AGUS, axi, ik77, JASMINE,Ziyaretci046
Hollandalı bir firma Etiyopya'nın ilk otomobil fabrikasını kurarak TOFAŞ'tan giden parçalarla Şahin üretimine başladı. DOCC markasıyla üretilen aracın fiyatı 16 bin dolar.
Türkiye'nin otomobil tarihine damgasını vuran ve 2003 yılında banttan inen TOFAŞ'ın Şahin'i Etiyopya'ya uçtu. Etiyopya'nın ilk otomobil fabrikası üretimine Şahin'le start verdi. Geçen yıl Koç Grubu şirketlerinden TOFAŞ'la sessiz sedasız bir anlaşma yapan Holland Car, Türkiye'den giden parçalarla birebir Şahin üretiyor. Şahin'in Etiyopya'daki adı ise DOCC. Firma kasım ayının son haftasında aracın lansmanını yaparak satışa başladı.
Etiyopya'nın bozuk yollarına dayanacak bir otomobil arayışında olduklarını ve internette yaptıkları araştırmalar sonucunda TOFAŞ'a ulaştıklarını belirten Holland Car'ın Faaliyetlerden Sorumlu Genel Müdürü Tessema Alemu, "Gerek internetten TOFAŞ hakkında elde ettiğimiz bilgiler gerekse Şahin hakkında yapılan yorumlar bu kararı vermemizde etkili oldu. Etiyopya için en uygun araç bu. TOFAŞ'la yaptığımız bir yıllık görüşme sonucunda anlaşma imzaladık ve üretime geçtik. Hedefimiz Etiyopya'da yılda yaklaşık 4 bin araç satmak" diye konuştu.
Bütün parçalar TOFAŞ'tan gidiyor
Şahin üretimi yapan firma, Hollanda-Etiyopya ortaklığı ile 2005 yılında kurulmuş. Ortaklığın temelleri ise Hollanda'da yapılan ikinci el Lada ithalatı ile atılıyor. Ancak ikinci el Lada tedarikinde yaşanan sıkıntı firmayı farklı arayışlara yöneltiyor. Etiyopya'nın bozuk yollarına uygun otomobil bulmak için geniş kapsamlı bir araştırma başlatılıyor. Yapılan araştırma sonucunda uzun yıllar Türkiye'nin bozuk yollarında yüksek performans sergileyen ve önemli satış rakamlarına imza atan Şahin'e ulaşılıyor. TOFAŞ ile yapılan anlaşma sonrasında da DOCC markası altında üretime geçiliyor.
2006 yılının ortalarında faaliyete başlayan fabrika, Etiyopya'nın Madjo bölgesinde bulunuyor. Addis Ababa'da ise satış ve satış sonrası hizmet veriyor. Holland Car'ın batarya, plastik kablo gibi küçük parçaların dışında tüm parçaları TOFAŞ'tan temin ettiğini söyleyen Alemu, "TOFAŞ'tan aldığımız parçalar gemiyle Djibouti'ye oradan da karayolu ile fabrikanın bulunduğu Madjo'ya geliyor" açıklamasını yapıyor.
Açılışında Hollanda hükümetinin 510 bin euro bağış yaptığı fabrikada 50 Etiyopyalı çalışıyor.
Hedefte Afrika ülkelerine ihracat var
Ürettikleri araca pazar yaratmak için yoğun bir çalışma içinde olduklarını dile getiren Alemu, hedeflerinin sadece iç pazar olmadığını söyledi. "Talep giderek artacak. Ürettiğimiz araçtan yüksek bir satış performansı bekliyoruz" diyen Alemu, şöyle devam etti: "İç pazarda satışa başladık. Bundan sonra hedefte ihracat var. Kenya, Somali ve Sudan başta olmak üzere Afrika ülkelerine ihracat yapmayı planlıyoruz."
Şahin diğer adıyla DOCC'un hedef kitlesi alt gelir grubu. Ancak ülkedeki vergiler bu nedenle biraz sıkıntı yaratıyor. Firma yetkilileri otomobilin satış fiyatı üzerinde bulunan yüzde 60'lık verginin düşürülmesi için Etiyopya'daki üst düzey yetkililerle diyalog halinde. Aracın satış fiyatına gelince.. 8 farklı renk ve modele sahip olan DOCC'un satış fiyatı Etiyopya para birimi ile 140.000 Birr. Yani yaklaşık 16.000 dolar. Araçlara bir yıl garanti veriliyor.
'Kuş serisi' artık özel siparişle üretiliyor
1971 yılında faaliyete geçen TOFAŞ'ın Bursa'daki fabrikasında üretim bandından, ilk olarak "Murat 124" model otomobil çıktı. 1976 yılına kadar bu araçtan 134 bin 867 adet üreten TOFAŞ, 1977 yılında Murat 124'ün üretimine son vererek, çok büyük ticari başarı elde eden "Kuş Serisi"ni üretmeye başladı. "Kuş Serisi" üretimine önce Şahin'le başlayan TOFAŞ, seriye 1981 yılında Kartal ve Doğan'ı, 1983 yılında da Serçe'yi ekledi. TOFAŞ, 2001 yılında Kuş Serisi'nin seri üretimine son verirken son 2 yıldır bu otomobilleri siparişler doğrultusunda az sayıda üretmeyi sürdürdü. Kuş Serisi ile tarihi başarılar elde eden TOFAŞ, 1977 yılından 1 Temmuz 2003 tarihine kadar bu otomobillerden 1 milyon 257 bin 651 adet üretti. TOFAŞ'ın Bursa'daki fabrikasında, özel sipariş üzerine Şahin, Kartal ve Doğan'ın da üretimi yapılıyor.
https://www.holland-car.com/
AGUS, axi, ik77, JASMINE,Ziyaretci046
Acaba nasıl birşey çıkıo ortaya merak ettim doğrusu resmi falan varmı nette
ben mısır'a satılmış diye duymuştum ama etiyopyaymış.
anlaşılan kaplumbağalar gibi efsane olmaya aday.
https://www.holland-car.com/
LİNKTEN GÖREBİLİRSİNİZ
sanırım bu haber daha önce forumda yayınlandı.
işte 10 yıl önce bizim durumumuz buydu...Elin adamı geliyor gidiyor afrikaya araba fabrikası kuruyor...Ah ulan ah Türkiye Otomotiv ve silah sanayiinde milli şeyler üretse satacak o kadar çok yeri var ki...Müthiş bir pazar potansiyeli var Türkiye'nin dışarıya satmak için...
