Merhaba arkadaşlar,
Uzun zamandır bu chip konusu kafamı kurcalamaktaydı. Biraz araştırmadan ve forumdaki arkadaşların yorumlarından yola çıkarak sonunda bu işi yapmaya karar verdim. Sağolsun Cemal Arslan abimiz çok yardımcı oldu teşekkürlerimi iletiyorum kendisine.
Uygulama yaklaşık 3 hafta önce yapıldı ve bu sürede 2000km yol yaptım. Sürüş izlenimlerim olarak, düşük devirlerde özellikle 2000 devirin altındaki malum isteksizlik büyük ölçüde gitti, araç şu an çok daha atak. Son hız olarak da 25km/h civarında bir artış oldu. Bir iki küçük ayar yaptık, kara duman atma gibi bir problem de yok. Memnun kaldım uygulamadan sonuç olarak, sizlerle de paylaşmak istedim
Hayırlı olsun bende yazılım attırdıktan sonra yakıt düşmüştü sende durum nedir?
Teşekkür ederim. Sakin kullanımda yarım litre kadar bir düşüş yakaladım ortalamada. Basınca yakıyor tabi haliyle fakat stock haline kıyasla yine düşük. Sen nasıl değerler yakaladın hocam?
Ben 17" jant lastik olmasına rağmen şehir içinde 5-5.2 arası yakıyordum klima açmadan.
Uzun yolda 4.2lt'ye kadar düşürebildim.
Şimdi T-Jet aldım bunada yazılım attırtacam
benimkide geçen hafta yapıldı gayet memlunum yakıt konusunda şu anda ortlama çıkartamadım ilk yaptırmanın heycanı ile gazlama durumları
bende yaptırmayı düşünüyorum ama kafama takılan madem yakıtta düşme ve performansta iyileşme oluyor o kadar mühendis düşünemedimi bu 75 lik puntoların yazılımını değiştirip 85 HP olarak üretmeyi neden 75 olarak üretiliyor
Şahsi düşüncem, adamlar araç üretirken motorunu atıyorum 500.000km sorunsuz çalışmasını planlayarak üretiyorlar, o yüzden bu parçalarla en fazla 75hp güç alırsak bu km'lere çıkarız diye düşünmüş olabilirler. Yazılım sonrası illaki aracın motorunda zorlanmalar sonucu yıpranma olacaktır fakat bunu 3-5 sene veya çok yüksek kmler içerisinde kullanıcıya göstereceğini sanmam, kaldıki adamlar 500.000km hedeflediler yazılım attık araca en fazla olsun 400.000km şu şartlarda kimde var böyle yüksel km'li araç? Ben araç alırken 100.000km altı araç almaya dikkat ediyorum metal yorgunluğu ve aşınma vs.nin önüne geçebilmek için. Yüksek km'li araçlarda bencede sakıncalı yazılım atmak (200.000 km sonrası için diyorum)
Tanıdığım bir abimiz şirket aracına attırtmış yazılımı adam yılda nerden baksan 80.000km yol yapıyor araç 3 yaşına geldi sadece normal bakımları yapıldı diyor ekstradan motorla ilgili masraf çıkmadı dedi.
Şahsen ben aldığım bütün araçlara yazılım attırtma taraftarıyım nitekim yeni aldığım aracada attırtıcam zaten
Konu Ziyaretçi049 tarafından (25/09/2012 Saat 11:24 ) değiştirilmiştir.
biri 75 hp birisi 90 hp turbosundan baskı balatasına fireninden v.s kadar birçok parçası farklı ama biz sadece yazıımla 75 liği 90 lık yapmaya çalışıyoruz.. parçalar aynı olsa 90 lık ve 75 lik olarak satış politikası dicem herkes mutlaka yazılım yapmalı dicem ama 90 lığın çoğu parçası farklı o yüzden içimde girme bu işe diyen bi melek var
evet chip tuning sektörünü desteklemek için gerek görmüyorlar...
peki ali can kardeşim....karar ve takdir senin....ancak chip yaptıranlara ne diyorsun ?
eğer ortada bir hata varsa...o zaman chip yaptıran herkesiin akıllarında zoru mu var ???
gerek bu forumda gerek diğer forumlarda mutlaka okumuşsundur ..yada antalyada ki diğer chipli arabaları görmüşsündür...bunlar da mı seni ikna etmiyor ???
fabrika neden yapmıyor ??
bu soru defalarca soruldu yazıldı....
adamlar için 0.001 değer bile önemli...çevre emisyon değerinde bunu tutturmak zorundalar...
öyle kafalarına göre aaa bu araca şu kadar beygir verelim diyemiyorlar...uymak zorunda oldukları kurallar var...
diğer taraftan satış politikası yüzünden bu şekilde üretim yapıyorlar...
90 lıkta kullanılan piston ile 75 de kullanılan piston aynı...çap strokları aynı...fiat sayfasına gir bak...
piston aynıysa motor bloğuda aynı....muhtemelen enjektörlerde aynıdır...
turboları aynı mı ? bilgim yok ...
vw tsi da...122 ile 170 lerin enjektörleri aynı...ne ilginç değil mi ??
140-160-170 lerin herşeyi aynı...yazılımları farklı...
122 de sadece ufak turbo ve intercooler kullanmışlar ve supercharger yok.
Yani bir çok parçalar aynıdır...
Genelde ya turbo farkı var yada yazılım farkı....
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri