Farları Deişmiş Ucunun Sivriligi Gitmiş Bana Göre İyide Olmuş Şaşkın Bakışlar Gitti Gibime Geldi Cok Hosuma Gitmeye Başladı Ya ...
Pazar günü gidip kartaştan bakıyım ozaman.İnceleyelim bi nelerle karşılaşıcaz..
Farları Deişmiş Ucunun Sivriligi Gitmiş Bana Göre İyide Olmuş Şaşkın Bakışlar Gitti Gibime Geldi Cok Hosuma Gitmeye Başladı Ya ...
Hız Felaket Değil Kabiliyettir ...
valla mardinde bile olduğuna göre artık heryerde vardır teşhir olarak,ilk gördüğüm hatalar emniyet kemeri yükseklik ayarı yine yok,teyp açma tuşu zor olmus siyah biraz zor bulunuyo birde küçük olunca,torpido lambası yine yokdu baktığım araç dinamik,torpido küçük ama yeterli bunlara rağmen biçok artısı var diyebilirim
ön taraf hiç hoşuma gitmedi bizimkiler daha sportif ve kaslı duruyo
İtalyan üretici özellikle geçtiğimiz son 5 yıl içerisinde dünya üzerindeki marka prestijini üst düzeye taşıyacak önemli atılımlar gerçekleştirdi. Bunu modellerinin tasarımından, kullandıkları motorlar ve güvenlik ekipmanlarından anlamak mümkün. VW ile başlayan “küçük hacimli+turbo beslemeli” motor modasına Alman üreticinin hemen arkasından giren Fiat şimdilerde yeni geliştirdiği “MultiAir” teknolojisiyle belki de VW’ yi bir adım geride bırakacak. Kağıt üstü verileri gerçekten ağız sulandırıcı olan bu teknoloji ülkemize ilk olarak yine Fiat grubu markası olan Alfa Romeo’ nun premium kompakt modeli “MiTO” ile geldi.
Daha Az Mekanik, Gelişmiş Elektronik = Çok Ekonomik, Çok Ekolojik
MultiAir motor teknolojisinin kalbinde, doğrudan giriş supapları aracılığıyla (Kısma valfini kullanmadan) havayı kontrol ederek yakıt tüketimini azaltan yeni bir elektrohidrolik supap yönetimi sistemi bulunuyor. MultiAir teknolojisi, geliştirilmiş yanma kontrolü sayesinde emisyon değerlerini azaltılmasına yardımcı olurken bir yandan da hem gücü hem de torku artırarak performansı iyileştirmeye yardımcı olmasıyla farklılaşıyor. Aynı zamanda yeni MultiAir motorlar, Fiat’ ın aynı zamanda çevreye verdiği önemi kanıtlamaktadır. Aynı silindir hacminde geleneksel bir benzinli motorla karşılaştırıldığında MultiAir teknolojili motorun, daha fazla güç (%10 kadar) ve tork (%15 kadar) üretirken, bir yandan da önemli ölçüde daha az CO2 (%10 kadar), daha az partikül (%40 kadar) ve daha az NOx (%60 kadar) yaydığı ölçümlenmiştir. Daha önce 120 beygirlik 1.4 T-Jet motorla satılan Fiat grubu araçlar, MultiAir teknolojisinden fazlasıyla nasiplenmiş ve gücünü 135 beygire çıkartmış.
internet den kısa bir araştırma
çünkü daha önce duymuştum
Kadir abi ben onu ardaya şaka olsun diye geyik amaçlı yazmıştım . elbette multiair var ve satışta şuan ...
O zaman özür dilerim,ben yanlış anlamışım.Punto evo yu bizim görme umudumuz yok.Kayseride hala tofaşın yetkili servisi yok.Yakında açılacagını söylüyorlar .Punto evo yu görmek o zaman kısmet olur .
ulen bızım bayınınde bıseyden haberı yok anlasılan multıaır hazırandan sonra gelecek dedıler, emotıon gelmıyo dedıler, ne dedıklerı bellı degıl
Punto Forum | Bizi; Ege'de Komşuya, Kosova'da Sırplara, Kıbrıs'ta Rumlara Sorun...
Segmentinin en iyi arabası grande punto diyodum ondaki dizayn digerlerinde yok diyodum ama bu fotoları görünce resmen sogudum abi arabadan ya bu ne cin malı punto gibi olmus valla.grandenin yerini tutucagını sanmıyorum bence.
arda haklı
bugün servise tekrar telefon açtım siz bunun starjet 95 lik olduğuna eminmisiniz diye
arkadaş ağız alışkanlığı yapmış starjet diye
gelen evo multiair 105 lik emotıon modeliymiş
fiyatı da anahtar teslim 32,000 tl dediler
Benim Sürdüğüm Hayatın Geri Vitesi Yok...Geçmişimi Sadece Dikiz Aynasından Seyrediyorum ; )
onu bunu bilmem dışı GP olacak içi EVO..okadarrrr...sentezzz...ideali
bende perşembe günü tanıştım kendisi ile,
giugiaro hiç kusura bakmasın o kadarda ahım şahım değil, göğüs dışında herşey yerli yerinde duruyor.
ben bizim gplerinin içini oldugu gibi piano black yapıp piyasaya sürselerdi daha iyi olurdu
iç tasarım yuvarlak hatlarla eski puntoya yaklaşmış, dışında güzel işler yapmışlar ama agresif duruşu azalmış. Yinede başarılı sayılır, motor yeni bir teknoloji galiba
Merhaba arkadaşlar.
Bugün Zincirlikuyu Birmot da GP Evo ile tanışma fırsatı buldum ama test sürüşü henüz yokmuş.O yüzden MultiAir motoru test edemedim
Evo da gözüme çarpan en büyük yenilik göğüs oldu.Bravo ile kardeş oldukları şimdi daha belirgin olmuş.Ama arkadaşların dediği gibi içi evo olsaydı da dışı GP kalsaydı tadından yenmezdi
Henüz broşürü gelmediği için teknik verilerine bakamadım.Malum pazar oldugundan da fazla satış danışmanı yoktu.
Şimdi , öncelikle hani çoğumuzun "keşke şöyle olsaydı" dediği birçok şey sanki fiat ın kulağına gitmiş gibi..
Benim gördüğüm 1.4 MultiAir Dynamic modeliydi.
Kapı içlerindeki ceplerde artık şişe koymak için yerimiz var.
Vitesin önündeki bardaklık da daha derin ve büyükçe.
Bagaj kapağı FIAT armasına basınca da açılıyor.
Stop grubunda Lancia Delta dan esinlenmiş ve çizgi şeklinde park ışığı yapmış ve soramadım ama sanki LED (ki ben LED delisiyim) ışıkla yapmış ,üzeri kplama olmuş ama sanırım LED di.
Kapı eşiklerindeki plastik üzerinde PUNTO yazısı bulunuyor.
Torpido da ışıklı artık ve açtığında hört diye düşmüyor. Ağır ağır aşağı iniyor.
1.4 MultiAir 105 bg Dynamic versiyon 5 kapılı bu modelin fiyatını da 32750 tl dediler.
Son söz...Keşke dışı GP içi Evo olsaymış..
İyi akşamlar...
Şimdi Videolarına baktımda Youtubede Önünü Begenmemesine ragmen cogu kişi Stopları Ve arka Tampon begenildi görünüşte uyar gibi duruyor acaba bu arka tampon ve stopları alıp taksak Olur mu uyarmı ...
Hız Felaket Değil Kabiliyettir ...
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri