PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Starjet emotion (kaput altı)


mm_isik
21/04/2009, 11:06
Kendime uygun bir grande punto bakıyorum ve hafta sonu bir araç satıcısıyla buluştuk.
Araç starjet emotion aracın heryerine baktım kontrol ettim.Mükemmel bi araç.
Birde motorunu görmek istedim ve kaputunu açtım.
İtiraf etmeliyim ki şaşırdım.
Daha önce grande punto multijet active aracım vardı ve motorun kaputun iç kısmını nasıl kapladığını ve benim için güzel bir görüntüsünün olduğunu söylemeliyim..Starjet motor içinde aynı durumu bekliyordum açıkçası. Ama yanıldım.
Tam ortada bir starjet motor ve kenarlar bomboş.Karter muhafazı olmamasından kaynaklı sanırım kaputu açınca sol taraftan direk asfaltı görebiliyorsunuz.Hiç hoş bir görüntü değildi benim açımdan.O görüntüyü grande punto ya yakıştıramadım.

Elinde starjet motor görüntüsü olan var ise burada paylaşabilirmi?

Birde benim merak ettiğim ESP,ASR,MSR,HBA,HİLLHOLDER(advanced safety kit) bu araçta standart olarak sunuluyor.Bu belirttiğim 5 işlemi tek bir mekanizma gerçekleştiriyor diye biliyorum.Ancak bu işlemi gerçekleştiren mekanizmayı ben göremedim starjet emotion aracın kaput altında.

Yardımcı olup bilgilerinizi paylaşırsanız sevinirim arkadaşlar.
civcivx
21/04/2009, 11:20
ESP ile ilgili ünite ön cam tarafında, akünün biraz solundadır. Üzerinde Bosch ESP gibi yazılar olan gri renkli, yuvarlak, metal bir kutu.
femoli
21/04/2009, 11:38
1,4 benzinli motor ancak o kadardır multijette fazla donanım vardır turbo intercooler boruları hava filitre girişi vs vs .. bunlar benzinlide olmaz yani gayet normal bir durum ..

Karter muhafazası taktırabilirsiniz...
mm_isik
21/04/2009, 11:59
ESP ile ilgili ünite ön cam tarafında, akünün biraz solundadır. Üzerinde Bosch ESP gibi yazılar olan gri renkli, yuvarlak, metal bir kutu.

ben kontrol ettim ama sanırım pislikten göremedim o halde. çam ağacı yaprakları heryeri sarmıştı çünkü :S


1,4 benzinli motor ancak o kadardır multijette fazla donanım vardır turbo intercooler boruları hava filitre girişi vs vs .. bunlar benzinlide olmaz yani gayet normal bir durum ..

Karter muhafazası taktırabilirsiniz...

benim için şok oldu gerçekten :) aracı almak için son aşamadayım.fiyat konusunda anlaştıkmı tamamdır. mutlaka karter muhafazası taktırırım.
ABNEW
21/04/2009, 14:14
Murat, saydığın tüm güvenlik unsurları esp de toplanıyor.Yeri söylenmiş zaten, fren merkezinin hemen üstünde esp yazar,

Bence motor kaputuna ve altına odaklanma.Piyasadaki araçların %90nında motor alt koruması zaten yok...
mm_isik
21/04/2009, 15:58
Murat, saydığın tüm güvenlik unsurları esp de toplanıyor.Yeri söylenmiş zaten, fren merkezinin hemen üstünde esp yazar,

Bence motor kaputuna ve altına odaklanma.Piyasadaki araçların %90nında motor alt koruması zaten yok...


motor gozume ufak geldı :) bıde baktım asfaltı gorunce :)
sankı bısıler eksık gıbı geldı :)))))
Linos
21/04/2009, 18:19
Bu kadar mesajdan sonra bulmak zor oldu... :)

https://img185.imageshack.us/img185/9235/dsc04623yf1.jpg (https://imageshack.us)

https://img228.imageshack.us/img228/6425/dsc04620le9.jpg (https://imageshack.us)
mm_isik
21/04/2009, 19:04
süpersin valla murat sağol :)

şimdi bidaha baktımda temizlenmesi baya zor olurmuş :)
gendarme35
22/04/2009, 00:55
kusura bakmayın konu dışına çıkıyorum ama
@linos'un eklediği kaput altı fotosunu görünce Fiat beni yine şaşırtmadı..
hadi G.punto b sınıfı..ya Bravo..
aşağıda benim Stil'in kaput altı fotosunu görüyorsunuz..2001'de piyasaya çıkan Stilo'nun kaputunu amortisörlü imal ederken ,yıllar sonra yerine çıkan Bravo'yu
nasıl G.punto gibi klasik çubukla açılır şekilde üretir anlamak mümkün değil...
bilmeyenler bile nasıl açıldığını görünce -vay be helal olsun nasıl yapmışlar-derken , kullanımı bu kadar kolaylaştıran işlevsel bir parçanın maliyet artışını öne sürelerek koyulmaması,kaldırılması çok saçma..
2 adet amortisör Fiat'a kaça mal olur ? sanki air-bag parası..
ABNEW
22/04/2009, 01:06
Naci Bey, Stilo gerçekten kaliteli ve dolayısıyla pahalı bir araçtı.Tr de beklenen satış rakamlarına ulaşamadı.Bunda sıkça bahsettiğimiz marka imajı da etkili oldu.Güncel modellerde maliyet kaygısı nedeniyle daha standart ve ucuz ekipmanlar bulunmakta...
gendarme35
22/04/2009, 01:47
sevgili @ ABNEW
Aracı bitiren Tofaş/ Fiat'ın saçma sapan satış politikası..
Sadece Türkiye'de değil Brezilya hariç(orada hala satışta)
hiçbir yerde yeterli satış rakamlarına ulaşmadı..lütfen
yanlış anlaşılmasın ,G.punto forumunda Stilo'yu gündeme
getirmek gibi bir amacım yok..tamam sütten ağızları yandı
yoğurdu üfleyerek yiyorlar ve bu yüzden easy-go'dan(anahtarsız çalıştırma)
ısıtmalı ,hafızalı koltuklardan vs vs..vazgeçtiler..
ama o 2 amörtisörün verdiği lüx araç havası,kullanıcının işini kolaylaştırmasını gözönüne alırsanız aracın toplam maliyeti içinde çok cüzi olan bir rakamdan tasarruf etmeye değmezdi..
AGUS
22/04/2009, 01:47
ama bu konuda bir starjet kullanıcısı olarak mutlaka belirtmek isterim ki eski aracım bir fire motora sahipti.. hani çok eski bir laf var ama fazlası ile demode, görselliği değil işlevselliği misali ben starjet motordan oldukça memnunum gerek performansı gerekse yakıt tüketimi konusunda oldukça başarılı bir araç bence ve bir şeyi emin olarak söylüyorumdur ki tjet almaz isem kesinlikle bana kimse bir daha fire motor aldıramaz buda en net tutumum çünki makina güçlü bir makina ve hergün en az 15/20 km şehir dışı yol yapan bir kullanıcı iseniz 6. vitesin ne kadar faydalı bir seçenek olduğunu anlarsınız bence dışarıdan görünüme kanmamak lazım kullanıcıysa sormak bence daha fazydalı küçük detayları hiç önemsememek lazım bence gp'den daha fazla detay ve ayrıntı bekleyen binici zaten tercihini özellikle daha pahalı ve daha farklı markalarda kullanıyor ki kaldıki benim 2. gp'om allah bir 3. sünüde tjet yapsın diyorum gönlüm rahat bir şekilde.....!!!
ABNEW
22/04/2009, 14:47
sevgili @ ABNEW
Aracı bitiren Tofaş/ Fiat'ın saçma sapan satış politikası..
Sadece Türkiye'de değil Brezilya hariç(orada hala satışta)
hiçbir yerde yeterli satış rakamlarına ulaşmadı..lütfen
yanlış anlaşılmasın ,G.punto forumunda Stilo'yu gündeme
getirmek gibi bir amacım yok..tamam sütten ağızları yandı
yoğurdu üfleyerek yiyorlar ve bu yüzden easy-go'dan(anahtarsız çalıştırma)
ısıtmalı ,hafızalı koltuklardan vs vs..vazgeçtiler..
ama o 2 amörtisörün verdiği lüx araç havası,kullanıcının işini kolaylaştırmasını gözönüne alırsanız aracın toplam maliyeti içinde çok cüzi olan bir rakamdan tasarruf etmeye değmezdi..

Haklısınız Naci Bey,

Ancak inanınki üreticiler değil o 2 amortisör, 2 amortisörün sabitleme somunlarının maliyetini bile çıkarıyorlar, Golf 5 te yine maliyet kaygısı nedeniyle bir tuşun içindeki ledde bile kısıtlamaya gitmişti zamanında ve ışıksız üretime geçmişti sözkonusu tuş,

Stilo, özellikle 3k benim en beğendiğim c segmenti araçlar arasında üst sıradadır...
mm_isik
22/04/2009, 15:22
kusura bakmayın konu dışına çıkıyorum ama
@linos'un eklediği kaput altı fotosunu görünce fiat beni yine şaşırtmadı..
Hadi g.punto b sınıfı..ya bravo..
Aşağıda benim stil'in kaput altı fotosunu görüyorsunuz..2001'de piyasaya çıkan stilo'nun kaputunu amortisörlü imal ederken ,yıllar sonra yerine çıkan bravo'yu
nasıl g.punto gibi klasik çubukla açılır şekilde üretir anlamak mümkün değil...
Bilmeyenler bile nasıl açıldığını görünce -vay be helal olsun nasıl yapmışlar-derken , kullanımı bu kadar kolaylaştıran işlevsel bir parçanın maliyet artışını öne sürelerek koyulmaması,kaldırılması çok saçma..
2 adet amortisör fiat'a kaça mal olur ? Sanki air-bag parası..

evet bilgilenmek istediğim konu stilo nun kaput amortisörleri değildi ancak size bu konuda şunu söylebilirim ki 2004-2005 model stilo 23.000tl-25.000tl arasi. Oysaki 25.000tl ye sifir dynamic grande punto alinabiliyor. Araçlar arasindaki segment farkli. Karşilaştirmak yanliş olur.kaput amartisörü yok ancak bu benim açimdan pek dert edilecek bir sorun değil. Amartisör bozulabilir değiştirme ücreti eminimki epey masraflidir. Doğabilecek masraflarida göz önünde bulundurun lütfen.


haklısınız naci bey,

ancak inanınki üreticiler değil o 2 amortisör, 2 amortisörün sabitleme somunlarının maliyetini bile çıkarıyorlar, golf 5 te yine maliyet kaygısı nedeniyle bir tuşun içindeki ledde bile kısıtlamaya gitmişti zamanında ve ışıksız üretime geçmişti sözkonusu tuş,

stilo, özellikle 3k benim en beğendiğim c segmenti araçlar arasında üst sıradadır...

kesinlikle katiliyorum.
gendarme35
23/04/2009, 20:03
mesajlarımı yazarken segmenti farklı iki aracı karşılaştırmak ya da açtığınız konuyu farklı bir yöne taşımak gibi niyetim olmadı..yazdıklarımdan dolayı rahatsızlık verdiysem kusura bakmayın..
hepinize paylaşımı bol,keyifli forumlar dilerim..:bye10000:

bölüm sorumlusu arkadaş mesajlarımı silebilir..
ABNEW
23/04/2009, 21:09
Konu starjet kaputu ve motor bölmesi olunca ister istemez bu bölümü diğer araçlarla karşılaştırdık, Murat ın affına sığınarak konuya devam edebiliriz, mesaj silinmesine gerek yok...
mm_isik
24/04/2009, 10:20
mesajlarımı yazarken segmenti farklı iki aracı karşılaştırmak ya da açtığınız konuyu farklı bir yöne taşımak gibi niyetim olmadı..yazdıklarımdan dolayı rahatsızlık verdiysem kusura bakmayın..
hepinize paylaşımı bol,keyifli forumlar dilerim..:bye10000:

bölüm sorumlusu arkadaş mesajlarımı silebilir..

yazdıklarınızla rahatsızlık vermedınız.bende aradakı kalıte farkının fıyattanda barız sekılde bellı oldugunu anlatmaya calıstım.kırıcı tepkı verdıysem sız kusura bakmayın.


Konu starjet kaputu ve motor bölmesi olunca ister istemez bu bölümü diğer araçlarla karşılaştırdık, Murat ın affına sığınarak konuya devam edebiliriz, mesaj silinmesine gerek yok...

af maf yok arkadaslar.sizlerde yorumlarla deger kattınız konuya.hepımıze keyıflı , husursuz eden sorunları bol cevaplarla cozumlemeler:)