Arkadaşlar sizce hangisi ? Civic Jetta Focus ?

[bvulgari]

olm ben ezelden puntocu
yeni hondacıyım
ama gönlüm hala punto da

Abi senin için bugün aksam saatleri çok fena ve etkileyici bi punto evo ile maltepe sahil yolunda karşılaştığın söyleniyor )

[ABNEW]

Benim tercihim Yeni Jetta olurdu dizel ya da benzinli farketmez.Görünümü güzel.Türkiyede VW nin durumu da mağlum.Fiyat durumunu bilemiyorum ama gerek görünüm gerek kalite olarak Jetta 1 gömlek üstün diğerlerinden..

[oguzhan06]

Seçenekler arasında jetta varken diğerlerini düşünüp zaman harcamazdım bile.

[Scottie]

Jetta guzel arac bie cok kez yeni modelini kullandim... honda cok yakar....

Focus ise cok hos... focus ile jetta arasindan jettayi secerdim....

[izoci]

olm ben ezelden puntocu
yeni hondacıyım
ama gönlüm hala punto da

punto teferruat abi

[hfguler]

Focus sedanın bagaj hacmi 350 lt,,,, bizim puntonın kı kadar neredeyse yaa nasıl sedan bu

[FoGGy]

Honda'yı düşünmek saçma böyle seçenekler arasından. 8-10 lt tüketimiyle, düşük torkuyla bence çağın gerisinde bir motor i-vtec artık. TSi veya EcoBoost motor tercih edilmesi çoook daha mantıklı eğer benzinliyse. Ha yok ben tork istemem yokuşta bayılırsa da önemli değil, konfor isterim derseniz. Civic kullandım daha önce. Gerçekten konforlu Honda'nın arabaları. Donanım olarakta gayet dolular. Ama bu 3 seçenekten biri derseniz, kesinlikle Jetta'yı seçerdim. 1.4 122 hp güzel stabil bir motor. Aynı zamanda da aldığınızda aynı fiyata satabileceğiniz tek araç. Kaybınız olmaz. Oyum Jetta'dan yana. Duygusal davranmamak lazım böyle seçim konularında

[GP COSKUN]

i vtec teknolojisine çağın gerisinde derseniz ağzımı kullanmam gülmek için
7200 çevirebilen ve 4 ayrı modda sürüş sitiline göre çalışabilen subap zamanlamasıyla halen ibretle izlenen bir motordan söz ediyoruz kaldıki hondanın
en laf söylenmeyecek yanı motoru hem kalite hem sağlamlık olarak yanına yaklaşamazlar bile
ben hondayla 7 litre tüketiyorum günde en az elime 10 tane jetta geliyor daha 7 tüketimle gelenini görmedim
yaşın genç bizim bir kulağımozın arkası kaldı biraz daha araştır öğren sonra derse devam ederiz
internetten bakmayla okumayla oto haber dergileriyle öğrenilmez bu işler biraz motorun altına yatıp yağ pas olmak lazım

[krm1983]

i vtec teknolojisine çağın gerisinde derseniz ağzımı kullanmam gülmek için
7200 çevirebilen ve 4 ayrı modda sürüş sitiline göre çalışabilen subap zamanlamasıyla halen ibretle izlenen bir motordan söz ediyoruz kaldıki hondanın
en laf söylenmeyecek yanı motoru hem kalite hem sağlamlık olarak yanına yaklaşamazlar bile
ben hondayla 7 litre tüketiyorum günde en az elime 10 tane jetta geliyor daha 7 tüketimle gelenini görmedim
yaşın genç bizim bir kulağımozın arkası kaldı biraz daha araştır öğren sonra derse devam ederiz
internetten bakmayla okumayla oto haber dergileriyle öğrenilmez bu işler biraz motorun altına yatıp yağ pas olmak lazım

+1111

[FoGGy]

i-vtec'li aracım var benimde. Az çok bilgim var ne tür motor olduğundan. Sadece downsizing yapılmamış turbosuz klasik stil motor. O yüzden geri teknolojili bence. Kişisel düşüncedir bu. Ders vermenize de ihtiyacım yok. 1.6 motordan 180 hp alınabiliyorken gidipte aynı yakıtı yaktırıp 125 hp almak çokta mantıklı değil. Üstüne üstelik, 7200 deviri nerde çevirecekseniz neyinize gerekse yani. i-Vtec motor isterse 10000 devir çevirsin. Burda hangimiz 4000 devir üstünde araba kullanıyoruz. Gereksiz bir tür motor işte. Turbo devri başlayalı çok oldu çok.

Kalite sağlamlık derseniz iyi motor. Ama 1.3 multijet'te sağlam motor ona bakarsanız. 1m kilometre yapabilen nadir motorlardan. Sırf dayanıklılık değil mesele. i-Vtec 1.6 motor ne ekonomik nede performanslı bi motordur. Kullandığınıza göre biliyorsunuz sanıyordum.

Bu arada bi önerim daha olucak. İlla bu 3 araçtan biri olucak demezseniz 1.4 140 hp Multiair Bravo'da güzel araçtır. Otomatiği yok ama.

[GP COSKUN]

forum.donanimhaber.com/m_54705425/tm.htm

2009 Jetta'nın artıları ve eksileri lütfen... - Arabalar , ikinci el araba , otomobil forum

bakınız internetten okumayı sevenler bunlarıda okusun madem

[FoGGy]

Kusura bakmayın yazmayı unutmuşum. O motorla 7 LT tüketiyorsanız zaten 3000 deviri kesinlikle geçmiyorsunuz. 7200 devir çeviren arabayı ne yapıyorsunuz merak ediyorum.

Jetta piyasa bakımından güzel bi seçim. Alış satışı iyi. Ford'unda 1.6 180 hp motoru iyi. Piyasasına bakılmıyorsa tüketim ve teknoloji açısından en iyilerinden biride Bravo Multiair bence.

[GP COSKUN]

i-vtec'li aracım var benimde. Az çok bilgim var ne tür motor olduğundan. Sadece downsizing yapılmamış turbosuz klasik stil motor. O yüzden geri teknolojili bence. Kişisel düşüncedir bu. Ders vermenize de ihtiyacım yok. 1.6 motordan 180 hp alınabiliyorken gidipte aynı yakıtı yaktırıp 125 hp almak çokta mantıklı değil. Üstüne üstelik, 7200 deviri nerde çevirecekseniz neyinize gerekse yani. i-Vtec motor isterse 10000 devir çevirsin. Burda hangimiz 4000 devir üstünde araba kullanıyoruz. Gereksiz bir tür motor işte. Turbo devri başlayalı çok oldu çok.

Kalite sağlamlık derseniz iyi motor. Ama 1.3 multijet'te sağlam motor ona bakarsanız. 1m kilometre yapabilen nadir motorlardan. Sırf dayanıklılık değil mesele. i-Vtec 1.6 motor ne ekonomik nede performanslı bi motordur. Kullandığınıza göre biliyorsunuz sanıyordum.

Bu arada bi önerim daha olucak. İlla bu 3 araçtan biri olucak demezseniz 1.4 140 hp Multiair Bravo'da güzel araçtır. Otomatiği yok ama.

bak fatih kardeşim turbo belki sana yeni bir teknoloji gibi gelebilir ama biz turbolu motoru 16_17 sene öncede kullanıyorduk
otomobillerde yeni yeni görmeye başladığınız için size yeni geliyor
her kulakta dolma lafa inanmayın kimmiş o anahtar sürmeden 1 milyon km yapan bunlar hep şehir efsaneleri bir motor için herşey sadece beygir gücü değil sadece tork ta değildir
işte öle kıç kadar mptora 180 bg ürettirirsen sonra uğraşırsın nerde hata yapıyoruz diye
neyse konuyu dağatmayalım herkesin şahsi fikri
ama biraz daha araştırmalı ona göre yorum yapılmalı

[krm1983]

Jetta öyle ahım şahım bir araç değil kronik sorunları olan bir araç forumları şikayetle dolu.Golf çok daha kaliteli Jetta'ya nazaran.

[GP COSKUN]

zaten 3000 devirde 145 km sürat yapabiliyor
e şehir içinde 145 yetiyo bana
otobanda dersen 229 km 6000 devir
senin jettan gelsin bakalım peşimden ne şekile giriyor görelim

[FoGGy]

150 kmh üstünü tartışmak pekte anlamlı değil zaten. Kim nerde 150nin üstüne çıkmış o hızlarda gitmiş. Senede 1 gün çıkıyorsak anca. Turbonun amacını zaten size anlatmama gerek yok, günlük olarak düşük devirlerde kullandığımız için aracımızı, turbo bu düşük devirlerde de performans getirisi sağlıyor. Kısaca birden hızlanmak istediğimizde 6000 devire çıkıp 20 lt benzin sarfiyatı yapmadan 3500-4000 devirde yarı yarıya tüketimle aynı performansı yakalamayı sağlıyor. Benim orjinalinde 105 hp dizel Bravo'm var. Arkadaşımda da 2011 kasa Civic Elegance. 2 Aracıda kullandım. Gidişleri çok farklı. Bravo konforlu değil, ama yokuşta ve ara hızlanmalarda Civicle baya farklı. Civic'in turbolu bi arabayı yakalaması için en az 5000 devir çevirmesi demek. Buda 7 Lt tüketimin rüyalarda gezmesi demek. Gerçi işimiz gücümüz yarış değil de, olurda bigün yokuşta araba geçmek istersek filan, Civic çokta mantıklı bir araba olmuyor böyle baktığımızda.

