bence farklı bi durum yoksa eğer ,bende yeni değiştim sorun debriyajın daha altta kavraması ve ayağın eski siteme göre hareket etmesi.
arkadaşlar aracımda böyle bir problem yoktu özellikle 1500 2000 devir arası oluyor her zaman olmasada gün içerisinde başıma geliyor bu durum aracımın debriyaj baskı balatası yeni değişti sanki ne olduysa ondan sonra oldu gibi çekişte bi problem yok ama silkelenme sorunu canımı çok sıkıyor ve tam emin olmamakla brlikte özellikle 1 2 3. viteslerde ekseri ufaltırken oluyor yardımlarınızı bekliyorum
bence farklı bi durum yoksa eğer ,bende yeni değiştim sorun debriyajın daha altta kavraması ve ayağın eski siteme göre hareket etmesi.
hocam yalnız baskı balata değişiminden sonra araç epey yukarda kavrıyo ve bende bilderde kullandık silkeleme yine var
baskıyı yanlış oturtmuş olmasınlar ya da ters ? siz onu iyi bi ustaya gösterseniz iyi olur bence. bende yeni değiştim arada kaçırıyodum.
hidroliği kontrol ettinizmi? benimde ilk servisten çıkınca vitese geçmedi usta pompala düzelir dedi düzeldi allaha şükür tık yok.
Aracınız 90 lık multijetse,belli kilometreden sonra volantta bozuluyo,debriyaj değişiminde ustanın volantıda kontrol etmesi,gerekirse değiştirmesi gerekirdi.silkelrme sorununu volanttan yapar.
yok ben hidroliği pompalamayla düzelir demek istemedim. bana alışmasını dedi baskının volantla pompala düzelir diye. benim şanzıman yağıda değişmişti. seviyeyi kontrol edin demek istedim olurya eksik falan konulmuştur sorun belki ondan olabilir demek istedim.
benim 1.4 fire motorda da silkeleme sorunu var 1.2.3 viteslerde ve vites düşürürken oluyoe araç daha 20 000 de
motor 1.4 olduğu için doğal olarak silkelenme oluyor ama eger çok yapıyorsa motor takozunu değiştirin geçer...
Bobinlerinizi kontrol ettirin bir de...
Motor orta kulagi var demislerdi o kiriliyor ve lastigimi ne curuyormus tam bilmiyorum. Aracin disinda bir kisiyi tutun kaputu acin ve motora konrak basin egerki motor ilk calismada oldugundan fazla titriyorsa sizde benimle ayni soruni yasiyorainiz. Ve bu sorun eski aracimda vardi sorunun kaynagini bu olarak belirledik ama ben bunu yaptiramadan sattim fiyatinin 50 tl oldugunu soylemisti ustalar. Bide kensi ustaniza gosterin. Bu durumun maliyetinin bu kadar ucuz olmasina da cok sevinmistim. Belki faydam olmustur.
aynen 2. viteste bendede oluyordu devir azaldıgında rampa aşşağıya normalde motorfireni yapması gerekirken lak lak one vuruyordu. aynı sorun sanırm. vites düşürmelerimdede vardı bu sorun.
Motor ve şanzuman takozu var büyük ihtimalle problem onda olabilir o parçanın içinde plastik bir aksam mevcut o yırtılınca motor ve şanzıman ileri geri daha fazla sallanıyor buda hem arabanın dengesini bozuyor hemnde özellikle benim gibi otomatik aracı olanlar için şanzumanın fazla sallanmasından dolayı arızalara ve bilimum sıkıntılara yol açabilir...
Forumdaki tüm yazışmalardan üyelerin kendisi sorumludur. Çıkabilecek herhangi bir hukuki durumda, forum yönetimi yetkili merciilerin talepleri doğrultusunda, ilgili üye/üyelerin tüm erişim bilgilerini/kayıtlarını vermekle yükümlüdür. Yeni üye olanlar, maillerine gönderilen onay maillerini onayladıktan sonra, admin onayıyla üye olabilmektedirler. O nedenle üye olurken profil bilgilerinin özenli, doğru ve eksiksiz şekilde girilmesi son derece önemlidir. Üyeler; forumda geçirdikleri zaman zarfında forum kurallarına uymak zorundadırlar. Kurallara aykırı davrandığı tespit edilen üyeler hakkında haber vermeksizin işlem yapma hakkı forum yönetimine aittir. Forum kurallarını okumak için tıklayınız. Unutmayınız; bu ortamdaki özgürlüğünüz, başkalarının özgürlüğüyle sınırlıdır.
# Fiat Türkiye Kullanıcı Forumları Network # |
Yer imleri