Medos Otomotiv | Reklam
Kavaklıdere Oto | Ankara | Reklam
Petronas Madeni Yağlar | Petronas Lubricants International | Reklam
10 sonuçtan 1 ile 10 arası

Konu: Geç Çalışma

  1. #1
    mustafa çelik
    aslam0740 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    01/08/2009
    Mesajlar
    394
    Nereden
    Burdur
    Rengi
    Orleans Mavi
    Edilen teşekkür: 154

    Standart Geç Çalışma

    arabam 350,000 de ilk çalışmasında tek marşta almıyor nasıl desem : kontağı açıyorum ışıkların sönmesini bekliyorum sonra marşa basıyorum gıv gıv gıv almıyor tekrar kontağı açıp kapatıyorum o zaman alıyor. devamındfa ise tek marşta alıyor. yani ilk çalışmada 2 defa kontak açıp kapatıyorum. sizlerdede böyle olan varmı?, birde aracımda yağ sızıntısı var, baktım yağ sızıntısı yağ filitresinin altından geliyor, birde motor asılmıyor bende daha önce grande punto vardı 2000 devirden sonra adamı koltuğa yapıştırırdı bu yapıştırmıyor. sizce bu sorunlar nerden olabilir ben bir kaç sorun buldum ama sizlerden gelecek yanıtlarla aramızda tartışarak bulmak tartışma değilde fikir alış verişi ile bulmaya çalışıyorum.

  2. #2
    sinan turgut
    SinanTR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    03/06/2015
    Mesajlar
    1.662
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Titanyum Gri
    Edilen teşekkür: 381

    Standart Cevap: Geç Çalışma

    kızdırma bujilerine bi baktırın büyük ihtimal o olabilir başka aklıma gelen araç stop edildikten bi müddet sonra yakıt geri gidiyodur teferruatını tam bilemiyorum ama pompa vs. ye bakılır genelde ama kızdırma bujilerinin sorunlu olduğu araçlarda geç alma olayı olabiliyor kızdırma bujisinin arıza ışığı var sizin arıza ışığınız yanıyor mu onu kontrol edin

    koltuğa yapıştırma ile alakalı turbonun bi durumuna bakılması gerekebilir turbo veya onu gerekli devirlerde devreye alan çıkaran sistemin kontrolü gerekebilir borularında bi kaçak olabilir kısacası bi ustaya gösterin şikayetlerinizi anlatın derim
    G.Punto 2008 1,3 m.jet dynamic

  3. #3
    mustafa çelik
    aslam0740 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    01/08/2009
    Mesajlar
    394
    Nereden
    Burdur
    Rengi
    Orleans Mavi
    Edilen teşekkür: 154

    Standart Cevap: Geç Çalışma

    Alıntı SinanTR Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    kızdırma bujilerine bi baktırın büyük ihtimal o olabilir başka aklıma gelen araç stop edildikten bi müddet sonra yakıt geri gidiyodur teferruatını tam bilemiyorum ama pompa vs. ye bakılır genelde ama kızdırma bujilerinin sorunlu olduğu araçlarda geç alma olayı olabiliyor kızdırma bujisinin arıza ışığı var sizin arıza ışığınız yanıyor mu onu kontrol edin

    koltuğa yapıştırma ile alakalı turbonun bi durumuna bakılması gerekebilir turbo veya onu gerekli devirlerde devreye alan çıkaran sistemin kontrolü gerekebilir borularında bi kaçak olabilir kısacası bi ustaya gösterin şikayetlerinizi anlatın derim
    kızdırma bujilerinde arıza vardı ve ben onalrın 4 tganesinide değiştim. (bu konu ile sizlere önerebileceğim olay şöyle benim 3 tane kızdırma bujileri arızalıydı bende ustaya gitmeden 1 hatfa önce 3 tane kızıdırma bujilerine önce pas sökücü sonrasında yağ bıraktım diplerine o 3 tane kızdırma bujisi kolay sökülürken 4. bujiye pas sökücü ve yağ uygulamadığım için zor sökülmüştü, tavsiyem kızdırma bujisi sökmeye gitmeden en az 2 gün önce bu dediklerimi uygulayın kolay sökülür ha birde motor iyice soğuması lazımmotoru kapattıktan en az 3-4 saat sonra sökün iyice soğusun bu olay yaz ve kışa göre değişeblir.)
    turbo olayına bakacağım o boruları kontrol edeceğim.

  4. #4
    gok ten
    timbaz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    06/08/2014
    Yaş
    43
    Mesajlar
    1.182
    Nereden
    Yurtdışı
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 368

    Standart Cevap: Geç Çalışma

    Alıntı aslam0740 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    kızdırma bujilerinde arıza vardı ve ben onalrın 4 tganesinide değiştim. (bu konu ile sizlere önerebileceğim olay şöyle benim 3 tane kızdırma bujileri arızalıydı bende ustaya gitmeden 1 hatfa önce 3 tane kızıdırma bujilerine önce pas sökücü sonrasında yağ bıraktım diplerine o 3 tane kızdırma bujisi kolay sökülürken 4. bujiye pas sökücü ve yağ uygulamadığım için zor sökülmüştü, tavsiyem kızdırma bujisi sökmeye gitmeden en az 2 gün önce bu dediklerimi uygulayın kolay sökülür ha birde motor iyice soğuması lazımmotoru kapattıktan en az 3-4 saat sonra sökün iyice soğusun bu olay yaz ve kışa göre değişeblir.)
    turbo olayına bakacağım o boruları kontrol edeceğim.
    Aciklamalar tam aksini belirtiyor ama...
    Sogumasi gerektigi??

  5. #5
    eski puntocu yeni lineacı
    halils2 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    24/03/2011
    Yaş
    33
    Mesajlar
    5.780
    Nereden
    Tekirdağ
    Rengi
    Titanyum Gri
    Edilen teşekkür: 1260

    Standart Cevap: Geç Çalışma

    Benim 3 kızdırma bujim arızalıken bile aracım şimdiki gibi çalışıyordu. Aracın asılmamasıyla birlikte km göz önüne alına aklıma pompa enjektör turbo 3 lüsü geliyor. Ayrıca kızdırma bujisi sökümünde ustalar motorun sıcak olması gerektiğini söylüyor.

  6. #6
    sinan turgut
    SinanTR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    03/06/2015
    Mesajlar
    1.662
    Nereden
    İstanbul
    Rengi
    Titanyum Gri
    Edilen teşekkür: 381

    Standart Cevap: Geç Çalışma

    bende sıcak sökülür diye biliyorum ama diplerine yağ bırakmak kesinlikle şart
    G.Punto 2008 1,3 m.jet dynamic

  7. #7
    mustafa çelik
    aslam0740 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    01/08/2009
    Mesajlar
    394
    Nereden
    Burdur
    Rengi
    Orleans Mavi
    Edilen teşekkür: 154

    Standart Cevap: Geç Çalışma

    Arkadaşlar kızdırma buji lerim soğuk sökülür ben bizzat test ettim çünkü sıcak metal genişler soğukkısalır büzüşür yani üst kapağın ve kızdırma bujisinin büzüşmesi lazım

  8. #8
    gok ten
    timbaz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    06/08/2014
    Yaş
    43
    Mesajlar
    1.182
    Nereden
    Yurtdışı
    Rengi
    Yok
    Edilen teşekkür: 368

    Standart Cevap: Geç Çalışma

    Ustkapagin genlesmesi, delik capinin buyesi icin sicak olmasi gerekir..
    Sicakta ikisi de genlesir ama arada cok kucuk arti fark kolay cikmasina imkan verir..
    Konu timbaz tarafından (21/03/2017 Saat 03:25 ) değiştirilmiştir.

  9. #9
    Volkan BAŞOL
    PUNTOCU volkan1065 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    22/12/2014
    Mesajlar
    1.800
    Nereden
    Karabük
    Rengi
    Egzotik Kırmızı
    Edilen teşekkür: 562

    Standart Cevap: Geç Çalışma

    Kızdırma bujisini sokmeden diplerine wd 40, pas sökücü sıkın orda biriken toz pislik tortu pas gitsin. Sonra aracı beş dk çalıştırın sokerken kuvvet dengesinin iyi ayarlanması lazım. Anahtar tutuşu kırılıp kirilmamasina çok büyük etkendir.

  10. #10
    mustafa çelik
    aslam0740 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    01/08/2009
    Mesajlar
    394
    Nereden
    Burdur
    Rengi
    Orleans Mavi
    Edilen teşekkür: 154

    Standart Cevap: Geç Çalışma

    Bend başta sıcak sökülür biliyordum ama burda formda araştırma yaptım birisi çok güzel çizmiş resimli anlatmış bende ona binaen soğuk söktüm çok rahat söküldü hatta o linki bulup buraya atacağım. Gerçekten fikirler paylaşıldıkça tartışıldıkça doğrular bulunuyor

Benzer Konular

  1. İlk çalışma sorunu
    By chateen in forum Teknik Yardım
    Cevaplar: 5
    Son Mesaj: 01/08/2014, 17:03
  2. Sesli çalışma
    By ademc in forum Teknik Yardım
    Cevaplar: 9
    Son Mesaj: 09/07/2011, 00:22
  3. 1.3 multijet - Geç çalışma
    By esatalemdar in forum Teknik Yardım
    Cevaplar: 5
    Son Mesaj: 10/06/2011, 22:30
  4. Küçük bir çalışma :)
    By omer06 in forum Görsel modifikasyon
    Cevaplar: 8
    Son Mesaj: 28/02/2011, 19:31
  5. 30 40 dakikalık bir çalışma
    By FRG in forum Sanal modifiye
    Cevaplar: 11
    Son Mesaj: 12/04/2010, 22:50

Yer imleri

Yer imleri

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  


Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
Reklam vermek, bilgi & iletişim için: admin@grandepuntotr.com



# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network #

www.fiattr.com   |    www.puntotr.com   |    www.grandepuntotr.com   |    www.puntoevotr.com   |    www.bravotr.com   |    www.lineatr.com   |    www.500tr.com   |    www.ottimotr.com   |    www.aegeatr.com