Arka frenler neden kampana?

[liebermann]

bu punto'nun arka frenleri neden halen kampana, forumda bizi okuyan üretimde çalışan, fiat dostu kullanıcılar.. lütfen bu konuya bir yorum getirin..

ön frenler disk, arka frenler kampana.. görüntü olarak hoş durmuyor ancak bu kampananın ne faydası var , sene 2012 , kampanada bu kadar ısrar niye :frusty00:

[reddragon]

Sadece maliyet...

[punto_multijet]

yeni opel corsalarda da hala kampana. Allah askına gecenlerde de boyle bir konu acıldı arka frenler disk olunca ne farketcek bu araclarda cok merak ediyorum. diğer konuda da yazmıstım, aracı durduran frenler on frenlerdir arka frenler aracın izinde gitmesini ve dengeli frenleme saglar. hatta disk olsa bile arkalar on frenlerden ciddi oranda ufaktır.
4 teker disk olmasınının esprisi genellemek gerekirse, hızlı ve agır araclarda frenler daha fazla yuke maruz kalır ve buda dogal olarak daha fazla ısınma demektir. frenlerde ısı artarsa fren performansı aynı oranda duser. yine genel olarak yazıyorum, agır ve hızlı araclarda bu frenlerin daha hızlı sekilde soguyabilmesi için arkalarda disktir ve disk aynı zamanda dogal olarak daha yeni teknoloji urunudur. ancak acıklamaya calıstıgım gibi arkaların disk olması hem ihtiyac hemde maliyetlerle orantılıdır. birkac ornek vermek gerekirse, eski bravolarda 1.6larda arkalar kampana 2.0larda disktir, puntoların tjetler haric kampana, yeni opel corsa da da 1.6 turbo haric digerleri kampana, 206larda gti falan haric kampanaydı falan filan uzar gider liste

[punto_multijet]

Sadece maliyet...

gerekli olsa onun maliyet farkına firmalar tenezzul etmez. kapıdaki hoparlor kalitesi değil bu konustugumuz fren sistemi ;)

[ykaya1983]

Zararını bilmem de faydası galiba balata masrafından insanı kurtarmasıdır.Geçen serviste ön fren balatalarını değiştirirken arkaları da kontrol ettirdiğim usta aracın 100000 km ise daha bi 100000 gider dedi.Eğer disk fren olsaydı dört adet balata masrafı olacaktı.Artı belirli km lerden sonra değişecek disk masrafını saymıyorum.

[dicaser]

ilk olarak maliyet

ikinci olarak müşteri memnuniyeti (ne alaka diyebilirsiniz)

arkalar disk olsa idi bakım masrafı kampanın 3 katına cıkardı , balata değişimi zaten başlı başına bi masraf

bizim araçlarda arka frende disk ama ben gene yüksek süratte duramıyorum :D

sadece görünüm açısından harbiden kötü duruyor kampana yoksa bi zararı yok bence yararı var (cebe) :D

[Tayfun-E30]

görüntü dışında bir eksisi olmaz tabiki disk kadar performanslı değil ama fren yükünün yüzde 70i öndedir zaten denge için var diye dusunun arkaları..

avantajları toz yapmaz kapalı devre bakımı ucuz

ben görüntüsüne uyuzum ama =)

[dincsoy16]

Kampana ile jant arasina disk görünümü veren ince metal aynalar satiliyor.aksesuarcilardan temin edebilirsiniz.

GT-I9100 cihazımdan 2 ile gönderildi

[ayaman]

ilk olarak maliyet

ikinci olarak müşteri memnuniyeti (ne alaka diyebilirsiniz)

arkalar disk olsa idi bakım masrafı kampanın 3 katına cıkardı , balata değişimi zaten başlı başına bi masraf

bizim araçlarda arka frende disk ama ben gene yüksek süratte duramıyorum :D

sadece görünüm açısından harbiden kötü duruyor kampana yoksa bi zararı yok bence yararı var (cebe) :D
yooo kırmızıya boyatın kampanaları ve diskleri manyak duruyor kim demiş kötü duroyor diye ;)

[liebermann]

bazen kötü durduğunu ben de düşünmüyor değilim, ancak kampanalar kamyonlarda kullanılır diye bir genelleme var başka forumlarda okuduğum, enteresan geldi..

[CoachK]

Sert ve ani frenlmelerde kampanalar da disk kadar çabuk kilitlensede uzun mesafeleli frenlemelerde disklerden daha güvenilirdir. Disklerin artısı abs sisteminin olmasıdır. abs si olmayan disk frenli araç kullanıcıları diskleri fazla sevmez...

[dexter]

görünüm açısından değerlendirenler arabanın tekerinin içindekine mi bakmaya çalışıyor? yani ben ikisinden de anlamam ha disk ha kampana,nedir ne değildir bilmem... öncelikle hangisi daha iyiyse o kullanılsın...hayatımda ne kendi arabamın ne başkasının arabasının tekerlerinin arasındaki ufak boşluklardan içeriye bakmadım... fiyatı ucuz olsun,kaliteli olsun yeter...sanırım puntonun frenlerinden çoğumuz memnunuz o halde tartışılacak bi durum yok bence..

[tonymontana]

Kampana ve disk frenlerin birbirlerine gore gerek maliyet gerekse mekanik olarak ustunlukleri vardir. Kisaca aciklayayim:

Frenlerde frenleme katsayisi C vardir. Bu C sicaklik ile orantili bir degerdir. Sicaklik arttikca C degeri duser. Yani isinan frenler daha zor tutmaya baslarlar. Cok isindilarsa tutmazlar buna da fading deriz. Kampana frenlerde bu frenleme katsayisi disk frenlere gore daha yuksektir. Daha yuksektir derken daha yuksek degerden baslar, sicaklik arttikca kritik dusus gosterir. Ancak disk frenlerde bu katsayinin daha dusuk olmasina ragmen sicakliktan daha az oranda etkilenir cunku daha iyi sogutulan bir sistemdir.

Arkadasin biri cok dogru yazmis arkanin disk ya da kampana olusu sizin daha iyi frenlemenizi saglamaz, on teker frenleri asil tutucu frenlerdir, arkalar ise destekleyicidir.

Kampanalarin bakim maliyeti azdir.diskler ise pahalidir. Disk degisti diyen mi cok duydunuz yoksa kampana mi? Balata bakimini yazmiyorum bile...

Bunun yani sira arkada disk fren pahalidir cunku el freni baglantisi zordur. Arkasi disk fren olan araclarda el freni cekince normal frendeki gibi balatalar sikilmaz. O diskler tencere gibidir, ici kampana fren gibidir.

Kamyon otobus gibi agir araclarda kampana kullanilmasinin en buyuk sebebi, yuksek fren katsayisi C istenmesidir, diyeceksiniz ki soguma onemli degil mi? Onun icin zaten yogun fren yaptiklari rampalar icin RETARDER kullanirlar.
Bir diger sebep ise disk frenlerin acik sistem olmasinin dezavantajidir. Buyuk kucuk tum araclarda cok isinan disk frene su gelirse carpilma yasanir. Kamyon otonus frenleri otomobillere gore daha cok isindigi icin onlar icin de kampana tercih edilir. Onlarda carpilmadan ziyade direkt diskler catliyor...

Umarim aciklayici olmustur. Sadece maliyet diyerek bunlari yapan insanlara firmalara camur atmak en kolayi..

HTC ChaCha A810e cihazımdan 2 ile gönderildi

[karizmatik_boy]

o kadar büyük marka arkaları disk yaparak yanlış yapıyor kampana olsa emniyetli ve ucuz olurdu :=))

Anlayana :=))

[Tayfun-E30]

o kadar büyük marka arkaları disk yaparak yanlış yapıyor kampana olsa emniyetli ve ucuz olurdu :=))

Anlayana :=))

Fiat kucuk bir markami?

Euro ncaptan 5 yildiz alan bir arabadan bahsediyoruz ayrica;

Benim aracimda onlerde 282 mm bosch fren sistemi var sinifinda bundan buyuk performansli fabrika tarafindan koyulmus bir fren oldugunu dusunmuyoru..

Aa fiyat arka kampana bunun frenleri ucuz bu araba durmaz vs demek cok kolay.. Diger markalardan kore mali balata yansanayi disk fren sistemi oem cikarken benim aracimdan bosch cikiyor..

Bence nasil anlamak istedigimizde onemli.. Cok

[ykaya1983]

Saç jantlarda disk nerdeyse hiç gözükmediği için görünüm açısından disk ve kampana pek farketmiyor.Görünüm açısından iyi diyenler ya beş kollu ya da araları açık olan alaşım jant takmalı.

[punto_multijet]

Fiat kucuk bir markami?

Euro ncaptan 5 yildiz alan bir arabadan bahsediyoruz ayrica;

Benim aracimda onlerde 282 mm bosch fren sistemi var sinifinda bundan buyuk performansli fabrika tarafindan koyulmus bir fren oldugunu dusunmuyoru..

Aa fiyat arka kampana bunun frenleri ucuz bu araba durmaz vs demek cok kolay.. Diger markalardan kore mali balata yansanayi disk fren sistemi oem cikarken benim aracimdan bosch cikiyor..

Bence nasil anlamak istedigimizde onemli.. Cok

o arkadasa cvp yazmak icin bosuna klavyeni kullaniyosun hee de gec bosver.

[iskmehmet1975]

tonymontana hocam bende çok kızıyordum arkalar kampana diye ama senin yazın çok açıklayıcı olmuş.tşk...

[biancoangelo]

kafanıza çok takmamalısınız...... Önemsenecek bi konu değil...

[celenlee]

Yeterli bir ürün varken, kimseler maliyeti ve bakım masrafı daha fazla olan diğer ürünü kullanmaz.

Burada 1. derecede önemli olan şey yeterli olması.

Zaten Tjetlere / 95 dizellere falan disk koymuş adamlar. Gayet doğal bir uygulama.

[liebermann]

Yeterli bir ürün varken, kimseler maliyeti ve bakım masrafı daha fazla olan diğer ürünü kullanmaz.

Burada 1. derecede önemli olan şey yeterli olması.

Zaten Tjetlere / 95 dizellere falan disk koymuş adamlar. Gayet doğal bir uygulama.

95 lik dizelde de kampana var..

[punto_multijet]

95 lik dizelde de kampana var..

95lik dizellerde evet arkalar kampana ancak öndeki diskler 105lik multiairdan bile daha büyük

[burhankutlu]

her ne varsa da süper fren sistemi var aracın basınca zımba gibi tutuyor.

[ABNEW]

Puntonun 1.4 benzinli turbo modelleri ile 1.9 mjtd modelleri 4 disk fren sadece.Ancak 90bg ve üzeri güçteki 1.3mjtd lerde ön diskler büyüktür (4 disk frenli modellerle aynı ölçüde)

Arkalar neden kampana yerine önler neden kampana değil diye sormalıyız:) Arkadaşlar gereken cevabı vermişler zaten...4 disk freni olan araçların avantajı fren mesafesinin kısalması değil daha dengeli, stabil bir duruştur...

[Ziyaretci037]

Kampana ve disk frenlerin birbirlerine gore gerek maliyet gerekse mekanik olarak ustunlukleri vardir. Kisaca aciklayayim:

Frenlerde frenleme katsayisi C vardir. Bu C sicaklik ile orantili bir degerdir. Sicaklik arttikca C degeri duser. Yani isinan frenler daha zor tutmaya baslarlar. Cok isindilarsa tutmazlar buna da fading deriz. Kampana frenlerde bu frenleme katsayisi disk frenlere gore daha yuksektir. Daha yuksektir derken daha yuksek degerden baslar, sicaklik arttikca kritik dusus gosterir. Ancak disk frenlerde bu katsayinin daha dusuk olmasina ragmen sicakliktan daha az oranda etkilenir cunku daha iyi sogutulan bir sistemdir.

Arkadasin biri cok dogru yazmis arkanin disk ya da kampana olusu sizin daha iyi frenlemenizi saglamaz, on teker frenleri asil tutucu frenlerdir, arkalar ise destekleyicidir.

Kampanalarin bakim maliyeti azdir.diskler ise pahalidir. Disk degisti diyen mi cok duydunuz yoksa kampana mi? Balata bakimini yazmiyorum bile...

Bunun yani sira arkada disk fren pahalidir cunku el freni baglantisi zordur. Arkasi disk fren olan araclarda el freni cekince normal frendeki gibi balatalar sikilmaz. O diskler tencere gibidir, ici kampana fren gibidir.

Kamyon otobus gibi agir araclarda kampana kullanilmasinin en buyuk sebebi, yuksek fren katsayisi C istenmesidir, diyeceksiniz ki soguma onemli degil mi? Onun icin zaten yogun fren yaptiklari rampalar icin RETARDER kullanirlar.
Bir diger sebep ise disk frenlerin acik sistem olmasinin dezavantajidir. Buyuk kucuk tum araclarda cok isinan disk frene su gelirse carpilma yasanir. Kamyon otonus frenleri otomobillere gore daha cok isindigi icin onlar icin de kampana tercih edilir. Onlarda carpilmadan ziyade direkt diskler catliyor...

Umarim aciklayici olmustur. Sadece maliyet diyerek bunlari yapan insanlara firmalara camur atmak en kolayi..

HTC ChaCha A810e cihazımdan 2 ile gönderildi

Bunun ustune dahada bisey soylenmez.Ogrenmis oldum sayenizde,tesekkurler..

araciligiyla Htc HD 2'den gonderilmistir..

[Mr.Freeze]

Seramik frenlerin standart donanim oldugu gunleri gorurmuyuz acaba?


Sent from my iPad using HD

[ABNEW]

Seramik frenlerin standart donanim oldugu gunleri gorurmuyuz acaba?


Sent from my iPad using HD

Seramik disklerin standart olduğu markalar var yıllardır ama küçük sınıfta bu imkansız :)

[tonymontana]

Seramik frenlerin standart donanim oldugu gunleri gorurmuyuz acaba?


Sent from my iPad using HD

İnsanlık tarihi arka frenlerin standart olduğunu gördüyse bunu da görür. :)

Bir de biraz daha açıklama yapayım istedim:

Disk frenlerin kullanıldığı araçlar (binek araçlardan bahsediyorum) ya büyük ve ağır araçlardır ya da yüksek hızda kullanılması planlanan araçlardır. Örn: tjet sport. Tjet sport'un çıktığı hızlara bir 1.3mjet 95hp'de çıkar belki ancak bu aracın kullanım amacı dışındadır. SPORT vurgusu, müşteri algısı ve genel kullanım tipi belirler disk fren olmasını.

Siz 60bin TL ve üzeri bir araçta kampanalı bir araç satmaya kalkarsanız yolda kalabilirsiniz. Zaten bu fiyatlardaki araçlar, hem müşterinin kalite algısını yükseltecek hem de ağır veya sportif kullanıma uygun araçlardır. Kampana iş görmez mi, mutlaka ona uygun tasarım yapılıp kullanılır. Ancak kampana belki daha maliyetli bile oluyor olabilir.

Önlerde kampana olmamasının sebebi ise, %100 tüm araçların ön frenler sayesinde duruyor olmasındandır. Katsayı sıcaklıkla kritik düşer demiştim tambur frenlerde üstteki yazımda. Ön frenlerde çok ısınırlar. Bu yüzden önler garanti disktir.

Getz mesela arkalarda da disktir. Ve adamlar bunu pazarlar, ekstra özellik gibi sunar. Kataloğuna donanım olarak yazar: "Ön/Arka Disk Fren". Sanki matah özellik...

Bu fotoğraf makinası üreticilerinin megapixeli öne çıkarması stratejisinin aynısı... Yüksek megapixel daha iyi foto çektirmez. Küçük araçlarda da disk fren daha iyi DURDURACAK diye bir kaide YOKTUR.

bu grafik açıklayıcı olur:

https://ars.els-cdn.com/content/image/1-s2.0-S092401360600687X-gr5.jpg

Düşey eksen dediğim C katsayısı. Sıcaklık eğrilerde belirtilmiş....

[karizmatik_boy]

Fanatizm ve saygı sınırlarımızı aşmadan yorum yaparsak daha güzel bir forum ortamı oluşturmuş oluruz... Ancak nedendir bilinmez özellikle belli başlı arkadaşlar kendi yorumlarının illa doğru olduğunu yada karşı bir düşünceye saygı duymayı bilmiyorlar... Kimse kimsenin düşüncesine katılmak zorunda değil sevmek zorunda da değil... Ancak saygı olmazsa olmazımızdır... Şu an forumda 2 farklı arkadaş aynı konuyu farklı değerlendirmiş...
Birisi kampana denge sağlar demiş... Diğeri disk denge sağlar demiş...

Şimdi soruyorum... Hangisi doğru ?

[ABNEW]

Fanatizm ve saygı sınırlarımızı aşmadan yorum yaparsak daha güzel bir forum ortamı oluşturmuş oluruz... Ancak nedendir bilinmez özellikle belli başlı arkadaşlar kendi yorumlarının illa doğru olduğunu yada karşı bir düşünceye saygı duymayı bilmiyorlar... Kimse kimsenin düşüncesine katılmak zorunda değil sevmek zorunda da değil... Ancak saygı olmazsa olmazımızdır... Şu an forumda 2 farklı arkadaş aynı konuyu farklı değerlendirmiş...
Birisi kampana denge sağlar demiş... Diğeri disk denge sağlar demiş...

Şimdi soruyorum... Hangisi doğru ?

Selim, arka freni disk olan araçların duruşları daha dengeli olur.Zaten 4 disk frenin amacı budur.Ancak amaç kısa mesafede frenleme ise esas konu ön tekerlekler yani ön fren sistemidir.İleriye doğru giden bir aracı durduran ön frenlerdir arka frenler yardımcı unsurdur...

[karizmatik_boy]

Fren tipleri
DİSK FRENLER

Disk frenler suspansiyon elemanlarına tutturulmuş "kaliperlere" yerleştirilmiş fren balatalarının diskleri bir kıskaç yada mengene gibi sıkıştırması ile bir sürtünme sağlar. Kaliperlerin içinde ise pistonlar anamerkezden aldıkları kuvvet ile balatalara basınç sağlarlar, balatalarda fren diskine sürtünüp aracı yavaşlatırlar. Disk frenler ile bisiklet frenleri aynı prensiplerle çalışırlar.

Disk frenler, diğer birçok otomotiv buluşları gibi, oto yarışları için geliştirilmişlerdir, fakat şimdilerde bütün araçlarda standart parça haline gelmiştir. Bir çok motorlu araçta ön frenler disk tipi olup, arkalar ise kampana tipi frenlerdir.

Kampana Tipi Frenler

iki tane yarım daire şekilde pabuç balata kullanır ve bu pabuçlarda dışarı doğru açılıp, kampanaların iç yüzeylerine basınç uygularlar. Eski araçların dört tekerindede kampana tipi fren varken şimdilerde birçok otomobillerde dört tekerde disk fren uygulanmaktadır.

Disk frenler suları kampana tipi frenlere göre daha kolay savurduğundan ıslak şartlarda daha iyi bir performans gösterirler. Ama bu sudan etkilenmedikeri anlamına gelmemelidir. Eğer bir su birikintisine hızla girip vede fren yapmaya kalkarsanız, ilk birkaç saniye frenleriniz çalışmayabilir! Disk frenler daha iyi hava soğutması sağladıklarından performansları daha iyidir. Bazı disklerde ise performansı dahada arttırmak için hava kanalları da bulunabilir.

FREN KAMPANALARI

Fren kampanası üstü düz olan bir silindir şeklindedir. Fren yapıldığında pabuç balatalar kampananın iç yüzeyine sürtünerek tekerleklerin dönüşünü yavaşlatırlar.

FREN KALİPERLERİ

Kaliper balataları diskin üzerine çimdikler gibi sıkıştıracak şekilde çalışır. Hidroliği "fren silindirinin" pistonlarına taşır. Kaliperlerin herbiri tekerleğin suspansiyon elemanlarının üzerine monte edilmiştir. Genelde dingile monte edilmiş kaliper, tekerin bükülme kuvvetini kontrol kolları ile şasiye iletir. Fren hortumları ise kaliperi anamerkeze bağlayan fren borularına birleştirir. Her kaliperin üzerinde ise sistemdeki havayı almak üzere "hava tahliye rekoru" bulunur.

TEKERLEK SİLİNDİRLERİ

Teker silindirleri, yada "fren silindirleri", içlerindeki hareket halindeki pistonlarla hidrolik fren basıncını mekanik kuvvete çevirirler. Ortaya çıkan hidrolik basıncı ise balataların veya pabuçların disk yada kampanalara sürtünmesini sağlar.

Kampana fren silindirleri, silindir şeklindeki döküm gövdenin içinde iki piston, bir basınç yayı, iki lastik kapak, iki tane yuvarlak lastik pabuçdan oluşur. İki lastik kapak silindirin içine su, çamur gibi dış etkenlerin girmesini engeller. Bu tip fren silindiri herbir pistonun dışında bulunan lastik pabuçlara değen itici çubuklar ile pabuç balatalary iterler. Disk frenlerde ise fren silindiri kaliperin içine monte edilmiştir. Bütün fren silindirlerinin sistemin havasını almaya yarayan "hava tahliye rekorları" vardır.

Fren pedalına basınca, ana merkezdeki pistonlar itilir ve fren hidroliği borulara doğru gönderilir. Bu hidrolik basıncı fren silindiri pistonlarını harekete geçirir buda fren balatalarını ve pabuçları fren disklerine ve fren kampanalarına sürtünmeye zorlar. Kampanalar pistonları geri çekmek için yaylar kullanırlar. Kaliperlerde ise piston keçeleri frenin yavaşça bırakılmasını sağlar.

bu bilgiler OBiTET - Otomotiv Bilim ve Teknoloji Topluluğu (https://www.obitet.gazi.edu.tr) sitesinden alınmıştır.

google kampana mı disk mi yazdım bir üniversitenin web sayfasından alınmış bir yazı ile karşılaştım... Doğru mu yanlış mı bilmem yorum sizin...

[karizmatik_boy]

selim, arka freni disk olan araçların duruşları daha dengeli olur.zaten 4 disk frenin amacı budur.ancak amaç kısa mesafede frenleme ise esas konu ön tekerlekler yani ön fren sistemidir.ileriye doğru giden bir aracı durduran ön frenlerdir arka frenler yardımcı unsurdur...

Hımmm...

[punto_multijet]

Ortada hakaret yok, konuyu saptırmayalım. Saçmaladığını ya da anlamadığını söylemek hakaretse, yasal olarak hakkını arayabilirsin...

Ben çok sıkıldım şu forumda, konuya gelip senin yazdığın tipte yorum yazıp da insanları soğutan tiplerden. O yüzden de tepki gösteriyorum. Noldu yani sen o yorumu yazınca? Ne kazandın?


Kimsenin celistigi yok sen anlamak istemiyosun.. Mantiksizca karsi fikir yurutuyorsun.. Dostum en iyi soyle anlatabilirim 4 fren disk alirim yazmissin ya sen ayni segmentte 4 fren disk araba al deneyelim kim daha once durucak sen baska turlu anlamiyorsun cunki..

ya gecende yazdım bu arkadasa cvp yazmak için bosuna zamanınızı harcıyosunuz. bence soruları sormak için soruyor. burada herkes elinden geldikce teknik acıklamalarda bulundu ama hala kimse bişey yazmamıs gibi insanlarla dalga gecer gibi cvplar yazıp snrada bende problem yok sizde sıkıntı diyosa bir kişi cidden artık onun yazdıgı msjları bile bos gibi gorururm bence sizde oyle yapın takmayın.

[punto_multijet]

ya yine anlamak istedigin gibi anlıyorsun

yazan arkadas ne demiş madem 4 disk iyi diyosun deneyelim kim once durucak demiş. ancak onceki msjlarda aracı durduran on frenler ve bu segmentten en buyuk ÖN FRENLER puntoda diye yazıldı. senin anlamak istemediğin ve ortalıgı karıstırıp konuyu bulandırdıktan snra topu baskalarına atmaya calıstıgın ortada ve dediğin gibi cahile laf anlatmak zor ondan kimse size bişey anlatamadı daha. artı olarak siz dahil kimsede bir klavye delikanlılıgı göremedim ben herkes acıklamalarını yapmıs ve rahatsız oldugu konularıda yazmıs.

[Tayfun-E30]

ya yine anlamak istedigin gibi anlıyorsun

yazan arkadas ne demiş madem 4 disk iyi diyosun deneyelim kim once durucak demiş. ancak onceki msjlarda aracı durduran on frenler ve bu segmentten en buyuk ÖN FRENLER puntoda diye yazıldı. senin anlamak istemediğin ve ortalıgı karıstırıp konuyu bulandırdıktan snra topu baskalarına atmaya calıstıgın ortada ve dediğin gibi cahile laf anlatmak zor ondan kimse size bişey anlatamadı daha. artı olarak siz dahil kimsede bir klavye delikanlılıgı göremedim ben herkes acıklamalarını yapmıs ve rahatsız oldugu konularıda yazmıs.

Ya bu arkadas bize fanatik diyorda zaten birsey bilse kampana kirmaz... Bende forumda propoganda yapanlari anlamiyorum burasi grandepunto sayfasi ben baktim inceledim begendim bana mantikli geldi tabiki fanatigi olucam yani..

Ayni segmentteki 4 disk frenli her arabadan her disiplinde once dururum demekki frenler iyiymis kampana disk neyse ne.. Denemesi bedava..

Ayrica arka diskle hava kanalli degildir kampanayla ayni isinir =)

[bilmec]

Konunun amacının anlaşılması için küçük bir soru:

Grande Punto 1.4 tjet 5 kapı dinamic ile Grande Punto 1.4 fire dinamic
Bu otomobillerin lastik ölçülerini, ağırlıklarını aynı yani sadece fren aksamı dışındaki tüm herşey aynı olsun. Bunlardan hangisi 100kmh hızda en kısa sürede durur?

t-jet lerde arkalar disk frenler var, 77hp fire da kampana... Ayrıca ön diskleride daha büyük 120hp t-jetlerin.
bence disk frenli t-jet daha kısa mesafede durur. Buda disk frenin daha iyi olduğunu gösterir.

[ABNEW]

Şimdi arkadaşlar elmayla armutu karıştırmamak lazım:) Kampananın üretim maliyeti ve bakım, parça maliyeti düşüktür bu avantaj ama disk fren bunun dışında her anlamda daha iyidir.Frenleme gücü, soğuma olarak kampanadan daha iyi.Belki çevre koşullarından kolay etkilenebilir disk ama bu olumsuz özelliği ona aynı zamanda avantaj da sağlamakta.Bu çevre koşullarından kampanaya göre çok daha kolay da kurtulur,

Özellikle küçük sınıf standart araçlarda 4 disk frenin pek bir avantajı olmaz görünüm dışında.Ancak bazı firmalar tercih etmekte; Kianın en miniği Picantoda 4 disk fren mevcut:)

Araç büyüdükçe ve performans arttıkça ön fren disk çapları büyümekte ve arkalarda da disk kullanılmakta.

Genel kanının aksine 4 disk frenli bir araç arkaları kampana olan araçtan daha uzun mesafede durabilir.Bunu unutmamak lazım.Frenlemede esas unsur ön tekerleklerdir.Örneğin diğer tüm şartlar aynıyken 1. araç (Önler 300mm disk, arkalar 200 kampana) ikinci araçtan (Önler 260mm disk arkalar 240mm disk) çok daha kısa mesafede durabilir,

Diske uygulanabilecek elektronik ve mekanik sistemlerin kampanaya göre daha farklı olabilmesi 4 disk frenli aracın avantajı olmakta..

[ABNEW]

Konunun amacının anlaşılması için küçük bir soru:

Grande Punto 1.4 tjet 5 kapı dinamic ile Grande Punto 1.4 fire dinamic
Bu otomobillerin lastik ölçülerini, ağırlıklarını aynı yani sadece fren aksamı dışındaki tüm herşey aynı olsun. Bunlardan hangisi 100kmh hızda en kısa sürede durur?

t-jet lerde arkalar disk frenler var, 77hp fire da kampana... Ayrıca ön diskleride daha büyük 120hp t-jetlerin.
bence disk frenli t-jet daha kısa mesafede durur. Buda disk frenin daha iyi olduğunu gösterir.

Erman yukarıdaki mesajımda da benzer bir örnek vermiştim,

Senin örnekte t-jetin arkalar kampana bile olsa 1.4 fireden daha kısa sürede durabilir.Çünkü ön fren diskleri fireye göre 30mm kadar daha büyük.Ancak 1.3mjtd 90bg ile 120bg lik t-jetin ön disk çapları aynı...

[punto_multijet]

Konunun amacının anlaşılması için küçük bir soru:

Grande Punto 1.4 tjet 5 kapı dinamic ile Grande Punto 1.4 fire dinamic
Bu otomobillerin lastik ölçülerini, ağırlıklarını aynı yani sadece fren aksamı dışındaki tüm herşey aynı olsun. Bunlardan hangisi 100kmh hızda en kısa sürede durur?

t-jet lerde arkalar disk frenler var, 77hp fire da kampana... Ayrıca ön diskleride daha büyük 120hp t-jetlerin.
bence disk frenli t-jet daha kısa mesafede durur. Buda disk frenin daha iyi olduğunu gösterir.

tjet olmasına gerek yok 95lik multijet evo bile cok daha kısa mesafede durur 77likten

[reddragon]

Napolyon demiş ki: para, para, para... Arkadaşlar çok güzel açıklamışlar zaten. Bugün emirgan sırtlarındaydık. Bütün araçlar lüks. Bi porche gördüm ki cantlar o biçim,kocaman diskler ön ve arkada. Demek ki bunun makbul olanı disk ki adam koymuş...
B sınıfı araçlarda zaten tamamına yakınında arkalar kampana gibi...İkisi de aynı performansı verse bile kampanalar çelik jantla iğrenç duruyor (kırmızı boyalılar dahil)

[karizmatik_boy]

Benim artık bir şey söylememe gerek kalmadan tüm açıklamalar net bir şekilde yapıldığına inanıyorum...

[evoefe]

ahhh ahh benzın zamları forumu ne hale getırdı eskıden kım daha önce 0/100 yapar dıye kavga edıyorduk sımdı kım daha once 100/0 yapar diye kavga edıyoruz.

sonucta hala duzgun bır sekılde tartısamıyoruz bende otomotıv sektorundeyım ama bana sorsan kampanamı dısk mı dıye ben dısk derım ama teknık olarak bılmem.yiğit cok guzel bır acıklama yapmıs kendısıne tesekkur ederım...

[fatih5533]

FREN DİSK AYNASI METALİK GRİ ____________________gökay tuning - İlan ve alışverişte ilk adres sahibinden.com'da - 92198504 (https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-aksesuar-tuning-otomobil-arazi-araci-fren-disk-aynasi-metalik-gri-gokay-tuning-92198504/detay)

sadece kötü göründüğü için dsk olsun diyorsan böyle bişe kullanabilirsin:surfing:

[Tayfun-E30]

Kampana adam gibi bir fren olsa kırılmazdı :=)) Ayırca sen şunu yaz punto 100-0 fabrika verisi nedir onu yaz önce... Sonra da ön diskler neden segmentine göre daha büyük onu da düşün... 2. si arka disklerin hava kanallı olduğunu söyleyen kim ki sanırım okuma yazmanız ve ANLAMA kapasiteniz çok düşük...
Punto 41 m de duruyor i20 troy 40.3 m Fabrika verisi bunlar... Sen git kampana ile durmaya devam et... Bende forumu beğendim ve kaldım ancak sizin gibilerin tavırları her zaman forumun güç kaybetmesine neden olur... yorumlarımı ister beğen ister beğenme...

Kendi ağzınızla şunu diyorsunuz disk fren ağır ve hızlı araçlarda kullanılır diye... Demekki neymiş ağır ve hızlı araçların durma mesafesini kısaltmak, performansı artırmak için kullanıyorlarmış... Aynı zamanda soğutması da daha iyi olduğuna göre kampanadan daha avantajlıdır değil mi...

Herneyse diyeceğim şu... Anlayana Sivrisinek Saz Anlamayana Davul Zurna Az...
:uhm00000:

Bak arkadasim son defa guzel guzel anlatiyorum ister anla ister anlama..

Fren testleri fabrika tarafindan yapiliyor ve ayni disiplinde degil atmosfer basincindan lastik markasina kadar farkli yani 0,7 lik fark arti eksi hata payi icerisinde 2005 yili tasarimi bir araba olmasina ragmen yeni rakipleriyle boy olcusebiliyor..

Ayrica baz modele bakiyorsun 240 kusur degil 282 mm disk var benim aracimda buldugun en iyi duran arabadan yine her disiplinde daha iyi duruyorum baz versiyonu direk rakibi 4 diskli getzle karsilastir istersen..

Disk fren kotu basit vs demiyor kimse sadece gpnin fren sistemi dandik degil cok basarili bosch marka vs..

Disk kampana farklarini falan arastiriyosunda onde diskin krali var zaten motor onde fren yuku onde cekis onde soyle dusun frene bastiginda araba kafayi yere basiyor arka frenler ortalama yuzde otuzluk bir yukle arabanin ****** yere basarak arabanin dengesini sagliyor yani arka frenlerin gorevi aracin dengesini saglamak.. Esas durduran on frenler ve burda esas noktaya deginiyoruz gpnin frenleri dandik diyorsunuz ya ust segmentle ayni sistem var gpde..

Tabiki disk daha iyi ama arkada eksikligi hissedilir birsey degil getz gibi 4 diskim olucagina gpmin 2 diski her zaman icin daha basarilidir..

Simdi sonuc olarak bu arabanin fren sistemi basarilimi basarili beni tek rahatsiz eden kamp*****n goruntusu..

[Tayfun-E30]

Ya ben burda kampana kiran adama 100bin euroluk arabayi ornek gosteren adama teknik detay anlatiyorum onde 282mm bosch var diyorum sanki ne oldunu biliyorlar adam guzel guzel aciklamis kac sayfa yazdik anliyolar cocuk gibi yok disk dover disk ezer biz sanki burda kampana daha iyi yazdik neyin kompleksi neden carptiriyosunuz?

Gpnin fren sistemi beklenenin cok ustunde fren performansi cok guzel begenmediniz kampanayla essek gibi duruyor neyi cekemiyosunuz anlamadim? Demekki dandik degil fanatiklikse fanatiklik herkezden iyi duruyorum benimki stock degil gerci kampanaya disc conversation yapicama on frene yuklendim neden cunki kompleksim yok bende disk yok arkada kampana var diye dizimi dovmuyorum mal ortada sonuc ortada..

[ykaya1983]

Gp nin frenlerini farklı marka kullanan birçok kişi tarafından takdir edildiğini forumlarda okudum.Bizim araçların frenleri arka kampana olsa da sınıfındaki bütün araçlardan aşağı kalır performansı yok.Aracın yüksek hızlarda ani frenlerde durma mesafesi ve dengesi çok iyi.Zaten arda bey aracın kısa mesafede durması için ön fren disklerinin büyük olmasını dört disk fran olmasından avantajlı olduğunu söylemiş.Eeee gp lerde ön fren diskleri de büyük olduğuna göre daha ne tartışılıyor ki

[Scottie]

Arkadaşlar Konuyu başka yerlere çekmeden ve ikili diyaloglara girmeden devam etmeniz daha iyi olacaktır... gereksiz mesajlar silinmiştir... gerginlik yaratanlar tekrarı halinde ceza alabileceklerdir...

[tonymontana]

Gerekeni yaptığın için teşekkür ederim.

[karizmatik_boy]

:clapping:

[Scottie]

konu gerçekten faydalı bir konu olmuş... bazı şeyleri daha iyi öğreniyoruz... güzel yorumlar için herkese teşekkürler...

[karizmatik_boy]

konu gerçekten faydalı bir konu olmuş... bazı şeyleri daha iyi öğreniyoruz... güzel yorumlar için herkese teşekkürler...

Buraya kadar zahmet buyurdunuz... Sizinde konu hakkında yorum fikir yada tecrübelerinizi alsak daha iyi olmaz mı ?

[Merruse]

Hortlatmis olacagim ancak,
Disk frende kullanilan kaliperlerin tepkime suresi kampanadan daha hizlidir. Fren mesafesinde cok kucukte olmus olsa fark yaratir. Daha once hem focus1 SW yi hem de focus II Sedan in arka kampanalarini disk ile degistirmis bir insan olarak sunu acikca yazabilirim ki;
- Arkalar kampanayken ani frende agirlik merkezi hizla one kayardi ve araba one dogru yigilirdi.
- Oysa diske cevirdikten sonra araba ayni frenaj sergilendiginde kedi gibi pisiyordu. Yere paralel sekilde alcaliyor ve cok daha dengeli yavasliyordu. Ozellikle SW olanda bunu cok bariz sekilde farkedebiliyordum.

GP konusuna gelince, eger bunda da modifiye etme sansim olursa bunda da ayni islemi gerceklestiririm. Frenleri kotu oldugu icin degil, daha iyi olsun diye yapardim. Kampana nin bakim maliyetinin dusuk olmasi guzel olsa da kotu bir aliskanlik olarak gec fren yapan bir surucu olarak ozellikle yuksek hizlarda yapilan sert frenlerde 4 disk frenin daha basarili oldugunu gayet iyi biliyorum. Gunluk kullanimda cok gerekli olmasa da benim gibi arabayi neredeyse her haftasonu 1000-1500 kmlik parkurlarda gezi amacli kullanan ve siklikla otoban surusleri gerceklestiren birisi icin olsa daha iyi olur diye dusunuyorum..

Tanidiginiz bildiginiz hurdacida falan t-jet varsa arka suspansiyonuna talip olabilirim, bildirirseniz de memnun olurum.. :)

[sehzadeamasya]

bencede problem yok kampana olmasında ama arka koltuğada bir tavan lambası koysalarmış tam süper olurmuş ya

[selcukkuvvet]

Bastınmı duruyosa iyidir iyi :)