Orijinalini görmek için tıklayınız : Twinair motorlu Punto
emrahisilti
20/02/2012, 11:38
merhaba
bir otomotiv sitesinde 0.9 cc twinair motorlu puntonun test sürüşü bilgileri yer alıyor.Sitedeki habere göre bu yılın 2.yarısında Türkiye'de satılabilirmiş..
Burdan hareketle diyorumki şuanda fiat elinde ne kadar parça varsa birleştirip punto adı altında satışa çıkardı stokları eritince yeni twinairler gelecek..
not: twinair'de yine kasa değişmiş
saygin54
20/02/2012, 11:53
bu otomotiv sitesinin linki varmı acaba ?
emrahisilti
20/02/2012, 11:56
forumda farklı bir site için link paylaşımı konusunda bilgim yok umarım bir sakıncası yoktur.
Bu arada bu punto bana a sınıfına gerilemiş hissi verdi..
Test-İlk sürüş: Fiat Punto 0.9 TwinAir Turbo 85 HP | Otomobil.com.tr (https://www.otomobil.com.tr/fiat-punto-0-9-twinair-turbo-85-hp-test-ilk-surus/)
Anlattiklarina gore arac gayet iyi. Ekonomi icin alinir.
DarknessFall
20/02/2012, 12:46
yeni nesil araçların tümüne uygulanacak , çok mantıklı hacim düşük turbo destekli .
benzinli ve ekonomik :) bizim ülkemizde bile .
şehiriçi 4.9 lt veriyor , kabaca benzin lt: 5tl olsa. 250 kr.
ykaya1983
20/02/2012, 13:19
Valla bence motor teknolojisinde fıat aldı başını gidiyor.Kim ne derse desin küçük hacimden yüksek verim elde etmede şu anda avrupalı üreticilerin hepsinin önünde.
1.4 lük multiair motorlar hem lpg bağlanabilmesi hem de tsi kadar teferruatlı olmayıp düşük yakıt tüketimiyle tsi den önde
Multijet motorlar sağlamlığı ve düşük vergisiyle sadece fıat kullanıcıları değil birçok marka forumunda takdir ediliyor.
0.9 motor da zaten 4.9 litre fabrika verisiyle dıesellerden bile az tüketimi yakalamış durumda.Eğer türkiyeye getirilir ve tanıtımı iyi yapılırsa punto çok iyi satış rakamları yakalayabilir.
Şu örnek bile aradaki farkı çarpıcı biçimde ortaya koyuyor.
Opel astra 1.4 140 hp benzinli motor.
Şehiriçi 7.8 lt
şehirdışı 4.8 lt
tork 200
Fıat Bravo 1.4 140 hp multair benzinli motor
Şehiriçi 7.3 lt
şehirdışı 4.8 lt
tork 230(tork farkı bariz)
Vw Golf 1.4 122 hp tsı benzinli motor
Şehiriçi 8.2 lt
şehirdışı 5.1 lt
tork 200
Üstelik fıat bravo yu kullananlar fabrika verilerini rahatlıkla yakaladıklarını söylerken Opel astra kullananlar fabrika verilerine göre bayağı fazla yaktıklarını söylüyorlar.
tonymontana
20/02/2012, 13:21
kasa 2012 punto, neresi değişmiş?
a sınfının boyutlarının çok çok üstünde punto. b sınıfında bile yüksek sayılabilir.
Hadi hayırlı olsun diyelim..
Twinairli modellerin Türkiyeye gelmeyeceği yargısına ne zaman varılmıştı ? :) Ülkemiz için uygun bir hacim (0.9) Hem tüketim hem de vergi avantajı var.Bu motor da gelmezse hiçbir şey gelmez ülkemize :)
motor delisi
20/02/2012, 13:30
Ucuz olur herkes buna yönelir fiyatının uygun olacağı kanatindeyim ama az yakacağını hiç sanmam, nedenmi adam 4.9 şehir içi demiş firmaların verdiği değerler nedense hep katlanır. buna klima dahildir. yokuş çıkarsın az basıyım der motoru zorlarsın belkide 1.4 fire dan çok daha fazla yakabilir. şahsen ben az yaksın yol yapıcam desem düşünmeden 1.3 mjet 75 hp alırım. şuan 1.4 77 hp aracım var gayet memnunum hızı ideal yakıtı diğerlerine göre az pek yol yapan biri değilim yol yapsaydım dizelini alırdım vergidende düşerdim.
İnsanlarımız hacime odaklandığı için yanılgılar olmakta maalesef.0.9 u duyan bu ne, gitmez bu der:) Ancak dikkat edilmesi gereken bg, tork, ağırlık, aktarma gibi bilimsel kriterler..
Bu motor yakıt olarak çok iyi performasta var vergi de az daha ne olsun?
Bu motor yakıt olarak çok iyi performasta var vergi de az daha ne olsun?
ona uygun vergi de uydurulur bu memlektte ...
kasa 2012 punto, neresi değişmiş?
a sınfının boyutlarının çok çok üstünde punto. b sınıfında bile yüksek sayılabilir.
bende fark edemedim kasadaki değişikliği? :huh00000:
comanchee
20/02/2012, 17:41
gelseyde kesinlikle alırıdım yen şeylerei denemeye çok merakım var zaten 1-1,5 yıldır fiat 500lerde kullanılıyor.
Merakla beklediğim motor FIRE'dan kat kat iyi olacağını düşünüyorum. İlk test sürüşü yapan ben olurum sanırım bu araçla :D İnşallah gelir Türkiyeye en kısa zamanda. Kasada değişiklik olmayacaktır kanımca çünkü 2012 punto daha yeni çıktı. İtalyada twinair özel ayrı bir araç olarak satılıyor. Türkiyeyede öyle gelebilir belki...
İnsanlarımız hacime odaklandığı için yanılgılar olmakta maalesef.0.9 u duyan bu ne, gitmez bu der:) Ancak dikkat edilmesi gereken bg, tork, ağırlık, aktarma gibi bilimsel kriterler..
1.4 tsi motorlar çıktığında insanlar epey bi ön yargıyla yaklaştı. şimdi vw jettaya 1.2 tsi koydu millet sırada araba alabilmek için aylarca bekliyor.
Bence bir an önce gelmeli twinair, insanlar test edip görmeli hem motorla ilgili ön yargılarıda gidermiş olunur.
tüketim değerleri gayet ii, performans olarakta tatmin eder, 1.4 fire 77 likler ya da 1.2 65 daha ii sonuçlar verecektir diye düşünüyorum
uzuncocuk
20/02/2012, 18:44
1.4 tsi motorlar çıktığında insanlar epey bi ön yargıyla yaklaştı. şimdi vw jettaya 1.2 tsi koydu millet sırada araba alabilmek için aylarca bekliyor.
Bence bir an önce gelmeli twinair, insanlar test edip görmeli hem motorla ilgili ön yargılarıda gidermiş olunur.
tüketim değerleri gayet ii, performans olarakta tatmin eder, 1.4 fire 77 likler ya da 1.2 65 daha ii sonuçlar verecektir diye düşünüyorum
acıl gelmelı yenı nesıl bu motor ve hemende 1.2 ve 1.4 fıre uretımden kalkmalı yada vw nın yaptıgı gıbı bu motor sadece puntonun tek versıyonunda getırılmelı ve fıyatı dıgerlerıne gore cok ucuz olmalı.... bkz. 1.6 102 ps golf trendlıne 36000 tl ye alınabılıyor. 1.2 twın 35000 e satılacaksa orn: 1.4 fıre mylıfe donanımlı 27000 tlye satılmalı alternatıf olarak. aynı ornek 115 ps lık astrada da mevcut. eskı kasa focustada vardı.
srkaradag
20/02/2012, 21:55
merhaba
bir otomotiv sitesinde 0.9 cc twinair motorlu puntonun test sürüşü bilgileri yer alıyor.Sitedeki habere göre bu yılın 2.yarısında Türkiye'de satılabilirmiş..
Burdan hareketle diyorumki şuanda fiat elinde ne kadar parça varsa birleştirip punto adı altında satışa çıkardı stokları eritince yeni twinairler gelecek..
not: twinair'de yine kasa değişmiş
Kasa değişikliği filan yok, dokuz farklı motor seçeneğiyle( twinair dahil) tüm dünyada satışta, stok eritme gibi bir yorum gereksiz olmuş
emrahisilti
21/02/2012, 00:38
Kasa değişikliği filan yok, dokuz farklı motor seçeneğiyle( twinair dahil) tüm dünyada satışta, stok eritme gibi bir yorum gereksiz olmuş
bana ön tampon farklı gibi gelmişti.Dışarıda da son kasa puntoyu hiç görmedim.Aynıysa bile yıl sonuna doğru fire motorlu punto satılmayacağını düşünüyorum.Bence stok eritiyorlar.Banada senin yorumun gereksiz geldi.
since1453
21/02/2012, 08:54
bana ön tampon farklı gibi gelmişti.Dışarıda da son kasa puntoyu hiç görmedim.Aynıysa bile yıl sonuna doğru fire motorlu punto satılmayacağını düşünüyorum.Bence stok eritiyorlar.Banada senin yorumun gereksiz geldi.
emrah by ne stok eritmesi Allah aşkına......1,4 fire motor da bile kasalar ağir gelirken ön yargı bukadar yüksekken 0,9 motor 3-5 yıl kendini kabul ettirmez.....yeni bir motor kronik sorunu lpg uyumu vb. bütün konular kapalı kutu.çok az cengaver cesaret edipte alır çok iyi bile olsa kendini kabul ettirmesi 3 yıldan aşşaiğ olmaz
adamlar sorunsuz fire motoru biranda bitiricek yeni bir motorla kumar oyniycak mantıklı bakmak lazım yorum yaparken bile
Fire gibi maliyeti ucuz, uzun ömürlü bir motoru rafa kaldırmazlar kolay kolay.Sonuçta olaya sadece Türkiye diye bakmamak da lazım.Belki ilk olarak Yeni Puntoyla beraber gelir twinair ülkemize.Fire Evolar da devam eder satışa.Tabi diğer modeller de var...
Eğer denildiği gibiyse tüketim değerleri lpg ye hiç gerek yok :)
since1453
21/02/2012, 10:24
Eğer denildiği gibiyse tüketim değerleri lpg ye hiç gerek yok :)
lpg yi SADECE kapalı kutu olan bir örnek olarak gösterdim.
o hacimde motor 1100 lg kasayı nasıl taşıyacak?
yada motor fire yada multijet gibi sorunsuz mu sorunlar çıkacak mı sonuçta yepyeni bir teknoloji
ilk nesil ürünler genelde sorunludur yıllar geçtikçe kendini geliştirir.
en basit örnek dualogic şanzıman ın gelişim süreci
lpg yi SADECE kapalı kutu olan bir örnek olarak gösterdim.
o hacimde motor 1100 lg kasayı nasıl taşıyacak?
yada motor fire yada multijet gibi sorunsuz mu sorunlar çıkacak mı sonuçta yepyeni bir teknoloji
ilk nesil ürünler genelde sorunludur yıllar geçtikçe kendini geliştirir.
en basit örnek dualogic şanzıman ın gelişim süreci
Here teknoloji için geçerli dediğiniz olay.Şu da var 85bg ve 145Nm torktan bahsediyoruz çok olumsuz olmamak lazım bence.
since1453
21/02/2012, 10:56
Here teknoloji için geçerli dediğiniz olay.Şu da var 85bg ve 145Nm torktan bahsediyoruz çok olumsuz olmamak lazım bence.
olumsuz değilim ama 2-3 yıldan önce almam.kullanıcı yorumlarını izlerim verimli ise alırım,
kötü demiyorum nötr durumdayım riske alıpta 35 bin tl yi vermem.zamn ne gösterir bilmiyorum
Şu motor bu kadar ağır aracı nasıl götürecek gibi eski çağ yorumları yapmayıp işin gerçeğini sorsak ve kabul etsek ne güzel olacak.
Aracın çekiş gücü hissi motorun torkuna, volanın tasarımına, vites ve son dişli oranlarına, tekerlek çapına ve az da olsa ön-arka çekiş durumuna göre değişiklik gösterir.
Aynı motordan aynı araba ağırlığında iki versiyon yaratabilirsiniz, biri uzun yolda az yakar diğeri düşük hızlarda seri olabilir. Bunlar tamamen yukarıda bahsettiğim aktarma organlarının tasarımına bağlıdır.
Benzer biçimde, bir araç seçin 1.4 fire olsun. Sonra bu motoru çıkartın yerine bu yeni 1.0 motoru koyun. Eğer bu yeni motorun tork eğrisi eskisinin üstünde ise, bu haliyle bu araç daha seri olur. (burada geri kalan tüm değişkenleri sabitlemiş bulunduk).
Yani yok efendim 400cc daha ufak bir motor nasıl olur böyle demeyin, iphone aldığınız zaman "aa ekrana dokundum algıladı, nasıl yani" demediğimiz gibi :).
Bence bu motorda soru işareti hacmi değil, 2 silindir olması. 4 silindirlerin daha az titreşimli çalışması gibi bir gerçek vardı yanlış hatırlamıyorsam. İnternette 4 ve 2 silindir farkı diye aratırsanız güzel detaylar çıkabilir, özellikle ingilizce sitelerde.
Dip Not: Motorları maksimum tork değelerine göre kıyaslamak yerine bulabilirseniz tork eğrilerine göre (ya da maks. torkun oluştuğu rpm aralığına göre) kıyaslayın. Bir motor 200 diğeri 210 Nm tork üretirken, 200'lük olan motor bunu çok daha geniş bir rpm bandına yayabiliyorsa, o motor kanımca daha iyidir.
celenlee
21/02/2012, 11:23
Bence bu motorda tek soru işareti hacmi değil, 2 silindir olması. 4 silindirlerin daha az titreşimli çalışması gibi bir gerçek vardı yanlış hatırlamıyorsam. İnternette 4 ve 2 silindir farkı diye aratırsanız güzel detaylar çıkabilir, özellikle ingilizce sitelerde.
Bence de olay bu noktada bitecek. Küçük hacimli motorlarda ses yönünde süper olan bir motor göremedik daha :) Belki de Fiat bulmuştur elektrik süpürgesi gibi çalışmayan küçük hacimli motor olayını. Ya da çok süper bir izolasyon sistemi geliştirmiştir. İşte o zaman bu motor satar.
Bu arada aracın çok sağlam gideği ortada. En azından 1.4 Fire'dan iyi gideceği ortada :)
En az 75BG multijete yakın keyif vereceğini düşünüyorum.
şu motor bu kadar ağır aracı nasıl götürecek gibi eski çağ yorumları yapmayıp işin gerçeğini sorsak ve kabul etsek ne güzel olacak.
Aracın çekiş gücü hissi motorun torkuna, volanın tasarımına, vites ve son dişli oranlarına, tekerlek çapına ve az da olsa ön-arka çekiş durumuna göre değişiklik gösterir.
Aynı motordan aynı araba ağırlığında iki versiyon yaratabilirsiniz, biri uzun yolda az yakar diğeri düşük hızlarda seri olabilir. Bunlar tamamen yukarıda bahsettiğim aktarma organlarının tasarımına bağlıdır.
Benzer biçimde, bir araç seçin 1.4 fire olsun. Sonra bu motoru çıkartın yerine bu yeni 1.0 motoru koyun. Eğer bu yeni motorun tork eğrisi eskisinin üstünde ise, bu haliyle bu araç daha seri olur. (burada geri kalan tüm değişkenleri sabitlemiş bulunduk).
Yani yok efendim 400cc daha ufak bir motor nasıl olur böyle demeyin, iphone aldığınız zaman "aa ekrana dokundum algıladı, nasıl yani" demediğimiz gibi :).
Bence bu motorda tek soru işareti hacmi değil, 2 silindir olması. 4 silindirlerin daha az titreşimli çalışması gibi bir gerçek vardı yanlış hatırlamıyorsam. Internette 4 ve 2 silindir farkı diye aratırsanız güzel detaylar çıkabilir, özellikle ingilizce sitelerde.
Dip not: Motorları maksimum tork değelerine göre kıyaslamak yerine bulabilirseniz tork eğrilerine göre (ya da maks. Torkun oluştuğu rpm aralığına göre) kıyaslayın. Bir motor 200 diğeri 210 nm tork üretirken, 200'lük olan motor bunu çok daha geniş bir rpm bandına yayabiliyorsa, o motor kanımca daha iyidir.
+1283
srkaradag
21/02/2012, 18:52
bana ön tampon farklı gibi gelmişti.Dışarıda da son kasa puntoyu hiç görmedim.Aynıysa bile yıl sonuna doğru fire motorlu punto satılmayacağını düşünüyorum.Bence stok eritiyorlar.Banada senin yorumun gereksiz geldi.
amacım sizi kırmak değildi.Fiat 2010 da 2.2 milyon araç satmış 2011 GM ile birlikte 4.5 milyon satmış , 2012 hedefi 5.1 milyon, 2014 6.1 milyon araç satmayı planlayan bir firmanın türkiyede satacağı 10 belki 20bin tane fire motorla ,fire'ı temizleyip twinaire geçeceğini söylemek pek mantıklı olmaz.
tüm firmalar euro5(yakında euro6 gelecek) standartlarına uymak için küçük hacimli motorlar,dizel partikül filteleri,elektrikli araçlar,start stop gibi teknolojileri geliştirmek zorundalar avrupa piyasası için.
fiatın asıl büyümeyi planladığı çin, rusya, hindistan gibi ülkelerde 2012 model 1.2 1.4fire,1.3 multijet GP satıyorlar daha evo ,yeni punto yok piyasada
.Fiat India (https://www.fiat-india.com/Punto-img-intro.aspx?ModelId=6).
Àâòîìîáèëè FIAT â Ğîññèè: îôèöèàëüíûé ñàéò - Äèëåğû - Äèëåğñêàÿ ñåòü - (https://www.fiat.ru/model/passenger/grpunto5d/description/)
·ÆÑÇÌØÖйú (https://www.fiat.com.cn/carshow_punto.htm)
Automotive News Europe - November 2011 (https://www.nxtbook.com/nxtbooks/crain/autonews_europe_201111/)
Fiat-crysler ceosu Sergio Marchionne ile yapılmış uzun bir röportaj mevcut, şirketin içinde bulunduğu sıkıntılı durumdan çıkarmak için gelecek hedeflerini anlatmakta.
Beğeniriz beğenmeyiz fiat dünyanın en büyük otomobil firmalarında biri,onun için yorum yaparken sadece türkiye penceresinden bakmazsak daha sağlıklı olur saygılar
twentynine
22/02/2012, 10:42
meşhur twinair motor
https://imageshack.us/photo/my-images/215/2012fiatpunto5.jpg/
https://imageshack.us/photo/my-images/215/04945872photoessaifiatp.jpg/
https://img208.imageshack.us/img208/107/47632390.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/208/47632390.jpg/) Uploaded ImageShack.us (https://imageshack.us)
https://img197.imageshack.us/img197/2543/88845813.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/197/88845813.jpg/) Uploaded ImageShack.us (https://imageshack.us)
https://img26.imageshack.us/img26/7443/perfc.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/26/perfc.jpg/) Uploaded ImageShack.us (https://imageshack.us)
Valla FIRE'dan çok daha güzel duruyor motor kaputu altında :D
DeepFear
22/02/2012, 11:08
Gayet güzel bence gelse iyi satabilir gideri var :D
Bir kaç video paylaşayım ses ile ilgili videolar Fiat 500den:
0-100 hızlanması da var:
Fiat 500 Twin-Air 0.9 Liter 2 Cylinder 85 HP Sound and 0-100 km/h - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=pBHz3XkdF0I)
Burada büyük ihtimalle motor soğuk:
FIAT 500 TwinAir engine (875cc, two-cilinder) - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=_ZQzDTOtK2I&feature=related)
Burda sesi çok hoşuma gitti:
FIAT500 Twin Air - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=IwHYH3YFcSs&feature=related)
En çok dikkatimi çeken ise motorlarda fazla sarsma yok gibi...
Motoru fire dan daha büyük duruyor kaputun altını kaplamış :)
Motoru fire dan daha büyük duruyor kaputun altını kaplamış :)
demekki onemli olan motorun kendi buyuklugu degıl yardımcı ekipmanlar :D
Bir kaç video paylaşayım ses ile ilgili videolar Fiat 500den:
0-100 hızlanması da var:
Fiat 500 Twin-Air 0.9 Liter 2 Cylinder 85 HP Sound and 0-100 km/h - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=pBHz3XkdF0I)
Burada büyük ihtimalle motor soğuk:
FIAT 500 TwinAir engine (875cc, two-cilinder) - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=_ZQzDTOtK2I&feature=related)
Burda sesi çok hoşuma gitti:
FIAT500 Twin Air - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=IwHYH3YFcSs&feature=related)
En çok dikkatimi çeken ise motorlarda fazla sarsma yok gibi...
soğukken dizel gibi çalışıyor
tsi motorlarda soğukken soğukken dizel gibi ses çıkartıyor
demekki onemli olan motorun kendi buyuklugu degıl yardımcı ekipmanlar :D
boy önemli değil önemli olan işlev
boy önemli değil önemli olan işlev
bende aynısını soyledım zaten ama turkıyede boyda onemlı bılıyosun degılmı :D
bende aynısını soyledım zaten ama turkıyede boyda onemlı bılıyosun degılmı :D
Ebat önemli bizde
soğukken dizel gibi çalışıyor
tsi motorlarda soğukken soğukken dizel gibi ses çıkartıyor
Siz diyince hatırladım 122 TSI'ya dizel bu araba demiştim :) Ama soğukken çok sorun değil ısınınca kesiyorsa tamamdır. O zaman o kadar mesafe gitmemiştik bilmiyorum ısınınca nasıl oluyor TSI :)
Ben Fiatın yerinde olsam bu küçük twinair motorun yanına bir de elektrik motoru koyarım alın size hibrid :)
Dizelleri silerdi piyasadan öyle olsa abi :)
Bence de olay bu noktada bitecek. Küçük hacimli motorlarda ses yönünde süper olan bir motor göremedik daha :) Belki de Fiat bulmuştur elektrik süpürgesi gibi çalışmayan küçük hacimli motor olayını. Ya da çok süper bir izolasyon sistemi geliştirmiştir. İşte o zaman bu motor satar.
Bu arada aracın çok sağlam gideği ortada. En azından 1.4 Fire'dan iyi gideceği ortada :)
En az 75BG multijete yakın keyif vereceğini düşünüyorum.
düz yolda 75 hp multijet dizelden daha iyi gidecektir.
beygiri daha fazla ve daha çok devir çevirebiliyor. düz yolda her türlü 75 hp multijeti yer ancak işin içine yük ve yokuş girerse multijet dumana boğar.
geleceğin motoru oldugu kesin bence.özellikle olası bir savaş sonrası kaldıki usa bile küçük motorlara yonlenmeye baslamısken benım tahmınım bu motor gayet basarılı olacaktır.
ykaya1983
22/02/2012, 18:54
Bu motor 0.9 ama kaput altındaki görünümüne ve aaracın toplam ağırlığına bakılırsa hiç de öyle küçük sayılmaz.Motor ağırlığı 85 kg derken sadece motor bloğunu kastediyorlar galiba.Zannedersem bu ağırlığa turbo vs yardımcı ekipmanlar dahil değil.
Mesela 1.4 fire 1040 kg
0.9 twn air 1075 kg
Büyük ihtimalle... Yoksa FIRE motorlu puntodan ağır olması imkansız gibi bisi :-)
Sent from my MT11i using
Motor geliştirme konusunda başarılı gelişimler geliyor fakat bunun satışa yansıması için bu yeterli olmuyor tabii ki. Multiair motor da segmentinde en başarılı motorlardan ancak satışı pek o yönde olamıyor; çünkü fire ile multiair fiyat kıyaslamasında daha çok ilk alımdaki fiyat farkı ön plana çıkıyor, twinair için de aynı durumun söz konusu olacağı muhtemel, multiairden de yüksek fiyatta çıkarsa ki öyle görünüyor bence puntoların tüm benzinli grubunu karıştıracak gibi duruyor. Fire motorun kaldırılması gibi bir durum söz konusu mu bilmiyorum ama ucuz başlangıç fiyatı olan yine önde olacaktır.
az yakması çok iyi dizellere fiyat açısından rakip olabilir
engincantan33
04/04/2012, 22:40
Valla bence motor teknolojisinde fıat aldı başını gidiyor.Kim ne derse desin küçük hacimden yüksek verim elde etmede şu anda avrupalı üreticilerin hepsinin önünde.
1.4 lük multiair motorlar hem lpg bağlanabilmesi hem de tsi kadar teferruatlı olmayıp düşük yakıt tüketimiyle tsi den önde
Multijet motorlar sağlamlığı ve düşük vergisiyle sadece fıat kullanıcıları değil birçok marka forumunda takdir ediliyor.
0.9 motor da zaten 4.9 litre fabrika verisiyle dıesellerden bile az tüketimi yakalamış durumda.Eğer türkiyeye getirilir ve tanıtımı iyi yapılırsa punto çok iyi satış rakamları yakalayabilir.
Şu örnek bile aradaki farkı çarpıcı biçimde ortaya koyuyor.
Opel astra 1.4 140 hp benzinli motor.
Şehiriçi 7.8 lt
şehirdışı 4.8 lt
tork 200
Fıat Bravo 1.4 140 hp multair benzinli motor
Şehiriçi 7.3 lt
şehirdışı 4.8 lt
tork 230(tork farkı bariz)
Vw Golf 1.4 122 hp tsı benzinli motor
Şehiriçi 8.2 lt
şehirdışı 5.1 lt
tork 200
Üstelik fıat bravo yu kullananlar fabrika verilerini rahatlıkla yakaladıklarını söylerken Opel astra kullananlar fabrika verilerine göre bayağı fazla yaktıklarını söylüyorlar.
kesınlıkle dogru....
İnsanlarımız hacime odaklandığı için yanılgılar olmakta maalesef.0.9 u duyan bu ne, gitmez bu der:) Ancak dikkat edilmesi gereken bg, tork, ağırlık, aktarma gibi bilimsel kriterler..
Merakla beklediğim motor FIRE'dan kat kat iyi olacağını düşünüyorum. İlk test sürüşü yapan ben olurum sanırım bu araçla :D İnşallah gelir Türkiyeye en kısa zamanda. Kasada değişiklik olmayacaktır kanımca çünkü 2012 punto daha yeni çıktı. İtalyada twinair özel ayrı bir araç olarak satılıyor. Türkiyeyede öyle gelebilir belki...
emrah by ne stok eritmesi Allah aşkına......1,4 fire motor da bile kasalar ağir gelirken ön yargı bukadar yüksekken 0,9 motor 3-5 yıl kendini kabul ettirmez.....yeni bir motor kronik sorunu lpg uyumu vb. bütün konular kapalı kutu.çok az cengaver cesaret edipte alır çok iyi bile olsa kendini kabul ettirmesi 3 yıldan aşşaiğ olmaz
adamlar sorunsuz fire motoru biranda bitiricek yeni bir motorla kumar oyniycak mantıklı bakmak lazım yorum yaparken bile
Şu motor bu kadar ağır aracı nasıl götürecek gibi eski çağ yorumları yapmayıp işin gerçeğini sorsak ve kabul etsek ne güzel olacak.
Aracın çekiş gücü hissi motorun torkuna, volanın tasarımına, vites ve son dişli oranlarına, tekerlek çapına ve az da olsa ön-arka çekiş durumuna göre değişiklik gösterir.
Aynı motordan aynı araba ağırlığında iki versiyon yaratabilirsiniz, biri uzun yolda az yakar diğeri düşük hızlarda seri olabilir. Bunlar tamamen yukarıda bahsettiğim aktarma organlarının tasarımına bağlıdır.
Benzer biçimde, bir araç seçin 1.4 fire olsun. Sonra bu motoru çıkartın yerine bu yeni 1.0 motoru koyun. Eğer bu yeni motorun tork eğrisi eskisinin üstünde ise, bu haliyle bu araç daha seri olur. (burada geri kalan tüm değişkenleri sabitlemiş bulunduk).
Yani yok efendim 400cc daha ufak bir motor nasıl olur böyle demeyin, iphone aldığınız zaman "aa ekrana dokundum algıladı, nasıl yani" demediğimiz gibi :).
Bence bu motorda soru işareti hacmi değil, 2 silindir olması. 4 silindirlerin daha az titreşimli çalışması gibi bir gerçek vardı yanlış hatırlamıyorsam. İnternette 4 ve 2 silindir farkı diye aratırsanız güzel detaylar çıkabilir, özellikle ingilizce sitelerde.
Dip Not: Motorları maksimum tork değelerine göre kıyaslamak yerine bulabilirseniz tork eğrilerine göre (ya da maks. torkun oluştuğu rpm aralığına göre) kıyaslayın. Bir motor 200 diğeri 210 Nm tork üretirken, 200'lük olan motor bunu çok daha geniş bir rpm bandına yayabiliyorsa, o motor kanımca daha iyidir.
Valla FIRE'dan çok daha güzel duruyor motor kaputu altında :D
düz yolda 75 hp multijet dizelden daha iyi gidecektir.
beygiri daha fazla ve daha çok devir çevirebiliyor. düz yolda her türlü 75 hp multijeti yer ancak işin içine yük ve yokuş girerse multijet dumana boğar.
kesınlıkle ortalıgı yakar satıs rakamlarıyle bu motor...kı testte okmustum 1.3 75 lık dızelın ıvmelenmesını herkes begenır bu arac ondan bıraz daha ıyı ıvmelenıyormus tabı daha sonra nefesı kesılıyormus...bence sehırıc muthıs bı secenek olur...
venomtigris
05/04/2012, 00:18
2-3 sene kadar önce, geleceği duyurulan bu motorun 65 ve 105 beygirlik versiyonlarının da ilerleyen dönemde piyasaya sürüleceği söyleniyor. ağırlıkla şehir içinde araç kullananlar için güzel bir tercih olabilir.
celenlee
05/04/2012, 00:29
az yakması çok iyi dizellere fiyat açısından rakip olabilir
Tabi fiyatı dizeller kadar olmazsa :)
jettaların 1.2 cc motorunun olduğunu duyduğumda çok şaşırmıştım ,bunda dumur oldum resmen hemde 85 bg turbo beslemeli bis gibi bişey olacak bu herhalde :) bide lpg takarız biz buna 0.10 kr yakar o zaman :D
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.