Şanzıman yağ kaçağı.

[atakangrbz]

Arkadaşlar merhaba,

Şanzıman katerin de yağ kaçağı sorunum var. Şanzıman yağını yeni değiştirdim. Farklı bir kaç usta ile görüşmem sonucunda kaçağın contalardan olabileceği kanısına vardık. Aracı yeni aldığım için ne zamandır bu sorun var bilemiyorum fakat değişim sırasında üzerinde ortalama 1 litre yağ kalmıştı. Benim sorum sizin forum ahalisinin kullandığı güvenilir bu parçaları bulabileceğim yedek parçacı var mı? Baskı balata değişimine kadar idare edip o sırada değiştirmek daha mantıklı değil mi?

Arabam;
2008 Punto 3k
1.4 T-jet
5 ileri
Benzinli
137000 km'de

[mavzer]

topkapıda şanzımancı ahmet usta var tavsiye ederim benim şanzımandan ses geliyodu herkes şanzıman değişicek muhabbeti yaptı söküp getirdim bilya dağılmış artı olarak aks körüğü ve düzeltme 650 tl verdim. Aman şanzımanını yagsız bırakma çok büyük problem olur dişlilere zarar gelirse. Bir an önce hallettir contaysa mapa debriyaj setini 6 ileri startjet 200 tl ye aldım ben.

[atakangrbz]

topkapıda şanzımancı ahmet usta var tavsiye ederim benim şanzımandan ses geliyodu herkes şanzıman değişicek muhabbeti yaptı söküp getirdim bilya dağılmış artı olarak aks körüğü ve düzeltme 650 tl verdim. Aman şanzımanını yagsız bırakma çok büyük problem olur dişlilere zarar gelirse. Bir an önce hallettir contaysa mapa debriyaj setini 6 ileri startjet 200 tl ye aldım ben.

Yağsız bırakmak cidden büyük problemlere sebep olabilir evet. Fiat Seyrantepe'de çalışan bir usta bir ihtimal geri vites sırasında sızma yapabileceğini söyledi. Anlattığına göre orada dandik ufak bir conta varmış milin üzerinde kronik olarak bozuluyormuş felan. Zaten geri viteslerde manuel puntolardaki senkromeç problemi kronik.

[atakangrbz]

Biraz geç bir cevap olacak ama konuyu inceleyen arkadaşlara yardımcı olması için sonucu yazıyorum.
-Bütün şanzıman söküldü. Şanzıman gövdesi ile yağ karterini birbirine bağlayan civatalardan birinin yuvası bozulmuş.Oradan sürekli şanzıman gövdesine sonrada aşağı sızıyormuş. Çok basit bir sebep fakat bunun için şanzımanı sökmek gerekti.
-Bütün dişliler ve ekipman kontrol edildi temizlendi.
-Şanzıman gövdesi ve karter kutusu temizlendi.
-Baskı balata vardı fakat kılcal çatlaklar oluşmuştu. Baskı balata değişti. Volan ve diğer kavrama elemanları temizlendi.
-Şanzıman yağı değişti.
Toplam işçilik dahil 1000 ₺ civarı tuttu ve 1 tam gün uğraştık.

[atakangrbz]