1 milyon km meselesine gelince. Bakımsız araç zaten 1m kilometre yapamaz. İlla ki işlem görecektir. Ama rektefiye olmadan 1m kilometre gerçekten başarı ister. Honda da bunu yapabiliyor, dediğim gibi multijet motorda. Ben Honda'nın motor sağlamlığına birşey demedim zaten. Sadece atmosferik benzinli araçlar, günlük kullanımımıza göre uygun araçlar değiller artık pekte. Çok hacim artık marifet olmuyor. Turbolu araçların problemleri daha fazla olabilir çünkü daha kompleks yapıya sahipler. Ama bu problemler onları avantajlı konumdan çıkarmıyor. İyi bakmayı bildiğiniz sürece atmosferik araçtan hiçbir farkı yok.

[GP COSKUN]

fatih neyse konuyu dağıtmayalım
ben sadece yiğidi öldür hakkını yeme demek istedim
sende son mesajında hakkını verdin honda nın
ama herkesin gönlünde mutlaka cıvıc yatar son kasa
bugün cıvıc hayaliyle yanıp tutuşan 100 adam sayarım
sen jetta hayali kuran kaç kişi sayarsın

[FoGGy]

fatih neyse konuyu dağıtmayalım
ben sadece yiğidi öldür hakkını yeme demek istedim
sende son mesajında hakkını verdin honda nın
ama herkesin gönlünde mutlaka cıvıc yatar son kasa

Jazz almadan önce aklımda Premium Civic vardı. Yakıt tüketimini görünce korktum almadım. Civic alsam hem ekonomi zorlanıcaktı alırken, hemde yakıt fazla olacaktı çok düşündürdü beni. Yoksa ben honda'nın konforunu severim. Jazz bile Bravo'mdan konforlu bi araç. Koltuğu bile farklı. Ama yine de motorları hoşuma gitmiyor. Bide 45 amperlik aküleri.

[GP COSKUN]

Jazz almadan önce aklımda Premium Civic vardı. Yakıt tüketimini görünce korktum almadım. Civic alsam hem ekonomi zorlanıcaktı alırken, hemde yakıt fazla olacaktı çok düşündürdü beni. Yoksa ben honda'nın konforunu severim. Jazz bile Bravo'mdan konforlu bi araç. Koltuğu bile farklı. Ama yine de motorları hoşuma gitmiyor. Bide 45 amperlik aküleri.

heh bak doğruya doğru
aküleri için al bendende o kadar sanki araba 126 bis anasını satayım
45amper akü koymuşlar

[hfguler]

Bir motorun turbo olup olamamasından ziyade öenmli olan hangi devir aralığında maksimum tork ve beygir gücü ürettiğidir. Performansa ve yakıt tüketimine direk etkisi olan şeyler bunlardır. Benim için 4000 devirde 180 nm tork üreten motordan sa 2000 devirde 150 nm tork üreten motor daha iyidir. Aynı şekilde bütün üreticiler yeni motorlarda torku alt devirlerde ve yüksek üretmenin yollarını aramaktadır. Mercedes firması bile neredeyse her motorda turbo kullanmaya başlayacaktır. Aynı şekilde bmw gurubu da yavaş yavaş turbo motorlu araçlara geçiş yapmaktadır. Yüksek tork için en iyi bulunan çözüm turbo gibi gözükmektedir.tsi bu furyanın başlangıcıdır aslında. Tsi da v-tec de piyasada kendini kanıtlamış motorlardır. Vtec mutlaka bir güncelleme geçirecektir. Rekabet bunu gerektirir. Eco boost yeni bir motor açıkcası kullanan tanıdığım da yok. Vw jetta golf kadar işçiliği iyi olan bir araç değil. Ama bu kötü araç olduğu anlamına gelmez. Bir çok rakibinden kaliteli dir yinede.....bu sınıfta piyasaya her çıkan araç golf le kıyaslanır... Sanırım bu kural haline geldi. Süspansiyon konforu dediğinizde bu sınıfta golf ve jetta ilk sırada gelir.