Yeni aracım 2014 Volkswagen Golf 7 1.4 TSİ Highline

[ZeMHeRi]

https://forum.grandepuntotr.com/uye-garaji/62148-opel-astra-1-4-turbo-cosmo-140-hp.html

Astra Cosmo marka aracımı bayram öncesi çok iyi fiyata satınca hemen araba bakmaya başladım..Astra 1.4 Turbo dan memnundum ama yakıt olayı canımı sıkıyordu.

BU dolulukta ve güzellikte ki bir araçtan sonra beni mutlu edecek araba Golf'dü sanırım..

En yakışan rengi Tungsten Grisini uygun fiyata bulunca hemen aldım.

Araç 61 binde 2014 model full yetkili servis bakımlı..15 -30-45-60 bin bakımları yapılı şekilde aldım..

Hata boya yok.

İlk iş aracımı Ankara Lucky car'a götrüdüm../2. el araç aldığımda mutlaka burada temizliğini yaptırırım.

KOMPLE İÇ TEMİZLİĞİNİ VE BOYA KORUMASINI YAPTIRDIM.

(TABAN - TAVAN - KOLTUKLAR -KAPI KOLLARI DİREKLER VAKUMLU MAKİNE İLE TEMİZLENMİŞTİR)
MOTOR KORUMA VE BOYA KORUMA YAPILMIŞTIR.

https://i.hizliresim.com/BAvlWD.jpg (https://hizliresim.com/BAvlWD)

https://i.hizliresim.com/r26Pp1.jpg (https://hizliresim.com/r26Pp1)

https://i.hizliresim.com/WQgJRE.jpg (https://hizliresim.com/WQgJRE)

https://i.hizliresim.com/gW2mRQ.jpg (https://hizliresim.com/gW2mRQ)

https://i.hizliresim.com/RP1dvG.jpg (https://hizliresim.com/RP1dvG)

[Ezeldenberi]

Yeni aracınız hayırlı olsun. İlerleyen kmlerde , Astra ile golf arasında yakıt farkı olup olmadığını paylaşabilir misiniz.

[ZeMHeRi]

Yeni aracınız hayırlı olsun. İlerleyen kmlerde , Astra ile golf arasında yakıt farkı olup olmadığını paylaşabilir misiniz.

İşe giderken dur kalk fazla, kısa mesafe 6 km ..

Astra 9.6 Yaz ayı Kışın 13 13.5..---Uzun yol sabit 120 130 6.1
Golf 7.4 Yaz ayı..kşın ne olacak bakalım..---Uzun yol sabit 120 130 5.2

[MKavruk]

Merhabalar orhan Bey, yeni aracınız hayırlı olsun. Kazasız belasız ve cezasız günlerde kullanmanız dileğiyle. Müsaadenizle birkaç hususta görüş bildirmek isterim. Astra J 1.4t activeselect lpgli araç kullanmaktayım. İkinci el aldım, 40.000kmyi aştı kullanımım, lpg benden önce takılmış, sistem de 70.000e dayandı. 8-8.5L/100km lpg tüketimim var, km başına 15 kuruştan daha az tasarruf ettiğim hiç olmadı, şu anda kullanımım km'de 20-22 kuruş arasında değişiyor. 2. nesil tork konvertörlü aisin şanzımana sahip bir araba olarak 60.000kmlik periyotlarda bakımını yaptırdığım müddetçe vitesinin sağlamlığını tercih ettiğim için aldım. yanlış anlamayın "opelci" değilim (bizim olmayan hiçbirşeyci olmayı da düşünmüyorum) ama vites topuzunun altında dsg isimli bir saatli bombayla gezmek istemediğim için vw grubu bir araç seçmedim. 35.000km bu şanzımanı (dq200 kodlu 7 ileri kuru sistem çift kavramalı 250nm tork dayanamlı zf) kullandım ve saatli bomba olduğunu göstermişti. içtenlikle söyliyim, tam veya yarı otomatik veya cvt nasıl kullanılıyor biliyorum, 200.000kmye yakın dneyimim oldu, 25.000kmde ses yapmaya başlayan bir şanzıman ilk defa dsgde gördüm.

astra j 2. nesil olduğu için biraz çok yakıyor doğrudur lakin diğer tam otomatiklere göre de az yakıyor. Ki 3. nesil aisinleri (japon aisin ve amerikan borg wagner ortak üretimi ödüllü sistem) yeni opel ve psa grubu kullanıyor. kullanıldığı araçlardan biri 2016 (astra k), diğeri 2017 (peugeot 3008) dünyada yılın aracı seçildiler bu şanzımanla. dsg ise adına tamir sitesi açtırmış bir sistem olup çin hükümeti ülkeden atmasın diye 10 yıla kadar garanti verilmek zorunda kalınan bir sistemdir. Umarım canınız sıkılmadan kullanırsınız. Banzinli olduğu için tork aktarımı dizele göre bir tık daha yumuşak olacaktır, benzinli araçlar daha iyi oluyor bu konuda.

Astrada şehiriçinde belirttiğiniz yakıt tüketimlerini hiç ama hiç görmedim, sanki aracınızda bir husus varmış gibi gözüktü bana (ya da eski aracınız diyelim:)) lpg konusunda bilgi vermek isterim. tsi grubu motorlara lpg sistemleri çok pahalı (4.000TL bandından başlıyor), ama astraya 2.000TL'lik brc sistemleri uygun oluyor (turboya uyum ya da yağlama sistemlerinin bir faydası yok). Piyasada gm motor subapları 60.000km dayanır kalıbından yola çıkarsak;

60.000km 15kuruş kar etsek 2.000TL sistem, 2000TL subap tamiri (işçilik dahil 1.500bandında tutuyor, malzemelerini aldım yakında yaptırmayı düşünüyorum) 4.000TL eder, en az 9.000TL tasarrufu düşününce sorun yok bence. Dsg 8.000-15.000TL bandından arıza kapısı açtığı için tercihimi buradan yana kullanmıştım. vw'den 15.000TL daha ucuza aldığımı da belirteyim. iki sistemi de kullanmış birisi olarak (vw jetta / opel astra); benzinde tasarruftasınız ama lpgde daha çok tasarruf edeceğiniz bir araç satmışsınız. daha seri bir araç almışsınız ama riski yüksek bir şanzıman sisteminiz var.

En güzel araç sahip olduğunuz araçtır mantığından yola çıkarak; sorun çıkarmadığı müddetçe çok güzel bir aracınız olmuş, maaşallah. Yol deneyimlerinizi paylaşabilirseniz memnuniyet duyarız, sizin vesilenizle güncel kullanıcı yorumu almış oluruz.

[femoli]

Hayirli olsun golf guzel tercih;)

[SinanTR]

vw golf bu kasada kendini aşmış muazzam yakışıklı bi araba yapmış bu kasanın cam tavan olanlarını gördükçe ah çekerim imkan olsa binsek diye ama planlarım uzun yıllar punto üzerine güzel bi araba almışsınız güle güle kullanın aracınızı

[ZeMHeRi]

Merhabalar orhan Bey, yeni aracınız hayırlı olsun. Kazasız belasız ve cezasız günlerde kullanmanız dileğiyle. Müsaadenizle birkaç hususta görüş bildirmek isterim. Astra J 1.4t activeselect lpgli araç kullanmaktayım. İkinci el aldım, 40.000kmyi aştı kullanımım, lpg benden önce takılmış, sistem de 70.000e dayandı. 8-8.5L/100km lpg tüketimim var, km başına 15 kuruştan daha az tasarruf ettiğim hiç olmadı, şu anda kullanımım km'de 20-22 kuruş arasında değişiyor. 2. nesil tork konvertörlü aisin şanzımana sahip bir araba olarak 60.000kmlik periyotlarda bakımını yaptırdığım müddetçe vitesinin sağlamlığını tercih ettiğim için aldım. yanlış anlamayın "opelci" değilim (bizim olmayan hiçbirşeyci olmayı da düşünmüyorum) ama vites topuzunun altında dsg isimli bir saatli bombayla gezmek istemediğim için vw grubu bir araç seçmedim. 35.000km bu şanzımanı (dq200 kodlu 7 ileri kuru sistem çift kavramalı 250nm tork dayanamlı zf) kullandım ve saatli bomba olduğunu göstermişti. içtenlikle söyliyim, tam veya yarı otomatik veya cvt nasıl kullanılıyor biliyorum, 200.000kmye yakın dneyimim oldu, 25.000kmde ses yapmaya başlayan bir şanzıman ilk defa dsgde gördüm.

astra j 2. nesil olduğu için biraz çok yakıyor doğrudur lakin diğer tam otomatiklere göre de az yakıyor. Ki 3. nesil aisinleri (japon aisin ve amerikan borg wagner ortak üretimi ödüllü sistem) yeni opel ve psa grubu kullanıyor. kullanıldığı araçlardan biri 2016 (astra k), diğeri 2017 (peugeot 3008) dünyada yılın aracı seçildiler bu şanzımanla. dsg ise adına tamir sitesi açtırmış bir sistem olup çin hükümeti ülkeden atmasın diye 10 yıla kadar garanti verilmek zorunda kalınan bir sistemdir. Umarım canınız sıkılmadan kullanırsınız. Banzinli olduğu için tork aktarımı dizele göre bir tık daha yumuşak olacaktır, benzinli araçlar daha iyi oluyor bu konuda.

Astrada şehiriçinde belirttiğiniz yakıt tüketimlerini hiç ama hiç görmedim, sanki aracınızda bir husus varmış gibi gözüktü bana (ya da eski aracınız diyelim:)) lpg konusunda bilgi vermek isterim. tsi grubu motorlara lpg sistemleri çok pahalı (4.000TL bandından başlıyor), ama astraya 2.000TL'lik brc sistemleri uygun oluyor (turboya uyum ya da yağlama sistemlerinin bir faydası yok). Piyasada gm motor subapları 60.000km dayanır kalıbından yola çıkarsak;

60.000km 15kuruş kar etsek 2.000TL sistem, 2000TL subap tamiri (işçilik dahil 1.500bandında tutuyor, malzemelerini aldım yakında yaptırmayı düşünüyorum) 4.000TL eder, en az 9.000TL tasarrufu düşününce sorun yok bence. Dsg 8.000-15.000TL bandından arıza kapısı açtığı için tercihimi buradan yana kullanmıştım. vw'den 15.000TL daha ucuza aldığımı da belirteyim. iki sistemi de kullanmış birisi olarak (vw jetta / opel astra); benzinde tasarruftasınız ama lpgde daha çok tasarruf edeceğiniz bir araç satmışsınız. daha seri bir araç almışsınız ama riski yüksek bir şanzıman sisteminiz var.

En güzel araç sahip olduğunuz araçtır mantığından yola çıkarak; sorun çıkarmadığı müddetçe çok güzel bir aracınız olmuş, maaşallah. Yol deneyimlerinizi paylaşabilirseniz memnuniyet duyarız, sizin vesilenizle güncel kullanıcı yorumu almış oluruz.

Merhaba Murat bey..
Keyifle okudum yine yorumunuzu....J kasa 1.4 turbo Ankara'nın yoğun trafiğinde ki değerleri buydu..Araç zaten yatırımlık bir araçtı 15 bin km idi.Ama çok iyi fiyat verilince satmak zorunda kaldım.Astra j c sınıfında en yakışıklı araç bu araçtan sonra beni tek mutlu edecek araç sanırım C sınıfında en dolu paket Golf olacaktı.Yine Neptün Mavi gibi iddaalı bir renkten sonra Tungsten Gri olmalıydı..O yüzden aynı ortalamada ki beyaz Golf yerine buna 1500 tl fazla vererek satın aldım..Gerçi bu aracın kışlık lastiği vardı oradan dengeledim.

DSG şanzuman beni korkutuyor özellikle 2013-2014 modelleri o yüzden manuel aldım..Şuan Golfün manuel şanızımanı olsun yakıtı olsun hızlanması olsun çok memnunum.Bluemotion olayı süper..Kırımızıda durunca motorun kendini kapatıp otomatik el frenini çekmesi çok iyi,ayağım frende beklemiyorum.

Yine iç malzeme kalitesi çok çok kaliteli..Çukurlara Astara da girince ciğerim yerinden oynardı Golfte süspansiyon çok iyi sarsmadan geçiyor çukurları..

J kasa astra 1.4 turbo da olsa 140 hp olsada 1500 kiloyu iyi kaldıramıyordu,o yuzden yakıtı beni bitirdi.Golf ün 1275 kg ağırlığı ve Tsi motoru çok başarılı..En önemlisi 2.elde altın gibi değerleniyor.
İmzadan anlıyacağınız üzere yılda 1 yada 7-8 ayda bir araç değiştiriyorum..:) Bu konuda maymun iştahlıyım biraz.

[MKavruk]

Merhaba Murat bey..
Keyifle okudum yine yorumunuzu....J kasa 1.4 turbo Ankara'nın yoğun trafiğinde ki değerleri buydu..Araç zaten yatırımlık bir araçtı 15 bin km idi.Ama çok iyi fiyat verilince satmak zorunda kaldım.Astra j c sınıfında en yakışıklı araç bu araçtan sonra beni tek mutlu edecek araç sanırım C sınıfında en dolu paket Golf olacaktı.Yine Neptün Mavi gibi iddaalı bir renkten sonra Tungsten Gri olmalıydı..O yüzden aynı ortalamada ki beyaz Golf yerine buna 1500 tl fazla vererek satın aldım..Gerçi bu aracın kışlık lastiği vardı oradan dengeledim.

DSG şanzuman beni korkutuyor özellikle 2013-2014 modelleri o yüzden manuel aldım..Şuan Golfün manuel şanızımanı olsun yakıtı olsun hızlanması olsun çok memnunum.Bluemotion olayı süper..Kırımızıda durunca motorun kendini kapatıp otomatik el frenini çekmesi çok iyi,ayağım frende beklemiyorum.

Yine iç malzeme kalitesi çok çok kaliteli..Çukurlara Astara da girince ciğerim yerinden oynardı Golfte süspansiyon çok iyi sarsmadan geçiyor çukurları..

J kasa astra 1.4 turbo da olsa 140 hp olsada 1500 kiloyu iyi kaldıramıyordu,o yuzden yakıtı beni bitirdi.Golf ün 1275 kg ağırlığı ve Tsi motoru çok başarılı..En önemlisi 2.elde altın gibi değerleniyor.
İmzadan anlıyacağınız üzere yılda 1 yada 7-8 ayda bir araç değiştiriyorum..:) Bu konuda maymun iştahlıyım biraz.

Merhabalar Hocam, iki aracında kendi en güzel renkleri almanızdan belli, seçerek davranmışsınız. İstanbul'da yaşayınca maalesef düz vitesi bir özellik olarak unutacak kadar otomatiğe dönmüş algım:) Astra H kullanmıştım öncesinde, çok sert amortisörleri vardı (lakin yola sakız gibi yapışıyordu) sanırım sonrasında astra J bana çok konforlu gelmişti, sizin yorumunuzla birlikte bir soru işareti oluştu bende, civardan bir vw bulmalıyım "bi tur binmelik" :) Otomatikte tüm hız/vites tepkileri bir tık geride olduğu için kalkışlardaki gecikmeyi aracın standardı almıştım, 1.4T düz vitesle deneme yaparak tekrar gözden geçirmem gerekiyor sanırım. "Tüp takılmayan motor motor değildir" şeklinde kendimi kısıtlayan bir mottom oluştu araçlar için, piyasada "abi Atiker var, ondan takalım" cümlesi tsi için bir anlam ifade edene kadar (ya da benzin 3TL'nin altına ininceye kadar!) tsi isminde bir motor yokmuş gibi davranıyorum açık söyliyim:)

İkinci el değerlenmesi konusunda haklısınız. puntoyu bile %15 fazlasına sattım 1 yıl ve 20.000km kullandıktan sonra. Lakin döviz artışı ve ötv'nin dışında birbirimize kazık atma eğilimimiz ve bir markanın onca pisliğinde sonra hala değerinde olmasına müsaadenizle tek kelime yazıyorum: müstahak :)

[ZeMHeRi]

Merhabalar Hocam, iki aracında kendi en güzel renkleri almanızdan belli, seçerek davranmışsınız. İstanbul'da yaşayınca maalesef düz vitesi bir özellik olarak unutacak kadar otomatiğe dönmüş algım:) Astra H kullanmıştım öncesinde, çok sert amortisörleri vardı (lakin yola sakız gibi yapışıyordu) sanırım sonrasında astra J bana çok konforlu gelmişti, sizin yorumunuzla birlikte bir soru işareti oluştu bende, civardan bir vw bulmalıyım "bi tur binmelik" :) Otomatikte tüm hız/vites tepkileri bir tık geride olduğu için kalkışlardaki gecikmeyi aracın standardı almıştım, 1.4T düz vitesle deneme yaparak tekrar gözden geçirmem gerekiyor sanırım. "Tüp takılmayan motor motor değildir" şeklinde kendimi kısıtlayan bir mottom oluştu araçlar için, piyasada "abi Atiker var, ondan takalım" cümlesi tsi için bir anlam ifade edene kadar (ya da benzin 3TL'nin altına ininceye kadar!) tsi isminde bir motor yokmuş gibi davranıyorum açık söyliyim:)

İkinci el değerlenmesi konusunda haklısınız. puntoyu bile %15 fazlasına sattım 1 yıl ve 20.000km kullandıktan sonra. Lakin döviz artışı ve ötv'nin dışında birbirimize kazık atma eğilimimiz ve bir markanın onca pisliğinde sonra hala değerinde olmasına müsaadenizle tek kelime yazıyorum: müstahak :)

https://i.hizliresim.com/Q77jyG.jpg (https://hizliresim.com/Q77jyG)

İstanbul'da otomatik araç şart,artık burada da şart oldu trafiği İstanbul kadar olmasada sıkıntılı artık..Ama ben manuel araçları hamallık olsada kullanmasını seviyorum şuan çok sıkıntı çıkartmıyor..5 aracımın 5 ide manuel idi..Tercihler farklılık gösterebilir,ben yıllık 9 bin km geçmiyorum mesela..Dizel'in motor sesi ve lpg li pejo deneyimimden sonra benzinli kullanmak bana çok konforlu geldi..Sessiz oluşu hızlanma vs durumları..Dediğim gibi pahalı yakıt ama yıllık 10 bin km altı kullanımım olduğu için oradan dengeliyorum..

Yaz ayında şuan 38 krş ile geziyorum golf ile,Lpg li araçta benzinle karışık 25 28 krş arası olacaktı çıkan arızalarda canıma tak edecekti muhtemelen..:)

[feyzullah]

Orhan bey evvela yeni aracınız hayırlı uğurlu olsun kazasız belasız binmeniz dileğiyle. Golf 7 harika bir seçim olmuş. Ülkemizdeki araç vs. mal ve metanın fiyat artışları hakkında birkaç kelam etmek isterim. Sıradan vatandaşlar olarak bizlerin alışverişte kullandığı ölçü birimi Türk Lirasıdır. Vatan ve milletini seven her Türk ferdinin gönlünden geçen Türk lirasının alım gücünün en yüksek seviyede olması ve her daim meta karşısındaki değerini korumasıdır şüphesiz. Lakin bizim memleketimizde Türk Lirasının alım gücündeki durum tam tersine olacak şekilde ilerliyor ne yazık ki. Dünyanın büyük çoğunluğunda bayiden sıfır km. olarak çıkarılan aracın değeri gün be gün düşer. Bu durum esasında bizim ülkemizde de farklı değildir. Her ne kadar Türk Lirası olarak aracımızın değeri artıyor olsa da döviz ya da evrensel para birimi altın karşısında her geçen gün bizim de araçlarımızın değeri düşmektedir. Bundan dolayı uzun vadede arabaya verilen para her ne kadar tl cinsinden kazanmış gibi görünse de döviz ve altın bazında her daim kayıptır. Ww marka araçlarda bu kayıp diğer markalara nazaran biraz daha az gerçekleşmektedir. Ama netice itibarıyla döviz ve altın bazında kayıp kaçınılmazdır. Bu durum sadece motorlu taşıtlara mahsus değildir Ülkemizde konut fiyatlarında yaşanan anormal artışları da döviz-altın ve emlak grafiğini çizerek incelediğinizde şaşırtıcı bir biçimde paralel gittiğini görürsünüz. Yabancı Türkiye'deki 100.000 dolarlık evini sattığında iki-üç yıl sonra yine 100.000 dolara aynı evi satın alabilmektedir. Hasılı bu artışlar, döviz kurlarında yaşanan artışların birkaç ay içerisinde bizim cebimize yansımasından başka bir şey değil. Piyasadaki fiyatlar ve Türk Lirasının alım gücüyle ilgili son zamanlarda yoğun olarak düşündüğüm ve istatistiki verilerden yola çıkarak ulaştığım sonuçlar bunlar. Sözü çok uzattıysam kusurum affoluna.

