor."

Dynalto nun mantığını başka sitelerde araştırdım, volan yerine kullanılan parçanın içini sargılarla doldurmuşlar, alternatör ve alternatör kayışı da ortadan kalkmış, motorun çalışır duruma gelmesi 0.1 saniye civarında olmuş. Ani hızlanmalarda da 5 hp civarında destek sağlamış.

Bu sayede vitese takıldığında ve/veya gaza basıldığında motor çalışıp harekete hazır hale gelebiliyormuş.

Citroen bunu ilk kez 1998 yılında tanıtmış.

Xsara modelinde kullanılmış, Türkiye de kullanıldı mı, kullanan memnun kaldı mı bilmiyorum.

Bir de video var bununla ilgili:

Citroen sara dynalto

Heralde evo da kullanılacak olan Stop & Go da budur, en sık karşılaşılacak problemin termik atması olacağını tahmin ediyorum, bunun dışında da problem çıkmaz heralde, hatta hareket eden parça sayısı azaldığı için araba daha az arıza çıkarabilir.

[GP COSKUN]

Bosch tarafından geliştirilen start/stop sistemi bir binek otomobilinin yakıt tüketim rakamlarını ve CO2 çıktısını NEDC’de %4’e kadar, şehir döngüsünde ise %8’e kadar düşürebilir.

Bosch start/stop sistemi, çok dayanıklı bir marş motorundan, entegre start/stop koordinatörlü motor ECU’sundan ve akü şarjının o andaki ve ilerideki durumun hesaplamaya yönelik bir sensörden meydana gelir. Sistem bileşenlerinin klasik bileşenlerden büyük olmaması sayesinde, Bosch start/stop sistemi neredeyse her taşıta zahmetsizce entegre edilebilir.

Aracın tamamen durmasından birkaç saniye sonra motor stop eder. Durma olarak anılan bu aşama sırasında, aracın içerisindeki elektrik yüklerine enerji gitmeye devam eder ve enerji tüketimi izlenir. Araç hareket etmeye hazır olur olmaz, motoru yeniden çalıştırmak için debriyaj pedalına (işletim stratejisine bağlı olarak) basmak yeterli olur.


işte kullanılacak sistem birebir bu arkadaşlar