Tam otomatik punto evo var mı ?

[muraska]

tam otomatik bir araç almayı düşünüyorum. araştırmalarım sonucunda punto evo da karar kıldım. ama anladığım kadarıyla tam otomatik punto evo yok. sizlere sorup teyit etmek istedim.

eğer tam otomatik yoksa hali hazırdaki dualogic şanzıman nasıldır ? ben ve eşim kullanıcaz aracı ve ikimiz de acemiyiz. bir de bu şanzıman sorun çıkartır mı ileride. balatalarla ilgili sorunlar varmış galiba. bu konuda yardımcı olursanız sevinirim.

[nuisance]

hayır tam otomatik punto yok.

dualogic vites geçişlerinde sarsıntılıdır, frene basınca gitmeye başlamaz, hillholder olmına rağmen çok eğimli değilse freni bıraktığınızda kaymaya başlar.

[mavilerrr]

Ben kullaniyorum 23000 km oldu cok memnunum vites gecisleri dsg gibi degil ama is goruyor

GT-I8190 cihazımdan gönderildi

[reddragon]

Kullanım olarak otomatikten pek bi farkı yok. Yakıtı daha az yakar ama konfor olarak da (hızlanmalar filan ) otomatiği aratır. Biz de eşimle acemi olarak aldık dualogic puntoyu ve ikimiz de sorun yaşamadık. Fakat bütçeniz iyiyse astra,bravo,golf gibi daha üst sınıf araçları tercih etmenizi öneririm

[byadrenalin]

Forumu biraz gezerseniz dualogic den milletin neler çektiğini görürsünüz :) Fiat 'ın otomatiğini tavsiye etmem :)

[zhenny22]

Tam otomatik punto olmadığı gibi dualogic vitesin kullanmasi da zevklidir :) benim şu an ki aracim dualogic punto ve gayet memnunum sizin de rahat edeceginize ve seveceginize eminim :)

[cemdogu]

katılıyorum.araç alırken dikkat edilmeli.çok oynanmış bir araç alınmamalı.bu düz de olsa manuel de olsa,dizel de olsa isterse ferrari de olsa değişmez bi durum...

dualogic güzel, gaza yüklenmedikçe,ani kalkışlar yapmadıkça titremesini çok hissettirmez.

[zhenny22]

Bende onu kastediyorum :) araç işi şans işi bu devirde 0 araba alıp daha 10.000 km doldurmadan sanki 100.000 km araba gibi birsürü hata çıkaran araçlar da var dualogic in tek sorunu bana göre vites robotu ona da dikkat ettikçe bir sorun çıkarmaz çıkarsa bile servis garantisi devam eden araçta ücretsiz değişim sağlıyor

[hayalci79]

Dualogicle 38 bin km geride kaldı, bir sıkıntısını görmedim çok şükür (maşallah diyelim). Kullanımına alıştıktan sonra oldukça pratik ve rahattır. Tabii tam otomatik şanzımanlar veya DSG gibi konforlu olmasını bekleyemezsiniz.

[muraska]

cevaplarınız için teşekkür ederim dostlar.

verilen cevaplardan da görüldüğü üzere dualogic vitesten memnun olup sıkıntı yaşamadan kullananlar olduğu gibi aynı sayıda sıkıntı yaşayıp memnun olmayanlar da var. bu yüzden tam otomatik araç almak istiyorum. uzun araştırmalarım sonucu evo da karar kılmıştım ama tam otomatik isteğimden dolayı başka modellere yönelicem galiba.

fiesta ya da corsa nın tam otomatiği var mıdır acaba ? ya da sizlerin önerileriniz ne olur bu noktada.

[Honor COOPER]

Otomatikte japondan şaşma.

[henky]

Tam otomatik istiyorsanız hondalara bakmanızı tavsiye ederim

[caglar35]

Ben kullaniyorum 23000 km oldu cok memnunum vites gecisleri dsg gibi degil ama is goruyor

GT-I8190 cihazımdan gönderildi








Tam otomatik punto olmadığı gibi dualogic vitesin kullanmasi da zevklidir :) benim şu an ki aracim dualogic punto ve gayet memnunum sizin de rahat edeceginize ve seveceginize eminim :)


Öncelikle isim gereği uzun süre Audi A6 2.0 , Mercedes E270 ve E200 kullandım. Bir önce ki aracım ise 320d BMW idi. Hepsi tam otomatik idi.

Vites konusunda çok uzun süren araştırmalarda yarı otomatik şanzıman en sorunsuz olan dualogic tir. Burada sizin beklentileriniz ve bütçeniz önemli. Eğer bütçeniz musait ve illa tam otomatik derseniz başka markalarda alternatifiniz çok. Son ve Evo dan memnun olan bir kullanıcı olarak size tavsiyem bir deneme sürüşü ile tecrübeye çıkmanız.

Şimdiden hayırlı olsun.


GT-N7100 cihazımdan gönderildi

[comanchee]

hayır tam otomatik punto yok.

dualogic vites geçişlerinde sarsıntılıdır, frene basınca gitmeye başlamaz, hillholder olmına rağmen çok eğimli değilse freni bıraktığınızda kaymaya başlar.

bu kanıya nerden vardınız hill holder adı üstünde 2 -3 sn aracı tutuyor.siz gaza zamanında basmassanız araba geri salar.bu kullanıcı hatası.istanbul ramiyi bilen bilir rampaları dillere destan.gram kaçırma yok maşaallah...

[muraska]

Tam otomatik istiyorsanız hondalara bakmanızı tavsiye ederim

bütçem ve hatcback isteğim doğrultusunda honda jazz a baktım ama o da türkiye pazarından çekilmiş. ne olacağı belli değil. çekindim almaya.

en iyisi dualogic şanzımanlı bir evo ile deneme sürüşü yapmak olacak galiba.

[muraska]

bir de dualogic şanzımanların ileride arıza yaptığı söyleniyor. balatalarla ilgili bir sorun galiba; doğru mudur bu ?

[zhenny22]

O kullanıma bağlı birsey arıza yapıyor deriz senelerce binersiniz genelleme yapmamak lazım misal kendimden örnek veriyim 2011 evom var aracımin vites robotu yağ kaçırıyor dendi servise gittim bakıldı ve yenisi ile tamamen ücretsiz değişti garantiden yani sonuç o ki arıza çıkınca garanti devam ediyorsa aracın değişiyor kusursuz otomatik şanzıman diye birşey yok her an hersey olabilir beyefendi

[zhenny22]

O yüzden sürekli derim ya araç işi şans işi :) alacağınız aracı ustaniza servise mutlaka baktırın onay alın ki içiniz rahat bi şekilde binin makine sonuçta araçlarda her an çıkabilir hersey tabiki bu sizin kararınız kendi bütçeniz ona biz karışamayiz beyefendi :)

[Evren_c]

bu kanıya nerden vardınız hill holder adı üstünde 2 -3 sn aracı tutuyor.siz gaza zamanında basmassanız araba geri salar.bu kullanıcı hatası.istanbul ramiyi bilen bilir rampaları dillere destan.gram kaçırma yok maşaallah...

Arkadaş az eğimli yolları kastetmiş sanırım. Eğim belli bir derecenin altında ise, hillholder devreye girmez, dolayısıyla araç kayar.

Öte yandan söylendiği gibi Dualogic genel olarak sorunsuz bir şanzımandır denebilir. Tam otomatiklerde sorun yaşayan olduğu gibi tabii ki Dualogic'de de sorun yaşayan vardır. Özünde bildiğiniz manuel şanzıman. Biraz özenli kullanırsanız sıkıntı çıkaracağını sanmıyorum. Ben de 35bin kilometredir sorunsuz kullanıyorum.

Ama çok yoğun trafikte ve/veya bol yokuşlu yerlerde kullanılacaksa, tam otomatiklere bakmanızda fayda var. Özellikle CVT şanzımanlara bakabilirsiniz. Hem az yakar hem konforludur hem de performanslıdır.

[muraska]

Arkadaş az eğimli yolları kastetmiş sanırım. Eğim belli bir derecenin altında ise, hillholder devreye girmez, dolayısıyla araç kayar.

Öte yandan söylendiği gibi Dualogic genel olarak sorunsuz bir şanzımandır denebilir. Tam otomatiklerde sorun yaşayan olduğu gibi tabii ki Dualogic'de de sorun yaşayan vardır. Özünde bildiğiniz manuel şanzıman. Biraz özenli kullanırsanız sıkıntı çıkaracağını sanmıyorum. Ben de 35bin kilometredir sorunsuz kullanıyorum.

Ama çok yoğun trafikte ve/veya bol yokuşlu yerlerde kullanılacaksa, tam otomatiklere bakmanızda fayda var. Özellikle CVT şanzımanlara bakabilirsiniz. Hem az yakar hem konforludur hem de performanslıdır.

cvt şanzımanlı honda jazz lara baktım 2008 e kadar cvt şanzımanlı üretilmiş 2009 ile 2011 arasında i shift üretilmiş. sonra tekrar 2012 de cvt şanzımana dönülmüş. 2012 model otomatik jazz fiyatları 39.000 ile 42.000 arasında olduğu için bütçemi aşmakta.

başka cvt şanzımanlı isteklerimi karşılayan bir araç yok galiba. o yüzden punto evo ya döndüm tekrar. eşim ve ben acemi olduğumuz için evo yu iyi kullanamayıp dualogic viteste arızalara sebep olur diye çekiniyorum. sizce zor mu acemi için dualogic bir evo kullanmak ?

[celalettin2013]

otomatik tavsiye etmem
şanzıman problemleri masraflı

[Evren_c]

cvt şanzımanlı honda jazz lara baktım 2008 e kadar cvt şanzımanlı üretilmiş 2009 ile 2011 arasında i shift üretilmiş. sonra tekrar 2012 de cvt şanzımana dönülmüş. 2012 model otomatik jazz fiyatları 39.000 ile 42.000 arasında olduğu için bütçemi aşmakta.

başka cvt şanzımanlı isteklerimi karşılayan bir araç yok galiba. o yüzden punto evo ya döndüm tekrar. eşim ve ben acemi olduğumuz için evo yu iyi kullanamayıp dualogic viteste arızalara sebep olur diye çekiniyorum. sizce zor mu acemi için dualogic bir evo kullanmak ?

Aslında zor değil, bildiğiniz manuel vites gibi, yani vites değiştirirken azıcık gazdan ayağınızı çekip vites değiştikten sonra tekrar basarsanız hem daha sağlıklı hem daha konforlu olur. Bu şekilde kullanır, uzun ışıklarda ayak frende beklemek yerine vitesi boşa alırsanız balatasını da korumuş olursunuz. Dolayısıyla bir manuel vites gibi uzun ömürlü olur.

Fakat dediğim gibi çok yoğun trafik ve/veya yokuşlu yerlerde dualogic tavsiye etmem çünkü çok yavaş karar veriyor, yine yavaş vites değiştiriyor. Ben İzmir'de hep düzlükte ve çoğunlukla otoban + sakin trafikte kullandığım için memnunum. Eğer almayı düşünürseniz mutlaka test sürüşü yapın. İçinize sinerse alın.

Genel olarak sorunsuz bir şanzımandır. Ancak eğer robot (yani sizin yerinize debriyaja basan mekanizma) arızası olursa yüklü bir fatura çıkarabilir. O yüzden mümkün mertebe az ve temiz kullanılmış bir araç bulun derim. Tam otomatikler kadar masraf çıkarmaz yine de.

Test sürüşü şart! :)

[muraska]

otomatik tavsiye etmem
şanzıman problemleri masraflı

otomatik almak zorundayım ama

[usermm1]

ben 2008 de sıfır dualogic alım 3 ay sonra abim sıfır manuel jetta aldı. benim araba 70bin abimin jetta 100bin oldu. jettanın şanzımanı 2.5bin masraf çıkardı bende henüz birşey yok. ikimizde yumuşak kullanırız mekanikte şansa önemlidir. illaki otomatik şanzımanın arıza oranı manuelden fazladır çünkü daha karışık bir sistem ama dualogic arıza oranı diğer yarı-otomatiklerden fazla değildir. keşke bu istatistikler yayınlansada görsek onun haricinde ne desek boş. evet bu forumda sorununu yazan birsürü dualogic sahibi var ama sorun yaşamayıp bişey yazmayanda bi dünya adam var.

[muraska]

Aslında zor değil, bildiğiniz manuel vites gibi, yani vites değiştirirken azıcık gazdan ayağınızı çekip vites değiştikten sonra tekrar basarsanız hem daha sağlıklı hem daha konforlu olur. Bu şekilde kullanır, uzun ışıklarda ayak frende beklemek yerine vitesi boşa alırsanız balatasını da korumuş olursunuz. Dolayısıyla bir manuel vites gibi uzun ömürlü olur.

Fakat dediğim gibi çok yoğun trafik ve/veya yokuşlu yerlerde dualogic tavsiye etmem çünkü çok yavaş karar veriyor, yine yavaş vites değiştiriyor. Ben İzmir'de hep düzlükte ve çoğunlukla otoban + sakin trafikte kullandığım için memnunum. Eğer almayı düşünürseniz mutlaka test sürüşü yapın. İçinize sinerse alın.

Genel olarak sorunsuz bir şanzımandır. Ancak eğer robot (yani sizin yerinize debriyaja basan mekanizma) arızası olursa yüklü bir fatura çıkarabilir. O yüzden mümkün mertebe az ve temiz kullanılmış bir araç bulun derim. Tam otomatikler kadar masraf çıkarmaz yine de.

Test sürüşü şart! :)

vitesin ne zaman değişeceğini nasıl anlayabiliriz :whistlin:

[kovboy]

merhaba honda bütçenizi aşıyorsa yeni aveoya bakın.4 aydır kullanıyorum.tavsiye ederim.

[Evren_c]

vitesin ne zaman değişeceğini nasıl anlayabiliriz :whistlin:

Eco modunda 2000 devir civarında vites değiştiriyor. Eco kapalı iken ise 3000 civarında. Tabii gaz pedalı tepkileri ile bu noktaları değiştirebilirsiniz. Ornegin Eco açık dahi olsa acil hızlanmanız gereken durumlarda gaza sert basarsanız arac hızlanmak istediğinizi anlayıp gazı bırakmadığınız sürece vites büyütmez ta ki 6000 devire kadar. Ya da diyelim ki aniden yüklendiniz, 4000 devire geldiginde artık vites büyütsün istiyorsunuz, cok az pedalı ser bıraktığınızda arac anlayıp vitesi buyutecektir.

Böyle yazınca karışık gelebilir ama kolay ve eğlenceli :) kullanınca hissedersiniz vites değiştireceğini.

[muraska]

Eco modunda 2000 devir civarında vites değiştiriyor. Eco kapalı iken ise 3000 civarında. Tabii gaz pedalı tepkileri ile bu noktaları değiştirebilirsiniz. Ornegin Eco açık dahi olsa acil hızlanmanız gereken durumlarda gaza sert basarsanız arac hızlanmak istediğinizi anlayıp gazı bırakmadığınız sürece vites büyütmez ta ki 6000 devire kadar. Ya da diyelim ki aniden yüklendiniz, 4000 devire geldiginde artık vites büyütsün istiyorsunuz, cok az pedalı ser bıraktığınızda arac anlayıp vitesi buyutecektir.

Böyle yazınca karışık gelebilir ama kolay ve eğlenceli :) kullanınca hissedersiniz vites değiştireceğini.

doğru söylüyosunuz artık kullana kullana öğrenilir. test sürüşü yapıcam ilk fırsatta