Dört mevsim lastik kullanmak

[Metalik77]

Merhaba arkadaşlar Ankara da ikamet ediyorum. Mevsimlik lastik yerine dortmevsim lastik taksam yaz kış kullanımı nasıl olur. Tecrübesi olan arkadaşlar yardımcı olabilir mi. Teşekkürler.

[fencolic]

4 mevsim lastik bana göre satış politikasıdır. Ankara gibi yerde kışın kış yazın yaz lastiği kullanmanizi tavsiye ederim. En kotu kis lastigi en iyi dort mevsim lastiğe 10 basar. Yalnız michelin crossclimate model lastik dort mevsim konusunda cok iddialı. Kullananlar bilgi verecektir.

GT-N7100 cihazımdan gönderildi

[cavalier79]

Her 3 tur lastigide her koşulda kullandım ve kullanmaya devam ediyorum İstanbul için tercihin şahsi aracında 4mevsim lastiktir. Oldukça yeterli kaliteli modeller var ve kesinlikle içi boş bir satış stratejisi değildir. Bu tip lastiklerin teknik özelliklerinin yeterli olduğu kullanim dinamigi olan sürücü ler için dizayn edilmiştir. Şahsen ben buna şahsi aracında birebir uyuyorum ve asla yaz veya kışlık lastik almam. Tabiki marka ve performans seçimi farklı bir konudur

[Metalik77]

Sizin kullandığınız marka ve model varmı.

[SinanTR]

Fırat beyin yorumuna katılıyorum ve 4 mevsim lastik için istanbul şartlarında kesinlikle kralına değişmem geçen yıl michelin crossclimate üzerine bi konu açmıştım bulabilirseniz ayrıntılı detayları orada vermiştim 1,5 yıl oldu hala ilk gün ki gibi güven veriyor kesinlikle çok memnunum kardada kullandım karın yoğun yağdığı günlerde giripte çıkamadığım yer olmadı özellikle ıslakta son derece memnunum ki kuru zeminde kış lastiğinden çok daha verimli bide sök tak için lastikçiye yaz kış para vermemek ve saklama için depolama alanınız yoksa çok ideal

şunuda söylemek gerekirse buzda ve karda 4 mevsim lastik elbette kış lastiği gibi olamaz ankaranın iklimi istanbula göre daha sert bunu göz önüne alıp değerlendirmesi size kalmış

[volkan1065]

Ankara için 4 mevsim kullanılabilecek lastik Nokıan Weathproof tur. Karlı yoldaki performansı normal kar lastiği performansındadır. Mıchle croosclimate ankara için uyygun olan bir model değil ve kar performansı o kadar iyi değil.

Goodyear da var 4 mevsimliği ama ebat bulmak biraz sıkıntı.

Bu lastiklerin tek dezavantajları kauçuk yapısı yumuşak olduğu için normal lastiklere göre aşınma oranı biraz fazla. Bu lastikleri kullanırken pati çektirmek ve sert kullanımdan kaçınmak gerekir lastiği uzun km kullanmak istiyorsanız. Babamın albeada nokıan weatherporf kullanıyoruz croosclımatedan daha iyi olduğunu karda test ettik. :D

[edll]

mersinde oturmama rağmen memleket sivas olduğu için 2.5 yıl önce aracı yeni aldığımda 4 adet 4 mevsim diye tabir edilen lastikten iki tanede yazlık lastikten aldım. arkalar sabit kalmakta. sadece mevsime göre önleri değiştiriyorum. biraz içeri ses verir diyorlar ama ben rahatsız edici bir ses almıyorum. gayette memnunum.

[Metalik77]

Şuan nokian waterprof ile Goodyear 4 sezon arasında karar vermeye çalışıyorum.

[Metalik77]

Şuan nokian waterprof ile Goodyear 4 sezon arasında karar vermeye çalışıyorum.

[cavalier79]

Nokiani bilmiyorum ilk lastiklerim Goodyear di çok memnundum sonra Pirelli cinturato aldım
İkisini de tavsiye ederim

[igny]

Michelin ceosscliement dağ tepe çıkmayıp şehir içinde yeterli


kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[volkan1065]

Michelin ceosscliement dağ tepe çıkmayıp şehir içinde yeterli


kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

o şehirden şehire değişir. Bursalıları için bile teleferik tarafında yetersiz kalıyor :)

[tayfux]

şu anda good year eagle lastiklerim var ve hiç memnun değilim inanılmaz ses yapıyor.. sağlamlığına sağlamdı. crossclimate çok düşündüm ama fiyatından ve performans açısından en kötü kış lastiğini tutmayacağından vazgeçtim çünkü kar İstanbul'a yağdığında aracı çok çıkaran birisi değilim. nokian line serisi almayı düşünüyorum sökme-takma-balans dahil 175 liraya buldum düşünme aşamasındayım :D

[krm1983]

şu anda good year eagle lastiklerim var ve hiç memnun değilim inanılmaz ses yapıyor.. sağlamlığına sağlamdı. crossclimate çok düşündüm ama fiyatından ve performans açısından en kötü kış lastiğini tutmayacağından vazgeçtim çünkü kar İstanbul'a yağdığında aracı çok çıkaran birisi değilim. nokian line serisi almayı düşünüyorum sökme-takma-balans dahil 175 liraya buldum düşünme aşamasındayım :D

Kullandığınız ebatları bilmiyorum ama yazlık olarak eagle f1 assymetric 2 18' kullanıyorum ve çok memnunum.

[tayfux]

Kullandığınız ebatları bilmiyorum ama yazlık olarak eagle f1 assymetric 2 18' kullanıyorum ve çok memnunum.

hocam benimki 205-55-16 eagle 91h serisi. v serisine göre daha yumuşak olmasına rağmen kenarlarında kopmalar meydana geldi. ayrıca çok fazla ses yapıyor. ne bileyim daha önce conti potenza kumho michelin gibi lastikler de kullandım ama bana çok sesli geldi. ama yiğidi öldür hakkını ver demişler ilk aldığımda yaz lastiği olmasına rağmen karda kışta çok iyi performans aldım.

[igny]

o şehirden şehire değişir. Bursalıları için bile teleferik tarafında yetersiz kalıyor :)

Orası tepe sayılıyor ;)


kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[messi78]

İstanbul da yaşayan arkadaşlar için Islak Zemin performansı yüksek yazlık lastik bile işlerini görür diye düşünüyorum. Ancak Ankara gibi kışın sert geçtiği bir şehirde kesinlikle 4 mevsim lastik kurtarmaz.

[slmcnsl]

İstanbul için crossclimate bence hayli hayli yeterli

[ecuadorm]

İstanbul için crossclimate bence hayli hayli yeterli
Istanbul icin yeterli ama maalesef crossclimate lar yazin sicaginda cok dayanamiyor, cabuk aşınıyor.

[tayfux]

İstanbul da yaşayan arkadaşlar için Islak Zemin performansı yüksek yazlık lastik bile işlerini görür diye düşünüyorum. Ancak Ankara gibi kışın sert geçtiği bir şehirde kesinlikle 4 mevsim lastik kurtarmaz.

aynen ben nokian line serisi yazlık lastik aldım. yağışlı havada A performansa sahip.. sessizliği de gerçekten güzel..

[rohan]

aracımın lastikleri 185 65 15 continental fabrika lastikleri...
Ancak bir arkadaşım yeni aldığı lastikleri aracını sattığı için satacak bende almayı düşünüyorum...
185 65 15 yerine 195 65 15 taktırmanın ne gibi bir zararı olur....
Michelin Cross Climate henüz 4.000 km yapmıştı çok iyi durumda lastikler tek kafamı karıştıran
ebatların farklılığı.... 185 65 15 yerine 195 65 15 ?

[Ezeldenberi]

Mehmet bey, benim crossları ilk takıldığında (adana) temmuz ayı ve yaklaşık 40 derece sıcaklık vardı. Konfor olarak araç resmen sınıf atlamıştı ancak yakıt tüketimi direk yüz kmde ortalama tüketimde 0.7 lt lik artış olmuştu. Aradan geçen 1,5 sene sonrasında croslara alıştım kalkışlarda ne kadar sakin olursam tüketim o kadar normale geri dönmüştü. Fakat şuan sizin takmak istediğiniz ebat limitleri dahada artıracağından, kullanım tarzınızı bilmiyorum ama agresif kullanıyor iseniz direk yüz km de 1 litre artışı göze almalısınız. Yok benim aracım lpgli bana dokunmaz derseniz aracınız mercedes konforuna kavuşur bi dahada crosslardan vazgeçemezsiniz. Ayrıca dikkat, buzda crossların pek şansı yok( youtube'dan bakabilirsiniz) bunuda aklınızda bulundurun.

[arenas]

Mehmet bey, benim crossları ilk takıldığında (adana) temmuz ayı ve yaklaşık 40 derece sıcaklık vardı. Konfor olarak araç resmen sınıf atlamıştı ancak yakıt tüketimi direk yüz kmde ortalama tüketimde 0.7 lt lik artış olmuştu. Aradan geçen 1,5 sene sonrasında croslara alıştım kalkışlarda ne kadar sakin olursam tüketim o kadar normale geri dönmüştü. Fakat şuan sizin takmak istediğiniz ebat limitleri dahada artıracağından, kullanım tarzınızı bilmiyorum ama agresif kullanıyor iseniz direk yüz km de 1 litre artışı göze almalısınız. Yok benim aracım lpgli bana dokunmaz derseniz aracınız mercedes konforuna kavuşur bi dahada crosslardan vazgeçemezsiniz. Ayrıca dikkat, buzda crossların pek şansı yok( youtube'dan bakabilirsiniz) bunuda aklınızda bulundurun.

Crossların ,yaz ve kış performansı,aşınma durumu nasıl?Ne kadar km yaptınız,ne kadar götürür tahminen?
Benim yazlıklar ve kışlıklar artık dördüncü yılına girdiğinden,artık 2 takım lastikle uğraşmak istemediğimden, cross düşünüyorum.


