95 mjet vs 105 multiair

**akca37** · 16/05/2011, 22:32

Arkadaşlar merak ettim de 95 dizel ile 105 multiair i trafiğe kapalı bir alanda araçları deneyen arkadaşlarımız oldu mu , veya sizce kısa veya uzun mesafede sonuç ne olur ?

**StrawBeeRy** · 16/05/2011, 22:33

95 hp dizel dualogic değilmi? multiair üstün gözüküyor

**akca37** · 16/05/2011, 22:35

StrawBeeRy Nickli Üyeden Alıntı

95 hp dizel dualogic değilmi? multiair üstün gözüküyor

95 in henüz manueli yok, forumda bir arkadaşta var ama etiket hatası mı yoksa cidden 95 lik manuel mi bilemiyorum

**StrawBeeRy** · 16/05/2011, 22:37

şöyle olur 75 hp yi chiple 95 yaparsınız o zaman manuel 95 olur

**akca37** · 16/05/2011, 22:40

StrawBeeRy Nickli Üyeden Alıntı

şöyle olur 75 hp yi chiple 95 yaparsınız o zaman manuel 95 olur

Yok doğal halleriyle olsun, chip vs olan araçlar zaten tartışılmaz

**StrawBeeRy** · 16/05/2011, 22:42

akca37 Nickli Üyeden Alıntı

Yok doğal halleriyle olsun, chip vs olan araçlar zaten tartışılmaz

doğal halleriyle drag ve rollde multiair diyorum

**takres** · 16/05/2011, 22:48

95 manuel olsa o alır bence...

**akca37** · 16/05/2011, 22:52

takres Nickli Üyeden Alıntı

95 manuel olsa o alır bence...

İyide manuel vites dualogic vitese göre daha ağır ki, ben dualogic viteste araç daha seri vites değiştirdiğini düşünüyorum, teknik olarak bakmak lazım ama, kaldı ki ilk aldığım günlerde önümde bi tane 97 veya 8 bmq 5.20 vardı, adam tam gaz kalktı önümde sonra bende yapıştırdım baktım 2 den sonra ben onun sağına geçtim ve sonra önüne bile geçtim durdum ışıklarda, düşünün o kadar atak gibi geldi

**krm1983** · 16/05/2011, 23:03

multiair bence

**sabanci** · 16/05/2011, 23:35

biz chipli 90 lık multijetle 105lik multiair denemiştik mert hatırlar chipli haliyle geçtim chipsiz olsaydı geçilirdim o kesin birşey yanlız bende 215-45-17'' jant lastik vardı nyhatsu da orjinal 185-65-15'' jant lastik vardı bunuda belirtmek isterim ve benim jant lastiğin 1 tanesi nyhatsu'nun 2 tanesine bedeldi...

**akca37** · 16/05/2011, 23:43

sabanci Nickli Üyeden Alıntı

biz chipli 90 lık multijetle 105lik multiair denemiştik mert hatırlar chipli haliyle geçtim chipsiz olsaydı geçilirdim o kesin birşey yanlız bende 215-45-17'' jant lastik vardı nyhatsu da orjinal 185-65-15'' jant lastik vardı bunuda belirtmek isterim ve benim jant lastiğin 1 tanesi nyhatsu'nun 2 tanesine bedeldi...

Ama yaklaşık bi saat önce bi konu da bir arkadaş multiair i denediğini söledi, sadece gazı diplediğinde atak olduğnu ve motorun gücünü gösterdiğini söledi, yani basit mantıkla eğer böleyse tepkisi demekki uzun yolda gidiyo, uzun mesafede, öte yandan 95 lik te 3 vitesten sonra zaptedebilirseniz edin ? hatta dualogic vitesi epeyce çözdüm, normal değiştirirseniz normal manuel misali yumuşakça geçiş oluyor, ancak seri bi şekilde büyütür veya küçültürseniz resmen f1 şanzumanı misali atak oluyor ?

**sabanci** · 17/05/2011, 00:20

akca37 Nickli Üyeden Alıntı

Ama yaklaşık bi saat önce bi konu da bir arkadaş multiair i denediğini söledi, sadece gazı diplediğinde atak olduğnu ve motorun gücünü gösterdiğini söledi, yani basit mantıkla eğer böleyse tepkisi demekki uzun yolda gidiyo, uzun mesafede, öte yandan 95 lik te 3 vitesten sonra zaptedebilirseniz edin ? hatta dualogic vitesi epeyce çözdüm, normal değiştirirseniz normal manuel misali yumuşakça geçiş oluyor, ancak seri bi şekilde büyütür veya küçültürseniz resmen f1 şanzumanı misali atak oluyor ?

belirtmeyi unutmuşum kısa mesafede 4 boya kadar fark atıyordum ama mesafe uzadıkça bana yaklaşıyordu sonra fark 1 boyda sabit kalıyordu öyle gidiyorduk... şöyle söyleyeyim düz bir yolda 200ü rahatça görüyorsan multiair'ı geçersin ama hiç sanmıyorum...

**FeyyazYavuz** · 17/05/2011, 00:34

bence kısa mesafede 95 lik rahat alır mesafe uzadıkça multiair gücünü göstermeye başlar.. arap atı misali

**GP COSKUN** · 17/05/2011, 01:28

uzunda da kısa dada multair koyar amiyane tabirle

teknik yorumla beygir güçlerine baktığınızda zaten fark ortada
beygir gücü = birim zamanda yapılan iş olduğuna göre
demekki multiair motor daha fazla iş yapabiliyor
aralarındaki 10 bg lik farkın yanında biri motorin diğeri benzin ile çalışıyor

dalga geçen bir yorumla

daha multijet turbosunu doldurana kadar multiair üsküdarı geçer

**bvulgari** · 17/05/2011, 02:22

chip le falan olmaz bu işler..Her türlü multiair alır götürür..Kısa mesafe uzun mesafe fark etmez.

**sfkbrtn** · 17/05/2011, 05:00

bende multiair diyorum!

**sakinkaradas** · 17/05/2011, 12:30

multiair alır buna sebeb benzinli motorlarda motor yüksek devirlere çabuk çıkar buda aradaki çıtayı açmaya yeter.ama işin güç boyutuna bakarsan 95 lik.dizellerde piston kolu benzinlilere nazaran daha uzun oldugu için tork daima yüksek olur buda rampalarda güç boyutunda benizinliden bir adım önde olur.
yani benzinli punto : hız
dizel punto: ekonomi ve güç

**sezerism** · 17/05/2011, 13:51

Merhaba ben dizelden analamam fakat[ı] multiaır[/ı] çabuk devirleniyor ,yüksek devire daha kısa sürede çıkak. Ben multiaır derim . Kendimden örnek vereyim Çanakkale Lapseki yolunda [ı]saat 04:00[/ı] te clio sembol basyırdı yanımdan gitti ben hiç oralı olmadım. Araba lapsekinin arabası ben de bastım yolda yakaladım bazı virajalar tehlikeli ben bazen gaz vermiyorum bu arayı açıyor , düzlüğe çıkınca kısa sürede ona yetişiyorum çünkü devir yüksek oldumu araba mecbur hızlı olacak bu sebepten multiaır . Düzlükte hiç ensesinden çekilmedim .

**atila** · 17/05/2011, 19:04

multiair 1075 95lik 1220 kg buna rağmen 0 100km değerleri arasında 0.9 sn fark var hp değil ama kg avantajıyla multiair götürür gibi teoride böyle gözüküyor pratikteki sonuçları deneyen arkadaşlardan bekliyoruz. 95 likler süpriz yapabilir.90 lıklarla 95 likler arasında bariz çok fark var

sezerism Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba ben dizelden analamam fakat[ı] multiaır[/ı] çabuk devirleniyor ,yüksek devire daha kısa sürede çıkak. Ben multiaır derim . Kendimden örnek vereyim Çanakkale Lapseki yolunda [ı]saat 04:00[/ı] te clio sembol basyırdı yanımdan gitti ben hiç oralı olmadım. Araba lapsekinin arabası ben de bastım yolda yakaladım bazı virajalar tehlikeli ben bazen gaz vermiyorum bu arayı açıyor , düzlüğe çıkınca kısa sürede ona yetişiyorum çünkü devir yüksek oldumu araba mecbur hızlı olacak bu sebepten multiaır . Düzlükte hiç ensesinden çekilmedim .

usta 105lik multiairle sümbülü dikiz aynasında ufalamalıydın

**StrawBeeRy** · 17/05/2011, 19:28

sezerism Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba ben dizelden analamam fakat[ı] multiaır[/ı] çabuk devirleniyor ,yüksek devire daha kısa sürede çıkak. Ben multiaır derim . Kendimden örnek vereyim Çanakkale Lapseki yolunda [ı]saat 04:00[/ı] te clio sembol basyırdı yanımdan gitti ben hiç oralı olmadım. Araba lapsekinin arabası ben de bastım yolda yakaladım bazı virajalar tehlikeli ben bazen gaz vermiyorum bu arayı açıyor , düzlüğe çıkınca kısa sürede ona yetişiyorum çünkü devir yüksek oldumu araba mecbur hızlı olacak bu sebepten multiaır . Düzlükte hiç ensesinden çekilmedim .

sembol diyorsunuz semboller gitmiyor ki multiair değil fire la geçerim onu

Sonuçlar: 95 lik multijet mi 105 lik multiair mı ?

Konu: 95 mjet vs 105 multiair

Seçenekler

Görüntü

95 mjet vs 105 multiair

:)

Bu mesaj için teşekkür edenler:

Bu mesaj için teşekkür edenler:

Bu mesaj için teşekkür edenler:

Punto evo

Benzer Konular

1.4 MULTIAIR 105 HP motor Turbo takılarak 1.4 MULTIAIR Turbo 135 HP olur mu?

Aracım multiair yerine mjet mi yoksa

Evo multiair??

evo multiair lpg

multiair evo

Yer imleri

Yer imleri

Yetkileriniz