Carbon Clean..Yeni nesil dizellerin vazgeçilmez koruyucu bakımı..

[Mehmet Gazihan]

Evet arkadaşlar..

Ülkemizin yakıtları malum..En iyisi avrupadaki yakıtların yarısı kalitesinde bile değil...Dizel motorlarımızın yakıt sistemi komponentleri tamamen yakıt ile yağlanmaktadır..Kullandığımız yakıtların yağlama vasfı düzeyi avrupadaki yakıtlardan çok daha aşağılardadır..Ve yağlama vasfı düşük olan yakıtlar yakıt sisteminin miadını çabuk doldurmasında önemli rol oynar..Ülkemizin yakıtlarlarıyla çalışan dizel motorlarımız zaman içerisinde yakıtın, yakıt sistemindeki hassas parçalarda bıraktığı yapışkan katranımsı maddelerden sebep düzensiz çalışmaya ve ileri derece problemlerinden hiç çalışmamaya başlıyacaktır..Multijet motorlarda yanma sonucu açığa çıkan isli eksoz gazının belirli oranda bi kısmı, araçlarımızdaki EGR sistemleri vasıtasıyla tekrar emme manifolduna bırakılmaktadır..Motor karter havalandırmasından gelen motor yağ buharı ve turbonun azda olsa emme kanalına saldığı yağ bu eksoz gazı ile birleşip çamur gibi manifold cidarlarına yağlı kurum şeklinde yapışır kalır..Bu kurum oluşumuna zamanında müdahale edilmez ise..Bir müddet sonra sekman kırmaya varana kadar türlü türlü problemler çıkarmaya başlar..İşte Carbon Clean işlemleri kendilerini buralarda gösterirler..40 bin km de başlanıp her 20 binde periyodik olarak yapılmasını şiddetle tavsiye ediyoruz..


Bu kimyasallar ile mavi olanı 1 e 2 oranında mazotla karıştırıp özel makinası ile araca tatbik ediyoruz..Motorun yakıt beslemesi makina üzerinden sağlanıyor..Böylelikle Yakıt pompası,Basınç regülatörü süzgeçi,Enjektörler,piston kafası ve eksoz subabına yapışmış olan kurum ve katranları söküp atıyor..
Sarı olanı ise manifold temizleme sıvısı..özel bir spray tüpü ile basınçlı olarak pulvarize bir şekilde manifolda enjekte ediliyor ve bahsettiğim kurumlu yüzeylerdeki kurumu çözerek zamanla ortadan kaldırıyor..Özellikle yoğun kurum bağlamış manifoldlarda kurum ilerleyip emme subaplarının çalışma yüzeylerine birikir..bu birikim biraz kalınlaştığında subap tam kapanamamaya başlar ve motorun sıkıştırma oranı düşer..Emme manifoldu temizleme sprayinin içeriye enjekte ettiği kimyasal subap çalışma yüzeyine biriken kurumuda parçalayıp yerinden kalkmasını sağlar..

Kurum oluşumunun önüne geçmenin tek yolu ise EGR sistemindeki egsoz gazı sirkülasyonunu engellemektir..Bunun bir kaç yöntemi var ve mutlaka her araçda engellenebilir..EGR sistemi kapatılan araçlarda kurum oluşumu tamamen yokolur..

Arkadaşlar bu konu önemli..gereken özeni göstermenizi tavsiye ederim..Bu ürünün ülke genelinde 1000 den fazla uygulama merkezi var...Tek dikkat etmeniz gereken ürünün markası dır..Çok fazla taklidi vardır..MotorVac Carbon Clean ibarelerini arayın koyulan kimyasal kutusunda..TOFAŞ ürünü incelemeye almış ve ortadoğu ve balkanlardaki tek kapalı sistem emisyon ölçüm ünitesinde ürünü 60 bin km deki bir araçda denemiştir..Test sonuçları çok başarılı çıktı..İlgili test sonuçları henüz elimize geçmedi ama geçer geçmez burda yayınlayacağım..FIAT araçların periyodik bakımlarına bu işlemi ilave etmeyi düşünüyor..Tüm yetkili servislere makina dağıtılacak..

[tigis]

mehmet kardeş önemli bir bilgi, paylaşım için gerçekten teşekkür ederiz
ama benzinliler içinde böyle koruyucu bir ürün var mı?
biz gariban benzinlileride aydınlatırsan sevinirim...

[Mısafır]

Egr Sisteminin Kapatilmasinin Hicbir Dezavantaji Yokmu ?

[Mısafir]

Bilgiler için teşekkürler Mehmet.

[Mehmet Gazihan]

mehmet kardeş önemli bir bilgi, paylaşım için gerçekten teşekkür ederiz
ama benzinliler içinde böyle koruyucu bir ürün var mı?
biz gariban benzinlileride aydınlatırsan sevinirim...

Olmazmı var tabiki..Benzinli araçlarda da benzer sıkıntılar var..Rolanti motoru sıkışıyor, enjektörlerin, yakıtın bıraktığı partiküllerden sebep hidrolik karakterisliği kararsızlaşıyor, piston kafasında ve sekman faturalarında biriken kurumu söküp atabiliyor..Carbon Clean ile bu tip arızalardan aracınızı uzak tutabilirsiniz..


Şu unutulmamalıdır ki bu ürünler depo katkısı değillerdir..Her biri mutlaka ilgili aplikasyon cihazı ile belirli konsantrasyonlarla kullanılırlar..

[femoli]

egr nin faydası sadece soğuk ülkeler için olması eksozdan aldığı sıcak havayı vermesi egr yi kapattığınız zaman aracın çekişindede bir fark görürüsünüz

[Mehmet Gazihan]

Egr Sisteminin Kapatilmasinin Hicbir Dezavantaji Yokmu ?

Var tabiki..Araç öncesine nazaran daha fazla oranda NOx gazı üretecektir..Ama o seviye bile ülkemiz standartları çerçevesinde geçerli kalıcağından emin olabilirsiniz..Malum avrupa emisyon standartları çok sert..Bunun dışında hiç bir zararını görmezsiniz..Biz senelerdir iptal ederiz bu sistemi..Şimdiye kadar kimse gelipde sen iptal ettin bak arbamın şurasına bu oldu burasına şu oldu dememiştir..

[Mehmet Gazihan]

Bilgiler için teşekkürler Mehmet.

Rica ederim..Nice paylaşımlara inş..

[Mehmet Gazihan]

egr nin faydası sadece soğuk ülkeler için olması eksozdan aldığı sıcak havayı vermesi egr yi kapattığınız zaman aracın çekişindede bir fark görürüsünüz

Düzeltiyim..

Bu söylem yanlış..Eksozdan alınan hava zaten yanmış olduğundan tekrar yanamaz..Eksoz gazının tekrar içeriye alınmasının sebebi Piston kafasını bir miktar soğutmaktır..Şu şekilde soğur piston kafası; eksoz gazı belirli oranda tekrar içeriye alınarak normal temiz hava ile karıştırılır..bu karışım piston tarafndan emilip sıkıştırıldıktan sonra yakıt üzerine püskürtüldüğünde %100 temiz hava gibi etkili bir yanma olmaz..İçeriye alınan eksoz gazı oranında yanma şiddeti azalır..Yanmayı bu şekilde dizginleyerek piston kafaasının belirli bir sıcaklığın üzerine çıkmasını engellerler..Piston kafası neden soğtulmalıdır.? ; çünkü piston kafasındaki sıcaklık belirli bir seviyenin üzerine çıktığında yanma sonucu açığa NOx gazları çıkmaya başlar..Ve bu gazı emisyon standartları gereği pek sevmezler..

[tigis]

Şu unutulmamalıdır ki bu ürünler depo katkısı değillerdir..Her biri mutlaka ilgili aplikasyon cihazı ile belirli konsantrasyonlarla kullanılırlar..[/QUOTE]


peki mehmet kardeş biz servise gittiğimiz zaman bu cihazın olup olmadığını nasıl öğrenceğiz yoksa her yetkili servisde bu cihazdan var mı
yani adamlara gidip aplikasyon cihazınız var mı diyeceğiz?
bide benim aracım yeni yani 7 ay oldu alalı 3000 km de ben şimdiden motoru falan korumak için bu işlemi yaptırmalı mıyım yoksa belli bir kilometre geçmesini mi beklemem gerekiyor?

[femoli]

Düzeltiyim..

Bu söylem yanlış..Eksozdan alınan hava zaten yanmış olduğundan tekrar yanamaz..Eksoz gazının tekrar içeriye alınmasının sebebi Piston kafasını bir miktar soğutmaktır..Şu şekilde soğur piston kafası; eksoz gazı belirli oranda tekrar içeriye alınarak normal temiz hava ile karıştırılır..bu karışım piston tarafndan emilip sıkıştırıldıktan sonra yakıt üzerine püskürtüldüğünde %100 temiz hava gibi etkili bir yanma olmaz..İçeriye alınan eksoz gazı oranında yanma şiddeti azalır..Yanmayı bu şekilde dizginleyerek piston kafaasının belirli bir sıcaklığın üzerine çıkmasını engellerler..Piston kafası neden soğtulmalıdır.? ; çünkü piston kafasındaki sıcaklık belirli bir seviyenin üzerine çıktığında yanma sonucu açığa NOx gazları çıkmaya başlar..Ve bu gazı emisyon standartları gereği pek sevmezler..

aydınlatman için teşekkürler yanlız eksosu soğuk hava nasıl gelcek bu sistem sıcak havayıiçine almazmı hani ısınma daha iyi olsun diye .Birde ben servise sordum bizim araçların saten egr si kapalıymış ben pek inanmadım ama kendim kapatabilirim değilmi sadece conta kesip kapatsam olur değilmi

[Mehmet Gazihan]

Şu unutulmamalıdır ki bu ürünler depo katkısı değillerdir..Her biri mutlaka ilgili aplikasyon cihazı ile belirli konsantrasyonlarla kullanılırlar..

peki mehmet kardeş biz servise gittiğimiz zaman bu cihazın olup olmadığını nasıl öğrenceğiz yoksa her yetkili servisde bu cihazdan var mı
yani adamlara gidip aplikasyon cihazınız var mı diyeceğiz?
bide benim aracım yeni yani 7 ay oldu alalı 3000 km de ben şimdiden motoru falan korumak için bu işlemi yaptırmalı mıyım yoksa belli bir kilometre geçmesini mi beklemem gerekiyor?

[/quote]

Dediğim gibi bu aplikasyon cihazları bütün fiat servislerine dağıtılacak eğer bir anlaşmaya varılabilirse..İlla yetkili serviste yaptıracaksınız diye bir şart yok..Herhangi bir uygulama merkezinde de yaptırabilirsiniz..

sadece 3 bin km çok erken..30-40 bini bulsun araç..

[tigis]

yardımların için çok teşekkür ederim mehmet
ben 30-40 bini bulana kadar bütün bayiler zaten aplikasyonlanır

[TEZEL PUNTO 45]

cok guzel bence

[Mehmet Gazihan]

Rica ederim tayfun abi..

[microab]

Paylaşım ve faydalı bilgiler için teşekkürler,emeğine sağlık...

[ABNEW]

egr nin faydası sadece soğuk ülkeler için olması eksozdan aldığı sıcak havayı vermesi egr yi kapattığınız zaman aracın çekişindede bir fark görürüsünüz

Mehmet, egr nin görevi silindirdeki karışıma bir miktar eksoz gazı vererek yanma odasındaki harereti bir miktar düşürmektir...


Bu arada teşekkürler carbonclean ile bilgili bilgiler için Mehmet...

[Mehmet Gazihan]

Mehmet, egr nin görevi silindirdeki karışıma bir miktar eksoz gazı vererek yanma odasındaki harereti bir miktar düşürmektir...


Bu arada teşekkürler carbonclean ile bilgili bilgiler için Mehmet...

Evet abi bende öyle demiştim saten..Sende doğru biliyormuşsun demekki...

Rica ederim..Nice paylaşımlara..

[ABNEW]

Evet abi bende öyle demiştim saten..Sende doğru biliyormuşsun demekki...

Rica ederim..Nice paylaşımlara..

Pardon Mehmet Senin mesajını atlamışım Femolininkini görünce....

[Mehmet Gazihan]

No problem..