Sent from my iPad using

[igny]

Mehmet bey, benim crossları ilk takıldığında (adana) temmuz ayı ve yaklaşık 40 derece sıcaklık vardı. Konfor olarak araç resmen sınıf atlamıştı ancak yakıt tüketimi direk yüz kmde ortalama tüketimde 0.7 lt lik artış olmuştu. Aradan geçen 1,5 sene sonrasında croslara alıştım kalkışlarda ne kadar sakin olursam tüketim o kadar normale geri dönmüştü. Fakat şuan sizin takmak istediğiniz ebat limitleri dahada artıracağından, kullanım tarzınızı bilmiyorum ama agresif kullanıyor iseniz direk yüz km de 1 litre artışı göze almalısınız. Yok benim aracım lpgli bana dokunmaz derseniz aracınız mercedes konforuna kavuşur bi dahada crosslardan vazgeçemezsiniz. Ayrıca dikkat, buzda crossların pek şansı yok( youtube'dan bakabilirsiniz) bunuda aklınızda bulundurun.

Yakıt tüketimini benim pek etkilememişti


kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

[rohan]

ebat farkı başka sıkıntı yaratır mı acaba...
185 65 15 yerine 195 65 15 ?

[igny]

Dizel araçlar için pek sorun değil ama benzinli puntolarda yakıt tüketimini baya arttırdığı söylenmişti forumda.Yala temas eden alan artacağı için tüketim az bişey artabilir ama yol tutuş daha iyi olacaktır.

[ABNEW]

Lastik çapını 13mm arttırmış olursunuz.Kullanırken hissetmeyeceğiniz kadar az bir yakıt tüketim artışı ve performans kaybı olabilir...

[Ezeldenberi]

Crossların ,yaz ve kış performansı,aşınma durumu nasıl?Ne kadar km yaptınız,ne kadar götürür tahminen?
Benim yazlıklar ve kışlıklar artık dördüncü yılına girdiğinden,artık 2 takım lastikle uğraşmak istemediğimden, cross düşünüyorum.


Sent from my iPad using
Sizin bir yılda yaptığınız km önemli.
Adana' da kış ayı olmadığını düşünün, ve yazları çok sıcak, böyle bir iklimde henüz bir buçuk yılda 15bin km yaptım. Fakat burada yollar inanılmaz kötü lastiklerin remen canı çıkıyor. Lastikler de gözle görülür bir deformasyon yok diyebilirim. Az önce ölçebildigim kadarıyla diş derinliği 6mm.Beni tahminimce km olarak değil de yıl olarak 3-4 sene rahat götürür. Fakat her lastik gibi bunlarda bir senenin sonunda bu benim ikinci kış, lastikler ses yapmaya başladı. Kısa mesafe kullanımda ses belirgin fakat lastikler uzun mesafede ısınınca ses yapmıyor. Yalnız konfor da belirgin bir şekilde eksilme hiç hissetmedim.
Yaz aylarında kullanımda performansta hiç bir sorun yok. Yağmur da zaten kaymak, özellikle yolun yarısı 15_20 metre su dolu yerden 50_60 km hızla geçtim direksiyonda çekme hissetmedim. 70- 80 km hızda iki defa panik fren yaptım ikisinde de abs devreye girmedi, fakat son günlerde havaların soğumasıyla ışıklarla 20m falan kala ani fren yaptım oda hızım 30km civarında idi ki abs devreye girdi fakat güvenli bir şekilde durdum.
Aslında İstanbul için SinanTr bey size daha sağlıklı bilgiler verecektir. Hem burada hem crossclimatemkonusunda yorumları mevcut.

Yakıt tüketimini olumsuz yönde etkilemesinde ki en büyük faktör bana göre Adana'nın aşırı sıcağı ve Lastikler deki birbirinden bağımsız kanal yapısı olarak görüyorum.

[arenas]

Zaten en büyük çekincem ,istanbulda da aman aman bi kış olmuyor,yaz sıcaklarında lastiklerin aşınıp bitmesi..2 takım lastik tutmak sıkıntı oluyor.2 takım jant var,sök-tak maliyeti derdim olmuyor ama saklama konusunda sürekli arkadaşlarımdan ricacı olmak zoruma gidiyor.Artı maliyet tabi bi de 2 tk jant-lastik.
SinanTr sen ne düşünüyosun crosslar ve İstanbul havası konusunda?


Sent from my iPhone using

[Kadyr]

Bu 4 mevsim nokianlar falan kisin performans sunuyor ama dediginiz gibi yazin cabuk erirmi istanbulda

[SinanTR]

Zaten en büyük çekincem ,istanbulda da aman aman bi kış olmuyor,yaz sıcaklarında lastiklerin aşınıp bitmesi..2 takım lastik tutmak sıkıntı oluyor.2 takım jant var,sök-tak maliyeti derdim olmuyor ama saklama konusunda sürekli arkadaşlarımdan ricacı olmak zoruma gidiyor.Artı maliyet tabi bi de 2 tk jant-lastik.
SinanTr sen ne düşünüyosun crosslar ve İstanbul havası konusunda?


Sent from my iPhone using

abi ben 1 kış 1 yaz gördüm şuan 2.kışı olacak yaz sonunda herhangi ses yada deformasyon olmadı haa ilerde ses olur mu o konuda bi tahmin yürütmek zor zafer abi ses yapıyor diyor kullanıp gözlemleyeceğim bende

arabamın lastikleri bitse aynı lastiği yeniden alacağıma emin olabilirsiniz istanbul için çok yeterli ıslak zemin performansı muazzam ıslak zemin viraj kabliyeti önceki toyo ve pirelliye göre tartışılmaz bile özellikle ses ve konfor konusunda bi lastiğin puntoyu bu kadar değiştirdiğine ilk taktırıp bindiğimde inanamamıştım şu an için tek şikayetim çok fazla taş topluyor ama sorun değil inanın bana abartmıyorum verdiği güven bile yeter.

[volkan1065]

yeni tip 4 mevsimliklerin marka farketmeksinizn yaz aylarında normal yaz lastiklerine göre aşınma oranı daha yüksetir. Özelliklede sert kullanım olursa aşınma fazla olur.

[arenas]

abi ben 1 kış 1 yaz gördüm şuan 2.kışı olacak yaz sonunda herhangi ses yada deformasyon olmadı haa ilerde ses olur mu o konuda bi tahmin yürütmek zor zafer abi ses yapıyor diyor kullanıp gözlemleyeceğim bende

arabamın lastikleri bitse aynı lastiği yeniden alacağıma emin olabilirsiniz istanbul için çok yeterli ıslak zemin performansı muazzam ıslak zemin viraj kabliyeti önceki toyo ve pirelliye göre tartışılmaz bile özellikle ses ve konfor konusunda bi lastiğin puntoyu bu kadar değiştirdiğine ilk taktırıp bindiğimde inanamamıştım şu an için tek şikayetim çok fazla taş topluyor ama sorun değil inanın bana abartmıyorum verdiği güven bile yeter.

Benim yazlık olanlar,Michelin energy saver..Yumuşaklığından,sessizliğinden çok memnunum zaten.Kışlık pirellileri takınca ses artıyor.Tabi kışlıkların biraz ses yapmasını bekliyosun ama bana fazla geliyor.Bi de şu var ,kışlıklar,her sene 9 ay bodrum köşesinde yattığından,sanki çabuk sertleşiyor o yumuşak kauçuk,özelliğini çabuk kaybediyor sanki.3 kış geçti bu lastiklerle,diş derinlikleri hala çok iyi olmasına rağmen,ilk kış gibi performansa sahip değiller,sanki daha sertleşmiş gibi.Bundan sonra ben de cross düşünüyorum.
Lastikçilere sorunca hepsi kötülüyor cross climateları.Tabi senede 2 kere sök-tak hoşlarına gitti.60-80 liraya dört lastik sök-tak yapıyorlar artı bi de saklama parası.Heryer lastikçi oldu burada,1 dükkanı olan 2-3 ü açtı.Crossu kötülemelerinin sebebi,bu tatlı paradan vazgeçmek istememeleri olarak görüyorum.
Bakalım yarın takıcam kışlık jant-lastiği,hava baya soğudu bu sabah itibariyle.4 derece ümraniye[emoji951]


Sent from my iPhone using

[SinanTR]

abi o lastikçileri hiç sorma zaten bana bu yazdığınızı michelin in bayisi kendisi söyledi bu tip lastikleri lastikçiler kötüler diye işlerine gelmez hatta dudulluda bi lastikçiye patlak için gittiğimde bu lastikleri alıyosunuz taşmı yiyecek lastikçiler diye dert yandı sanki arabayı alırken lastikçilerin tamircilerin evine biz bakıcaz diye tahaahüt imzalamışız gibi bide bana kızıyo adam

yalnız tavsiyem bu sene kışlıklarınızı kullanacaksanız michelin crossclimate leri seneye yaz sonuna doğru alın boşa yaz sıcağını görmesin

[ecuadorm]

abi o lastikçileri hiç sorma zaten bana bu yazdığınızı michelin in bayisi kendisi söyledi bu tip lastikleri lastikçiler kötüler diye işlerine gelmez hatta dudulluda bi lastikçiye patlak için gittiğimde bu lastikleri alıyosunuz taşmı yiyecek lastikçiler diye dert yandı sanki arabayı alırken lastikçilerin tamircilerin evine biz bakıcaz diye tahaahüt imzalamışız gibi bide bana kızıyo adam

yalnız tavsiyem bu sene kışlıklarınızı kullanacaksanız michelin crossclimate leri seneye yaz sonuna doğru alın boşa yaz sıcağını görmesin
Buradan da su sonuç çıkıyor. Yazin bu tip lastikler cabuk aşınabiliyor. Iste benim astraya bunu degilde conti sport 5 almamin yegane sebebi maalesef. Arac zaten 1500 kg. Uzerinde ben ve yakit varken 1650 ye yaklasiyordur. Punto olsaydi lastiklerimde eski olsaydi ciddi dusunurdum ama lastikcinin bana dedigi su sekildeydi. "Kisin bu lastigi alanlar daha uzun km kullandilar. Yazin alanlar ise cabuk asinmadan sikayet ettiler". Bu yuzden en kotu yaz lastigi alir devam ederim dedim. Crooss alsaydim lastik basina ebat yuzunden 150 tl fazla odeyecektim neredeyse. Simdilik ekonomik durumlar gereği kis lastigi dusunmuyorum. Conti sportlarinda tutunmasi lastik yeni oldugu icin su an iyi, bir sıkıntı yasamadim şükür. 4 mevsime karsi degilim ama benim ebatta asiri fiyat farki var.

LG-H815 cihazımdan gönderildi

[SinanTR]

iyide mesut abi benim lastiğin 1 yıldaki aşınması çok aman aman değil hani ticari araç gibi kullanılsa o lastikçinin dediğine gelirim ama bizim yapacağımız kilometreler bu lastiği yıpratamaz ki kış lastiği alanında lastiği zaten yata yata sertleşiyor o yüzden ille de kış lastiği alacağım diyene bence cross çok iyi bi seçenek

[ecuadorm]

Valla bu contileri bile zorlayarak aldim uzerine 300 verip crooss almak istemedim. Bu hesap 2 lastik icin.

LG-H815 cihazımdan gönderildi

[SinanTR]

Valla bu contileri bile zorlayarak aldim uzerine 300 verip crooss almak istemedim. Bu hesap 2 lastik icin.

LG-H815 cihazımdan gönderildi

usta lastikler pahalı ona lafım yok ama hem 4 tane yazlık lastik hemde ekstra 4 tane kış lastiği üstüne bide her yıl iki kez sök tak söktüğünü nereye koyacağım derdi bide kış mevsimine girerken onları taktırmak için boş lastikçi kovala büyük iş be abi :)

[2004doblo]

s.a bende de 2004 doblo var orj ses tesisatinda yuksek seslere ciktimmi bozulma oluyor onun icin pioneer bi teyp almayi dusunuyorum sizce nsil olur hee birde 6 yane hoparlore orjinallere ek olarak 2 tane pioneer oval haporlor alsam daha tatminkar ses alirmiyim bir an once tavsiyede bulunursaniz sevinirm

[ecuadorm]

usta lastikler pahalı ona lafım yok ama hem 4 tane yazlık lastik hemde ekstra 4 tane kış lastiği üstüne bide her yıl iki kez sök tak söktüğünü nereye koyacağım derdi bide kış mevsimine girerken onları taktırmak için boş lastikçi kovala büyük iş be abi :)
Saklama sorunum yok. Degisim isi sıkıntı sadece. O konudada haklisin. Ortalama 60 tl den 120 tl degisim parasi dersek 3 yilda 1 adet kislik lastik parasina (360 tl) denk geliyor.

LG-H815 cihazımdan gönderildi

[MKavruk]

50tl lastik değişimi diyelim. lastiği 4 yıl kullanın. dört mevsimleri ön ve arkaların asimetrik aşınmasından dolayı yılda bir kere yön değiştirmeniz gerekir. (bununla alakalı yerli yabancı pek çok kaynak bulabilirsiniz. lastiklerin arkaya geçerken çaprazlanması gibi yöntemler bulunmaktadır.) 4 mevsimlerde 3 kere değişim olacak (internetten ucuza alıp taktırdığınızı varsayıyorum) 200TL, aynı değişim yazlık-kışlık kullanım için 6 kereden 400TL tutacak. Aradaki fark 200TL

185 65 15 için 4 mevsimler 230TL olsa seti 920TL, yazlık-kışlık petlas 130TL x 8 = 1040TL. aradaki fark 120TL.

Yukarıdaki hesaptan 4 mevsim lastiğin fiyat olarak çok az bir avantajı olduğu ortada. Yakıt tüketiminde belli oranda artış, yazın daha hızlı aşınma, kışın kar lastiğine "yakın" olan performans da eksileri.

Ama müsaadenizle şahsen en önemli eksisi; yabancı olması. Cebimden aynı ya da yakın miktar para çıkacaksa yerli lastik ve yerli hizmeti tercih ederim. Farklı olacağım ya da çok karlı olacağım yaklaşımıyla aldığımız 4 mevsimler (Petlas PT535 serisi de 4 mevsimdir, o seriyi ayırarak söylüyorum) yerli, hizmet veren küçük esnafın parasını ithalata yönlendirmektir, yabancı mühendisin maaşını ödemektir, üstelik zaten ithal edilen üretim altyapısını da zora sokmaktadır. 6 ayda bir verdiğiniz 50TL için değer mi bilemiyorum. Bir çay içip diğer lastik değiştirenle sohbeti tercih ederim. Yerli lastiklerimiz, yerli teknolojimiz, yerli üretimimiz ve yerli hizmetimizi destekleyelim arkadaşlar. lastik ömrü 3 yıl dediler kendimizi paraladık, yazlık-kışlık lastik dediler kendimizi paraladık, şimdi de 4 mevsim için kendimizi paralıyoruz. Teknolojide öncü olmadığımız için sanayimizin yeni kriterlere uyum sağlaması zaman alıyor. Tam da bu süreçte yeni bir akım çıkartıyorlar ve gelişmekte olan sanayilerin maliyet avantajını alıyorlar. lütfen değerli forumdaşlar, bir tutam dönemin söylemine uymak yerine bu söylem neden var bakalım.

Son olarak; bu teknolojiye sakın yeni demeyin, 20 sene önce mevsim lastiği ve kar lastiği vardı:)

[SinanTR]

murat bey yerli malı adına söylediklerinize sonuna kadar katılıyorum ve haklısınız da ama insan para verip parasının karşılığını arıyor hatta konu güvenlik olunca insanın gözü parayıda görmüyor bunu petlasta bulamadım maalesef

ayrıca bi zaman önce lastiklerimin yönünü değişmek için aldığım michelin bayiine gittim usta lastik yönlerini değiştirmedi bu lastiklerde gerek olmadığını söyledi bu şekilde kullanmaya devam ediyorum

[ecuadorm]

Yerli malı konusundaki fikirlerinize katılmakla birlikte kendi açımdan (ve eminim hepimiz açısından) en önemli mesele yol tutuş, ıslak ve kuru zeminde fren gibi metrelerin hayati önem taşıdığı durumlardır. Bu açıdan bakınca yerliyi sonuna kadar desteklesem de etiket değerlerine bakınca aynı konuda konuşmak maalesef mümkün olmuyor. Sinan`ın da belirttiği gibi insan parasını verince daha iyi teknik değerler sağlayan ürünlere yönelmek istiyor.
AB etiket sıralamasına göre 225/50 R17 Petlas SnowMaster Islak frende C değerine sahip iken Aynı ebatta nokian WR D4 A etiketine sahip. Kabaca 6m daha iyi bir fren mesafesi var demektir bu iki marka arasında. 6 metreyi bırakın 10 cm, belki yeri gelir 1 cm bile hayatınızı kurtarır. Bu yüzden lastik konusunda her zaman en iyi teknik değerleri sunan lastiği kullanmayı tercih ederim. Sonuçta 4 teker üzerinde yol alıyoruz ve duruyoruz. Reklam olacak biraz ama konuya uygun aslında "Sağlam basıcan bu hayatta." Keşke yerli markalarda bu teknik değerleri sunabilse.

Not: Fiyat bilgisi vereyim Petlas Snow master 250 TL, Nokian WR D4 370 TL 4 lastikte 480 tl farkla daha iyi durabiliyorsunuz. Siz olsanız hangisini seçersiniz?

[MKavruk]

Yön konusunda ustanız haklı. Ön arka değişimi gerekiyor lastiklerde. Özellikle şehiriçinde (ki bizim yollarımızın en güzelleri olduklarını söyleyemeyiz) ön lastikler sürekli yanal olarak zorlanıyor, sıfır lastik aldığınızda yaklaşık 5000km sonra ön arka aşınmalarına bakın demek istediğimi anlayacaksınız. 3 set Petlas kışlık (4er yıl) eskittim, eşimin astra j 1.4t aracına da aldım. Ekonomim müsaade etseydi Lassa alırdım. w651 serisi son derece başarılı, kullanıcı yorumları ve 3 farklı araba deneyimimle söylüyorum. w601 denemedim ama memnun görmedim:)
murat bey yerli malı adına söylediklerinize sonuna kadar katılıyorum ve haklısınız da ama insan para verip parasının karşılığını arıyor hatta konu güvenlik olunca insanın gözü parayıda görmüyor bunu petlasta bulamadım maalesef

ayrıca bi zaman önce lastiklerimin yönünü değişmek için aldığım michelin bayiine gittim usta lastik yönlerini değiştirmedi bu lastiklerde gerek olmadığını söyledi bu şekilde kullanmaya devam ediyorum

[MKavruk]

Lastik parametreleri uluslar arası test kuruluşları tarafından 10a kadar çıkartılmış durumda, 3 parametreli etiketi çok önemsemiyorum. 10 parametreye bakınca da nokian çok çok iyi bir lastik olarak kendini kanıtladı, güzel günlerde kullanın. Acizane 300.000km devirdim, 400.000kmlik araç bakımı ile ilgilendim. Tüm kışlıklarım Petlas oldu (puntomun üzerinde gelen hankooklar hariç, ıslak zeminde kuğu gölü balesi yapan bir punto görürseniz o kişi hankooklarımla benimdir:)) O parametrelerde verilerin nasıl elde edildiğine bir bakın derim, pek çok video bulabilirsiniz internette. Seyrederken şunu diyeceksiniz, bizim ülkemizde bu kadar tatlı bir şart yok:) Lastikleriniz çok güzel ve eminim size harika güven veriyordur, lakin dün hayatımızda olmayan etiketlere bugün bu kadar bağlanmamız biraz garip değil mi? sanki bir korku kültürü üzerinden etiketteki A nın B nin derdindeyiz. Bambaşka bir sektörden örnek vereceğim müsaadenizle. Bulaşık makineleri su ve elektrik tüketiminde A ve üstü olmak için daha az yıkayıp bardak-tabak üzerinde deterjan bırakmaktadır. Cilt le temas ettiğinde dahi yıkanması önerilen deterjanı tüketiyoruz (makinadan çıkan bardaklarınızı koklayın, deterjan kokuyorsa afiyet olsun..) e hani A etiketiydi çok iyiydi kendimizi kırbaçladık iyi olsun diye? makinaların bu huyu nedeniyle Turmepa biyobozunur bulaşık deterjanına iki kat fazla para veriyorum, bari tükettiğimi vücudum parçalayabilsin diye (ve bunu korku kültürüyle yapmıyorum, konunun altındaki bilimi ve teknolojiyi çalıştım)

Lakin lastiğiniz çok güzel, kazasız belasız günlerde kullanmanız dileğiyle. Umarım aynı kalitede bir lastik benim ülkemde de üretilir. İthalatçı Kormetal firmasından bu güzel hamleyi görebilmek dileğiyle.
Yerli malı konusundaki fikirlerinize katılmakla birlikte kendi açımdan (ve eminim hepimiz açısından) en önemli mesele yol tutuş, ıslak ve kuru zeminde fren gibi metrelerin hayati önem taşıdığı durumlardır. Bu açıdan bakınca yerliyi sonuna kadar desteklesem de etiket değerlerine bakınca aynı konuda konuşmak maalesef mümkün olmuyor. Sinan`ın da belirttiği gibi insan parasını verince daha iyi teknik değerler sağlayan ürünlere yönelmek istiyor.
AB etiket sıralamasına göre 225/50 R17 Petlas SnowMaster Islak frende C değerine sahip iken Aynı ebatta nokian WR D4 A etiketine sahip. Kabaca 6m daha iyi bir fren mesafesi var demektir bu iki marka arasında. 6 metreyi bırakın 10 cm, belki yeri gelir 1 cm bile hayatınızı kurtarır. Bu yüzden lastik konusunda her zaman en iyi teknik değerleri sunan lastiği kullanmayı tercih ederim. Sonuçta 4 teker üzerinde yol alıyoruz ve duruyoruz. Reklam olacak biraz ama konuya uygun aslında "Sağlam basıcan bu hayatta." Keşke yerli markalarda bu teknik değerleri sunabilse.

Not: Fiyat bilgisi vereyim Petlas Snow master 250 TL, Nokian WR D4 370 TL 4 lastikte 480 tl farkla daha iyi durabiliyorsunuz. Siz olsanız hangisini seçersiniz?

[ecuadorm]

Lastiği konuya örnek olması için söylemiştim. Henüz almadım :) Aracı alınca ön lastikleri yazlık Conti Sport serisi ile değiştirdim. Arkalar iyi durumda olduğu için ellemedim. Lakin kışlık için Petlas mı Lassa mı derken Nokian ı gördüm ama zaten 2 yeni lastik aldığım için ve ebat yüzünden fiyatlar yüksek olduğu için kışlık takımı almayı erteledim. Kararsızlığım işte bu yüzden aslında. Bahsettiğiniz testleri de inceledim. Onlara göre en iyisi Sport kategorisinde conti TS860, nokian WR D4, Dunlop winter sport, pirelli, şeklinde gidiyor. İyi markalar listenin üst sıralarında kendilerine yer bulurken, bazı markalar da alt sıralarda oluyor ya da sıralamaya girmiyor / giremiyor. Bu testler bize alım konusunda karar verme seçeneği sunuyor ki adil! yapıldığını varsayarak seçim yapıyoruz. Dediğiniz gibi testlerdeki yol koşullarından daha zorlu yollara sahibiz. Buna da yapacak bir şey yok sanırım. Seçim konusunda yanak dayanımı vs gibi unsurlarda bu maddelere ekleniyor karar verme aşamasında. Tüm bunları toparlayacak olursak ülkemiz markalarının da Avrupa kalitesine yaklaşmasını ve fiyatlarında diğer markalara göre daha uygun olmasını ümit ediyorum.

[MKavruk]

Lassa ve Bridgestone aynı fabrikada üretilirler (tıpkı BP ve Castrol yağları gibi) ama Lassa %20 daha ucuzdur (tıpkı BP ve Castrol yağları gibi.. bu ikiliye bayılıyorum tüketim toplumuna daha tatlı bir örnek zor bulunur:)) ve ilginç bir şekilde yalnızca desenleri farklı olan bu lastiklerden ucuz olanın AB etiketleri çok daha iyidir.

[feyzullah]

Yön konusunda ustanız haklı. Ön arka değişimi gerekiyor lastiklerde. Özellikle şehiriçinde (ki bizim yollarımızın en güzelleri olduklarını söyleyemeyiz) ön lastikler sürekli yanal olarak zorlanıyor, sıfır lastik aldığınızda yaklaşık 5000km sonra ön arka aşınmalarına bakın demek istediğimi anlayacaksınız. 3 set Petlas kışlık (4er yıl) eskittim, eşimin astra j 1.4t aracına da aldım. Ekonomim müsaade etseydi Lassa alırdım. w651 serisi son derece başarılı, kullanıcı yorumları ve 3 farklı araba deneyimimle söylüyorum. w601 denemedim ama memnun görmedim:)

Duzgun kullanilan bir aracin on arka lsstik diş derinliği 5000 km'de cok fazla farketmez. 2 yıl once lastikcimdeki en ucuz semperit marka 4 adet lastik aldim. 29000 km yaptıktan sonra on-arka değiştirme zamanı geldi diye düşünüp lastikcimin yolunu tuttum. Diş derinliklerini olctugumuzde on-arka arasindaki fark bir milim bile değildi. Ustam degisime gerek olmadığını söyledi beni gönderdi. Şimdi 35000 km. dolunca bir daha ölçüm yaptiracagim eğer fark artmış ise on-arka degisim yapip yoluma devam edeceğim. Aracimi şehir icinde de uzun yoldada kullaniyorum fifty fifty hesabi. İstanbul trafigine de girdiğim cok olur. Ozetle diyecegim şu ki düzgün kullanilan bir aracin on arka lastiklerindeki diş derinlikleri 5-10.000 km.de cok farketmez.

[SinanTR]

Yön konusunda ustanız haklı. Ön arka değişimi gerekiyor lastiklerde. Özellikle şehiriçinde (ki bizim yollarımızın en güzelleri olduklarını söyleyemeyiz) ön lastikler sürekli yanal olarak zorlanıyor, sıfır lastik aldığınızda yaklaşık 5000km sonra ön arka aşınmalarına bakın demek istediğimi anlayacaksınız. 3 set Petlas kışlık (4er yıl) eskittim, eşimin astra j 1.4t aracına da aldım. Ekonomim müsaade etseydi Lassa alırdım. w651 serisi son derece başarılı, kullanıcı yorumları ve 3 farklı araba deneyimimle söylüyorum. w601 denemedim ama memnun görmedim:)

hocam lastikçiye gittiğimde 4 lastik diş derinlikleride ölçüldü neredeyse eşit ölçülere sahipti bende sizin söylediğiniz gibi biliyorum enazından ön arka değişim yapardı diye düşündüm ama onuda yapmadı ilginçtir ki belkide çok istanbul içi kullanıyorum diye yıpranmamıştır diye düşündüm ama sonuçta lastikleri aldığımdan beride baya bi yol yaptım

[feyzullah]

hocam lastikçiye gittiğimde 4 lastik diş derinlikleride ölçüldü neredeyse eşit ölçülere sahipti bende sizin söylediğiniz gibi biliyorum enazından ön arka değişim yapardı diye düşündüm ama onuda yapmadı ilginçtir ki belkide çok istanbul içi kullanıyorum diye yıpranmamıştır diye düşündüm ama sonuçta lastikleri aldığımdan beride baya bi yol yaptım

Bu durum araci duzgun kullanmaktan kaynaklaniyor. Ayni benim yaşadığım olayla karşılaşmasınız. 29000 km. kullanimim oldu usta diş derinliklerini olcunce tebrik etti. Dort lastik de 1 milim anca asinmisti sifirina gore. Bu sekil kullanırsanız bu lastilerke cok rahat 80-90.000 yaparsiniz dedi. Bakalim 35000 bugün yarin dolar yine olcum yaptirir, neticeyi paylaşırım.

[SinanTR]

valla bende pek agresif kullanmam zaten çoğu şehiriçinde geziyorum çoğu zaman günlerce 5. viteste bile kullanmıyorum

ayrıca bugün nazar mı değdi anlamadım geçenlerde sağ arka lastiğe vida girmişti götürüp yaptırmıştım bugünde aynı lastikten tekerlek döndükçe ses geliyordu götürdüm lastikçiye biri serçe parmağı kalınlığında diğe ikiside biraz daha küçük vida batmış aynı lastikte 4 tane yama oldu ki hele biri mantar yama oldu canım çok sıkıldı o kadar büyük bi değile öyle bi yama uzun zaman bu lastiği sorunsuz idare edermi düşünceliyim

[Ezeldenberi]

Sinan geçmiş olsun, sakındığın tekere çöp batarmış!
Aynı sağ arka tekere yandan koca vida geçen yaz batmıştı.

Murat bey, örnek olarak verdiğiniz bulaşık makinesini hem elektrik tasarrufu olması, hemde yüksek sıcaklıkta çok daha hijyenik temizlik adına güneş enerjisinden gelen sıcak suya bağladım. Ayrıca yıllardır çamaşır makinesine fazla çamaşır katıldığında makineye deterjan gözünden su eklerim ki, deterjan kalıntısı kalmasın ayrıca kuruyuncaya kötü kokmasın . Çamaşır bu sonuçta bol suyla döve döve yıkanması gerekir...

[ecuadorm]

valla bende pek agresif kullanmam zaten çoğu şehiriçinde geziyorum çoğu zaman günlerce 5. viteste bile kullanmıyorum

ayrıca bugün nazar mı değdi anlamadım geçenlerde sağ arka lastiğe vida girmişti götürüp yaptırmıştım bugünde aynı lastikten tekerlek döndükçe ses geliyordu götürdüm lastikçiye biri serçe parmağı kalınlığında diğe ikiside biraz daha küçük vida batmış aynı lastikte 4 tane yama oldu ki hele biri mantar yama oldu canım çok sıkıldı o kadar büyük bi değile öyle bi yama uzun zaman bu lastiği sorunsuz idare edermi düşünceliyim
Sinan geçmiş olsun, olur böyle şeyler. Bende Evo da on lastikleri degistirdigim zaman nazarim değmiş olacak ki 1 hafta arayla 2 vida girmisti, daha 2 gunluk lastik iken aldim ilk vidayida. Bu olaydan sonra da pek onemsemedim artik. Hayırlısı diyorum. Çok övmemek gerek sonra nazar değiyor :)

LG-H815 cihazımdan gönderildi

[SinanTR]

zafer abi teşekkürler ama bizim 4 gözün hep tekine battı o çöp ne çöpmüş mübarek :)

haklısın mesut abi yapacak bişey esas canımı sıkan batan büyük vida çıkarılınca kocaman delik açıldı ve normalden farklı bi yama ile yapıldı inş. tutar yoksa bi lastik 300 küsür lira şuana kadar inme falan yapmaz