Bravoo Multijet Emoo+lavv+skyy
Allahım nedir bu Etiyopyalıların çektiği. Önce kıtlık, sonra açlık, şimdi de TOFAŞ. Hem de Şahin.
Bire bir şahin hatta linkteki resimlerinde şahin yazıyor...
Bu konu önceden yayınlanmıştı. Bende hatırlıyorum..
her ne kadar uzun yıllar ederinin çok üstünde fiyatlara satarak yurdum insanını bu sayede iyi söğüşlemişlersede,bende de şahinin yeri ayrıdır,öncelikle birçok şöförün ilk göz ağrısıdır,ayrıca hayatımda görebileceğim en çok "kahır çekebilen" aractır.şahsen taşımadığım yük kalmamıştır kendisiyle,tamirci olayı mahalle bakkalı gibidir,neredeyse her mahallede bir tamircisi vardır,dolayısıyla yolda kalma derdi yoktur.en önemlisi de arabadaki ufak tefek arızalarının maliyeti cebinizdeki bozuk paralarla bile ödeyebileceğiniz türdendir.hatta çoğu zaman "siftah parasına" yaptırırsınız,
onun için şahine laf söylendiği zaman eski bir dostuma vefasızlık yapılıyormuş gibi
geliyor
İNSAN YAŞADIKÇA DEĞİL,YAŞAMADIKÇA YAŞLANIR..
Rusyada Şahın ve doğanın aynısı fakat ismi değişik olan araçlar mevcut..tek farkı direksiyonunun airbaglı olması ve lada samaranınkıne benzemesi ****
Bunlara tjet 150hp koysalar ne gider haaaa düşündümde kral olur
etiyopya bile yerli araçlarda çok ilerlemiş. biz hala montaj sanayi. yazıklar olsun bu ülkenin vizyonsuzluğuna. Atatürk'ün Türkiyesine bak.Montaj yapıp Türkiş Star demiyorlar mı bide.Öldüresim geliyor adamları.Marka Ford Fiat iş gücü ucuzluğu kölelik bizde. Milli hiç bişey yok olan da satılmış. Yuh be bize. Etiyopya araba tasarlayıp üretmiş ağlamak istiyorum. Devrim otomobilini sabote ederek ile hayallerimizi söndürmüş köpekler.
Gezgin Gp.
Devrim'i ve ona hayat veren bütün mühendis teknisyen ve işçileri saygıyla anıyorum...Benim için tek gerçek Devrim...
Bravoo Multijet Emoo+lavv+skyy
şahine hiç bi şekilde laf yok lada samaralar dacia loganlar tatalar çokmu dayanıklı araçlar sanki... üretimden kalkması hata düşük bütçeli insanlarında araç sahibi olabilmesi adına üretilmeliydi... en güzel örnek taksiler hala yollarda ticari taksi şahin varken ticari albeası daciası 3-4 yıl zor dayanıyor takside
Şahin'den sonra Etiyopya'da üretilen araçlar (yani yeni modeller) aslında Çin'den getirilen CKD yani hazır gövde kitleriyle üretiliyor aslında. Böyle de olsa adamlar kendi otomotiv sektörünü kurmuş, ama gurik arkadaşın da dediği gibi, FIAT, Renault, Hyundai, Ford ve Toyota Türkiye'de ortaya çıkan markalar değil. Dışarıda tasarlanan araçları burada bize yaptırıyorlar ve gene onlara satıyoruz. Kimin parası kime gidiyor acaba?
Daha 2 zamanlı motosiklet motoru bile yapılmadı (yapıldıysa da yabancı lisanslıdır mutlaka). İhracat Şampiyonu Otomotiv Endüstrisi!! Dış ülkelere kendi arabalarından başka satacak şeyimiz mi kalmadı?
piyasada bir sürü turbolu şahin doğan var internet subaru ile şahin kaldıranların videosu ile dolu... şahinin kaputunun altına bmw makinası koyanı bile gördüm walla
manisada var bi tane 124 1.6 tempra motorlu..punto megane filan hepsini tokatlıyo walla.. manisanın numunesi trafik polisleri bile bağıran egsozunu duymazlıktan geliyor artık onun
_NE MUTLU TÜRKÜM DİYENE
Ben bir Türküm!!!
Ben;
Orta Asyadan Türeyen,
Anadoluda Büyüyen, Avrupa iclerine Yürüyen TÜRK´üm.
Ben;
Atillayi, Yavuzu, Fatihi var eden, krallari, imparatorlari kendisine Yar eden, Düsmanina dünyasini dar eden TÜRKüm.
Ben;
Damarlarinda asil kanin aktigi irkim, Benden bahseder destanim,Agitim,TÜRKüm,ben TÜRKüm,
taa iliklerime kadar MUSTAFA KEMAL ATATÜRK`üm!!!
Ya Siz Kimsiniz ???......____
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri