Orijinalini görmek için tıklayınız : 1.4 Fire Motordaki Yapılan Hız!!!!
Arkadaşlar aramızda 1.4 benzinli fire motorla kaç km gördünüz çok merak ediyorum..... Araç yeni olduğundan henüz deneyemedim. Ayrıca bu motorda kodaj var mıdır??
bvulgari
09/03/2012, 20:03
Rodaj yok ama 2000km civarı pek yüksek devirler çevrilmemesi daha hayırlı olur. Gerçi herzaman hayırlı ama bilhassa 2000km civarı motor yeni alışmaya başladığı için.
celenlee
09/03/2012, 20:20
Dün akşamki mesajım ;)
2009 45000km GP Dynamic 1.4 Fire
Aracı aldığımdan bu yana dip gaz bu fire ne yakar diye çok düşünüyordum. Bu Akşam işten biraz geç çıktım.Tem boş,aracı çalıştırdım,sıfırladım toplam 33km'lik yol geldim 20dk ortalama hız 100km olarak gözüküyor. Ortalama 9.5lt/100km.
Düz yolda 150'den sonra çok nazlandı araç, 155i gördük. Hafif rampa yerlerde 170'i görük ama üstünü denemedim. Ama gideri var. Anlık yakıt tüketimi olarak 17lt lere kadar okuduk rampa çıkarken.
ykaya1983
09/03/2012, 20:24
Hafif aşağı doğru eğimi olan yerde 170 gördüm.Ama eğimi olmayan düz yolda 160 km yi hiç geçemedim.Tabi bendeki 185/65/15 ebatlarındaki lastiklerin de payı var.Bir de 170 km hızda punto gerçekten güvensiz bir araç değil.O hızlardayken aracın gidişi gayet stabil olduğu için tedirgin etmiyor insanı.
160 basmışlığım var ama... motor baya devirlenmişti...otobanda basmıştım...
fakat 180 gören var...
ayrıca aşağıda konu da yardımcı olur...
https://forum.grandepuntotr.com/genel/250-max-kac-km-yapabildik.html
celenlee
09/03/2012, 20:37
Zaten dediğim gibi 170 rampa aşığı gördüm, aynı yolun devamında 180 garantisi veririm ;)
Forumlarda da max 6200rpm 195km yaptığını söyleyenleri gördüm. Uzun stabil bir otoban yokuşunda o hıza da erişilebileceğini düşünüyorum.
Ancak direksiyon yeteri kadar sertleşmediği için 160km'nin üstüne, denemek için bile bir daha çıkmayı düşünmüyorum ;)
140km hızlarında bile uzun süre yolculuk yapmak gayet yorucu olacaktır. Sonuçta B sınıfı bir araç ve C sınıfı kadar stabil gitmediği hissi uyandırdı bana. (İster istemez eski aracım MegII Sedan ile kıyaslamak durumunda kalıyorum örnek vermek için..)
190 sivrihisar temelli arası.
Gölbaşı otoban rampa aşağı lpg takılmadan önce arabayı sıfır aldığımda 205 dedi canlı şahitlerim var o kadar canlılar ki bağırıyolardı :) palioyla o hızı görünce malum araba küçük hafif :)Ama şu an lpgde rampa aşağı maksimum 188 190
Gokdeniz34
09/03/2012, 21:03
1.3 75 bg ile hemen hemen aynı rakamlar gibi
Sent from my iPhone using
1.3 75 bg ile hemen hemen aynı rakamlar gibi
Sent from my iPhone using
Total hızda hemen hemen aynı gibi tabi mjet biraz daha iyi ama total hıza ulaşmada geçen sürede turbo dizel etkisi :) önemli olanda bu zaten ama kaç kere dizel arabalarla denedim kalkış en çok da 1.6 hdi 75 bg partneer tepeyle denedk arkadaşımın her zamanda deneriz :) 1 de kesinlikle fire üstün 2 de turbo dizel etkisi 2 vitesi dizellerin ucak ama devir avantajını kullanıyorum dizel 3500 bilemedin 4000 yaparken 6000 e kadar basabiliyorsun dizel vites attığında geçiyosun sonra tekrar dizel araç geçiyo ama kafa kafaya gidiyo araçlar geçildiğim zaman bile yarım boy bile olmuyor fark tabi kasa ağırlığı söför etkenleri de var :)
173 denizli aydın otobanı dahada gitmedi..
reddragon
09/03/2012, 21:33
Ben 155' i geçemedim. Araç hakikaten güvenli bir araç adamlar yapmış. Ayrıca fire motor gitmio kardeşim aksini söyleyene mi inanayım elimdeki makineye mi...
yani bi tır sıkıştırsa adama hareket cekip kaçayım desem kacamıcaksın renaultun 2000-2005 arası yanılmıyorsam sınırlayıcı falan yok 150 160 yapabiliyorlar :)
Fire motoru değerlendirirken zaten kullanım ve üretim amacını düşünerek değerlendirmek lazım.Zaten amaç tasarruf.Performans istiyenlere t-jet seçeneği sunulmuş.Tek önemli yan yakıtına göre performansı özellikle şehir içinde oldukça yeterli ki şehir içi lpg de 170 kuruş yakıyorum kasarsan basmazsan 165-167 kuruş yaktığını bile gördüm.Şahsen önemli olan bence bu.
reddragon
09/03/2012, 21:47
Fire motoru değerlendirirken zaten kullanım ve üretim amacını düşünerek değerlendirmek lazım.Zaten amaç tasarruf.Performans istiyenlere t-jet seçeneği sunulmuş.Tek önemli yan yakıtına göre performansı özellikle şehir içinde oldukça yeterli ki şehir içi lpg de 170 kuruş yakıyorum kasarsan basmazsan 165-167 kuruş yaktığını bile gördüm.Şahsen önemli olan bence bu.
Dediklerinize aynen katılmakla beraber bu kadar güzel bir araç üretip bu kadar cansız bir motor şsanzuman sistemi konması üzüyor insanı. Tip olarak GP çok çekici ve spor bir araç gören soruyor ilgileniyor. Bari tipinin hatrına 3-5 beygir fazla yapsalardı :)
Belki 8v ve 16v arasında ciddi bir maliyet artışı vardır bu yüzden de starjeti durdurmuş olabilirler. Biz işin iç yüzünü bilmiyoruz. Herşey maliyet arz talep hesaplarına bakıyor...
motor delisi
09/03/2012, 21:48
benimkisi 1.4 77 dualogıc evo 160 çok rahat gördüm hatta 165 bile diyebiliriz dahada giderdim bence 180 yapar gibime geliyor en azından
Dediklerinize aynen katılmakla beraber bu kadar güzel bir araç üretip bu kadar cansız bir motor şsanzuman sistemi konması üzüyor insanı. Tip olarak GP çok çekici ve spor bir araç gören soruyor ilgileniyor. Bari tipinin hatrına 3-5 beygir fazla yapsalardı :)
Belki 8v ve 16v arasında ciddi bir maliyet artışı vardır bu yüzden de starjeti durdurmuş olabilirler. Biz işin iç yüzünü bilmiyoruz. Herşey maliyet arz talep hesaplarına bakıyor...
Bence yinede 1.6 16v 100 beygir bi motoru tercih ederdim.Üstüne bide lpg tadından yenmezdi.Arkadaşımda 2005 1.6 16v hyundai accent var admire kasa hemen hemen aynı yakıyoruz.Tabi lpgli iki araçta.Palioda o motoru düşünemiyorum uçan teneke olurduk :)Bence starjetin tutulmama sebebi lpg tamam oluyo ama çok gözü korktu insanların ki türk halkı bişey duydumu tamam artı fiatın türk halkındaki imajı.. Ama nerden ne alabilirim diye fiatta kuruşuna kadar hesaplıyor.Adam 2011 aracıma uzaktan kumanda koymamış kapıyı elle açıyodum gittim sustalı anahtar yaptırdım.Tamam sunroof koy opsiyonel esp koy hadi ama elinden gelse sağ ayna opsiyonel olacak. :)
reddragon
09/03/2012, 21:57
Aynen 1.4 fire az yakmıyor. Az yakması için özel çaba göstermeniz ve sürüş rahatlığınızdan ve sabrınızdan ödün vermeniz gerekiyor. Azcık sollayıp gazlayım derseniz de hele ki yokuşlarda 1.6 motordan fazla yakıyorsunuz...
Son hız 170 olsa ne olur araç 140-150 ye gelince yığılıp kalıyor. Motor zorlandıktan ve benzini su gibi içtikten sonra yapılan hızın da çok alamı yok.
Aynen 1.4 fire az yakmıyor. Az yakması için özel çaba göstermeniz ve sürüş rahatlığınızdan ve sabrınızdan ödün vermeniz gerekiyor. Azcık sollayıp gazlayım derseniz de hele ki yokuşlarda 1.6 motordan fazla yakıyorsunuz...
Son hız 170 olsa ne olur araç 140-150 ye gelince yığılıp kalıyor. Motor zorlandıktan ve benzini su gibi içtikten sonra yapılan hızın da çok alamı yok.
Öyle ama bu araç kullanmayı bilirsen çok ekonomik önceden yüklenirdim de yüklenirdim yakardı şimdi 2000 deviri geçmiyorum 165 kuruş 170 kruş yakıyo ama . 1.6 16 v lpg ye tam uyumlu bi motor yapabilirdi yada bunu yapamadın opsiyonlarla kapat bari.. örneğin palioyaya o kadar opsiyon için paket ekle araba kaç paraya geliyor artı zaten senin imajın belli türk halkında her ne kadar hak etmesende.. adam gider full palioyaya o kadar para verir mi yada bugun full bi evo yada punto 41-42 milyar.. tamam şahane tasarım sorunsuz motorlar gerçekten güzel arabalar ama o kadar para asla etmez..
reddragon
09/03/2012, 22:11
Yine de puntomu B sınıfındaki muadili hiçbir araca değişmem... Genişlik olarak sağlamlık olarak yol tutuş ve direksiyon tepkileri olarak mükemmel bir otomobil. Uygun motor seçenekleri ile kral olurdu ama dediğim gibi maliyet herşeyi belirler...
Ancak bi dahaki aracım kesinlikle C sınıfı ve 100 beygir üzeri olacak :)
The Big Punto
09/03/2012, 22:12
175 i gördüm. Afyon Ankara arası.
Yine de puntomu B sınıfındaki muadili hiçbir araca değişmem... Genişlik olarak sağlamlık olarak yol tutuş ve direksiyon tepkileri olarak mükemmel bir otomobil. Uygun motor seçenekleri ile kral olurdu ama dediğim gibi maliyet herşeyi belirler...
Ancak bi dahaki aracım kesinlikle C sınıfı ve 100 beygir üzeri olacak :)
Söylediklerinize aynen katılmakla beraber birde kesinlikle sunroof yada cam tavan diyorum :)
dualogic vites le 195 de elektrik kesti :)
justneedyou
09/03/2012, 23:30
Bursa karacabey yolunda yazın 200 e kadar bastım ama daha fazla geçmedi.
Yol geniş düz ve boş olmadığı sürece lütfen hız denemesi yapmayın :)
Budweiser
10/03/2012, 00:03
Forumlarda da max 6200rpm 195km yaptığını söyleyenleri gördüm. Uzun stabil bir otoban yokuşunda o hıza da erişilebileceğini düşünüyorum.
O kişi benim söylemekle kalmadım fotoda koymuştum yine koyacaktımda bulamadım fotoyu bulan varsa koysun bir zahmet. Yalnız araç o hızda kesinlikle güven vermiyor. Düz yolda gidersinde hafif virajlı yolda bile hız kesmek zorunda kaldım. En güzeli 160km. Ama aracın hiç bir ekonomikliği kalmıyor :)
Bolu_Beyi
10/03/2012, 01:08
195 - 200 görüyorum ama rampa aşağı çok yakında bir video ekleyeceğim :)
170-180 arası biyerlerde :) 5000 devirden sonra aracın max güç devrine yaklaştığını hissetmek güzel bir duyguydu :)
pilotender
10/03/2012, 02:22
ben düz yolda en fazla 170 yapabiliyordum. Yokuş aşağı bir keresinde 185 km'ye kadar gördüm arabamda. Bu rakamlar Atiker lpg ile kullanımda elde edildi.
caner_ege
10/03/2012, 02:42
arkadaşlar şukadarını diyim basınexpres yolunda (ist. lar bilirler havaalanı başakşehir arası) 180 i gördüm lpg de... araçda sadece abart egsoz açık hava filtteresi vardı...
eminim aracım benzinde 195-200 i görür... benzinde denemek hiç aklımdan geçmedi ama benzinde de deneyip bilgileri hatta km. resmini veya video yu eklicem... ve lpg ikm marka (italyan)
Dualogic sanziman 180kph net
Sent from my GT-I9100 using
Peki bizim FIRE'larda değişken sübap zamanlaması (VVT-i, VTEC vb. gibi) bir teknoloji var mı? Kimi var diyor kimi yok diyor. FIAT'ın sitesinde ise Multiair ve FIRE aynı başlık altında ve şu yazıyor "yakıt besleme" altında: Elektronik çok nokta enjeksiyon MPI, sıra fazlı ateşlemeye entegre sistem yazmışlar...
Ben 5000 devirden sonra aracın bi kez daha öne atılarak daha rahat hızlandığını hissediyorum. Özellikle 2. viteste asıldığımda...
Bir de bişi dikkatimi çekti araç daha 9500 kmde. Çok fazla devir çevirmem sakin kullanırım ama geçen denememde 2.viteste asıldım 6100 devirde 3'e attım araba biraz fazla sarstı ve yığıldı sonra toparlayıp hızlanmaya devam etti. Hiç sizinde başınıza geldi mi? Seri hızlanmak gerektiğinde en geç kaç devirde vites atmak gerekir? (Araç 6500de kesiciye giriyor.)
burhankutlu
10/03/2012, 13:38
bindiğimiz araçlar performans aracı değilki adamlar onu düşünerek motor yapmış yani az yakıt orta performans. Tabi bide az yakıt çok performans istiyorsak biraz paraya kıymak lazım veya çok yakıt çok performans hepsi para ile orantılı sonuçta ne kadar performans o kadar para. bence 170-180 çok bile bu yollarda bu arabalara. fire veya mjet araçlar ekonomi sınıfı araçlar ona görede kesicisi bilmem nesi koyulmuş. 160 hız çok hız felakettir..
duolocig le 4 kısı 4*85 kg=340 kg yarım depo benzın 180 km yı gordum :) buca otobanında 190 godum 2 kişiydik arabada...
hasanozcan
10/03/2012, 16:01
1.4 95 bg 6 ileri sakarya düzce arası 205 gördüm düz yol ama aracı çok zorladım dahada gidercekti ama yol yetmedi.
4 kişi Dualogic Evo-180 km...
enfazla 170 gordum uzun yolda ama bence 150yi geçmemeli hatta ben yol bilgisayarındaki hız limitini 130 yaptım geçince ötüyor :)
görkem koçsan
10/03/2012, 19:23
rampa aşağı anadolu otoyolu ankaraya giderken 195 200 arası gördüm.hiç modifiye yoktu 10000 km de falandı araba.şimdi t jet 220 görüyorum rahat rahat.
Peki bizim FIRE'larda değişken sübap zamanlaması (VVT-i, VTEC vb. gibi) bir teknoloji var mı? Kimi var diyor kimi yok diyor. FIAT'ın sitesinde ise Multiair ve FIRE aynı başlık altında ve şu yazıyor "yakıt besleme" altında: Elektronik çok nokta enjeksiyon MPI, sıra fazlı ateşlemeye entegre sistem yazmışlar...
Ben 5000 devirden sonra aracın bi kez daha öne atılarak daha rahat hızlandığını hissediyorum. Özellikle 2. viteste asıldığımda...
Bir de bişi dikkatimi çekti araç daha 9500 kmde. Çok fazla devir çevirmem sakin kullanırım ama geçen denememde 2.viteste asıldım 6100 devirde 3'e attım araba biraz fazla sarstı ve yığıldı sonra toparlayıp hızlanmaya devam etti. Hiç sizinde başınıza geldi mi? Seri hızlanmak gerektiğinde en geç kaç devirde vites atmak gerekir? (Araç 6500de kesiciye giriyor.)
kardeşim normalde sakin kullandıgın icin bir defalık aşırı beslemeye motorun verdigi cevap oluyor o yıgılma :D kesinliikle 6500 gibi bir rpm cevirme tamamen bosa emin ol üretilen o guc sana benzin olarak donecektır zaten :D
bu arada bildigim kadarıyla vtec teknolojisini kullanan sadece alfa romeo vardı o da bitti artık fiat grubunda kendi geliştirdikleri teknolojiler var ve bence multiair kesinlikle vtece gore daha tercıh edılebilir tek dezavantajı vtec kadar moda acık olmayısı .
Bolu_Beyi
11/03/2012, 01:24
Peki bizim FIRE'larda değişken sübap zamanlaması (VVT-i, VTEC vb. gibi) bir teknoloji var mı? Kimi var diyor kimi yok diyor. FIAT'ın sitesinde ise Multiair ve FIRE aynı başlık altında ve şu yazıyor "yakıt besleme" altında: Elektronik çok nokta enjeksiyon MPI, sıra fazlı ateşlemeye entegre sistem yazmışlar...
Ben 5000 devirden sonra aracın bi kez daha öne atılarak daha rahat hızlandığını hissediyorum. Özellikle 2. viteste asıldığımda...
Bir de bişi dikkatimi çekti araç daha 9500 kmde. Çok fazla devir çevirmem sakin kullanırım ama geçen denememde 2.viteste asıldım 6100 devirde 3'e attım araba biraz fazla sarstı ve yığıldı sonra toparlayıp hızlanmaya devam etti. Hiç sizinde başınıza geldi mi? Seri hızlanmak gerektiğinde en geç kaç devirde vites atmak gerekir? (Araç 6500de kesiciye giriyor.)
Fazla devir çevirdiğinizde evet araç hafif bir yığılıp yeniden alevleniyor.
Bizim araçlarımız max gücü 6000 devirde veriyor üzeri tamamen sarfiyattır...
GP COSKUN
11/03/2012, 03:12
Peki bizim FIRE'larda değişken sübap zamanlaması (VVT-i, VTEC vb. gibi) bir teknoloji var mı? Kimi var diyor kimi yok diyor. FIAT'ın sitesinde ise Multiair ve FIRE aynı başlık altında ve şu yazıyor "yakıt besleme" altında: Elektronik çok nokta enjeksiyon MPI, sıra fazlı ateşlemeye entegre sistem yazmışlar...
Ben 5000 devirden sonra aracın bi kez daha öne atılarak daha rahat hızlandığını hissediyorum. Özellikle 2. viteste asıldığımda...
Bir de bişi dikkatimi çekti araç daha 9500 kmde. Çok fazla devir çevirmem sakin kullanırım ama geçen denememde 2.viteste asıldım 6100 devirde 3'e attım araba biraz fazla sarstı ve yığıldı sonra toparlayıp hızlanmaya devam etti. Hiç sizinde başınıza geldi mi? Seri hızlanmak gerektiğinde en geç kaç devirde vites atmak gerekir? (Araç 6500de kesiciye giriyor.)
OĞUZ VVTİ VE VTEC olması için motorda en başta
en az 16 subablı olması gerekir
multiair deki sistem elektrohidrolik kontrollü subap zamanlamasıdır
bunu vvti veya vtec ile karıştırmayın
vtec te araç kullanım şekline göre 8 veya 16 subap çalışır
multiair de ise motor her daim 16 subap çalışır ama subaplar açılıp kapanma zamanlamaları değişir
caner_ege
11/03/2012, 07:31
açıklayıcı ve güzel bir cvp bir kez daha bravo çoşkun abi...
OĞUZ VVTİ VE VTEC olması için motorda en başta
en az 16 subablı olması gerekir
multiair deki sistem elektrohidrolik kontrollü subap zamanlamasıdır
bunu vvti veya vtec ile karıştırmayın
vtec te araç kullanım şekline göre 8 veya 16 subap çalışır
multiair de ise motor her daim 16 subap çalışır ama subaplar açılıp kapanma zamanlamaları değişir
Çok teşekkür ederim Coşkun Abi. Yığılma olayı neden olur peki abi bi fikrin var mıdır? ve o yığılmayı yaşamamak için en geç hangi devirde vites değiştirmek gerekir? Max güç devri olan 6000 devirde attığımda da yığılma yapıyor...:blush000:
1.3 mj ile 170 gördüm rahat şekilde düz yolda. rampa aşağı 190 görür diye tahmin ediyorum ama neden yani orası önemli.
SKELETER
12/03/2012, 02:09
Fire 77 bg Beypazarı Ankara arası yol tamamen boş iken 175 km yi gördüm. Ben deneme amaçlı koşullar tamamen uygunken yapmıştım. Ama mümkün olduğunca hızdan kaçınalım. Arabalarımız gerçekten güzel gidiyor ama her zaman sakin salına salına giden daha karizmatiktir bunu unutmayalım. Trafikte hızı azaltmak güvenliği arttırmak demektir :busted_b:
arkadaşlar anlaşılan 160 yapmak yeterli olacak..
mates1907
22/07/2012, 15:30
2008 lpg li aracımla İzmir çeşme otobanında yaklaşık 10 dakika boynca 175 km hızla sabit gittim... 175 km hızı asla geçemedi... Hız engelleyici olduğu için...
celenlee
22/07/2012, 19:04
Zaten dediğim gibi 170 rampa aşığı gördüm, aynı yolun devamında 180 garantisi veririm ;)
Forumlarda da max 6200rpm 195km yaptığını söyleyenleri gördüm. Uzun stabil bir otoban yokuşunda o hıza da erişilebileceğini düşünüyorum.
Ancak direksiyon yeteri kadar sertleşmediği için 160km'nin üstüne, denemek için bile bir daha çıkmayı düşünmüyorum ;)
140km hızlarında bile uzun süre yolculuk yapmak gayet yorucu olacaktır. Sonuçta B sınıfı bir araç ve C sınıfı kadar stabil gitmediği hissi uyandırdı bana. (İster istemez eski aracım MegII Sedan ile kıyaslamak durumunda kalıyorum örnek vermek için..)
Bugün 1 saat kadar 120-130kmh hızlarında geldim otobanda, eski aracımda 150-160 la seyrederken bu kadar yorulmamıştım!! İnsan ister istemez kasıyor kendini, 100-110 gayet tatmin edici ama üstü korkutuyor (Eskiye nazaran..)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.