[ecuadorm]

Hayırlı olsun yeni aracınız. Ben hala Astra da (1.6 136hp cosmo still) devam ediyorum. Dizel olmasının avantajı ile yakıtı tasarruflu. 10700 km de 6.7 ortalamam var (yazılımlı punto evo da 6.0 lt idi). Cepten tuttuğum kayıttır. Yol bilgisayarı ise 6.4 gösteriyor. Astra 1.4 t de yakıt büyük sorun. LPG ise tam bir şans. Kimi sorunsuz kullanıyor kimide başı sorundan kurtulmuyor. Bu yüzden dizel tercih ediyorum bende. Bu fiyatlar olduğu müddetçe benzinle işim olmaz daha. Aracın resimleri çıkmamış hocam. Birde sakıncası yoksa Astrayı kaça sattığınızı ve Golf ü kaça aldığınızı yazabilirmisiniz?

[ZeMHeRi]

Resimler bende gözüküyor ama farklı yerden yukleyim;
https://i.resimyukle.xyz/4IaGc.jpg (https://resimyukle.xyz/resim/4IaGc)
https://i.resimyukle.xyz/0IULG.jpg (https://resimyukle.xyz/resim/0IULG)
https://i.resimyukle.xyz/78RM1.jpg (https://resimyukle.xyz/resim/78RM1)
https://i.resimyukle.xyz/3GIPR.jpg (https://resimyukle.xyz/resim/3GIPR)
https://i.resimyukle.xyz/50x0R.jpg (https://resimyukle.xyz/resim/50x0R)
https://i.resimyukle.xyz/5HNb5.jpg (https://resimyukle.xyz/resim/5HNb5)
https://i.resimyukle.xyz/J5cVN.jpg (https://resimyukle.xyz/resim/J5cVN)

[ZeMHeRi]

Hayırlı olsun yeni aracınız. Ben hala Astra da (1.6 136hp cosmo still) devam ediyorum. Dizel olmasının avantajı ile yakıtı tasarruflu. 10700 km de 6.7 ortalamam var (yazılımlı punto evo da 6.0 lt idi). Cepten tuttuğum kayıttır. Yol bilgisayarı ise 6.4 gösteriyor. Astra 1.4 t de yakıt büyük sorun. LPG ise tam bir şans. Kimi sorunsuz kullanıyor kimide başı sorundan kurtulmuyor. Bu yüzden dizel tercih ediyorum bende. Bu fiyatlar olduğu müddetçe benzinle işim olmaz daha. Aracın resimleri çıkmamış hocam. Birde sakıncası yoksa Astrayı kaça sattığınızı ve Golf ü kaça aldığınızı yazabilirmisiniz?

Cosmo + still 136 Bg çok güzel bir araç..Zaten 1.3 dizel motor rezilliğinden 1 yıl sonra mecburen bu motoru çıkardı Opel..1.4 turbo ile birlikte tutulan en iyi motor..Sport ve cosmo da en donanımlı en güzel paketleri zaten..Sizin araçın resimlerini merak ettim..Dediğiniz gibi 1.4 t lpg sıkıntı çoğu yok diyor ama tubo motor uyumlu değil lpg ye..çok arıza çıkartıyor..Fiyat bilgisini özel mesaj attım..

[ZeMHeRi]

@MKavruk; hocam fikrinize ihtiyacım var golf tsi motor için motul yagı öneririmisiniz?Önerirseniz hangi modeli?Motula mail attım geri dönmediler..