Aracım çok mu yakıyor 10lt /100

[arpadan]

merhaba,

aracımı sürekli isatanbul trafiğinde ve bilhassa akşamları yoğun saatte (iş dönüşü) kullanıyorum. avarage consume 'dan sürekli kontrol ediyorum ve hiç 10un altına düştüğünü görmedim.
hatta 12leri bile gördüğüm zaman oldu. 10bin bakımı tam baskı balata yeni değişti benzin shell kullanıyorum.

aracı alalı 1 ay oldu 700 km yaptım ve riske atmamak için depoyu sıfırlama yoluna gitmedim. sizce bu değerler gerçek midir?
gerçekse vay benim halime sanırım eğer yakıt israfı varsa bunun önüne nasıl geçebilirim yani sorun hangi aksamdan kaynaklı olabilir?

araç: 1.4 fire dynamic benzinli 2007

[Kadir00906]

Aracı kullana kullana nasıl ekonomikleşeceğinizi anlayacaksınız Bende fire var benzinli kullanıyorum, şuan 7.8 ile 8.9 arasında değişiyor şehir içi kullanımım. Çok dur-kalk ta ortalama tüketiminin artmasına neden olur, ayrıca kullandığınız devirde etki eder yakıtınıza.

[feyzullah]

merhaba,

aracımı sürekli isatanbul trafiğinde ve bilhassa akşamları yoğun saatte (iş dönüşü) kullanıyorum. avarage consume 'dan sürekli kontrol ediyorum ve hiç 10un altına düştüğünü görmedim.
hatta 12leri bile gördüğüm zaman oldu. 10bin bakımı tam baskı balata yeni değişti benzin shell kullanıyorum.

aracı alalı 1 ay oldu 700 km yaptım ve riske atmamak için depoyu sıfırlama yoluna gitmedim. sizce bu değerler gerçek midir?
gerçekse vay benim halime sanırım eğer yakıt israfı varsa bunun önüne nasıl geçebilirim yani sorun hangi aksamdan kaynaklı olabilir?

araç: 1.4 fire dynamic benzinli 2007

Istanbul trafiğinde benzin ve ekonomi biraz zor iş. Yoğun trafikte olsa 3000 devri geçmemeye özen gösterin ani dur-kalk yapmayın biraz daha düşer. Arabayı tanıdıkça daha iyi sonuçlar yakalayabilirsiniz.

[arpadan]

Aracı kullana kullana nasıl ekonomikleşeceğinizi anlayacaksınız Bende fire var benzinli kullanıyorum, şuan 7.8 ile 8.9 arasında değişiyor şehir içi kullanımım. Çok dur-kalk ta ortalama tüketiminin artmasına neden olur, ayrıca kullandığınız devirde etki eder yakıtınıza.

evet dur kalkı çok malesef ama agresif kullanmayı azalttım kalkışları gayet yavaş yapmaya çalışıyorum. ama debriyaj seti yeni değiştiğinden kavramayı kaçırmamak için gaza biraz fazla yükleniyor olabilirim.
devir konusuna da gelince her zaman 2000-3000 devir arasını baz alıyorum. bunu kendi kendime tecrübe ettim devir konusunda siz ne önerirsiniz acaba?

[feyzullah]

evet dur kalkı çok malesef ama agresif kullanmayı azalttım kalkışları gayet yavaş yapmaya çalışıyorum. ama debriyaj seti yeni değiştiğinden kavramayı kaçırmamak için gaza biraz fazla yükleniyor olabilirim.
devir konusuna da gelince her zaman 2000-3000 devir arasını baz alıyorum. bunu kendi kendime tecrübe ettim devir konusunda siz ne önerirsiniz acaba?

Yolun durumuna göre devri belirlemek en verimli sonuca ulaştırır. Aşağıda linkini verdiğim konuda bu husus birkaç yıl önce tartışılmış. Fikir edinmek açısından faydalı olacaktır.

https://forum.grandepuntotr.com/yaki...nim-devri.html

[halils2]

Ekran l/100 km mi. Km/lt mi? Yani ölçüm birimi farklı ise sizi yanlış yönlendirir. Ayrıca depoyu fullemeden net değer elde edemezsiniz. Bunlar normal ise, baskı, buji, bobin, termostat, enjektör, ecu ya kadar her yerde sorun olabilir. Yeterli done olmadan size yardım etmek imkansız.

[arpadan]

Ekran l/100 km mi. Km/lt mi? Yani ölçüm birimi farklı ise sizi yanlış yönlendirir. Ayrıca depoyu fullemeden net değer elde edemezsiniz. Bunlar normal ise, baskı, buji, bobin, termostat, enjektör, ecu ya kadar her yerde sorun olabilir. Yeterli done olmadan size yardım etmek imkansız.

tam olarak şu şekilde yazıyor; AcA 10.1 1/100

[byadrenalin]

Aracınızda sorun olup olmadığını bir uzun yol deneyimi yaptıktan sonra anlarsınız. Eğer uzun yolda normal yakıt değerlerini yakalar iseniz anlaşılan o ki şehir içinde biraz agresif veya kullandığınız güzergah dolayısı ile fazla yakıyorsunuz demek olur. Benim eski diesel 8,6 larda gezerdi hep. Kullandığım güzergah yüzünden

[halils2]

tam olarak şu şekilde yazıyor; AcA 10.1 1/100

Hız bilginizide verir misiniz? Kaç kmh olduğunu

[arpadan]

Aracınızda sorun olup olmadığını bir uzun yol deneyimi yaptıktan sonra anlarsınız. Eğer uzun yolda normal yakıt değerlerini yakalar iseniz anlaşılan o ki şehir içinde biraz agresif veya kullandığınız güzergah dolayısı ile fazla yakıyorsunuz demek olur. Benim eski diesel 8,6 larda gezerdi hep. Kullandığım güzergah yüzünden

peki sorumu saçma bulabilrsiniz ama uzun yolda ne kadar süre kullanmalıyım? mesela sabah işe giderken yol açık oluyor max 2 ışık duruyorum ve 5 bilemedin 6 defa sıfırdan kalkıyorum hatta güzergan 4. levent-büyükdere cd. şişli.
ama değerler pek oynamıyor gibi. yani bu değeri hangi noktadan itibaren baz alıyor? son yarım saat mi son 50 km mi son yarım depo mu?

[arpadan]

Hız bilginizide verir misiniz? Kaç kmh olduğunu

aracım 71binde. bir de ben bu değerlere yeni olduğum için hep araç dururken bakıyorum. trafikte de dur kalk esnasında değil de araç dururken bakıyorum yine. acaba seyir halinde mi bakmam gerekiyordu?

[halils2]

peki sorumu saçma bulabilrsiniz ama uzun yolda ne kadar süre kullanmalıyım? mesela sabah işe giderken yol açık oluyor max 2 ışık duruyorum ve 5 bilemedin 6 defa sıfırdan kalkıyorum hatta güzergan 4. levent-büyükdere cd. şişli.
ama değerler pek oynamıyor gibi. yani bu değeri hangi noktadan itibaren baz alıyor? son yarım saat mi son 50 km mi son yarım depo mu?

Depoyu fulleyip 100 km yapıp tekrar fulleyip ölçebilirsiniz 2 3 defa fullerseniz yeterli olur, ayrıca aynı pompadan ve pom8a atınca tekrar dolum yapmayın.

[halils2]

aracım 71binde. bir de ben bu değerlere yeni olduğum için hep araç dururken bakıyorum. trafikte de dur kalk esnasında değil de araç dururken bakıyorum yine. acaba seyir halinde mi bakmam gerekiyordu?

Dururken yakıta baktığınız gibi aot ahız verileri gerekli.

[arpadan]

Dururken yakıta baktığınız gibi aot ahız verileri gerekli.

teşekkür ederim yardımlarınız için. bahsettiğiniz depoyu fulleme yöntemini deneyeceğim. bir de yine bahsettiğiniz verilere nasıl ulaşabilirm acaba?

[halils2]

teşekkür ederim yardımlarınız için. bahsettiğiniz depoyu fulleme yöntemini deneyeceğim. bir de yine bahsettiğiniz verilere nasıl ulaşabilirm acaba?

Rica ederim. Silecek kolundaki trip tuşuna basarak verilere ulaşabilirsiniz. Ayrıca şunu da söyleyim hızınız 15 20 kmh dolayında ise ve aracı rölantide çok bekletmiyorsanız yakıtınız normal diyebilirim. Yasın pek belli olmaz gerçi ama hararet göstergeniz ortadan aşağı inip çıkıyorsa termostatınızı değiştirin, araç devirlenip hızlanmıyorsa da baskı balatanızı kontrol ettirin, gerekiyorsa değiştirin.

[arpadan]

Rica ederim. Silecek kolundaki trip tuşuna basarak verilere ulaşabilirsiniz. Ayrıca şunu da söyleyim hızınız 15 20 kmh dolayında ise ve aracı rölantide çok bekletmiyorsanız yakıtınız normal diyebilirim. Yasın pek belli olmaz gerçi ama hararet göstergeniz ortadan aşağı inip çıkıyorsa termostatınızı değiştirin, araç devirlenip hızlanmıyorsa da baskı balatanızı kontrol ettirin, gerekiyorsa değiştirin.

baskı balata yeni değişti. hararet de araç çalıştıktan sonra ortaya geliyor ve hiç oynamıyor. sürüş tekniğimde yanlışlık olabilir mi? dur kalk esnasında ayak debriyajda tamamen basılı viteste bekliyorum, boşta mı beklemeliyim?
bir de hızlanıp frenlemek rölantide kalkıp yavaş yavaş rölanti gaz arası gitmeye göre daha çok yakmaz mı? yokuş inerken viteste inmeye dikkat ediyorum ama mesela 3le inilecek yokuş var ben bunu yavaş yavaş 2 ile inmek istiyorum ve devir artıyor haliyle bu da arttırır mı?

[byadrenalin]

peki sorumu saçma bulabilrsiniz ama uzun yolda ne kadar süre kullanmalıyım? mesela sabah işe giderken yol açık oluyor max 2 ışık duruyorum ve 5 bilemedin 6 defa sıfırdan kalkıyorum hatta güzergan 4. levent-büyükdere cd. şişli.
ama değerler pek oynamıyor gibi. yani bu değeri hangi noktadan itibaren baz alıyor? son yarım saat mi son 50 km mi son yarım depo mu?

Km yi sıfırlayacaksınız. En az 150 km uzun yol gideceksiniz. Mümkünse 2-3 defa dan fazla dur kalk yapmadan. O zaman anlaşılır her şey. Tabi hızınız sabit olacak. 80-90-100 civarı. Böylelikle eğer normal uzun yol değerlerini yakalarsanız aracınızda sorun yok demektir.

[feyzullah]

baskı balata yeni değişti. hararet de araç çalıştıktan sonra ortaya geliyor ve hiç oynamıyor. sürüş tekniğimde yanlışlık olabilir mi? dur kalk esnasında ayak debriyajda tamamen basılı viteste bekliyorum, boşta mı beklemeliyim?
bir de hızlanıp frenlemek rölantide kalkıp yavaş yavaş rölanti gaz arası gitmeye göre daha çok yakmaz mı? yokuş inerken viteste inmeye dikkat ediyorum ama mesela 3le inilecek yokuş var ben bunu yavaş yavaş 2 ile inmek istiyorum ve devir artıyor haliyle bu da arttırır mı?

Sürekli vites takılı derbiyajda ayağı bekletmek balatanın ömrünü kısalttığından tavsiye edilmez. Diğer yandan hepimiz insanız ve dalabiliriz. Derbiyaj'da beklerken dalgınlıkla ayağınızı bıraktığınızı düşünün. Kayıpları telafi edilemeyecek sonuçlar doğurabilir. Hararette bir anormallik görünmüyor. Yokuş aşağı inerken devir kendi kendine yükseliyorsa 2'de de olsanız 3'te de olsanız tüketiminize pek olumsuz etki etmez. Mümkün olduğu kadar frenleri az kullanmak lazım. Benzinin balataların arasında buharlaşıp gitmesine müsaade etmemek için trafikte duruma vaziyet edip ona göre hızı ayarlamak benzinde tasarruf sağlar.

[ethemyigit]

bu aksam 22.00 civarı ıstanbul forumdan cevre yoluna cıktım mahmutbey gıselere kadar gordugum en yuksek vites 2 eger sureklı boyle trafıkte kullanıyorsanız normaldır

[arpadan]

dün bi karşıya geçtim geldim 8.8 i gördüm. bugün yine alıştığım trafikte 9 da seyrettim hep ama 9.1 i görmedim..bence ilerleme var